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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Asociación Fortuna 9, Ro 300

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  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

    Buenas a todos

    Tengo un problema bastante grave con el tema de las babas en el gasoil, el viernes navegábamos desde Alcaidesa hacia La Duquesa con muy poco viento y el motor empezó a caerse justo en el peor momento (doblando Punta Europa) todo el trayecto tuvimos que ir a trancas y barrancas, en un par de ocasiones el motor hasta se llegó a parar.

    Total que sí o sí tengo que hacer limpieza en el tanque (creo que es el original de acero). Solicito vuestra ayuda para ver si me podéis indicar que pasos debo seguir para hacer un registro en el depósito, materiales a utilizar y método apropiado para llevar a buen término esta tarea y librarme de esta paranoia con el gasoil que no me deja navegar tranquilo.

    Espero vuestros consejos y ya de paso de bonus os pongo un timelapse de 4 horas en 1 minuto del regreso a alcaidesa, esta vez con buen vientecillo constante de 12 kts con rachas de 18kts con lo que no tuve que poner en marcha el motor



    Gracias y birras para to@s
    Editado por última vez por Kiof; 10/08/2015, 13:54:09.
    Saludos :brindis:
    :velero: :velero: :velero:

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    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

      Originalmente publicado por ARIELON Ver Mensaje
      Gracias por vuestras respuestas.
      Hay que valorar el estado del motor.
      ¿Vosotros lleváis molinete?
      Muchas cosas, ya os diré.
      Gracias.
      Yo no llevo ni molinete manual. A pulso...
      .




      Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

      Comentario


      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

        Hola KIOF,
        Efectivamente el depósito original es de acero, además has de tener en cuenta el filtro de gasoil que hay en el motor más un posible filtro opcional (yo lo llevo) que va instalado a la salida del depósito y antes de entrar en el motor.
        Mi depósito es el original y navego con él al menos una vez a la semana desde hace 23 años (es del 1992 mi F9). La bacteria que contamina el gasoil se ubica en el ambiente generado pero no el el propio gasoil. Los depósitos de algunos puertos a veces tienen esa bacteria por tener largo tiempo semillenos o medio vacios. Podemos adquirir esa bacteria al repostar y si mantenemos nuestro depósito medio vacio favorecemos el ambiente para su reproducción. A mi me ha ido muy bien estos ultimos 23 años (soy viejo) porque conocia el problema y siempre he mantenido el depósito de mi F9 lleno, para ello en cuanto le caben 10 litros para estart lleno se los repongo a base de llevar siempre en mi coche una lata de 10 litros y cuando reposto la lleno con el mismo gasoil que mi coche.
        Si tu depósito està muy deteriorado reemplazalo, ahora te pueden hacer uno a mida muy facilmente. Los filtros hay que limpiarlos, claro. Salut y suerte
        SQL //*//

        Comentario


        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

          Originalmente publicado por SQL Ver Mensaje
          Hola KIOF,
          Efectivamente el depósito original es de acero, además has de tener en cuenta el filtro de gasoil que hay en el motor más un posible filtro opcional (yo lo llevo) que va instalado a la salida del depósito y antes de entrar en el motor.
          Mi depósito es el original y navego con él al menos una vez a la semana desde hace 23 años (es del 1992 mi F9). La bacteria que contamina el gasoil se ubica en el ambiente generado pero no el el propio gasoil. Los depósitos de algunos puertos a veces tienen esa bacteria por tener largo tiempo semillenos o medio vacios. Podemos adquirir esa bacteria al repostar y si mantenemos nuestro depósito medio vacio favorecemos el ambiente para su reproducción. A mi me ha ido muy bien estos ultimos 23 años (soy viejo) porque conocia el problema y siempre he mantenido el depósito de mi F9 lleno, para ello en cuanto le caben 10 litros para estart lleno se los repongo a base de llevar siempre en mi coche una lata de 10 litros y cuando reposto la lleno con el mismo gasoil que mi coche.
          Si tu depósito està muy deteriorado reemplazalo, ahora te pueden hacer uno a mida muy facilmente. Los filtros hay que limpiarlos, claro. Salut y suerte
          Hola SQL muchas gracias por tu respuesta aunque a mi lo que me gustaria es, si fuera posible, que alguien me guiara sobre como hacer un registro a mi depósito ya que padezco el problema que describes. Muy bien descrito por cierto.
          Vamos que mi problema no es saber como prevenir las babas, eso ya lo se. Mi problema es que necesito limpiar el depósito porque está totalmente infectado y me surgen dudas del estilo... ¿Como cortar la tapa? ¿Desmonto el depósito o quizás lo puedo hacer sin desmontarlo? ¿Hay peligro de explosión? Una vez hecha la tapa ¿como hago para que quede estanca? Ese tipo de cosas para que quede bien y a la vez sea seguro hacerlo.
          Creo que limpiar el depósito que tengo haciendo un registro es la forma más económica de solucionar esto, no quisiera tener que liarme a encargar un depósito nuevo a medida, de ahí mi pregunta.

          Gracias de nuevo
          Un saludo
          Saludos :brindis:
          :velero: :velero: :velero:

          Comentario


          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

            Hola a todos y también a fortuna 9. Una rondita para todos que ya es hora.
            En relación a la reparación del palo he de decir que es en la base del palo. En realidad es la corrección de la madera que soporta al palo. Es eso lo que quieres saber?
            Un saludo.

            Comentario


            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

              Efecivamente, el manual pesa 1 Mega y aquí sólo se pueden colgar pdfs de 200kb

              Comentario


              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                Originalmente publicado por Kiof Ver Mensaje
                Hola y birras para todos y todas, depués de una temporada de poca actividad naútica estoy de regreso,

                Si no recuerdo mal los depósitos originales del F9 son de 50L. Yo le monté al mío, sin problema, los de plastimo de 75L.
                El de estribor se monta sin problema, conectando la toma de agua de cubierta en la panza del depósito, para el de babor hay que ponerlo al revés para que la toma de la esquina quede en el sitio y poder conectarla al de estribor. De esta forma la toma central del de babor quedará pegada al suelo. Yo la anulé taponándola y dejándola plana.
                Ya llevan mucho tiempo puestos y no me han dado ningún problema.

                Con los de 75l quedará espacio para hacer un cajón de estiba en los asientos bastante grande.

                Saludos
                Entiendo tu problema y como veo que de momento nadie te ha dado una solución, me atrevo a comentarte lo siguente: Por supuesto que puedes hacer un registro, preferentement circular y luego la tapa deberia fijarse con un mecanismo similar a una olla a presión; pero como no es cuestión de soltar unas "orejas", el apoyo debe hacerse desde dentro. Yo tengo los depósitos de agua hechos a medida y las tapas de registro son como te indico con su correspondiente junta tórica. Soy ingeniero (retirado) pero no especialista en metales, de todos modos el depósito debe estar vacio, hay espacio suficiente para practicar el corte circular con una buena herramienta de corte pero irremediablemente te caeran esquirlas de metal dentro y su limpieza deberia ser muy cuidadosa porque sino dañarias la bomba de inyección diesel. Si se desmonta el depósito puedes llevarlo a un taller que te lo corten con un soplete (oxicorte). Todo eso conlleva costes. Es por eso y dado la edad del depósito te sugeria reemplazarlo por uno de PVC o similar. Mis depósitos de agua me los hicieron a medida con una maqueta de cartón que les facilité (exactos). Saludos,
                SQL //*//

                Comentario


                • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                  Gracias SQL, esta tarde voy a ir con un experto soldador y muy manitas para valorar a ver como lo podemos hacer.
                  La idea es intentar hacerlo sin quitar el depósito, ya os contaré como queda la cosa al final.
                  Respecto a tu comentario sobre las esquirlas, me pregunto que posibilidad real hay de que la esquirla llegue al inyector habiendo un prefiltro (decantador) además del filtro de gasoil.

                  Un saludo
                  Saludos :brindis:
                  :velero: :velero: :velero:

                  Comentario


                  • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                    Efectivamente, lo lógico es que las esquirlas metálicas se queden en el fondo del depósito, pero en un barco sometido continuamente a movimientos a veces muy bruscos hay que tomar simpre todas las precauciones posibles. Suerte y que soluciones el problema
                    SQL //*//

                    Comentario


                    • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                      Saludos y birras para todos.

                      Estamos en el lío para el tema del registro del depósito.
                      Estas son algunas imágenes de como va a quedar la tapa por si le sirven a alguien en un futuro ahí quedan, está hecha en acero inox las cabezas de los tornillos van soldadas al pre-marco que luego irá soldado en el depósito quedando dichas cabezas en la parte interior, entre medio va una tapa de neopreno.









                      Editado por última vez por Kiof; 21/08/2015, 11:08:39.
                      Saludos :brindis:
                      :velero: :velero: :velero:

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                      • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                        Buen trabajo

                        desde luego, por tuercas que no quede

                        El gasoil tiene muy mala uva con los cauchos sintéticos. El neopreno es bueno, aunque mejor el caucho nitrilo (NBR), pero asegúrate que es neopreno de verdad (policloropreno), que quien te lo venda sepa de qué habla, el tema no es fácil.

                        Aquí tienes una buena tabla de resistencias químicas:

                        Comentario


                        • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                          Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                          Buen trabajo

                          desde luego, por tuercas que no quede

                          El gasoil tiene muy mala uva con los cauchos sintéticos. El neopreno es bueno, aunque mejor el caucho nitrilo (NBR), pero asegúrate que es neopreno de verdad (policloropreno), que quien te lo venda sepa de qué habla, el tema no es fácil.

                          Aquí tienes una buena tabla de resistencias químicas:

                          http://www.manflex.es/sites/manflex....%20MANFLEX.pdf
                          Gracias. El neopreno (por llamarlo de alguna manera) es adecuado seguro, el colega que me está echando una mano trabaja en refinería y lo ha sacado de los que usan ellos para reparar las mega tuberías, creo que servirá ahora que no me digas de que material está hecho porque yo ni idea.
                          Saludos :brindis:
                          :velero: :velero: :velero:

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                          • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                            Saludos cofrades brindo con vosotros para celebrar que hemos terminado el tema del registro
                            Y por si a alguien le sirve os cuento lo que hemos hecho.
                            Ya teníamos la tapa hecha unos días atrás según os puse en el anterior post.
                            Hoy hemos llegado al pantalán y hemos procedido a intentar sacar el gasoil (unos 60l) con una bomba para taladro que compré por internet hace unos días por 7,5€ +5€ de gastos de envío. Desafortunadamente la bomba ha llegado defectuosa y no nos ha servido para nada , al final hemos sacado el gasoil con ayuda de una bomba de mano de las que se usan para sacar el aceite del carter.... Ni tal mal, nos ha costado un ratito, lo hemos sacado a través del canuto de admisión de gasoil, pero lo hemos sacado. El gasoil estaba muy espeso y con un color raro, había como un barrillo en el fondo de unos 2 dedos y babillas pequeñas por doquier.
                            Hemos llenado el depósito de agua y hemos cortado con la sierra de calar. Posteriormente hemos soldado el premarco al depósito.
                            Hemos sacado el agua ya por el boquete con ayuda de una bomba de sentina antigua que tenía por ahí... Y hemos procedido a limpiar muy bien los restos de virutas que habían caído dentro. Vuelta a echar más agua y vuelta a limpiar hasta que hemos quedado satisfechos.
                            Iba a filtrar el gasoil para devolverlo al depósito, pero al final hemos preferido desecharlo, porque tenía una pinta bastante fea.
                            Hemos rellenado el depósito con gasoil nuevo y listo.
                            Aderezo con algunas imágenes.













                            Saludos :brindis:
                            :velero: :velero: :velero:

                            Comentario


                            • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                              Estimados cofrades

                              Me he leído el hilo entero pero no me queda claro si la escotilla de proa del Fortuna 9 es Lewmar o Moonlight y desde luego en mi fortuna no aparece ninguna marca que la identifique.

                              El caso es que me entra algo de agua cuando navego y hay rociones o cuando llueve en horizontal por esa escotilla y quiero cambiar la junta de goma que sella la misma una vez cierras las manetas.

                              Adjunto foto, no muy clara de la junta, que va embutida en un carril del marco de aluminio, por si alguno sabéis la referencia o marca o dónde encontrarla. Si no, seguro que alguno la habéis renovado por otras de neopreno, pegándolas al marco de aluminio con cola de contacto o similar, obviando el carril existente que hace que no sea necesario pegar la junta.

                              Muchas gracias, como siempre, por vuestra colaboración

                              saludos
                              Archivos Adjuntos

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                              • Re: Asociación Fortuna 9, Ro 300

                                Es Moonlight seguro. Trato de ver si encuentro el catálogo en alguna carpeta y te lo envío.

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