VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Philyra, un nuevo Nadir 22

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  • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

    Nada de nada, lo que pasa es que siendo tan nuevecito, duele.
    Pero ya veras como no tienes porque preocuparte.

    Comentario


    • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

      Qué pena leerte, estimado humpback!!!

      Aún recuerdo cuando encallé como un imbécil a la entrada del varadero pequeño en Premià de Mar. Cada roce de la orza o de la pala contra el fondo era un desgarro en mi corazón. Al levantarlo vimos que el barco sufre mucho menos daños de lo que nos creemos.

      Mi consejo, para que te quedes tranquilo, es que pagues una suspensión que no cuesta casi dinero, y le eches al menos una inspección visual a la unión orza casco, al eje y arbotante y a la pala. No temas por la orza que no sufre nada de daños al ser plomo fundido.

      Si has tirado de motor luego y no has notado vibraciones, seguramente el eje, la hélice y el arbotante están indemnes. El punto débil aquí es la pala de timón. Es importante que si tiene algún daño, la repares de inmediato con epoxi para no permitir que le entre agua.

      Un saludo y ánimos que estás cosas suceden!

      Comentario


      • Respuesta: Philyra, un nuevo Nadir 22

        Buenas y café para la gente.

        Es una tontería decirte que no te preocupes, por que lo esarás y con razón. Pero piensa que lo principal de un barco es la gente, vosotros estais bien así que el resto es problema menor. El barco flota, velas y motor bien, así que el resto, si hay algo, se irá solucionando.

        Comentario


        • Re: Respuesta: Philyra, un nuevo Nadir 22

          Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
          Hoy invito licor de almendras amargas cofrades. Muy mal día he pasado, y es lógico, porque cuando uno no hace las cosas conforme a su criterio y antepone factores externos no puede acabar bien la cosa...

          Llevaba hoy a la almiranta, que tiene con la mar una relación compleja, e iba más pendiente de llevar rumbos que adrizasen el barco que de navegar en condiciones. Y la sonda no está calibrada o no va aún bien según parece.

          Está claro dónde acaba la historia no? Pinchando una barra de arena. Menos mal que cuando ha ocurrido la desgracia he cambiado el switch, y he hecho todo a mi manera. He conseguido mantener el trapo arriba contra el viento para tener el barco muy escorado, arranqué motor y fui sacándolo un pelín. Llamé a un pesquero que pasaba y me dieron remolque para ayudarme, pues con mi motor no me daba.

          Qué dolor amigos, un par de crujidos de la orza casi me parten el alma. Aún no sé qué daños puede haber, los pernos y tal bien, todo seco y he vuelto despacio con la mayor. El motor parece bien, y estoy casi seguro que la pala ni ha rozado.

          Pero la orza tiene que haber sufrido, a pesar de que lo he mantenido escorado ha tocado fondo varias veces. Y yo con cara de gilipollas con barcos pasando cerca sin problema. Claro, yo mojo 1.65.

          Benditos pescadores que han venido en seguida y me han ayudado sin dudarlo. Apenas si me ha dado tiempo a darles las gracias como se merecían y ya seguían su rumbo.

          Estoy muy triste cofrades. Muchos errores que podía haber evitado. Sólo con que hubiese navegado como siempre hubiese bastado O haber estimado mejor la posición, joer que la radio me la da, pero no lo hice

          El lado positivo es que de lo que pudo ser a lo que ha sido ... Ahora que la almiranta ya os imagináis que no se ha divertido y dudo que lo vaya a intentar más.

          Perdonad que no responda los temas habituales, prometo hacerlo cuando me cambie el ánimo.


          Habla con el astillero, y si lo crees necesario que te lo revisen, conociéndolos, no dudarán en verlo y apaciguar tus desánimos.

          Comentario


          • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

            Sigo el hilo con interés, que no decaiga

            Comentario


            • Respuesta: Philyra, un nuevo Nadir 22

              Buenas tardes Cofradía, muchas gracias a todos por vuestros mensajes de ánimo. Unas de mi cuenta.

              Hace un rato me tiré al agua a bucear el casco. Como preveía pala, eje y demás totalmente intactos. A la orza le falta un palmo de pintura y en toda la unión casco orza ha saltado la pintura también. No hay holguras, fisuras, ni daños. Eso es todo. Nos pilló cambiando de bordo para salir a agua más profunda, y a muy poca velocidad.

              Me contactó Antonio esta mañana, él me decía que el barco estaría como en efecto está.

              @Kibo, como bien dices el patrón soy yo, aquí no cabe buscar otros culpables, sólo analizar qué nos lleva a cometer errores y aprender de ello. En cuanto a la carta, pues sí, pensé que estaba a más de media milla de donde estaba realmente, mal también apurarlo tanto.

              Pasemos página y a otra cosa mariposa

              Courage mieux que l'argent
              IG @asailorsoul

              Comentario


              • Re: Respuesta: Philyra, un nuevo Nadir 22

                Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                Buenas tardes Cofradía, muchas gracias a todos por vuestros mensajes de ánimo. Unas de mi cuenta.

                Hace un rato me tiré al agua a bucear el casco. Como preveía pala, eje y demás totalmente intactos. A la orza le falta un palmo de pintura y en toda la unión casco orza ha saltado la pintura también. No hay holguras, fisuras, ni daños. Eso es todo. Nos pilló cambiando de bordo para salir a agua más profunda, y a muy poca velocidad.

                Me contactó Antonio esta mañana, él me decía que el barco estaría como en efecto está.

                @Kibo, como bien dices el patrón soy yo, aquí no cabe buscar otros culpables, sólo analizar qué nos lleva a cometer errores y aprender de ello. En cuanto a la carta, pues sí, pensé que estaba a más de media milla de donde estaba realmente, mal también apurarlo tanto.

                Pasemos página y a otra cosa mariposa


                Unos maquinas

                Comentario


                • Re: Respuesta: Philyra, un nuevo Nadir 22

                  Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                  Hoy invito licor de almendras amargas cofrades. Muy mal día he pasado, y es lógico, porque cuando uno no hace las cosas conforme a su criterio y antepone factores externos no puede acabar bien la cosa...

                  Llevaba hoy a la almiranta, que tiene con la mar una relación compleja, e iba más pendiente de llevar rumbos que adrizasen el barco que de navegar en condiciones. Y la sonda no está calibrada o no va aún bien según parece.

                  Está claro dónde acaba la historia no? Pinchando una barra de arena. Menos mal que cuando ha ocurrido la desgracia he cambiado el switch, y he hecho todo a mi manera. He conseguido mantener el trapo arriba contra el viento para tener el barco muy escorado, arranqué motor y fui sacándolo un pelín. Llamé a un pesquero que pasaba y me dieron remolque para ayudarme, pues con mi motor no me daba.

                  Qué dolor amigos, un par de crujidos de la orza casi me parten el alma. Aún no sé qué daños puede haber, los pernos y tal bien, todo seco y he vuelto despacio con la mayor. El motor parece bien, y estoy casi seguro que la pala ni ha rozado.

                  Pero la orza tiene que haber sufrido, a pesar de que lo he mantenido escorado ha tocado fondo varias veces. Y yo con cara de gilipollas con barcos pasando cerca sin problema. Claro, yo mojo 1.65.

                  Benditos pescadores que han venido en seguida y me han ayudado sin dudarlo. Apenas si me ha dado tiempo a darles las gracias como se merecían y ya seguían su rumbo.

                  Estoy muy triste cofrades. Muchos errores que podía haber evitado. Sólo con que hubiese navegado como siempre hubiese bastado O haber estimado mejor la posición, joer que la radio me la da, pero no lo hice

                  El lado positivo es que de lo que pudo ser a lo que ha sido ... Ahora que la almiranta ya os imagináis que no se ha divertido y dudo que lo vaya a intentar más.

                  Perdonad que no responda los temas habituales, prometo hacerlo cuando me cambie el ánimo.


                  Tema sonda:
                  Esa sonda se puede instalar dentro del casco sin perforar el mismo.(las instrucciones así lo dicen)
                  Si se ha instalado así, tiene mucha pérdida de señal, pero con un tubo interior lleno de aceite puede que gane bastante.
                  Si no pues mejor hacer bujero y por fuera.
                  Archivos Adjuntos

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                  • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22



                    Me alegro mucho por ti cofrade, que bien que no haya sido nada! Y mira lo positivo,ha sido la más leve de las varadas, y te servirá de lección para no experimentar una varada seria en el futuro!!

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                    • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                      Ánimo que seguro que no es nada!

                      Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

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                      • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                        Ainssss te leo y me quede de piedra!! As actuado bien y eso de la pintura de la orza es casi nada. Aun asi creo que hay pinturas que se pueden aplicar bajo el agua. Si necesitas un buzo dimelo y me intento bajar a tu puerto en cualquier momento. Soy de barcelona pero tengo que ir a madrid a principio del mes que viene y si quieres me paso a verte y vemos. Venga animo que no a sido nada!!

                        Un abrazo

                        Comentario


                        • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                          Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                          Gracias Doctaton por los comentarios y las sugerencias, siempre útiles! La verdad es que en mi cuaderno para esta cuestión tengo ya una lista que Antonio me va a matar. No tenía previsto preocuparme tanto de los detalles, y me soprende lo divertido que es, un aspecto de la navegación del que hasta ahora nunca me había ocupado.

                          El barco de Kibo es PRECIOSO, me encanta la línea, y me gustan las quillas corridas (sí, ya sé que maniobran fatal en puerto, pero el navegar ... uffff ... llevé uno de 24 toneladas un par de veces y qué maravilla, era un ketch y con timón a la vía y las velas bien orientadas hacía rumbo al viento solito).

                          Curioso todo el tema de la hélice de proa del blog, en fin, un barco precioso, la verdad

                          Unas rondas.

                          Desde hoy lo tiene en venta, busca el hilo PACIFIC MASON 33

                          Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk
                          http://www.alandris.es :

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                          • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                            Originalmente publicado por Alandris Ver Mensaje
                            Unas rondas.

                            Desde hoy lo tiene en venta, busca el hilo PACIFIC MASON 33

                            Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk
                            Me he quedado de piedra

                            A ver si el cofrade @KIBO nos quiere comentar el por qué de la venta.

                            Saludos!

                            Comentario


                            • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                              Originalmente publicado por Alandris Ver Mensaje
                              Unas rondas.

                              Desde hoy lo tiene en venta, busca el hilo PACIFIC MASON 33

                              Enviado desde mi SGP321 mediante Tapatalk


                              No doy crédito, espero que no sea por motivos de salud, sino porque ha visto uno más grande y se ha enamorado como un adolescente.
                              Un saludo.

                              No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca)
                              Unas Ron-das.

                              Comentario


                              • Re: Philyra, un nuevo Nadir 22

                                JAJAJAJA, gracias por el interés, de verdad.

                                Afortunadamente no es por motivos de salud ni económicos. Se trata, como decís, de un cambio. Un amigo va a poner a la venta un Mason 44 en Inglaterra, así que si vendo el mío antes de que el venda el suyo, se lo compraré. Y si no, pues a seguir con este barcazo.

                                Ya podemos seguir hablando del Philyra
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

                                Comentario

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