VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Navegacion de supervivencia

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  • #76
    Re: Navegacion de supervivencia

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    No es absolutamente necesario comprarla, se puede hacer de una manera bastante simple..



    claro que si pero ufff cuanto cono. Recuerdo que me pasastes la información pero eran un montón de conos por eslora, al final por 100 euros como mucho un crucero de 8metros tienes todo el ancla y la maniobra.
    Lo que si las Jordán tienen muy buena publicidad
    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
    Colabora con nosotros
    http://paom.es/

    Comentario


    • #77
      Re: Navegacion de supervivencia

      Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
      Las anclas de capa debería ver ser imprescindibles ven un barco por varias motivos, para dejar de derivar ante una reparación, descanso, rotura de timón etc.
      Estuvimos buscando las Jordán pero se encarecen mucho. Lo importante nones solo el ancla si no el sistema ya que tiene que llevar cadena para que se hunda un cabo con como mínimo 5 veces la eslora y preparar con otro cabo para poder situarla en las amuras , la comodidad es obvia, nosotros la hemos utilizado para descansar entre canarias y essaouira y funciona.
      A la hora de recoger con cuidado vas un poco avante re cogiendo el cabo hasta el ancla
      Más seguro, en mi opinión, y práctico pues si tienes mal tiempo, es de noche o no tienes motor no te funciona muy bien tu método es atar un segundo cabo más largo a la punta estrecha del cono/paracaidas largar ambos cabos a la vez de manera que el segundo cabo no trabaje nunca.

      Para recoger solo tienes que cazar ese segundo cabo y no hace ninguna fuerza, el paracaidas se desinfla y se recoge muy rápido y sin complicaciones.

      Comentario


      • #78
        Re: Navegacion de supervivencia

        Originalmente publicado por manjuari Ver Mensaje
        Más seguro, en mi opinión, y práctico pues si tienes mal tiempo, es de noche o no tienes motor no te funciona muy bien tu método es atar un segundo cabo más largo a la punta estrecha del cono/paracaidas largar ambos cabos a la vez de manera que el segundo cabo no trabaje nunca.

        Para recoger solo tienes que cazar ese segundo cabo y no hace ninguna fuerza, el paracaidas se desinfla y se recoge muy rápido y sin complicaciones.

        En la punta del ancla debe de ir un boyarin si es con luz mejor, recoges desde ahi, a mi personalmente me da mal rollo llevar algo que me pueda desinflar el ancla, no me permitiría descansar tranquilo. Cuanto mas limpia la maniobra mejor, además se supone que recojes cuando mejora el tiempo.para recoger puedes utilizar un winches o si tienes el molinete si admite cabo.
        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
        Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
        Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
        Colabora con nosotros
        http://paom.es/

        Comentario


        • #79
          Re: Navegacion de supervivencia

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Por desgracia, creo que las posibilidades de encontrarse con un ciclón van a aumentar, ya habéis visto de donde narices ha salido el Ophelia este año..y la meteo funciona, pero si estás a 800 millas de costa, un bicho de esos nace, crece y te puede pasar por encima sin muchos miramientos...


          La gran ventaja que tenemos en la actualidad sobre las navegaciones que hacíamos hace más de 20 años, además de barcos y materiales es que las previsiones meteo cada vez funcionan mejor y aunque a este mundo lo estén volviendo loco con tantas barbaridades medioambientales, como se le están haciendo, creo firmemente en que navegamos más seguros y aunque aparezca un Ophelia de la nada (Una semana antes de atacar Galicia, ya lo estaban pronosticando en los modelos meteorológicos) nos da tiempo de sobra a tomar medidas como refugio o apartarnos de su influencia.
          Por sentido común tampoco es normal aventurarse a estar navegando en lugares y temporadas donde no debes hacerlo.
          Creo que Colón descubrió America y volvió para contarlo de chiripa, hacer el Atlántico en el momento álgido de la época de huracanes fué una hazaña con muuuucha fortuna.

          Saludos
          ______________

          Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
          Instagram bahialasislas

          Comentario


          • #80
            Re: Navegacion de supervivencia

            Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
            La gran ventaja que tenemos en la actualidad sobre las navegaciones que hacíamos hace más de 20 años, además de barcos y materiales es que las previsiones meteo cada vez funcionan mejor y aunque a este mundo lo estén volviendo loco con tantas barbaridades medioambientales, como se le están haciendo, creo firmemente en que navegamos más seguros y aunque aparezca un Ophelia de la nada (Una semana antes de atacar Galicia, ya lo estaban pronosticando en los modelos meteorológicos) nos da tiempo de sobra a tomar medidas como refugio o apartarnos de su influencia.
            Por sentido común tampoco es normal aventurarse a estar navegando en lugares y temporadas donde no debes hacerlo.
            Creo que Colón descubrió America y volvió para contarlo de chiripa, hacer el Atlántico en el momento álgido de la época de huracanes fué una hazaña con muuuucha fortuna.

            Saludos
            En el Atlántico la temporada de ciclones está bastante clara, pero no es así en todas las otras zonas, sobre todo con los tifones del Pacífico Oeste...y siempre está la posibilidad de ciclones fuera de temporada...si, claro, no ir, pero el riesgo de una forma o de otra está en cualquier navegación, y existe el riesgo, por ejemplo de que pierdas la comunicación por un problema de energía o de tormenta solar...

            Yo creo que en un barco que hace navegación de altura debes ir preparado para lo máximo que seas capaz de prepararte, el mar es duro y puede serlo enormemente. Y no sólo por lo que pueda pasar, sino también por la tranquilidad mental de saberse preparado, para mi es algo básico en el disfrute intenso de una navegación, saber que has hecho todo lo que ha estado en tu mano para prepararte para estar donde estás.



            Un saludo

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • #81
              Re: Navegacion de supervivencia

              Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
              .... Si con un tercer rizo y un tormentín hay tanto viento que se hace dificultosa la navegación apaga y vámonos, ahí estaríamos empezando a hablar de navegar en modo de supervivencia y para sobrevivir a vientos huracanados, yo, particularmente me dejaría de ortodoxias que quedan muy bien en los libros de supervivencia en la mar y me dedicaría a correr el temporal como alma que lleva el diablo ....
              Y si estamos a unas horas de refugio, no me duelen prendas de recoger vela y a motor a sitio seguro....


              ... la mejor opción siempre fue la mas sencilla, correr o quemar gasoil cuando no era viable lo anterior.

              Esto, si no está en el temario del curso de Capisol, hay que ponerlo.


              Un fuerte abrazo. Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • #82
                Re: Navegacion de supervivencia

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                En el Atlántico la temporada de ciclones está bastante clara, pero no es así en todas las otras zonas, sobre todo con los tifones del Pacífico Oeste...y siempre está la posibilidad de ciclones fuera de temporada...si, claro, no ir, pero el riesgo de una forma o de otra está en cualquier navegación, y existe el riesgo, por ejemplo de que pierdas la comunicación por un problema de energía o de tormenta solar...

                Yo creo que en un barco que hace navegación de altura debes ir preparado para lo máximo que seas capaz de prepararte, el mar es duro y puede serlo enormemente. Y no sólo por lo que pueda pasar, sino también por la tranquilidad mental de saberse preparado, para mi es algo básico en el disfrute intenso de una navegación, saber que has hecho todo lo que ha estado en tu mano para prepararte para estar donde estás.



                Un saludo

                Yo creo k es lo k buscamos todos, además en navegacion oceánica las opciones tienes k llevarlas contigo, la ayuda externa puede ser inexistente o tardía

                Comentario


                • #83
                  Re: Navegacion de supervivencia

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje

                  Un inciso: hay información sobre ese único huracán registrado en la costa E de Sudamérica?? Fecha y causa?

                  Y en cuanto a los que se habla: ancla de capa si, y al mal tiempo buena cara y mucho rizo y antelación para preparar el barco y a uno mismo. Quien crea en rezar también puede.

                  Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _


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                  • #84
                    Re: Navegacion de supervivencia

                    Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
                    Un inciso: hay información sobre ese único huracán registrado en la costa E de Sudamérica?? Fecha y causa?
                    Vale, me respondo yo mismo y os informo:



                    Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

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                    • #85
                      Re: Navegacion de supervivencia

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      y existe el riesgo, por ejemplo de que pierdas la comunicación por un problema de energía o de tormenta solar...
                      O que los GPS dejen de funcionar por alguna descabellada iniciativa del todopoderoso vaquero de la rubia cabellera
                      Por si acaso hace poco me he comprado un sextante de esos baratitos para empezar a practicar de nuevo y desempolvar la navegación astronómica

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje



                      Bonita imagen

                      Saludos
                      ______________

                      Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                      Instagram bahialasislas

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                      • #86
                        Re: Navegacion de supervivencia

                        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                        O que los GPS dejen de funcionar por alguna descabellada iniciativa del todopoderoso vaquero de la rubia cabellera
                        Por si acaso hace poco me he comprado un sextante de esos baratitos para empezar a practicar de nuevo y desempolvar la navegación astronómica



                        Bonita imagen

                        Saludos
                        Yo tbn lo llevo desde hace años con un librito deinstrucciones, pero reconozco k no he hecho nunca una medicion

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Navegacion de supervivencia

                          Yo tambien llevo una piedra de magnesio y unas ramitas.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Navegacion de supervivencia

                            [ATTACH]79562[/ATTACH]

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                            • #89
                              Re: Navegacion de supervivencia

                              Originalmente publicado por Marcos Montesier Ver Mensaje
                              Yo tambien llevo una piedra de magnesio y unas ramitas.
                              Receta:

                              Si una de estas estrellas te pasa exactamente por encima (se puede comprobar con una tuerca colgada de un hilo), estás exactamente en la latitud que marca su declinación.



                              ¿Si la ves justo en el horizonte? más o menos 90º

                              Para el Sol hay un Almanaque en el que sale la declinación de cada día, si te pasa por la vertical, estás en la latitud que marca su declinación, y como además el almanaque da una hora de paso por Greenwich, si tenemos un reloj podemos saber de manera muy aproximada en que longitud estamos..

                              ¿Si está en el horizonte? más o menos 90º...y si tenemos ese aparato tan antediluviano e hipercomplejo que es el sextante podemos medir con exactitud el ángulo que alcanza el sol al mediodía y con una simple suma o resta sabemos nuestra latitud de manera muy exacta y nuestra longitud de manera muy aproximada...

                              Y las rectas de altura para sacar nota, resolver un triángulo en que sabemos todo menos un lado y en el que hay que utilizar una calculadora con senos y cosenos de 14€, pero por de pronto yo creo que ya no te pierdes...

                              Pero si después sabeis conectar 800 cables de colores repetidos en 300 regletas en las que si te equivocas con una haces churrasco de transistores... o no sé qué códigos kal -s GSM900 -g 49.6 -e 69 y rtl_test -p como quien fríe un huevo...

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                              • #90
                                Re: Navegacion de supervivencia

                                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                Receta:

                                Si una de estas estrellas te pasa exactamente por encima (se puede comprobar con una tuerca colgada de un hilo), estás exactamente en la latitud que marca su declinación.

                                No entiendo lo de la tuerca, cofrade Caribdis...puedes explicarte?



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