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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de Sasanka 660 o Decisión 23

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  • #31
    Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

    Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
    Hola a tod@s.

    Probablemente las tiras de teflón se habrán soltado o han dejado demasiada holgura. El Marsopita -mi barco-, sí tiene dos tiras de teflón en la caja de la orza, y es "mano de santo", estando fondeados o amarrados, no se siente absolutamente nada. El único problema, es que queda tan encajada, que cuando la subimos al ir en portantes, después tenemos dificultades para bajarla, incluso una vez estuvimos a punto de sumergirnos para intentar bajarla "a mano". El truco es tirar y soltar fuertemente en línea recta el cabo de la orza, es decir hacerlo desde la base del mástil, en el hueco que queda entre mástil y cubierta, por donde sale el cabo de la orza, el hueco es pequeño pero suficiente para realizar esa acción.

    Salud y birras

    Halcón: ¿como pegaste las tiras?

    Comentario


    • #32
      Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

      Contra fija, la standard del modelo cuando yo lo compré, aguanta bien la botavara y permite algo de trimado de la mayor.
      Una pregunta, ¿cómo lleváis la maniobra de los rizos? Supongo que vuestra botavara al igual que la mía sólo tiene dos poleas interiores por lo que sólo dos cabos pueden pasarse. En mi caso llevo el pajarín y un rizo (a veces el 1º y a veces el 2º). El rizo que no llevo montado, cuando he de tomarlo, suelo soltar el pajarín y engancharlo al ollao del rizo en cuestión y cazarlo, maniobra que no es muy cómoda en algunas ocasiones y preferiría llevarlos todos montados. Picón, en tu caso por lo que he leido llevas hasta 3 rizos+pajarín, ¿cómo has resuelto el tema para llevarlos todos montados?

      Saludos

      Comentario


      • #33
        Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

        Originalmente publicado por OCEANIDES Ver Mensaje
        Contra fija, la standard del modelo cuando yo lo compré, aguanta bien la botavara y permite algo de trimado de la mayor.
        Una pregunta, ¿cómo lleváis la maniobra de los rizos? Supongo que vuestra botavara al igual que la mía sólo tiene dos poleas interiores por lo que sólo dos cabos pueden pasarse. En mi caso llevo el pajarín y un rizo (a veces el 1º y a veces el 2º). El rizo que no llevo montado, cuando he de tomarlo, suelo soltar el pajarín y engancharlo al ollao del rizo en cuestión y cazarlo, maniobra que no es muy cómoda en algunas ocasiones y preferiría llevarlos todos montados. Picón, en tu caso por lo que he leido llevas hasta 3 rizos+pajarín, ¿cómo has resuelto el tema para llevarlos todos montados?

        Saludos

        Oceánides: La botavara de PICÓN lleva tres poleas en cada extremo. Una para el pajarín.
        Los rizos es algo más complicado:
        Los dos primeros automáticos -un solo cabo- por la botavara reenviados a bañera (el reenvío me resultó complicado porque la salida de los cabos en el extremo de proa de la botavara los dirige hacia abajo y no hacia arriba a buscar la poleilla del ollao de proa).
        El tercero no, va con doble cabo: cargadera directa desde el ollao de proa a la base del mástil, polea y reennvío a mordaza con guiacabos en el arco que en cubierta forma el tambucho de entradada a cabina; para el ollao de popa tengo dispuesto (colgados de ganchitos en los laterales de la escalerilla de bajada a la cabina llevo seis cabos preparados y aparejados, cada uno con una función específica) un cabo que afianzo a la botavara.

        Comentario


        • #34
          Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

          El mio no lleva amantillo, uso la driza de la mayor cuando la arrío para sujetar la botavara. Como la contra es rígida no se necesita amantillo pero sería interesante ponerlo (no se si se puede) aunque sólo sea por llevar una driza de respeto. El cabito de la contra es realmente fino y para ayudarle en portantes (entre otras cosas) he montado la "retenida Sparrow" con un 8 de escalada.

          El tema de la escora es lo más incómodo y se agradecería algo más de estabilidad pero hay que mentalizarse de tomar rizos antes que en otros barcos por lo que es importante llevarlos preparados para que sea sencillo.

          En fin su comportamiento está más cercano a un vela ligera que a un crucero pero esto a veces se agradece por las sensaciones que transmite. No creo que sea un mal barco es sólo que está diseñado para un programa de navegación y unas condiciones de mar y viento concretas y si esto no coincide con tu programa pues simplemente no estarás a gusto con el barco.

          copas para todos
          Para que triunfe el mal sólo se necesita una cosa: Que las personas buenas no hagan nada.

          Comentario


          • #35
            Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

            Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

            Halcón: ¿como pegaste las tiras?
            Hola Picón.


            La verdad es que no sé como están pegadas realmente, ya que el sistema lo montó el anterior propietario. En junio del año pasado al sacar al Marsopita para "revisión y limpieza de bajos" observé esas tiras de teflón y preguntándole al empleado del varadero me comentó que probablemente estaría pegado con algún tipo de Sika para teflón , o incluso me habló de una pega especial a pistola con calor

            Siento no poder ayudarte más, pero lo que sí es cierto es que las tiras parecían totalmente soldadas a la pared de la boca de la caja de la orza.

            Salud y birras
            ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



            sigpic

            Comentario


            • #36
              Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

              Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
              Hola Picón.


              La verdad es que no sé como están pegadas realmente, ya que el sistema lo montó el anterior propietario. En junio del año pasado al sacar al Marsopita para "revisión y limpieza de bajos" observé esas tiras de teflón y preguntándole al empleado del varadero me comentó que probablemente estaría pegado con algún tipo de Sika para teflón , o incluso me habló de una pega especial a pistola con calor

              Siento no poder ayudarte más, pero lo que sí es cierto es que las tiras parecían totalmente soldadas a la pared de la boca de la caja de la orza.

              Salud y birras

              Bueno: gracias por la información. Cuando esta primavera Picón salga del agua veremos si están o no las que puse y como están.

              Comentario


              • #37
                Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
                Hola.

                Mi Decisión 24 no lleva amantillo. La contra que lleva desconozco si es la de serie , la misma es rígida y "telescópica"; es decir, puede "alargarse" o "encogerse", pero debido a que se me partió la pieza que encaja y corre por la botavara, ahora mismo no tiene recorrido. No sé si me he explicado bien.


                Salud y birras
                Halcón, a mí me pasó exactamente lo mismo con la pieza que comentas para desplazar la contra a lo largo de la botavara y ahora efectivamente no hay forma (ni con alicates, ni con nada) de sacar la pieza de ahí para cambiarla de posición. De todos modos, el cabo de trimado que lleva se puede tensar o largar de forma que retráes o expandes un poco la botavara permitiéndote algo de trimado.

                Saludos

                Comentario


                • #38
                  Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                  Originalmente publicado por Aeglos Ver Mensaje
                  El mio no lleva amantillo, uso la driza de la mayor cuando la arrío para sujetar la botavara. Como la contra es rígida no se necesita amantillo pero sería interesante ponerlo (no se si se puede) aunque sólo sea por llevar una driza de respeto. El cabito de la contra es realmente fino y para ayudarle en portantes (entre otras cosas) he montado la "retenida Sparrow" con un 8 de escalada.

                  El tema de la escora es lo más incómodo y se agradecería algo más de estabilidad pero hay que mentalizarse de tomar rizos antes que en otros barcos por lo que es importante llevarlos preparados para que sea sencillo.

                  En fin su comportamiento está más cercano a un vela ligera que a un crucero pero esto a veces se agradece por las sensaciones que transmite. No creo que sea un mal barco es sólo que está diseñado para un programa de navegación y unas condiciones de mar y viento concretas y si esto no coincide con tu programa pues simplemente no estarás a gusto con el barco.

                  copas para todos
                  Aeglos, yo también tengo montada la "retenida Sparrow" con el 8 de escalada, no tanto para ayudar en portantes, ya que creo que se comporta adecuadamente con la contra rígida que lleva, sino para minimizar los efectos de una trasluchada accidental.
                  Mi experiencia con esta retenida no es totalmente satisfactoria. La he probado muchas veces con vientos ligeros <10 kn y necesita estar cazada con mucha tensión para frenar el paso de la botavara para lo cual tuve que poner una serie de reenvíos, guiacabos, mordaza para poder llegar el winch y cazarla con éste. Sin embargo, navegando de popa cerrada con 15 kn y con el freno montado tuvimos un par de trasluchadas accidentales debido al oleaje y la verdad es que no hizo nada, no funcionó.
                  Ya me cansé de el invento y ahora cuando salgo estoy probando el sistema clásico de "la portuguesa", con un cabo en el extremo de la botavara que pasando por fuera de obenques y candeleros, llega hasta una polea de reenvío en la proa y vuelve hasta la bañera donde se puede regular su tensión y hacer fija en una cornamusa. El tema que no tengo resuelto del todo es cómo trasluchar voluntariamente y cambiar el aparejo de banda, aunque casi estoy decidido a poner dos aparejos, uno en cada banda, con algún tipo de mosquetón rápido en el extremo para poder soltar uno y enganchar el otro al cazar la botavara durante la maniobra de trasluchar.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                    Hola y buenos días a tod@s y como aún es temprano.... pues carajillos a tutiplen

                    En otro foro de esta taberna, un cofrade decía, que el Decisión 24 es un buen barco pero lento, y que una forma de ganar velocidad podría ser cambiar foque por un génova 130, además lógicamente de colocar nuevas escotas de génova más atrasadas y más cerca de la regala. ¿qué pensáis de ésto? ¿alguien lleva génova en vez de foque? ¿qué comportamiento tiene? ¿ los obenques dificultarían mucho esta posible maniobra?.

                    Decirme algo.

                    Y mientras espero....... carajillos
                    ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



                    sigpic

                    Comentario


                    • #40
                      Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                      Originalmente publicado por OCEANIDES Ver Mensaje
                      Halcón, a mí me pasó exactamente lo mismo con la pieza que comentas para desplazar la contra a lo largo de la botavara y ahora efectivamente no hay forma (ni con alicates, ni con nada) de sacar la pieza de ahí para cambiarla de posición. De todos modos, el cabo de trimado que lleva se puede tensar o largar de forma que retráes o expandes un poco la botavara permitiéndote algo de trimado.

                      Saludos
                      Efectivamente, no hay forma de poder sacar la pieza de donde está ubicada. Bueno, como bien dices, al menos algo de trimado aún podemos realizar.

                      Saludos
                      ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



                      sigpic

                      Comentario


                      • #41
                        Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                        Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
                        Hola y buenos días a tod@s y como aún es temprano.... pues carajillos a tutiplen

                        En otro foro de esta taberna, un cofrade decía, que el Decisión 24 es un buen barco pero lento, y que una forma de ganar velocidad podría ser cambiar foque por un génova 130, además lógicamente de colocar nuevas escotas de génova más atrasadas y más cerca de la regala. ¿qué pensáis de ésto? ¿alguien lleva génova en vez de foque? ¿qué comportamiento tiene? ¿ los obenques dificultarían mucho esta posible maniobra?.

                        Decirme algo.

                        Y mientras espero....... carajillos

                        Halcón: te digo:
                        El 24 no sé pero el 23 es lento, le falta trapo: comparar trapo/desplazamiento con barcos similares y siempre es menor, y más con el lastre que lleva PICÓN: motor intraborda, gas-oil en exceso y casi 50 kg en la orza, y si es verano y vamos de travesía: agua para ducha, agua para boca, víveres y pertrechos...ah, y la pequeña zodiac. Ya lo era antes del bulbo, y si lo compramos fué para hacer algo de travesía y no para regatear. Pero cuiando veleas para divertirte un rato te resulta lento. Así que aunque mantuvimos el asimétrico del anterior barco (el barco era un sun fast 20, pero el asimétrico, HOOD, yo creo que era de un 2000) y, esto es lo interesante, Antonio Sánchez (Alicante) no aconsejó ampliar el génova (habría que modificar la carrilera y la cabina por donde discurre no da más de sí, además el tiro hacia el wuinche queda comprometido, etc; o alternativamente, reforzar -mucho-balcón y sacar un génova con la amura más adelantada) sino que nos confeccionó un gennaker sobre almacenador: ceñir ceñir no ciñe, claro, faltaría más...pero a partir del descuartelar hasta el largo trabaja que da gusto...y entonces PICÓN ya no es un barco lento, y si el viento sube tanto que la regala amenaza con tocar agua....es que hay que almacenar el genaker y sacar el génova....y entonces tampoco es lento poprque ya hay un buen viento formado y los 5 Kn los tienes asegurados vayas al rumbo que vayas.

                        Comentario


                        • #42
                          Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                          Originalmente publicado por Jesús Ver Mensaje
                          Le instalé una pequeña barra de escota para la mayor, y así tengo una "tecla" más que ajustar; pero su efecto se agradece.
                          Jesús

                          ¿Puedes documentar y comentar cómo y donde la has montado?

                          Comentario


                          • #43
                            Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                            Mi experiencia con esta retenida no es totalmente satisfactoria. La he probado muchas veces con vientos ligeros <10 kn y necesita estar cazada con mucha tensión para frenar el paso de la botavara para lo cual tuve que poner una serie de reenvíos, guiacabos, mordaza para poder llegar el winch y cazarla con éste. Sin embargo, navegando de popa cerrada con 15 kn y con el freno montado tuvimos un par de trasluchadas accidentales debido al oleaje y la verdad es que no hizo nada, no funcionó.
                            Efectivamente, aunque le llamemos retenida más bien es un freno de botavara para que la trasluchada no sea muy violenta. Puedes probar a aumentar la mena del cabo o usar el ojo pequeño del 8 para aumentar la fricción pero no creo que llegue a comportarse como una auténtica retenida. Por otra parte la portuguesa me da un poco de respeto por si hay que liberar la botavara con prisas y no llego.

                            En cuanto a la vela de proa yo también creo que no sería fácil poner un génova más grande por lo dicho de los escoteros y el tiro pero en la pagina de velas HOOD vi una vela de proa para ceñidas que venía relingada y no necesitaba desmontar el foque ni usar el estay. No se que rendimiento tendrá pero tenía muy buena pinta.

                            Otra cuestión. Mi barco no traía instalada la obligatoria bomba de achique manual en la bañera. ¿A alguien más le ha pasado lo mismo? ¿Cómo lo habéis resuelto?
                            Para que triunfe el mal sólo se necesita una cosa: Que las personas buenas no hagan nada.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                              Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                              Halcón: te digo:
                              El 24 no sé pero el 23 es lento, le falta trapo: comparar trapo/desplazamiento con barcos similares y siempre es menor, y más con el lastre que lleva PICÓN: motor intraborda, gas-oil en exceso y casi 50 kg en la orza, y si es verano y vamos de travesía: agua para ducha, agua para boca, víveres y pertrechos...ah, y la pequeña zodiac. Ya lo era antes del bulbo, y si lo compramos fué para hacer algo de travesía y no para regatear. Pero cuiando veleas para divertirte un rato te resulta lento. Así que aunque mantuvimos el asimétrico del anterior barco (el barco era un sun fast 20, pero el asimétrico, HOOD, yo creo que era de un 2000) y, esto es lo interesante, Antonio Sánchez (Alicante) no aconsejó ampliar el génova (habría que modificar la carrilera y la cabina por donde discurre no da más de sí, además el tiro hacia el wuinche queda comprometido, etc; o alternativamente, reforzar -mucho-balcón y sacar un génova con la amura más adelantada) sino que nos confeccionó un gennaker sobre almacenador: ceñir ceñir no ciñe, claro, faltaría más...pero a partir del descuartelar hasta el largo trabaja que da gusto...y entonces PICÓN ya no es un barco lento, y si el viento sube tanto que la regala amenaza con tocar agua....es que hay que almacenar el genaker y sacar el génova....y entonces tampoco es lento poprque ya hay un buen viento formado y los 5 Kn los tienes asegurados vayas al rumbo que vayas.

                              Gracias Picón por tu comentario. Parece ser que sería demasiado complicado ampliar génova. En mi caso, también tengo muy claro para que adquirí el Marsopita: para realizar pequeñas ( por ahora) singladuras de crucero costero; como tú, también suelo ir con peso, ya que al motor intraborda se le suma el depósito de agua a tope, 45 litros de gas-oil, víveres, pertrechos, TV y vídeos ( voy con niña pequeña), etc., y claro todo ésto hace que la velocidad se resienta. Ahora mismo estoy acabando la instalación de la maniobra de asimétrico y si todo va bien, en un par de fines de semanas estará todo listo; me falta lo más complicado, que es subirse al palo. Me imagino que con asimétrico la cosa a cambiará.

                              Salud y birras
                              ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



                              sigpic

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                              • #45
                                Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                                Buenas tardes cofrades, lo del genova creo que lo comente yo, regateo en el de un amigo, este fin de semana tenemos una regata y aprovechare para fijarme como estan montados los carros y si es complicado ponerlos. tambien tiene montado un carro de mayor bastante largo, ocupa todo el suelo de la bañera.

                                Un saludo, Ciclope.

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