VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El post de Sasanka 660 o Decisión 23

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  • #76
    Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

    Originalmente publicado por OCEANIDES Ver Mensaje
    En mi caso lo que hago son líneas de vida, arnés y unos buenos zapatos que no resbalen, sobre todo cuando voy solo. Y siempre todas los accesos a proa por barlovento, con el peso del cuerpo bajo y "una mano para tí y otra para el barco".

    Salud
    OK Oceanides. Tienes más razón que un santo :

    Salud y birras
    ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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    • #77
      Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

      Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje
      Picón lo tiene así
      Picón, haciéndome partícipe de una pregunta de Aeglos ¿dónde tienes tu colocada la toma de manguera que recogería el agua del interior?

      Salud y birras
      ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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      • #78
        Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

        Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
        Picón, haciéndome partícipe de una pregunta de Aeglos ¿dónde tienes tu colocada la toma de manguera que recogería el agua del interior?

        Salud y birras
        Foto la semana que viene

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        • #79
          Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

          Salu2 y priva a mansalva.

          En el Decisión 21 que he adquirido recientemente viene de serie una bomba de achique manual empotrada en el mamparo del wc, concretamente en el lado que da a la cocina. Creo que en los modelos anteriores no venía incorporada de serie.

          Buenas travesias a todos.

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          • #80
            Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

            Originalmente publicado por cachorro Ver Mensaje
            Salu2 y priva a mansalva.

            En el Decisión 21 que he adquirido recientemente viene de serie una bomba de achique manual empotrada en el mamparo del wc, concretamente en el lado que da a la cocina. Creo que en los modelos anteriores no venía incorporada de serie.

            Buenas travesias a todos.

            Bienvenido a bordo Cachorro.

            Mi pregunta es : ¿la bomba de achique no tiene que ser accionable desde el exterior?. Según cuentas para accionarla tienes que estar dentro del barco, ¿ o también puede utilizarse desde el exterior?.

            Salud y birras
            ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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            • #81
              Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


              Salu2 y:
              Sigo prometiendo foto de la bomba:la he hecho pero no la he subido.
              Pero aprovecho: Salímos el viernes 13: fuerte viento: rachas de +20 nudos. La veleta voló en una de ellas. Pena. Pero observé que el vástago superior de apoyo del la caña del timón se movía algo. El domingo volví y lo observé: se había ido la soldadura y...milagro: el vástago sólo se sostenía por la rebaba de esta, que de no haber existido: 1) no habría impedido
              que el vástago cayera al agua, y 2) luego caña sin apoyo superior, luego 3) caña con solo apoyo inferior, que tiene una tuerca de freno para impedir que se salga del vástago, lo que en navegación con mar algo formada y viento, como fué el caso, probablemente habría llevado a arrancar el trozo de espejo en el que se afianza esa pieza inferior de apoyo, luego 4) vía de agua, algo por encima de la línea de flotación...pero.
              Así que: a resoldar el vástago.
              Vigilarlo cofrades y compañeros de embarcación: es el segundo disgusto que me da el timón...mejor: las soldaduras del timón.

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              • #82
                Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


                Vaya susto, y vaya mala suerte con el timón. Gracias por el aviso, revisaré las soldaduras no vaya a ser que estén debilitadas.

                Animo y saludos

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                • #83
                  Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                  Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje

                  Salu2 y:
                  Sigo prometiendo foto de la bomba:la he hecho pero no la he subido.
                  Pero aprovecho: Salímos el viernes 13: fuerte viento: rachas de +20 nudos. La veleta voló en una de ellas. Pena. Pero observé que el vástago superior de apoyo del la caña del timón se movía algo. El domingo volví y lo observé: se había ido la soldadura y...milagro: el vástago sólo se sostenía por la rebaba de esta, que de no haber existido: 1) no habría impedido
                  que el vástago cayera al agua, y 2) luego caña sin apoyo superior, luego 3) caña con solo apoyo inferior, que tiene una tuerca de freno para impedir que se salga del vástago, lo que en navegación con mar algo formada y viento, como fué el caso, probablemente habría llevado a arrancar el trozo de espejo en el que se afianza esa pieza inferior de apoyo, luego 4) vía de agua, algo por encima de la línea de flotación...pero.
                  Así que: a resoldar el vástago.
                  Vigilarlo cofrades y compañeros de embarcación: es el segundo disgusto que me da el timón...mejor: las soldaduras del timón.
                  Jó Picón, vaya susto; me has dejado helado. Este sábado sin falta revisaré todo el engranaje del timón.

                  Salud y birras.


                  PD acuérdate de la foto de la bomba ...
                  ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



                  sigpic

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                  • #84
                    Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                    Originalmente publicado por HALCON MILENARIO Ver Mensaje
                    Bienvenido a bordo Cachorro.

                    Mi pregunta es : ¿la bomba de achique no tiene que ser accionable desde el exterior?. Según cuentas para accionarla tienes que estar dentro del barco, ¿ o también puede utilizarse desde el exterior?.

                    Salud y birras
                    Buenas a todos y birras a mansalva .
                    HALCON MILENARIO: En primer lugar disculpa el retraso en contestar a tu consulta y respecto a la bomba de achique que viene de serie, se trata de una bomba de sentina. Si estiras un poco el brazo puedes accionar la bomba desde la entrada a la cabina. No es lo mas comodo pero puede servir en caso de apuro .
                    No obstante y haciendo un poco de abogado del diablo, el barco tiene menos de 6 metros de eslora y por ello no tiene que pasar inspecciones (ITB), luego...¿para qué demonios necesitamos tantos cachibaches a bordo si no los vamos a utilizar. Es decir, para el tipo de navegación que normalmente vamos a realizar con estos barcos, no creo que sea necesaria la radio VHF, campana, espejo de señales, prismáticos, bengalas, reflector de radar, compas, etc, etc, etc, etc, que según la normativa tenemos que llevar a bordo. No nos equivoquemos, para navegar por el Mar Menor o cerca de la costa no hace falta tanto equipamiento y sólo sirve para dejarnos una buena pasta y hacer más ricos a los dueños de las tiendas nauticas. En muchas zonas alquilan pequeños veleros y catamaranes asi como pédalos, canoas y motos de agua, y lo único que te dicen es que lleves puesto el chaleco salvavidas y por seguridad llevar el teléfono movil. Sinceramente, no lo entiendo.
                    Despues de esta parrafada, tomaros algo de mi parte que pago yo.
                    P.D. Felicidades a todos los Josés y padres de la cofradía.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                      Hola Cachorro. En este mismo post, hay una intervención de Aeglos que dice lo siguiente:



                      ORDEN FOM/1144/2OO3, DE 28 DE ABRIL, POR LA QUE SE REGULAN LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD, SALVAMENTO, CONTRA INCENDIOS, NAVEGACIÓN Y PREVENCIÓN DE VERTIDOS POR AGUAS SUCIAS, QUE DEBEN LLEVAR A BORDO LAS EMBARCACIONES DE RECREO. (BOE nº 113/2003 del 12 de mayo) parece que es obligatoria en todos los veleros de las zonas 1 a 6 así que creo que toca instalarla.

                      Artículo 20. Medios de achique.
                      1. Sin perjuicio de los medios de achique exigidos para las embarcaciones con el marcado CE, las embarcaciones de recreo deberán al menos ir provistas de los medios de achique que se indican a continuación, de acuerdo con las Zonas de navegación:
                      a) En las Zonas 1, 2 y 3, una bomba accionada por el motor principal u otra fuente de energía, otra bomba de accionamiento manual, y dos baldes.
                      b) En las Zonas 4, 5 y 6, un balde y una bomba.
                      c) En la Zona 7, una bomba manual o eléctrica. Para L < = 6 m con cámaras de flotabilidad, un achicador.
                      d) En veleros adscritos a las Zonas 1, 2, 3, 4, 5 y 6, al menos una bomba será manual y fija, operable desde la bañera con todas las escotillas y accesos al interior cerrados.
                      e) En embarcaciones con compartimentos de sentina separados se deben proveer similares medios de bombeo.
                      2. La capacidad de las bombas no debe ser menor de (a una presión de 10 kPa):
                      a) 10 litros/min para L < = 6 m.
                      b) 15 litros/min para L > 6 m.
                      c) 30 litros/min para L > = 12 m.
                      Para bombas manuales, la capacidad debe alcanzarse con 45 emboladas por minuto.
                      3. Las bombas que se encuentren en espacios cerrados que contengan motores o tanques de combustible del grupo 1, deberán ser antideflagrantes.



                      Por lo que entiendo que independientemente de la eslora y si tiene que pasar ITB o no, por el apartado d) estaría obligado a llevar bomba de achique fija manual accionable desde el exterior- siempre que esté despachado para zonas de entre 1 a la 6-

                      Gracias por las birras y por la felicitación - soy padre- . Te hago extensible la felicitación y
                      ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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                      • #86
                        Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


                        Lo prometido es deuda, así que: fotico de la bomba. Como se ve, se conecta -lleva conexión rápida- una manguera en su boca inferior, y para que pueda funcionar con las escotillas cerradas sólo hay que hacer un pequeño taladro, por el que quepa la manguera, en el metacrilato inferior que cierra las escotilla de acceso a la cabina.
                        Editado por última vez por PICÓN; 09/12/2009, 09:07:13.

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                        • #87
                          Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                          Picón
                          ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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                          • #88
                            Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                            Nuevamente saludos a todos y birras a discrección :
                            El pasado sábado a las 14:30 horas, iniciamos nuestra travesía desde Alicante hasta Los Alcázares en mi nuevo "Cachorro", Decisión 21, con viento y oleaje del Sur, es decir, con "todo de cara".
                            Como teníamos que llegar a dormir a Torrevieja, pusimos el motor, un Honda 5cv 4t, que nos daba una velocidad GPS de entre 4 y 5 nudos. Tras una dura travesía dando pantocazos y con abundantes rociones, a las 20,30 horas fondeabamos en el puerto de Torrevieja ateridos de frío y el barco prácticamente seco. A la mañana siguiente iniciamos la segunda singladura hasta Los Alcázares. Amanecimos sin viento y con la mar como un plato. Total, incluyendo una pequeña parada para la apertura del puente del Estacio, a las 13 horas aproximadamente llegamos a nuestro destino, sin novedad. En total navegamos unas 11 horas, prácticamente a motor. El barco se ha portado fenomenal y el motor se lo ha currado con un consumo de 1 litro/hora aprox.
                            A partir de ahora espero disfrutar mi barco en nuestro Mar Menor junto a mi familia y espero que utilizando mas las velas.... El Cachorro se ha portado como un campeón en su primera navegación
                            Saludos a todos.

                            Comentario


                            • #89
                              Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23

                              Originalmente publicado por cachorro Ver Mensaje
                              Nuevamente saludos a todos y birras a discrección :
                              El pasado sábado a las 14:30 horas, iniciamos nuestra travesía desde Alicante hasta Los Alcázares en mi nuevo "Cachorro", Decisión 21, con viento y oleaje del Sur, es decir, con "todo de cara".
                              Como teníamos que llegar a dormir a Torrevieja, pusimos el motor, un Honda 5cv 4t, que nos daba una velocidad GPS de entre 4 y 5 nudos. Tras una dura travesía dando pantocazos y con abundantes rociones, a las 20,30 horas fondeabamos en el puerto de Torrevieja ateridos de frío y el barco prácticamente seco. A la mañana siguiente iniciamos la segunda singladura hasta Los Alcázares. Amanecimos sin viento y con la mar como un plato. Total, incluyendo una pequeña parada para la apertura del puente del Estacio, a las 13 horas aproximadamente llegamos a nuestro destino, sin novedad. En total navegamos unas 11 horas, prácticamente a motor. El barco se ha portado fenomenal y el motor se lo ha currado con un consumo de 1 litro/hora aprox.
                              A partir de ahora espero disfrutar mi barco en nuestro Mar Menor junto a mi familia y espero que utilizando mas las velas.... El Cachorro se ha portado como un campeón en su primera navegación
                              Saludos a todos.

                              FELICIDADES.

                              Me alegro del buen comportamiento de Cachorro.

                              Salud y a disfrutarlo.

                              ¡¡¡QUE LA FUERZA TE ACOMPAÑE!!!



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                              • #90
                                Re: El post de Sasanka 660 o Decisión 23


                                CACHORRO: QUE LO DISFRUTES.

                                Comentario

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