VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Efectivamente,he comprobado varios barcos con un STIX altísimo ,ejemplo el Vancouver 28 y tiene pinta de ser lentísimo, pesao pesao.
    Pero eso ya lo sabíamos ,que los barcos con mucho desplazamiento ,bien lastrados, de orza corrida son muy marineros ,PERO NO PARA REGATEAR., ejemplo en el que el STIX coincide con el saber adquirido por la experiencia.
    Yo he leído en esta taberna que tanto ilustra, a los que poco sabemos, que lo de CRUCERO/REGATA ES UN IMPOSIBLE.
    Ahora me interesaría más saber sobre ese otro índice que evalúa la sensación de comodidad al navegar,¿cuales son los parámetros que mira, ó los ratios?
    Gracias Cedemont . Mañana llamo ha Ronautica y os cuento.
    Náufrago fuí, antes que navegante.

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Pk, voy a ayudarte con eso. Un velero es tanto mas comodo cuanto mayor es su Motion Comfort Ratio. Este mide la aceleracion longitudinal y transversal del barco con mar dura. Si esa aceleracion es mayor de 0.09 aparece la sensacion de mareo y los movimientos de rebote dentro del barco ( batidora). Pues a grandes rasgos, y usando esa aceleracion que se mide en gigas por segundo, sale esta formula:



      MCR = Disp / (2/3*((7/10 * LWL)+(1/3 *LOA))*Beam4/3)






      Y aqui teneis, toda una base de datos y vereis cuales son los veleros en donde es posible cocinar como hace Capisol en su Temido con 30 nudos. Son aquellos cuyo indice MCR llega a 40 o mas.



      Un ejemplo un Transpac 52 es una mala bestia, pero su MCR es de 16 ( muy bajo).



      En la parte contraria estan los Coillin Archer, http://images.google.es/images?hl=es...ed=0CB4QsAQwAw, cuyo MCR sube al maximo que son 60



      Ahi va la base de datos de los buenos, los que pasan de 35 MCR y pasaoslo bien, os dareis sorpresas:



      Alberg 35 Sloop, Motion Comfort=36.48
      Alberg 37, Motion Comfort=39.3
      Allied Mistress 39, Motion Comfort=35.62
      Allied Seawind, Motion Comfort=39.69
      Allied Seawind II, Motion Comfort=36.89
      Alpa A42 (S&S), Motion Comfort=44.85
      Alpa A42 (S&S) Half-loaded, Motion Comfort=51.22
      Amel Maramu, Motion Comfort=36.05
      Amphitrite 43, Motion Comfort=37.67
      Amphitrite MS45, Motion Comfort=40.15
      Antigua, Motion Comfort=44.99
      Baba 35, Motion Comfort=41.94
      Bayfield 40, Motion Comfort=35.26
      Bolger Ataraxia, Motion Comfort=36.21
      Bolger Barnowl, Motion Comfort=37.85
      Bolger Leeboard Catboat, Motion Comfort=38.08
      Bolger Schuyt Houseboat, Motion Comfort=35.83
      Brewer Orca, Motion Comfort=45.23
      Brewer Sandingo, Motion Comfort=35.5
      Brewer Sunshine, Motion Comfort=46.05
      Brewer Thursday's Child, Motion Comfort=44.32
      Bristol 35.5, Motion Comfort=35.23
      Bristol 40, Motion Comfort=36.57
      Bristol 41.1, Motion Comfort=37.85
      Bristol 45.5, Motion Comfort=42.97
      Bristol Channel Cutter, Motion Comfort=36.89
      Brolga 33, Motion Comfort=37.36
      Buehler Archimedes, Motion Comfort=52.8
      Buehler Dragonfly 50, Motion Comfort=48.88
      Buehler Emily, Motion Comfort=37.55
      Buehler Juna, Motion Comfort=45.93
      Buginese Schooner, Motion Comfort=43.95
      CSY 37, Motion Comfort=35.57
      CSY 44, Motion Comfort=46.66
      CSY 44 Pilothouse Ketch, Motion Comfort=47.94
      CT 34, Motion Comfort=37.68
      CT 54, Motion Comfort=51.36
      CT50, Motion Comfort=50.7
      Cabo Rico 37, Motion Comfort=36.61
      Cabo Rico 38, Motion Comfort=38.96
      Cabo Rico 42, Motion Comfort=36.77
      Cabo Rico Tiburon 36, Motion Comfort=39.23
      Cal 2-46, Motion Comfort=39.72
      Cal 48, Motion Comfort=36.06
      Caliber 47LRC, Motion Comfort=38.51
      Cambria 44, Motion Comfort=35.56
      Camper Nicholson 32, Motion Comfort=43.52
      Cape Dory 36, Motion Comfort=35.5
      Cape George 31, Motion Comfort=42.16
      Cape George 34, Motion Comfort=44.69
      Cape George 36, Motion Comfort=47.54
      Chatam 330, Motion Comfort=41.76
      Cheoy Lee Clipper 36, Motion Comfort=37.41
      Cheoy Lee Clipper 42, Motion Comfort=38.59
      Cheoy Lee Offshore 31, Motion Comfort=35.45
      Cheoy Lee Offshore 50, Motion Comfort=43.51
      Cheoy Lee Robb 35 Yawl, Motion Comfort=37.77
      Cherubini 44, Motion Comfort=42.05
      Cherubini 48, Motion Comfort=41
      Chris Craft Sail Yacht 35, Motion Comfort=37.32
      Colin Archer 37 Pilot Cutter, Motion Comfort=54.67
      Columbia 38, Motion Comfort=35.01
      Columbia 40, Motion Comfort=38.29
      Columbia 41 Shoal Sloop, Motion Comfort=38.21
      Columbia 45, Motion Comfort=40.32
      Columbia 45 Sloop, Motion Comfort=35.82
      Columbia 50 (Tripp), Motion Comfort=46.64
      Columbia 56, Motion Comfort=49.97
      Columbia 56 MS, Motion Comfort=49.97
      Columbia 57, Motion Comfort=49.77
      Colvin Saugeen Witch, Motion Comfort=35.29
      Concordia Yawl, Motion Comfort=38.99
      Corbin 39, Motion Comfort=42.7
      Cornish Crabber Pilot 30, Motion Comfort=35.37
      Coronado 35 Ketch (SK), Motion Comfort=36.01
      Coronado 35 Sloop (SK), Motion Comfort=36.01
      Coronado 41, Motion Comfort=37.95
      Creala 40, Motion Comfort=39.34
      Crealock 40, Motion Comfort=37.23
      Crealock 40 Twin Stay, Motion Comfort=39.34
      Dickerson 41, Motion Comfort=37.83
      Dix Hout Bay 30, Motion Comfort=37.3
      Downeast 45 Ketch, Motion Comfort=45.4
      Dreadnought 32, Motion Comfort=47.49
      Duncanson 29, Motion Comfort=39.9
      Duncanson 40, Motion Comfort=43.71
      Endeavor 37, Motion Comfort=38.19
      Endeavour 40 Sloop, Motion Comfort=36.59
      Endeavour 43 Ketch, Motion Comfort=39.54
      Ericson 39, Motion Comfort=35.25
      Ericson 41, Motion Comfort=35.57
      FISHER 30, Motion Comfort=41.43
      Fantasia 35 MK II, Motion Comfort=50.99
      Fast Passage 39, Motion Comfort=38.72
      Folkes 39 Cutter (Steel), Motion Comfort=41.86
      Formosa 46, Motion Comfort=37.8
      Formosa 51, Motion Comfort=53.28
      Freedom 45, Motion Comfort=35.18
      Fuji 32 Ketch, Motion Comfort=35.73
      Fuji 35, Motion Comfort=40.74
      Fuji Ketch 45, Motion Comfort=43.45
      Gail Storm (Exp. Design), Motion Comfort=35.5
      Gartside Cutter 30 Ft, Motion Comfort=49.91
      Gibbons 42, Motion Comfort=35.57
      Gilbert Scarper Flo, Motion Comfort=37.77
      Giles 38, Motion Comfort=40.78
      Golden Hind 31 MKll, Motion Comfort=39.33
      Grampian Classic 31, Motion Comfort=36.13
      Gulf 32 Pilothouse, Motion Comfort=39.57
      Gulfstar 50ft Ketch, Motion Comfort=38.56
      Hallberg Rassy HR39, Motion Comfort=35.7
      Hans Christian 38, Motion Comfort=43.52
      Hans Christian 41T, Motion Comfort=46.46
      Hardin 45 Ketch, Motion Comfort=43.36
      Hartley 36, Motion Comfort=48.17
      Hartley Fijian 43 Cutter, Motion Comfort=45.16
      Heritage 35 By McCurdy & Rhodes, Motion Comfort=37.83
      Herreshoff Araminta, Motion Comfort=36.78
      Herreshoff Block Island Boat, Motion Comfort=50.35
      Herreshoff Bounty, Motion Comfort=46.24
      Herreshoff Diddikai, Motion Comfort=47.75
      Herreshoff Double-ended Sloop, Motion Comfort=40.29
      Herreshoff Joann, Motion Comfort=54.69
      Herreshoff Leeboard Ketch, Motion Comfort=41.04
      Herreshoff Lifeboat Ketch, Motion Comfort=44.19
      Herreshoff Manana, Motion Comfort=49.81
      Herreshoff Mobjack, Motion Comfort=50.33
      Herreshoff Nereia, Motion Comfort=40.23
      Herreshoff Persephone, Motion Comfort=51.95
      Herreshoff Restricted Sail Area Cruiser, Motion Comfort=38.13
      Herreshoff Santee, Motion Comfort=47.97
      Herreshoff Unicorn, Motion Comfort=51.8
      Herreshoff Wagon Box, Motion Comfort=42.98
      Herreshoff Walrus, Motion Comfort=54.75
      Hillyard 9 Ton, Motion Comfort=46.72
      Hinckley 38, Motion Comfort=37.9
      Hinckley Bermuda 40, Motion Comfort=35.57
      Hinckley Pilot 35 Sloop, Motion Comfort=36.58
      Hinckley Sou Wester 51, Sloop, Motion Comfort=44.91
      Hinckley Sou'wester 42, Yawl, Motion Comfort=36.21
      Hood No Compromise 54 (sloop), Motion Comfort=37.1
      Hout Bay 30 Gaff Cutter, Motion Comfort=37.97
      Hughes Columbia 391, Motion Comfort=38.89
      Hustu 70, Motion Comfort=49.29
      Hylas 54, Motion Comfort=38.79
      Irwin 37 Mk V, Motion Comfort=36.93
      Irwin 46 Ketch, Motion Comfort=39.53
      Irwin 52, Motion Comfort=47.6
      Irwin 65 Ketch, Motion Comfort=46.75
      Island Packet 45, Motion Comfort=35.29
      Island Packet 485, Motion Comfort=35.6
      Island Trader 36, Motion Comfort=35.16
      Islander 44, Motion Comfort=39.56
      Jason 35, Motion Comfort=35.03
      Kelly Peterson 46, Motion Comfort=38.18
      Kettenburg PCC, Motion Comfort=39.38
      Knutson 35, Motion Comfort=35.74
      Landfall 39 (Sino Amer.), Motion Comfort=42.14
      Laurent Guiles Vertue, Motion Comfort=46.91
      Lecomte Northeast 38, Motion Comfort=36.12
      Liberty 49, Motion Comfort=43.07
      Little Harbor 44, Motion Comfort=42.43
      Lord Nelson 33, Motion Comfort=35.55
      Lord Nelson 35, Motion Comfort=35.86
      Lyle Hess 32, Motion Comfort=35.26
      MacNaughton Passagemaker, Motion Comfort=42.55
      Malo 41, Motion Comfort=38.13
      Mariner 35, Motion Comfort=42.3
      Mariner 39 C-cockpit, Motion Comfort=38.46
      Mariner 40, Motion Comfort=47.22
      Mariner 47 (Cruising Version), Motion Comfort=45.55
      Mariner Ketch 36, Motion Comfort=43.44
      Mason 44, Motion Comfort=41.87
      Morgan 37OI MKII Sloop, Motion Comfort=36.84
      Morgan 45 Ketch, Motion Comfort=35.19
      Morgan 462 Sloop (1981), Motion Comfort=35.15
      Morgan 462(1979), Motion Comfort=42.04
      Morgan 512, Motion Comfort=43.82
      Nauticat 331, Motion Comfort=35.36
      Nauticat 44, Motion Comfort=43.69
      Navy 44, Motion Comfort=39.62
      New York 46 (Roberts), Motion Comfort=48.23
      Nicholson 31, Motion Comfort=38.72
      Nicholson 33, Motion Comfort=36.59
      Nicholson 35, Motion Comfort=36.14
      Norseman 447, Motion Comfort=35.61
      Ohlson 41 Steel, Motion Comfort=43.85
      Passoa 47, Motion Comfort=35.54
      Passport 47+3, Motion Comfort=37.84
      Pearson 385, Motion Comfort=37.22
      Pearson 40, Motion Comfort=35.73
      Pearson 43 (1968-72), Motion Comfort=46.38
      Pearson Invicta Mark II, Motion Comfort=40.08
      Peterson 44, Motion Comfort=37.92
      Quoddy Pilot, Motion Comfort=38.98
      Rafiki 35, Motion Comfort=36.69
      Rawson 30, Motion Comfort=40.12
      Reliance, Motion Comfort=53.47
      Rhodes Bounty II, Motion Comfort=40.8
      Rhodes Reliant, Motion Comfort=44.95
      Roberts 28 - Steel, Motion Comfort=37.66
      Roberts 35 Cutter, Motion Comfort=38.21
      Roberts 420 (cat-ketch), Motion Comfort=41.28
      Roberts 45 Pilothouse C. C., Motion Comfort=39.65
      Roberts 470, Motion Comfort=37.49
      Roberts 53 Aluminum, Motion Comfort=35.57
      Roberts 53 Steel Ketch, Motion Comfort=40.77
      Roberts 55 Cutter, Motion Comfort=48.98
      Roberts 58, Motion Comfort=42.83
      Rossiter Curlew, Motion Comfort=37.61
      Rossiter Pintail (27 F), Motion Comfort=39.97
      Rustler 36, Motion Comfort=35.88
      Sailmaster 56 MS, Motion Comfort=49.97
      Sea Trader, Motion Comfort=35.59
      Seafarer 31 Yawl, Motion Comfort=35.09
      Seafarer 34, Motion Comfort=37.08
      Seafarer 38 Ketch, Motion Comfort=37.27
      Shamrock III, Motion Comfort=52.49
      Skye 51, Motion Comfort=43.22
      Slocum 43 Cutter, Motion Comfort=37.73
      South Coast One Design (C&N), Motion Comfort=46.27
      Southern Cross 31, Motion Comfort=38.8
      Souwester 51, Motion Comfort=43.84
      Sovereign 30, Motion Comfort=43.38
      Spencer 44, Motion Comfort=39.76
      Spencer 53, Motion Comfort=35.31
      Spray 38 Centennial (Roberts), Motion Comfort=46.39
      Spray 45 Centennial (Roberts), Motion Comfort=47.35
      Stellar 53, Motion Comfort=40.71
      Stevens Custom 40, Motion Comfort=37.16
      Swallowcraft Scylla, Motion Comfort=36.87
      Swan 36, Motion Comfort=37.64
      Swan 48, Motion Comfort=42.16
      Swan 57 CB Sloop, Motion Comfort=39.42
      Tahitiana 32, Motion Comfort=49.38
      Talbot 48, Motion Comfort=48.61
      Tanton 43, Motion Comfort=38.34
      Tashiba 36, Motion Comfort=36.28
      Tashiba 40, Motion Comfort=41.25
      Tayana 37 Cutter, Motion Comfort=40.78
      Tayana 48' Deck Saloon, Motion Comfort=35.77
      Tayana 52, Motion Comfort=35.57
      Tayana 55, Motion Comfort=37.66
      Tayana V-42, Motion Comfort=43.33
      Tayana V-42 MKII, Motion Comfort=45.35
      Tayana Vancouver 460, Motion Comfort=51.33
      True North 34, Motion Comfort=45.92
      UWB 333, Motion Comfort=41.15
      Union Polaris 36, Motion Comfort=40.06
      Vagabond 39PH, Motion Comfort=42
      Vagabond 42, Motion Comfort=43.43
      Vagabond 47, Motion Comfort=48.71
      Valiant 50, Motion Comfort=37.95
      Van De Stadt 40 (1954), Motion Comfort=38.41
      Waterline 50, Motion Comfort=41.14
      Watkins 36, Motion Comfort=36.58
      Wauqiez Hood 38, Motion Comfort=38.14
      Westsail 28, Motion Comfort=41.08
      Westsail 32, Motion Comfort=43.61
      Westsail 42 Cutter, Motion Comfort=44.6
      Westsail 42 Ketch, Motion Comfort=44.6
      Willard 8-ton Cutter, Motion Comfort=40.27
      Young Sun 35, Motion Comfort=36.09
      Young Sun 43 PH, Motion Comfort=43.13
      Zinnia, Motion Comfort=48.48



      Si quereis la de los malos.......os la pongo debajo
      Editado por última vez por Cedemont; 12/10/2009, 20:02:23.
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        2001 Dehler 39, Motion Comfort=22.28
        2004 Dehler 34, Motion Comfort=20.81

        Archarmbault 40rc, Motion Comfort=20.56
        Arion By Sid Herreshoff, Motion Comfort=25.38
        Baltic 38DP, Motion Comfort=23.1
        Baltic 43, Motion Comfort=24.18

        Bavaria 30, Motion Comfort=22.44
        Bavaria 31, Motion Comfort=20.19
        Bavaria 33, Motion Comfort=22.89
        Bavaria 35, Motion Comfort=26.26
        Bavaria 35 Match, Motion Comfort=23.46
        Bavaria 38, Motion Comfort=24.2
        Bavaria 38 (03) FMain, Motion Comfort=23.36
        Bavaria 40, Motion Comfort=22.92
        Bavaria 42 (Aft-Furling), Motion Comfort=23.7
        Bavaria 47, Motion Comfort=25.65
        Bavaria Ocean 42 (CC Furling), Motion Comfort=26.41
        Bavaria Ocean 42 (CC), Motion Comfort=26.41

        Beneteau 321, Motion Comfort=21.46
        Beneteau 331, Motion Comfort=21.46
        Beneteau 343, Motion Comfort=22.78
        Beneteau 36.7, Motion Comfort=23.61
        Beneteau 361, Motion Comfort=20.51
        Beneteau 373, Motion Comfort=23.07
        Beneteau 393, Motion Comfort=23.8
        Beneteau 411, Motion Comfort=22.92
        Beneteau 423, Motion Comfort=24.65
        Beneteau 42CC, Motion Comfort=26.07
        Beneteau 42s 7, Motion Comfort=22.78
        Beneteau 45f5 (tall Rig), Motion Comfort=26.09
        Beneteau 47.7, Motion Comfort=24.78
        Beneteau 473, Motion Comfort=24.34
        Beneteau 473 IJPE SA, Motion Comfort=24.34
        Beneteau First 30, Motion Comfort=21.6
        Beneteau First 32s5, Motion Comfort=22.72
        Beneteau First 33.6 Deep Keel, Motion Comfort=22.19
        Beneteau First 337, Motion Comfort=22.19
        Beneteau First 345, Motion Comfort=28.4
        Beneteau First 35s5, Motion Comfort=21
        Beneteau First 36.7, Motion Comfort=23.98
        Beneteau First 38, Motion Comfort=24.07
        Beneteau First 40.7, Motion Comfort=22.92
        Beneteau First 405(1986), Motion Comfort=29.29
        Beneteau First 41S5, Motion Comfort=22.75
        Beneteau First 42, Motion Comfort=23.79
        Beneteau First 42 TM, Motion Comfort=23.94
        Beneteau First 42s7 (std Rig), Motion Comfort=23.11
        Beneteau First 44.7, Motion Comfort=27.51
        Beneteau First 44.7 (corrected), Motion Comfort=27.25
        Beneteau Idylle 11.50, Motion Comfort=25.92
        Beneteau Oceanis 320, Motion Comfort=22.22
        Beneteau Oceanis 350, Motion Comfort=20.83
        Beneteau Oceanis 36 CC, Motion Comfort=21.7
        Beneteau Oceanis 361, Motion Comfort=20.75
        Beneteau Oceanis 381, Motion Comfort=20.59
        Beneteau Oceanis 390, Motion Comfort=21.06
        Beneteau Oceanis 393, Motion Comfort=23.57
        Beneteau Oceanis 40 CC, Motion Comfort=25.77
        Beneteau Oceanis 400, Motion Comfort=22.55
        Beneteau Oceanis 44 CC, Motion Comfort=24.75
        Beneteau Oceanis 440, Motion Comfort=24.11
        Beneteau Oceanis 510, Motion Comfort=26.02


        Contessa 26, Motion Comfort=25.33
        Contessa 32, Motion Comfort=27.84

        Contest 31 HTB, Motion Comfort=26.6
        Contest 33, Motion Comfort=28.47
        Contest 36, Motion Comfort=28.59

        Coronado 27, Motion Comfort=23.66
        Coronado 28, Motion Comfort=26.11
        Coronado 30, Motion Comfort=23.3
        Crown 28, Motion Comfort=22.91

        Dufour 2800, Motion Comfort=20.21
        Dufour 31, Motion Comfort=25.76
        Dufour 35, Motion Comfort=20.25
        Dufour 36 Classic, Motion Comfort=21.97
        Dufour 365, Motion Comfort=23.78
        Dufour 38, Motion Comfort=21.65
        Dufour 385, Motion Comfort=23.59
        Dufour 39 CC, Motion Comfort=26.57
        Dufour 40, Motion Comfort=22.51
        Dufour 43 CC, Motion Comfort=22.71
        Dufour 44, Motion Comfort=25.89
        Dufour 45 Classic, Motion Comfort=27.13
        Dufour Arpege, Motion Comfort=23.83

        ELAN 340, Motion Comfort=21
        ELAN IMPRESSION 344, Motion Comfort=26.27
        Elan 333, Motion Comfort=23.1
        Elan 36, Motion Comfort=22.74
        Elan 37, Motion Comfort=24.43
        Elan 40, Motion Comfort=23.65
        Elan E36 1997, Motion Comfort=21.77
        Elan Impression 344, Motion Comfort=23.72
        Elan Impression 384, Motion Comfort=23.07

        Etap 30, Motion Comfort=20.52
        Etap 37s, Motion Comfort=22.03


        Farr 1220, Motion Comfort=21.66
        Farr 37, Motion Comfort=20.87
        Feeling 36, Motion Comfort=24.15

        Fortune 30, Motion Comfort=26.09


        Gib Sea 33, Motion Comfort=22.35
        Gib Sea 37, Motion Comfort=22.47
        Gib'Sea 41, Motion Comfort=23.5

        Grand Soleil 40, Motion Comfort=21.88
        Grand Soleil 46.3, Motion Comfort=25.82

        Hallberg Rassy 35, Motion Comfort=29.12
        Hallberg Rassy 94 Kutter, Motion Comfort=26.71
        Hallberg Rassy Rasmus 35, Motion Comfort=29.2
        Hallberg-Rassy 29, Motion Comfort=25.89
        Hallberg-Rassy 31 Mk II, Motion Comfort=22.4
        Hallberg-Rassy 34, Motion Comfort=23.71
        Hallberg-Rassy 342, Motion Comfort=22.93
        Hallberg-Rassy 36, Motion Comfort=29.49
        Hallberg-Rassy 37, Motion Comfort=28.43
        Hallberg-Rassy 37, Motion Comfort=27.72
        Hallberg-Rassy HR31, Motion Comfort=21.56
        Hallberg-Rassy Monsun 31, Motion Comfort=26.68

        Hanse 311, Motion Comfort=20.42
        Hanse 320, Motion Comfort=23
        Hanse 350, Motion Comfort=28.48
        Hanse 370, Motion Comfort=23.76
        Hanse 371, Motion Comfort=22.21
        Hanse 461, Motion Comfort=26.41

        Hunter 25, Motion Comfort=21.35
        Hunter 27 (1975-1984), Motion Comfort=23.55
        Hunter 27 (2005), Motion Comfort=21.98
        Hunter 27 Shoal (1976), Motion Comfort=24.22
        Hunter 30 (early), Motion Comfort=25.39
        Hunter 30-2, Motion Comfort=22.04
        Hunter 31, Motion Comfort=22.72
        Hunter 31 (1983-7), Motion Comfort=22.21
        Hunter 320, Motion Comfort=20.5
        Hunter 33, Motion Comfort=25.64
        Hunter 33 Furling, Motion Comfort=20.08
        Hunter 33 Henderson, Motion Comfort=21.37
        Hunter 33.5, Motion Comfort=23.11
        Hunter 34 DK, Motion Comfort=23.06
        Hunter 34 SD, Motion Comfort=23.25
        Hunter 340, Motion Comfort=21.34
        Hunter 35 (bulb Wing Keel 87-89), Motion Comfort=23.03
        Hunter 35 (fin Keel 87-89), Motion Comfort=22.67
        Hunter 35.5, Motion Comfort=23.05
        Hunter 356, Motion Comfort=24.28
        Hunter 36 (1980-82), Motion Comfort=26.76
        Hunter 37 (86 89), Motion Comfort=23
        Hunter 37.5, Motion Comfort=25.09
        Hunter 376, Motion Comfort=24.84
        Hunter 38, Motion Comfort=26.24
        Hunter 380, Motion Comfort=23.57
        Hunter 40, Motion Comfort=24.97
        Hunter 40 DK, Motion Comfort=24.24
        Hunter 40.5 Bulb Wing Keel, Motion Comfort=26.23
        Hunter 41, Motion Comfort=25.57
        Hunter 410 (Deep), Motion Comfort=23.29
        Hunter 410 (Shoal), Motion Comfort=24.12
        Hunter 42, Motion Comfort=28.17
        Hunter 426, Motion Comfort=25.75
        Hunter 430, Motion Comfort=27.59
        Hunter 450, Motion Comfort=29.43
        Hunter 466, Motion Comfort=28.7
        Hunter 49, Motion Comfort=29.72
        Hunter 54, Motion Comfort=26.46
        Hunter HS470, Motion Comfort=29.09
        Hunter Legend 35 DK, Motion Comfort=22.67
        Hunter Legend 45 DK, Motion Comfort=28.11
        Hunter Mystery 35, Motion Comfort=25.98
        Hunter Passage 420, Motion Comfort=24.07
        Hunter Vision 32, Motion Comfort=23.19
        Hunter Vision 36, Motion Comfort=25.79

        Irwin 10/4, Motion Comfort=21.03
        Irwin 28, Motion Comfort=24.28
        Irwin 30, Motion Comfort=26.52
        Irwin Citation 34, Motion Comfort=23.77
        Irwin Citation 35.5, Motion Comfort=22.27
        Irwin Mk 2, Motion Comfort=26.49

        Island Packet 27, Motion Comfort=20.61
        Island Packet 29, Motion Comfort=24.21
        Island Packet 31, Motion Comfort=21.93
        Island Packet 32, Motion Comfort=26.95
        Island Packet 320, Motion Comfort=26.93
        Island Packet 350, Motion Comfort=29.89

        J/110, Motion Comfort=23.63
        J/120, Motion Comfort=21.33
        J/124, Motion Comfort=20.29
        J/145, Motion Comfort=21.66
        J/28, Motion Comfort=22.25
        J/32, Motion Comfort=21.93
        J/32c, Motion Comfort=20.97
        J/37, Motion Comfort=21.51
        J/40, Motion Comfort=25.81
        J/42, Motion Comfort=29.03
        J/44, Motion Comfort=25.08
        J122, Motion Comfort=23.27
        J34c, Motion Comfort=23.78
        J35c, Motion Comfort=23.23

        Jeanneau 36i, Motion Comfort=21.3
        Jeanneau Espace 900, Motion Comfort=24.62
        Jeanneau SF37, Motion Comfort=23.13
        Jeanneau Sun Dance, Motion Comfort=23.3
        Jeanneau Sun Fast 35, Motion Comfort=21.88
        Jeanneau Sun Fast 37, Motion Comfort=23.13
        Jeanneau Sun Fast 39, Motion Comfort=21.12
        Jeanneau Sun Fizz 40, Motion Comfort=26.56
        Jeanneau Sun Odyssey 32, Motion Comfort=22.62
        Jeanneau Sun Odyssey 33, Motion Comfort=21.4
        Jeanneau Sun Odyssey 34.2, Motion Comfort=21.6
        Jeanneau Sun Odyssey 35, Motion Comfort=21.52
        Jeanneau Sun Odyssey 36.2, Motion Comfort=20.33
        Jeanneau Sun Odyssey 37, Motion Comfort=21.08
        Jeanneau Sun Odyssey 37.2, Motion Comfort=20.48
        Jeanneau Sun Odyssey 40, Motion Comfort=25.2
        Jeanneau Sun Odyssey 40.3, Motion Comfort=27.77
        Jeanneau Sun Odyssey 43, Motion Comfort=24.63
        Jeanneau Sun Odyssey 43DS, Motion Comfort=24.27
        Jeanneau Sun Odyssey 45 Performance, Motion Comfort=24.02
        Jeanneau Sun Odyssey 45.2, Motion Comfort=21.29
        Jeanneau Sun Odyssey 49, Motion Comfort=27.73
        Jeanneau SunRise 34, Motion Comfort=20.51
        Jeanneau Sunkiss 45, Motion Comfort=28.06

        Moody 33, Motion Comfort=20.89
        Moody 35, Motion Comfort=24.03
        Moody 38, Motion Comfort=29.17

        Morgan 24 1965-68 Keel-CB, Motion Comfort=21.8
        Morgan 25 (1976), Motion Comfort=21.35
        Morgan 27 MORC, Motion Comfort=21.08
        Morgan 28, Motion Comfort=25.02
        Morgan 28 OI, Motion Comfort=25.16
        Morgan 30 OI, Motion Comfort=28.93
        Morgan 30/2, Motion Comfort=21.44
        Morgan 323, Motion Comfort=24.06
        Morgan 33 OI, Motion Comfort=28.41
        Morgan 35, Motion Comfort=25.92
        Morgan 38, Motion Comfort=28.33
        Morgan 43 (N-M Design), Motion Comfort=29.9
        Morgan 44, Motion Comfort=29.64
        Morgan 45 (N-M Design), Motion Comfort=25.04
        Morgan 45 (N-M Design), Motion Comfort=27.37
        Morgan Classic 41(1987), Motion Comfort=29.46


        Ovni 345, Motion Comfort=27.42
        Oyster 37, Motion Comfort=24.25

        Wauquiez 40 Standard, Motion Comfort=26.34
        Wauquiez Centurion 40S (shoal), Motion Comfort=23.12
        Wauquiez Centurion 45s (std), Motion Comfort=25.79
        Wauquiez Gladiateur, Motion Comfort=24.85
        Wauquiez Pilot 40, Motion Comfort=28.62
        Wauquiez Pretorien, Motion Comfort=24.05

        Westerly 36 Corsair, Motion Comfort=25.85
        Westerly Berwick 31, Motion Comfort=29.03
        Westerly Centaur 26, Motion Comfort=26.21
        Westerly Fulmar, Motion Comfort=22.65
        Westerly Longbow, Motion Comfort=27.13
        Westerly Merlin, Motion Comfort=22.3
        Westerly Pageant, Motion Comfort=20.45
        Westerly Pentland, Motion Comfort=28.55
        Westerly Sealord, Motion Comfort=26.68
        Westerly Storm 33' Cruiser, Motion Comfort=25.21
        Westerly Tiger 25, Motion Comfort=20.22

        X-332, Motion Comfort=20.53
        X-342, Motion Comfort=20.94
        X-412, Motion Comfort=23.82
        X-412 Mk III, Motion Comfort=24.16
        X-442 MKII, Motion Comfort=26.15


        Como veis cuanto mas rapido es un barco peor se cocina en el excepto...los catas . La diferencia es una noche de Ibiza a peninsula con fuerza 7, buena musica y copas despues de una buena cena o....batidora y comida liofilizada o en latas en el mejor de los casos.

        Con afecto
        Editado por última vez por Cedemont; 12/10/2009, 20:03:13.
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Barrunto temporal
          tengo leido que les biquillas tienen buen fondear y que a motor son muy estables.
          Náufrago fuí, antes que navegante.

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            ¡la de los malos ya me la he imaginado antes de leerla! saludos

            www.simbadcruceros.com

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Jajajajajajajajaj
              Cedemont

              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Cedemont, sin rencor ehh..que veo que te lo curras mucho y yo me pongo borde solo por aburrimiento..
                Un saludo

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  que este post sirva de algo ...al menos
                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran






                    este tendra stix











                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Hola cofrades, unas rondas para todos, especialmente para Cedemont por su aportación al post.
                      Después de leer todo lo que se ha expuesto y intentar humildemente entender los conceptos que se manejan, se me ocurre pensar que quizás lo útil de todo esto, es que como armadores podamos mejorar nuestros barcos para corregir o acercarlos a stix superiores . Por ejemplo, si dispongo de un sistema de cierre del tambucho preparado para mal tiempo, estoy mejorando el stix?
                      Ahi lo dejo

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Hola Capitan5

                        El amigo Cedemont me corregira pero creo que no aumentas el STIX pero si tu supervivencia en un temporal, saludos

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          ¡¡Da lo mismo!!
                          ¡¡Peazo vela!!
                          De verdad que sirve......
                          Si un señor es capaz de "crear" un barco en una mesa de dibujo (ordenador) a partir de unos conocimientos, de un "web" de fórmulas, de otro montón de ideas y de experiencias, aunque a mi, realmente, me la rote lo del STIX ( no pienso dar la vuelta al mundo con mi "mirabras" y, si lo hiciese, seguiría sin preocuparme) si creo que no está nada mal saber hasta donde llega nuestro barco. Siempre decimos que el barco aguanta más que el patrón y, a veces, no es así. Como dice el refrán: el saber no ocupa lugar. Otra cosa es sacar cualquier concepto, fórmula o dato, de su lugar. Y, a ratos, es lo que le está pasando a este post.
                          Le estáis dando una importancia tremenda a una fórmula matemática ( ya se que es parte para determinar la categoría de navegación de cualquier barco) y, pienso yo, ese dato no tiene que ser prioritario a la hora de elegir un barco. Ni el 99 por ciento de los cofrades que aquí habemos vamos a navegar nunca por encima de las posibilidades de nuestro barco. Seamos realistas. Es entonces que uno se puede preguntar: Este barco tan bonito, tan a mi medida, tan ideal para ir a Mallorca, familiar, espacioso, bien terminado, ceñidor, que navega de p++a madre, ¿tendrá un STIX oceánico? Porque, si no es así, no me lo compro. Pienso que tenemos que tocar de pies al suelo. No nos compramos los coches por que superen los "crash test", los compramos por que nos gustan. ¿Cuantos de aquí tienen un descapotable? Vendedlo, en cualquier vuelco estáis muertos.
                          Utilicemos este post para conocer nuestros barcos, no para "demonizar" un montón de barcos que, sobradamente, cumplen con nuestros programas de navegación. STIX, fórmulas, números, todo eso está muy bien. Cruzando el Atlántico, te preocupan más las cervecitas frías y la música, ¿el resto? conocimientos y experiencia, con la ayuda del barco, te dejarán llegar a Europa.
                          Cedemont, no te enfades conmigo, solo pienso que, cuando alguien va a comprar un barco, nuevo o de ocasión, antes que ponerse a pensar en fórmulas, Stix y datos matemáticos, tiene que pensar en lo que necesita y que va a hacer con lo que compra. Y, para eso, juegan más las emociones.
                          Y sigo creyendo que es un tema super interesante mientras no lo saquéis de su sitio. A este paso nadie va a querer un barco con un stix por debajo de 32, todos vamos a ser "navegantes oceánicos". Aunque solo salgamos a hacer un aperitivo a dos millas de la bocana.
                          Saludos
                          Luis
                          https://amzn.eu/d/afeYznv

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                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                            Hola Capitan5

                            El amigo Cedemont me corregira pero creo que no aumentas el STIX pero si tu supervivencia en un temporal, saludos
                            Ok, pero si yo se que mi STIX es "bajo" y se porqué, puedo hacer reformas que aumenten la seguridad , que es lo que pretende fundamentalmente el STIX. Otra cosa es que se "oficialice", pero eso ya es tema de papeleo, con intervención de ingenieros navales etc.

                            Comentario


                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Cava para todos
                              me ha parecido que en algún momento faltaba este video
                              para ilustrar el tema del STIX




                              vale la pena entender el que y el porqué del numero STIX,
                              releyendo el primer mensaje del post
                              para que no mateis al mensajero
                              que viene de : Originalmente publicado por sintripulación


                              bueno, creo que los conceptos se han explicado correctamente: avs, gz, curva de estabilidad...

                              pero la realidad es que en condiciones extremas los barcos vuelcan y ya desde la desgraciada fastnet del 79 (de un día soleado pasaron al siguiente a fuerza 10, con 15 muertos y 100 heridos), se replanteó el diseño de los barcos...

                              analizando los cascos de la flota se vió que el avs medio estaba por debajo de 90º (actualmente, como se ha dicho, los diseños crucero-regata no bajan de 100º), también las formas de carenas, y de proas y popas cambiaron y es el origen de la diferencia de los "clásicos" a los barcos actuales...

                              pero otro hecho, el de las temibles 630 millas de la sidney-hobart de 1998, hizo que los barcos oceánicos además debían cumplir con un STIX (índice de estabilidad) superior a 4... este índice considera distintos aspectos de estabilidad (eslora, avs, recuperación en un tumbada -90º-...), con la aparición del ángulo de inundación (momento en que empieza a entrar agua dentro del caso)...

                              el punto crítico es la esquina inferior del tambucho de tal forma que si es inferior al avs, se sustituye por aquel...

                              y la conclusión...
                              Y Cedemont ... nos aclara como entender los esfuerzos que se hacen en los temas de seguridad nautica:
                              cuando dice:
                              Me dispongo a mostraros algo realmente bueno.

                              Atraigo vuestra atencion a esta magnifica web de un excelente ingeniero naval español experto en estabilidad de veleros y normas de construccion.

                              http://www.gestenaval.com/index.php?...eral&Itemid=61

                              Creo que vale la pena dedicarle unos minutos de lectura y entender un poco el concepto de STIX aunque solo sea por cultura marinera y aunque no se piense atravesar el Drake en la vida.

                              Muchas Gracias a sintripulación y a Cedemont por vuestras aportaciones a la seguridad

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Originalmente publicado por mirabras Ver Mensaje
                                ¡¡Da lo mismo!!
                                ¡¡Peazo vela!!
                                De verdad que sirve......
                                Si un señor es capaz de "crear" un barco en una mesa de dibujo (ordenador) a partir de unos conocimientos, de un "web" de fórmulas, de otro montón de ideas y de experiencias, aunque a mi, realmente, me la rote lo del STIX ( no pienso dar la vuelta al mundo con mi "mirabras" y, si lo hiciese, seguiría sin preocuparme) si creo que no está nada mal saber hasta donde llega nuestro barco. Siempre decimos que el barco aguanta más que el patrón y, a veces, no es así. Como dice el refrán: el saber no ocupa lugar. Otra cosa es sacar cualquier concepto, fórmula o dato, de su lugar. Y, a ratos, es lo que le está pasando a este post.
                                Le estáis dando una importancia tremenda a una fórmula matemática ( ya se que es parte para determinar la categoría de navegación de cualquier barco) y, pienso yo, ese dato no tiene que ser prioritario a la hora de elegir un barco. Ni el 99 por ciento de los cofrades que aquí habemos vamos a navegar nunca por encima de las posibilidades de nuestro barco. Seamos realistas. Es entonces que uno se puede preguntar: Este barco tan bonito, tan a mi medida, tan ideal para ir a Mallorca, familiar, espacioso, bien terminado, ceñidor, que navega de p++a madre, ¿tendrá un STIX oceánico? Porque, si no es así, no me lo compro. Pienso que tenemos que tocar de pies al suelo. No nos compramos los coches por que superen los "crash test", los compramos por que nos gustan. ¿Cuantos de aquí tienen un descapotable? Vendedlo, en cualquier vuelco estáis muertos.
                                Utilicemos este post para conocer nuestros barcos, no para "demonizar" un montón de barcos que, sobradamente, cumplen con nuestros programas de navegación. STIX, fórmulas, números, todo eso está muy bien. Cruzando el Atlántico, te preocupan más las cervecitas frías y la música, ¿el resto? conocimientos y experiencia, con la ayuda del barco, te dejarán llegar a Europa.
                                Cedemont, no te enfades conmigo, solo pienso que, cuando alguien va a comprar un barco, nuevo o de ocasión, antes que ponerse a pensar en fórmulas, Stix y datos matemáticos, tiene que pensar en lo que necesita y que va a hacer con lo que compra. Y, para eso, juegan más las emociones.
                                Y sigo creyendo que es un tema super interesante mientras no lo saquéis de su sitio. A este paso nadie va a querer un barco con un stix por debajo de 32, todos vamos a ser "navegantes oceánicos". Aunque solo salgamos a hacer un aperitivo a dos millas de la bocana.
                                Saludos
                                Luis
                                Totalmente de acuerdo contigo, sirva tambien este post para dar la enhorabuena a Cedemont, porque a pesar de nuestras diferencias en la importancia del STIX, creo que el trabajo de informacion/documentacion y aportacion de datos hasta ahora desconocidos para la gran mayoria, esta siendo inconmensurable. ( esto no quiere de cir que me retracte de mis anteriores post )


                                Enhorabuena de veras Cedemont

                                Cervezas para todos
                                Optisail
                                Hanse 400 dk. Esp-9732

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