VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Gracias Cedemont.

    Pensaba que 500 kg de diferencia en el lastre (un 30%) cambiaría mas los resultados.


    Edu.

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      cofrade Cedemont

      Al principio seguía tu hilo, pero ya ando perdido en las profundidad es, por que mis neuronas ya ni dan para mas.

      Tengo un furia 28 y me gustaría saber técnicamente, eso si es un buen barco

      Saludos rondas y gracia

      si te hacen falta datos, te los mando.
      De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

      El navegante propone y Neptuno dispone

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Originalmente publicado por mapu23 Ver Mensaje
        cofrade Cedemont

        Al principio seguía tu hilo, pero ya ando perdido en las profundidad es, por que mis neuronas ya ni dan para mas.

        Tengo un furia 28 y me gustaría saber técnicamente, eso si es un buen barco

        Saludos rondas y gracia

        si te hacen falta datos, te los mando.
        Pon los datos aqui.Nadie ha calculado el STIX de un Furia 28 , a ver que sale, pero tu me pones los mismos datos que el cofrade del Furia 332

        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
          Humm. Puedes volver a subirlos? O enviarmelos en privado?

          En fin, que te salga mas o menos lo mismo me reconforta y desconsuela a la vez. Lo primero porque posiblemente no haya error de bulto en los calculos, lo segundo es porque no lo entiendo. Me sale, aprox, lo siguiente:

          ISO 12217-2 Stability Index

          Factor Value Class Range Angle Vanishing Stab 124.2 deg Downflooding Angle 130.0 deg GZ at 90° 0.315 m GZ at DFA -0.055 m Area to AVS 37.86 m.deg Area to downflooding 36.55 m.deg Flooded Buoyancy N LBS 9.877 FDS 0.746 [0.5 ... 1.5] FIR 1.027 [0.4 ... 1.5] FKR 1.115 [0.5 ... 1.5] FDL 0.993 [0.75 ... 1.25] FBD 1.000 [0.75 ... 1.25] FWM 1.000 [0.5 ... 1.0] FDF 1.250 [0.5 ... 1.25] Delta 0 STIX (2002) 30.1 Cat B [23 ... 32]
          EL FDS parece puntuar anormalmente bajo, pero por mas que reviso la curva de estabilidad no le encuentro ningun fallo. Cierto es que no he modelado del todo el volumen de la bañera abierta (no lo necesito para la optimizacion, y son menos horas de CAD), pero no tengo claro que sea ese el problema.
          Voy a buscar mis números y te los mando o los subo, con la advertencia de que mi curva de estabilidad es estimada. Será interesante ver cuanto se aparta de la real, que te agradeceré subas o me mandes también.


          Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
          No, si mi clinomero no era barato. En realidad he utilizado un sistema inercial de tres ejes (se llama 4000 Eur), que da en tiempo real los tres angulos con error por debajo de 0.1 grado (giroscopo suficientemente preciso para dirigir un misil de corto alcance). Medido un dia con 0 viento, en la parte mas protegida de un pantalan, nada de ola, con pesas de gimnasio en un tangon, y todo operado desde pantalan. Y tomamos 6 medidas por cada banda. Y con un programita sencillo hago una regresion lineal. Hasta ahi todo bien. Pero nos falto mas peso (solo llevaba 30 kg) y no medimos bien la escora inicial (el barco tiene una escora de entre 0.5 y 0.7 grados a estribor, por la distribucion de pesos). Era la primera prueba de escora que hacia y ... la experiencia es la madre de la ciencia.
          4000 "leuros de vellón" son un montón de pasta. Los clinómetros digitales especiales para experiencias de estabilidad, ya con el programa asociado, también son inerciales y deben andar entre los 1000 y los 1500 euros. Al menos eso valían cuando pedí precios. En mi opinión no merece la pena gastar ese dinero en algo que se puede hacer con unos instrumentos elementales y que arrojan resultados igual de precisos siendo un poco cuidadoso.

          Para unos buenos resultados de la experiencia de estabilidad hay que tratar de conseguir escoras entre 2º y 4º. Una escora inicial de 0,5º puede ser aceptable si una vez corregidos los desvíos a ambas bandas nos salen resultados iguales. Aunque lo ideal es cero, claro.

          Saludos.

          Guillermo Gefaell
          Nigún día sin su afán.

          Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
          Hermandad de Navegantes de Clásicos

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Cofra de Cedemont
            Aqui e mando los datos que he encotrado en la lint de los furias http://www.musonka.cat/furia/f28planol0.jpg

            Furia 28
            año 1979
            Astilero Desport
            Diseño: A. Cabal
            Eslora total: 9,30m
            Eslora del casco: 8,68 m
            Eslora de flotación: 6,80m
            Manga máxima: 3, 05m
            Calado: 1,65
            Desplazamiento aproximado: 2555 kg
            Lastre aproximado: 1055 kg
            Altura interior cabina: 1,75m
            Capacidad agua: 165 l
            Capacidad gasoil: 60l
            Superficie vélica:
            Mayor: 13,60 m2
            Génova 1: 29 m2
            Foque : 15 m2
            I:
            J:
            P:
            E:
            Rating IOR aprox 20' (años 80)

            Espero que e sirvan


            De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

            El navegante propone y Neptuno dispone

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Zalata,
              subo los datos que yo tenía del Dufour 34, la mayoría estimados. Agradeceré me pases los datos más reales que tengas:


              INPUTS

              Loa = 10,60 m
              Lh = 10,28 m
              Lwl = 9,13 m
              Bmax = 3,48 m
              Bwl = 2,99 m
              Draught T = 1,90 m
              Body draught Tc = 0,59 m
              Moulded depth H = 1,80 m
              Disp = 5700 kg
              Ballast = 1670 kg
              Sail area = 50,52 m2
              Mast height = 15,42 m
              Heeling Arm = 6,93 m
              Power = 13,8 KW


              OUTPUTS

              Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,73
              Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 3,05
              Length/Draught Ratio Lh/T = 5,41
              Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,83
              WL beam/Body draught Bwl/Tc = 5,07
              Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,29
              Displacement/Length Ratio D/L = 208,90
              Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 16,09
              Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,09
              SA (metric)/ Power (Imp.) SA/HP = 2,69
              Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,49 HP/ton
              Hull speed HSPD = 7,33 Kn
              Potential Maximum Speed PMS = 7,91 Kn
              Velocity Ratio VR = 1,08
              Best motoring speed (1.1) CSPD = 6,02 Kn
              Capsize Safety Factor CSF = 1,97
              Motion Comfort Ratio MCR = 24,21
              Heft Ratio HF = 0,89
              Moment of Inertia I = 397560,04 Lb/ft2
              Roll Period Tr = 2,78 Sec
              Roll Acceleration Acc = 0,12 G's
              Stability Index SI = 0,80


              Angle of Vanishing Stability AVS = 118 º
              Angle of downflooding (asumed) = 118 º
              'Basic' STIX BSTIX = 28,41

              Upright Heeling Moment UHM = 12839,8 Ft*pound
              Righting Moment at 1º HM1º = 687,42 Ft*pound
              Heeling Moment at 20º HM20 = 10914,08 Ft*pound
              Righting Moment at 20º RM20 = 12337,7 Ft*pound
              Dellenbaugh Angle DA = 18,68 º (14 kn wind)
              Wind pressure coefficient WPC = 1,13

              CG height KG = 0,7 M
              Position CG to WL KG – D = 0,11 M
              Initial Metacentric height GMo = 0,95 M
              Righting Arm 0º= 0 M
              Righting Arm 10º= 0,17 M
              Righting Arm 20º= 0,3 M
              Righting Arm 30º= 0,42 M
              Righting Arm 60º= 0,66 M
              Righting Arm 90º= 0,41 M
              Rigting Arm at AVS= 0 M
              Area to flooding (Agz) = 58,75 m.deg
              Area to AVS = 58,75 m.deg


              Base Length Factor (LBS) = 9,513
              FL 0,971
              Displacement Length Factor (FDL) =
              1,001
              FB 2,024
              Beam Displacement Factor (FBD) =
              1,037
              FR 4,044
              Knockdown Recovery Factor (FKR) =
              1,232
              Inversion Recovery Factor (FIR) =
              0,973
              Dynamic Stability Factor (FDS) =
              1,159
              Vaw Not applicable
              Wind Moment Factor (FWM) =
              1,000
              Downflooding Factor (FDF) =
              1,250
              Delta =
              0

              STIX = 26,963



              DESIGN CATEGORY B


              Saludos

              Editado por última vez por guillermogefaell; 04/01/2011, 09:09:22.

              Guillermo Gefaell
              Nigún día sin su afán.

              Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
              Hermandad de Navegantes de Clásicos

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              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Buenas,

                Estos son los datos que yo tengo:

                Dimensions

                Lwl 9.524 m V 5.610 m3 Bwl 2.737 m W 5750 Kg Th 0.552 m Wcrew 0 Kg T 1.991 m Wloads 4218 Kg Ax 1.071 m2 Wmi 17.777 Kg Aw 17.343 m2 Sw 24.474 m2

                Centres & Moments LCB 5.521 m (3.65 %) TCB 0.0010 m VCB 0.330 m LCG 5.419 m (2.66 %) TCG 0.000 m VCG 0.806 m LCF 5.725 m (5.62 %) TCF 0.0010 m CLPx 5.198 m (0.51 %) CLPz 0.162 m Il 81.332 m4 It 7.379 m4 BMl 14.499 m BMt 1.315 m GMl 14.023 m GMt 0.840 m MTC 84.658 Kg.m
                Ratios

                Ratio Value Class Range DL (Displacement/Length) 185 Light cruiser/racer [150 ... 200] LD (Length/Displacement) 5.36 BT (Beam/Draft) 4.96 LB (Length/Beam) 2.95 Confort Ratio 24 Below Min [25 ... 50] USYRU Capsize Risk 1.90 Safe < 2 Roll Period 3.81 s Stiff [4 ... 8] Roll Acceleration 0.06 g Roll Stability Index 1.09 Tender [1.0 ... 1.5] ORC Stability Index 125.5 deg SAD (Sail/Displacement) 17.0 SAW (Sail/Wetted) 2.20 Velocity Ratio 1.08 Vanishing Stab 123.5 deg Dellenbaugh 19.8 deg Tender [13.1° ... 19.1°] DSF 41 Ocean > 40
                Adjunto la curva de estabilidad. Si quieres los valores en una tabla dimelo.

                Efectivamente, lo que dices del FDS es lo que yo no veia claro. Se ve que realmente tiene un area pequeña relativa a su eslora. Y lo que me llama mas la atencion es que los AVS publicados andan entre 115 y 120 (los certificados ORC llevan un stability index de 118 aprox), y para estos el VCG ha de estar muy alto. Y si le pongo el VCG donde creo que esta (aprox 0.7 m) me sale un AVS muy alto (aprox a 130) y un STIX aceptable (33.4).

                En fin, sigue sin cuadrarme la cosa, pero al menos veo que no voy muy desencaminado.
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                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Originalmente publicado por mapu23 Ver Mensaje
                  Cofra de Cedemont
                  Aqui e mando los datos que he encotrado en la lint de los furias http://www.musonka.cat/furia/f28planol0.jpg

                  Furia 28
                  año 1979
                  Astilero Desport
                  Diseño: A. Cabal
                  Eslora total: 9,30m
                  Eslora del casco: 8,68 m
                  Eslora de flotación: 6,80m
                  Manga máxima: 3, 05m
                  Calado: 1,65
                  Desplazamiento aproximado: 2555 kg
                  Lastre aproximado: 1055 kg
                  Altura interior cabina: 1,75m
                  Capacidad agua: 165 l
                  Capacidad gasoil: 60l
                  Superficie vélica:
                  Mayor: 13,60 m2
                  Génova 1: 29 m2
                  Foque : 15 m2
                  I:
                  J:
                  P:
                  E:
                  Rating IOR aprox 20' (años 80)

                  Espero que e sirvan


                  Esto me sale estimando su curva de estabilidad

                  Furia 28

                  STIX 30,065

                  DESIGN CATEGORY B
                  Wave height max 4 metres
                  Windspeed max. Force 8

                  Lo cual esta bastante bien, eslora y stix van al unisono, es mas el stix va por encima

                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje

                    4000 "leuros de vellón" son un montón de pasta. Los clinómetros digitales especiales para experiencias de estabilidad, ya con el programa asociado, también son inerciales y deben andar entre los 1000 y los 1500 euros. Al menos eso valían cuando pedí precios. En mi opinión no merece la pena gastar ese dinero en algo que se puede hacer con unos instrumentos elementales y que arrojan resultados igual de precisos siendo un poco cuidadoso.

                    Para unos buenos resultados de la experiencia de estabilidad hay que tratar de conseguir escoras entre 2º y 4º. Una escora inicial de 0,5º puede ser aceptable si una vez corregidos los desvíos a ambas bandas nos salen resultados iguales. Aunque lo ideal es cero, claro.
                    Saludos.
                    Completamente de acuerdo, es matar moscas a cañonazos, pero usos esos sensores porque los tengo disponibles de mi trabajo, tengo el software desarrollado, estan bien calibrados, etc. Efectivamente, me quede corto de escora, sobre los 2º. Cuando repita la prueba, llevare mas kgs
                    Zálata - Dehler 34
                    jSDN Software de Diseño Naval
                    RaceMate Software de Regatas y Navegación

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
                      Buenas,

                      Estos son los datos que yo tengo:

                      Dimensions

                      Lwl 9.524 m V 5.610 m3 Bwl 2.737 m W 5750 Kg Th 0.552 m Wcrew 0 Kg T 1.991 m Wloads 4218 Kg Ax 1.071 m2 Wmi 17.777 Kg Aw 17.343 m2 Sw 24.474 m2

                      Centres & Moments LCB 5.521 m (3.65 %) TCB 0.0010 m VCB 0.330 m LCG 5.419 m (2.66 %) TCG 0.000 m VCG 0.806 m LCF 5.725 m (5.62 %) TCF 0.0010 m CLPx 5.198 m (0.51 %) CLPz 0.162 m Il 81.332 m4 It 7.379 m4 BMl 14.499 m BMt 1.315 m GMl 14.023 m GMt 0.840 m MTC 84.658 Kg.m
                      Ratios

                      Ratio Value Class Range DL (Displacement/Length) 185 Light cruiser/racer [150 ... 200] LD (Length/Displacement) 5.36 BT (Beam/Draft) 4.96 LB (Length/Beam) 2.95 Confort Ratio 24 Below Min [25 ... 50] USYRU Capsize Risk 1.90 Safe < 2 Roll Period 3.81 s Stiff [4 ... 8] Roll Acceleration 0.06 g Roll Stability Index 1.09 Tender [1.0 ... 1.5] ORC Stability Index 125.5 deg SAD (Sail/Displacement) 17.0 SAW (Sail/Wetted) 2.20 Velocity Ratio 1.08 Vanishing Stab 123.5 deg Dellenbaugh 19.8 deg Tender [13.1° ... 19.1°] DSF 41 Ocean > 40
                      Adjunto la curva de estabilidad. Si quieres los valores en una tabla dimelo.

                      Efectivamente, lo que dices del FDS es lo que yo no veia claro. Se ve que realmente tiene un area pequeña relativa a su eslora. Y lo que me llama mas la atencion es que los AVS publicados andan entre 115 y 120 (los certificados ORC llevan un stability index de 118 aprox), y para estos el VCG ha de estar muy alto. Y si le pongo el VCG donde creo que esta (aprox 0.7 m) me sale un AVS muy alto (aprox a 130) y un STIX aceptable (33.4).

                      En fin, sigue sin cuadrarme la cosa, pero al menos veo que no voy muy desencaminado.
                      Y yo tengo la impresion que Zalata va a tener razon. El AVS de cualquier velero de esa eslora y desplazamiento es proximo a 130º, no a 115º, por lo tanto el VCG es muy posible que este a 0.7 mts. Haced el calculo poniendo el VCG a 0.54 y ya vereis que sale.

                      Yo tengo una base de datos extraoficial que puntua

                      STIX 35 al de quilla larga y AVS 122º

                      STIX 34 al de quilla corta y AVS 121º

                      Es un clase A seguro, Dufour no construiria un barco con 115º de AVS en esa eslora, no se la jugaria
                      Editado por última vez por Cedemont; 05/01/2011, 10:54:16.
                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                        Esto me sale estimando su curva de estabilidad

                        Furia 28

                        STIX 30,065

                        DESIGN CATEGORY B
                        Wave height max 4 metres
                        Windspeed max. Force 8

                        Lo cual esta bastante bien, eslora y stix van al unisono, es mas el stix va por encima


                        Gracias Cofrade
                        De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                        El navegante propone y Neptuno dispone

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Teoria y practica del Capsize en barco



                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                          Comentario


                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            A las buenas, invitados estáis a unas ronditas a mi salud.

                            He buscado en el hilo info sobre el Dufour 30 Classic y no he encontrado nada.

                            Podríais decirme su Stix?

                            Los datos técnicos que he encontrado son estos (en ingles, sorry):

                            Type
                            Dufour 30 Classic
                            Length Overall
                            30' / 9.01 m
                            Waterline length
                            26'4" / 8.03 m
                            Beam
                            9'8" / 3 m
                            Draft
                            4'10" / 1.49 m
                            Displacement
                            3,640kg / 8,026lbs
                            Keel Ballast
                            1,064kg / 2,346lbs
                            Year Of Manufacture
                            1999/2000
                            Hull Material
                            Fibreglass
                            Fuel: 80 Litres
                            Water: 180 Litres with pressurised system
                            Holding Tank
                            SAIL AREA: 41sq m/441sq ft
                            HEADROOM: 1,78m/ 5'9ft
                            Engine: Volvo 20HP


                            Con ésto es suficiente? Gracias de antemano.

                            Saludos.

                            Comentario


                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Originalmente publicado por Holandés errante Ver Mensaje
                              A las buenas, invitados estáis a unas ronditas a mi salud.

                              He buscado en el hilo info sobre el Dufour 30 Classic y no he encontrado nada.

                              Podríais decirme su Stix?

                              Los datos técnicos que he encontrado son estos (en ingles, sorry):

                              Type
                              Dufour 30 Classic
                              Length Overall
                              30' / 9.01 m
                              Waterline length
                              26'4" / 8.03 m
                              Beam
                              9'8" / 3 m
                              Draft
                              4'10" / 1.49 m
                              Displacement
                              3,640kg / 8,026lbs
                              Keel Ballast
                              1,064kg / 2,346lbs
                              Year Of Manufacture
                              1999/2000
                              Hull Material
                              Fibreglass
                              Fuel: 80 Litres
                              Water: 180 Litres with pressurised system
                              Holding Tank
                              SAIL AREA: 41sq m/441sq ft
                              HEADROOM: 1,78m/ 5'9ft
                              Engine: Volvo 20HP


                              Con ésto es suficiente? Gracias de antemano.

                              Saludos.
                              Aqui lo tienes

                              DUFOUR 30 Classic

                              Quillard ou Dériveur intégral

                              Longueur hors tout: 9.35 m
                              Longueur de coque: 9.04 m
                              Flottaison:
                              8.03 m
                              Maître Bau: 2.98 m
                              Tirant d'eau:
                              1.20, 1.42 ou 0.62/1.80 m
                              Déplacement:
                              3640 ou 4000 kg
                              Lest: 1064 ou 1290 kg
                              Grand-voile:
                              21.40 m²
                              Génois:
                              19.10 m²
                              Spi:
                              48.00 m²
                              Moteur std: IB 10 Cv
                              Jauge:
                              7.90 Tx
                              Catégorie maxi: B

                              Matériau:
                              Polyester
                              Construit de:
                              1996 à 2003
                              Architecte:
                              J&J Design
                              Chantier:
                              Dufour



                              Y como veras es un clase B, viento hasta fuerza 8, no mas y olas hasta 4 mts, no mas.

                              Cedemont

                              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Zalata,
                                Con tus datos me sale un STIX de 28,5 para tu AVS de 123,5 y un downflooding igual también a este valor. Si es menor que el AVS, el STIX empeora. El CdG me sale a 0,68 m

                                Creo que el Dufour 34 tiene poca área positiva para su eslora, posiblemente debido a su baja manga en flotación (según tus datos) y baja relación lastre/desplazamiento.

                                Así que todo parece ir indicando que estaríamos ante un categoría B bastante claro. A ver que te sale cuando tengas los datos más precisos de la experiencia de estabilidad.

                                Saludos.

                                Guillermo Gefaell
                                Nigún día sin su afán.

                                Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                                Hermandad de Navegantes de Clásicos

                                Comentario

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