VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
    No suelo escribir de cosas que no son tecnicas, pero esta es una buena ocasion. Ante todo, respeto. Por muchas razones, pero ahora que hay crisis, es gratis.

    Con diferencia, este es el foro que mas leo (y mucha gente mas por el numero de visitas), de lo que podemos deducir que es interesante para muchos. Entiendo que a unos no les interese, pero la solucion es facil, con no leer se arregla. Que a alguna minoria les fastidia? Pues no tiene solucion.

    Cuando TODOS escribimos en un entorno virtual (como lo es este) utilizamos un "alter ego". Es algo natural. Y mientras la disparidad entre ambos no sea grande, no es ningun problema. Es mas, ayuda a enfrentarse a situaciones de escribir en publico, que de otra forma no se haria. Por tanto no es algo malo. Y por la misma razon no es algo criticable. Cada uno es lo que es y como es, y nadie se deberia arrogar el "estar por encima del bien y del mal". Lo que deberiamos hacer es valorarnos por lo que hacemos o decimos en este entorno. A mi me importa un bledo que Cedemont sea medico o recauchutador de neumaticos (perdon a estos ultimos y a Cede por ponerlos de ejemplo), pero si me fijo en lo que se dice y como se argumenta.

    Alguien se ha preguntado por que muchos utilizamos como nick el nombre de nuestros barcos u otros en lugar del propio? Salvo algun caso patologico que pueda haber, la mayoria no lo hacemos por ocultar la identidad (yo pongo mi nombre en todos los privados, y si alguien tiene curiosidad que ponga Humberto Martinez Barbera en Google), sino para afianzar ese otro alter ego del que hablaba.

    Yo no suelo decir a que me dedico, simplemente porque no quiero que mis exposiciones o argumentos se apoyen en mi profesion o titulacion (siempre influye de forma subjetiva al lector para bien o para mal). Y lo mismo aplico a los demas. Cierto es que algunas veces se hace necesario aclararlo para subrayar el desconocimiento de un tema o para reforzarlo, principalmente cuando otros se arrogan el derecho a estar por encima de todos.

    Por ultimo, TODOS cometemos errores. Y la mayoria aprendemos de ellos. Y es un mecanismo de aprendizaje basico. Y para ello es necesario que ocurran dos situaciones: que alguien diga algo, y que otro alguien lo corrija. Y en este hilo no solo aprenden ambos, sino todos. Creo que todos deberiamos estar agradecidos por el interes, por los comentarios, por los seguidores (los que se explicitan y los que no), ... Y aunque no me gusta personalizar, como ellos han organizado este pollo, creo que deberiamos agradecer a Cedemont su incansable e insaciable esfuerzo (aunque alguna vez pueda meter la pata, inisisto como hacemos todos) y a Guillermo su ojo y toque critico (aunque alguna vez se le haya ido el tono). Ambas aptitudes son necesarias en cualquier dominio, en particular en este foro. Y si son ciertas nuestras edades, ya somos mayorcicos para ir enredando con (Pasana dixit): "quien la tiene más larga o más gorda"
    Gracias Zalata. Aprovecho para pedirte, en vision preliminar para que no gastes mucho tiempo la razon por la que el Hanse 531, puntua 39 de STIX



    A ver si podemos hacer lo mismo con otros modelos y en otras esloras, para saber mas de nuestros barcos

    Y como siempre gracias


    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Voy a exponer mis ideas desde un punto de vista sociólógico, histórico o antropológico, nunca político.

      Todos comparamos, y por comparación siempre he pensado, y es comprobable, que el nivel de profundidad en las charlas de una sociedad, grupo, país viene en gran manera condicionado po su nivel cultural. No me refiero a charlas en congresos, conferencias sino a las charlas entre amigos, foros privados, calle, bar, familia, etc....

      Si analizas como debaten Alemanes, Franceses, Noruegos, etc. etc. te das cuenta que el nivel de profundización en la materias casi siempre es altísimo sin qe ninguno de ellos sea profesional de ese tema. Viene marcado sobre todo por la calidad de enseñanza y exigencia recibida en los estudios primarios.

      No es tan dificil partiendo de un cierto nivel de cultura en ciencias, tecnología, sociales y razonabilidad entender y opinar en ciertos temas. En este país arrastramos todavía un temor exhacerbado en reconocer que la información tiene que circular, fluir, estar al alcance de todos y que eso no es una amenaza para ningún gremio, grupo, profesión o corporación.

      En la sociedad de las nuevas tecnologías el nivel de acceso a la información ha aumentado exponencialmente, brutalmente, exhaustivamente. Si se sabe utilizar aplicando razonabilidad y sentido común es una herramienta de conocimiento excelente que nuestros abuelos nunca hubieran imaginado.

      Nos tenemos que acostumbrar (y los navegantes de eso sabemos) que cada vez más todos vamos a entender un poco más de todo. Todos somos un poco economistas, abogados, comerciales, medicos, mecánicos, electricistas y sobre todo bastante "informáticos". Casi todo hijo de vecino ya sabe y opina sobre es el PIB, la inflación, como se desgraba, la influencia de los triglicéridos, los efectos de los hidratos de carbono y las ventajas y desventajas de la fibra para una dieta equilibrada.

      ¿Porqué no vamos a poder entender, aprender y opinar sobre la seguridad de las embarcaciones que son nuestra pasión?

      Claro que el especialista, el ingeniero, el arquitecto tendrá la opinión y el reconocimiento de la alta calidad de su criterio y eso se nota en sus comentarios, tan simple que se percibe sin que se identifique como tal si no les apetece. Así lo han hecho hasta ahora y estoy seguro que lo seguiran haciendo. Un mal día lo tiene cualquiera y personalmente me gustaría seguir leyendo sus contribuciones.

      "Un brindis por que el hilo continúe con el mismo interés, calidad y buen rollo que nos ha proporcionado hasta ahora"


      Por cierto, podríamos diversificar el tema de la seguridad y aparte de la estabilidad seguir pofundizando en temas de composición de materiales, durabilidad, desgaste, composites, figras, etc etc.

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
        Voy a exponer mis ideas desde un punto de vista sociólógico, histórico o antropológico, nunca político.

        Todos comparamos, y por comparación siempre he pensado, y es comprobable, que el nivel de profundidad en las charlas de una sociedad, grupo, país viene en gran manera condicionado po su nivel cultural. No me refiero a charlas en congresos, conferencias sino a las charlas entre amigos, foros privados, calle, bar, familia, etc....

        Si analizas como debaten Alemanes, Franceses, Noruegos, etc. etc. te das cuenta que el nivel de profundización en la materias casi siempre es altísimo sin qe ninguno de ellos sea profesional de ese tema. Viene marcado sobre todo por la calidad de enseñanza y exigencia recibida en los estudios primarios.

        No es tan dificil partiendo de un cierto nivel de cultura en ciencias, tecnología, sociales y razonabilidad entender y opinar en ciertos temas. En este país arrastramos todavía un temor exhacerbado en reconocer que la información tiene que circular, fluir, estar al alcance de todos y que eso no es una amenaza para ningún gremio, grupo, profesión o corporación.

        En la sociedad de las nuevas tecnologías el nivel de acceso a la información ha aumentado exponencialmente, brutalmente, exhaustivamente. Si se sabe utilizar aplicando razonabilidad y sentido común es una herramienta de conocimiento excelente que nuestros abuelos nunca hubieran imaginado.

        Nos tenemos que acostumbrar (y los navegantes de eso sabemos) que cada vez más todos vamos a entender un poco más de todo. Todos somos un poco economistas, abogados, comerciales, medicos, mecánicos, electricistas y sobre todo bastante "informáticos". Casi todo hijo de vecino ya sabe y opina sobre es el PIB, la inflación, como se desgraba, la influencia de los triglicéridos, los efectos de los hidratos de carbono y las ventajas y desventajas de la fibra para una dieta equilibrada.

        ¿Porqué no vamos a poder entender, aprender y opinar sobre la seguridad de las embarcaciones que son nuestra pasión?

        Claro que el especialista, el ingeniero, el arquitecto tendrá la opinión y el reconocimiento de la alta calidad de su criterio y eso se nota en sus comentarios, tan simple que se percibe sin que se identifique como tal si no les apetece. Así lo han hecho hasta ahora y estoy seguro que lo seguiran haciendo. Un mal día lo tiene cualquiera y personalmente me gustaría seguir leyendo sus contribuciones.

        "Un brindis por que el hilo continúe con el mismo interés, calidad y buen rollo que nos ha proporcionado hasta ahora"


        Por cierto, podríamos diversificar el tema de la seguridad y aparte de la estabilidad seguir pofundizando en temas de composición de materiales, durabilidad, desgaste, composites, figras, etc etc.
        Totalmente de acuerdo.
        MMSI 224460420

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Vamos a ver:

          - Gladiator, parece mentira que tengas la edad que dices tener
          - Guillermo, seria una lastima no contar con tu intervención como experto
          - Cede, ni caso.. tu a lo tuyo
          - Pipe, sabes que eres mi Dios

          Venga... salut i Ron
          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
          (Albert Einstein)

          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
          (Eric Tabarly)


          Navegar no es un lujo, es un derecho

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
            Vamos a ver:

            - Gladiator, parece mentira que tengas la edad que dices tener
            - Guillermo, seria una lastima no contar con tu intervención como experto
            - Cede, ni caso.. tu a lo tuyo
            - Pipe, sabes que eres mi Dios

            Venga... salut i Ron
            y hasta aquí puedo leer.....

            En fin, un saludo tabernarios

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Originalmente publicado por pasana Ver Mensaje
              Muy buenas,

              Sr Gladiator,

              Sigo con asiduidad este hilo porque me aporta cosas útiles. No suelo participar porque no tengo el nivel suficiente pero no hay día que no le pegue un repaso.

              Aquí cada uno es quien dice ser y me parece de muy mal gusto ponerlo en duda... aunque en el hipotético caso de ser cierto se podría estar legitimado a hacerlo, mis normas morales me lo impedirían sobremanera.

              No tengo ningún interés en investigar qué es lo que hace o deja de hacer el Sr. Cedemont. Me parece de muy mal gusto lo de que digas que te verás obligado a publicar ciertos mensajes privados. Esta actitud denota una frustración tremenda y la verdad es que me da lástima.

              Si a usted no le gusta el devenir de este hilo, simplemente absténgase de entrar. Evidentemente usted puede hacer lo que le plazca, faltaría más. También puede hacer el ridículo más espantoso que recuerdo haber vivido en los mundos de los foros de inet... y ya son unos añitos frecuentándolo.

              No me parece de recibo amenazar con publicar ciertos mensajes privados. Como muy bien dice, privados son.

              Espero no le ofendan estas línes. Son pensamientos que dejo caer. No me gustan las actitudes chulescas de ver quien la tiene más larga o más gorda. Me parece deleznable... y no se trata de matones cibernéticos... hoy en día todo se legisla y este foro no tiene porque ser una excepción.

              Desde aquí, invitaría a todos los cofrades que se fomente el buen rollo y el buen hacer. Invitaría a que se dejen las chiquilladas... creo que no da lugar.

              Sr Guillermo, le invito a una ronda del mejor licor que usted apetezca disfrutar. Me gustaría se replantee su postura de abandonar el hilo, sus conocimientos son necesarios para que gente, como yo, profana en la materia, podamos aprender y tengamos inquietudes para ser un poquito mejores cada día. Lo deseo de todo corazón. Usted es libre de hacer lo que quiera... la invitación ya está servida. Entiendo su postura, cada uno es soberano en su materia y ciertos comentarios le pueden parecer una tontería. No se lo tome a mal, gracias a usted podemos ver en lo que nos equivocamos y que hacer para remediarlo. Fomentemos el conocimiento y no las descalificaciones... no tiene sentido el no hacerlo.

              Sr. Cedemont, Gracias por el interés que muestras... unas veces te podrás equivocar y otras acertarás. No te tomes tan a pecho según que comentarios. Somos ya mayorcitos para leer entre líneas y saber quien tiene interés en promulgar el bien común de todos los cofrades o quien entra simplemente para tocar los cojones y desprestigiar. Sr Guillermo, si lee estas líneas, este comentario no va para usted... sí, por contra, dirigido a alguien que no me apetece volver a nombrar.

              Un saludo y cordialidad, respeto y educación.




              para mi gusto la palabra cojones no la has utilizado lo suficiente















              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Gracias a todos( en especial a su creador por el empeño y tiempo ofrecido) por mantener en forma y participar en este hilo. Me gusta. El que solo de NAVAJAZOS que lo DEJE. Me gusta mas la opinion e informacion aunque sea opuesta o contradictoria con la mia.

                Cambiando de tema en un hilo sobre el 393 lei de cedemot:


                Y yo te voy a decir por que. la obra viva del 393, la del 473 y la del 47.7 son obra de Farr, aunque se pueda ver en algunas webs que son diseño Finot, en realidad son Farr y con eso ya sa sabe, estan muyyyy bien pensadas

                Asi que me atrebo a preguntar que opinais del Bavaria 40 cruiser 2011 diseñado por Farr. Con numeros como CZ 1.93 MCR 26.65 Desplazamiento/lastre 31.5% mucho peso y poca vela
                ¿ Alcanzara un stix de 40?
                Saludos y

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Hola

                  Cede, te adjunto una curva de estabilidad, concretamente la de un Dix 43, verás que hay dos, hablamos de la que tiene menor superficie negativa, Tu crees que su comportamiento sería parecido al de un Moody Decksaloon 45

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por Nuvegris Ver Mensaje
                    Gracias a todos( en especial a su creador por el empeño y tiempo ofrecido) por mantener en forma y participar en este hilo. Me gusta. El que solo de NAVAJAZOS que lo DEJE. Me gusta mas la opinion e informacion aunque sea opuesta o contradictoria con la mia.

                    Cambiando de tema en un hilo sobre el 393 lei de cedemot:


                    Y yo te voy a decir por que. la obra viva del 393, la del 473 y la del 47.7 son obra de Farr, aunque se pueda ver en algunas webs que son diseño Finot, en realidad son Farr y con eso ya sa sabe, estan muyyyy bien pensadas

                    Asi que me atrebo a preguntar que opinais del Bavaria 40 cruiser 2011 diseñado por Farr. Con numeros como CZ 1.93 MCR 26.65 Desplazamiento/lastre 31.5% mucho peso y poca vela
                    ¿ Alcanzara un stix de 40?
                    Saludos y
                    Creo que si, pero sin hacer el calculo no te lo puedo asegurar. De todas formas Farr es sinonimo de excelente performance y mejor STIX. Si Bavaria ha escogido a Farr para diseñar el 40 cruiser ha acertado
                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Originalmente publicado por Cast Ver Mensaje
                      Hola

                      Cede, te adjunto una curva de estabilidad, concretamente la de un Dix 43, verás que hay dos, hablamos de la que tiene menor superficie negativa, Tu crees que su comportamiento sería parecido al de un Moody Decksaloon 45

                      Veras, la caracteristica del Moody 45 DS y de su hermano el 62 es que NO tienen area negativa, es decir que no se invierten, giran sobre su proa y se adrizan por completo. Creo que existe otro velero que hace lo mismo y creo, no estoy seguro al 100% que es este : http://ss.sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4419

                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                        Veras, la caracteristica del Moody 45 DS y de su hermano el 62 es que NO tienen area negativa, es decir que no se invierten, giran sobre su proa y se adrizan por completo. Creo que existe otro velero que hace lo mismo y creo, no estoy seguro al 100% que es este : http://ss.sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4419

                        Yo tenía entendido lo siguiente:

                        El no tener área negativa no significa que no se puedan invertir, sino que invertido, el barco se encuentra en equilibrio inestable y una pequeña perturbación lo hará adrizarse.

                        En cambio, cuando hay área negativa el barco invertido está en equilibrio estable y es necesario que una perturbación le comunique suficiente energía (el área de la parte negativa) para salir de esta situación.
                        "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Originalmente publicado por pacoperas Ver Mensaje
                          Yo tenía entendido lo siguiente:

                          El no tener área negativa no significa que no se puedan invertir, sino que invertido, el barco se encuentra en equilibrio inestable y una pequeña perturbación lo hará adrizarse.

                          En cambio, cuando hay área negativa el barco invertido está en equilibrio estable y es necesario que una perturbación le comunique suficiente energía (el área de la parte negativa) para salir de esta situación.
                          Me explicado mal entonces. El barco no gira sobre el eje mastil-orza sino sobre su proa
                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                          Comentario


                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                            Me explicado mal entonces. El barco no gira sobre el eje mastil-orza sino sobre su proa
                            ¿Sobre un eje en proa? Situado ¿de qué forma?
                            "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Según he leído en las primeras páginas, alguien puso datos del Dufour 40 que son diferentes a los que he encontrado (STIX 34) y que pongo por si le interesan a alguien:
                              Technical Data
                              Length (LOA)... 12.32 m
                              Beam............. 3.90 m
                              Shoal Draft..... 1.60 m
                              Deep Draft...... 2.10 m
                              I.................... 14.663 m
                              J.................... 4.188 m
                              P.................... 14.250 m
                              E.................... 5.250 m
                              Mainsail Area.... 41.6 m2
                              Genoa Area....... 40.8 m2
                              Genoa Overlap... 140%
                              Displacement..... 7,800 kg
                              Stix................. 39.06
                              Guide IRC......... 1.035
                              Tall Rig Specifications
                              I... 15.25 m
                              J... 4.188 m
                              P... 14.75 m
                              E... 5.250 m

                              Lo que me extraña es que el Dufour 405 GL que es la gama crucero tenga un STIX mas bajo (MCR= 22.51 Capsize Ratio=2.03 AVS= 115 STIX= 35).

                              ¿puede ser esto? Si estoy diciendo alguna tontería ruego me perdonen ustedes, pero me gustaría que me lo explicaseis para entender bien estos datos.

                              Saludos
                              Rafa


                              RAFNI KAI
                              www.RAFNI.es

                              "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

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                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Originalmente publicado por pacoperas Ver Mensaje
                                Yo tenía entendido lo siguiente:

                                El no tener área negativa no significa que no se puedan invertir, sino que invertido, el barco se encuentra en equilibrio inestable y una pequeña perturbación lo hará adrizarse.

                                En cambio, cuando hay área negativa el barco invertido está en equilibrio estable y es necesario que una perturbación le comunique suficiente energía (el área de la parte negativa) para salir de esta situación.
                                correcto, efectivamente es asi. Otra cosa es lo que comenta Cede, que cuando un bwrco pilla una buena racha al pasar de unw escora se rota se va de orzada y se adriza solo. Los barcos con pala corta de timon lew ocurre esto. Basicamente pierden la estabilidad direccional
                                Zálata - Dehler 34
                                jSDN Software de Diseño Naval
                                RaceMate Software de Regatas y Navegación

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