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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
    STIX in minimum operating conditions: HR 48: 58.
    STIX at max total load conditions: HR 37: 49.


    Gracias por la aclaración Zalata. Ahora entiendo porqué en el modelo HR 48 dan el Stix a MOC y en el otro (HR37) en condiciones máximas de carga. En este último según la norma debe mejorar a la inversa, con menos carga, es decir se mejora lanzando lastre por la borda
    Dudo mucho que sea asi. Todo barco construido bajo la regla de la normalidad, debe mejorar sus numeros cargado. Intuyo que solo aquellos que sean muy ligeros si te pasas de carga o la pones al limite puede hacer variar su par de adrizamiento y otras cosas
    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
      Amigo Cedemont,
      figure en inglés rara vez se utiliza como figura o imagen.
      Figure se utiliza normalmente como cifra.


      Solo por aclarar un poquito más el tema y para aportar algo técnico al post

      jajajja..... Oye como se dice en ingles la parte de la jarcia que tu sirena tiene entremedias??? .....

      Amigo Kibo...aqui para poner cualquier cosa hay que atarse los machos. Aunque hablo ingles http://tradukka.com/ utiliza este que es muy bueno y teclea del ingles al español "Figure" veras que sale

      Despues vete a otro traductor http://es.babelfish.yahoo.com/translate_txt
      y haz lo mismo....veras que sale...pues yo hice las dos comprobaciones antes de poner nada en este de foro!!!! y como ves sale "figura"

      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Originalmente publicado por Nuvegris Ver Mensaje
        Una duda Cedemot, un barco con bañera totalmente cerrada con espejo popa abatible( Dufour 405 GL, los nuevos Bavaria) tendrán mejor stix que si estos mismos barcos tuvieran solo asiento y abierto por debajo.
        En caso afirmativo ¿seria porque aumentaría el angulo de inundación?
        Y las brazolas altas que últimamente ponen ¿ Ayudan también?
        Un saludo y
        Vamos a ver como regla general cuanto mas bajo sea el francobordo menor sera el angulo de inundacion y cuanto mas alto mayor. Despues interviene directamente el diseño de la bañera y el del tambucho de entrada al barco. Puedo decirte que en mi barco con mal tiempo tengo un sistema llamado Dog House que se cierra por detras y no deja entrar una gota de agua de lluvia o de mar.....eso tambien es seguridad pasiva.

        Puse en este foro una foto en cierta ocasion, si puedes buscala
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
          jajajja..... Oye como se dice en ingles la parte de la jarcia que tu sirena tiene entremedias??? .....

          Amigo Kibo...aqui para poner cualquier cosa hay que atarse los machos. Aunque hablo ingles http://tradukka.com/ utiliza este que es muy bueno y teclea del ingles al español "Figure" veras que sale

          Despues vete a otro traductor http://es.babelfish.yahoo.com/translate_txt
          y haz lo mismo....veras que sale...pues yo hice las dos comprobaciones antes de poner nada en este de foro!!!! y como ves sale "figura"

          Fíate más del "profe" que de los traductores interneteros...


          Embat

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          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Originalmente publicado por Embat Ver Mensaje
            Fíate más del "profe" que de los traductores interneteros...


            Embat
            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
              jajajja..... Oye como se dice en ingles la parte de la jarcia que tu sirena tiene entremedias??? .....

              Amigo Kibo...aqui para poner cualquier cosa hay que atarse los machos. Aunque hablo ingles http://tradukka.com/ utiliza este que es muy bueno y teclea del ingles al español "Figure" veras que sale

              Despues vete a otro traductor http://es.babelfish.yahoo.com/translate_txt
              y haz lo mismo....veras que sale...pues yo hice las dos comprobaciones antes de poner nada en este de foro!!!! y como ves sale "figura"

              Estoy de acuerdo con Kibo valen las dos traducciones pero casi siempre se refieren a cifras, si estan en libros, documentos, informes o papeles de contabilidad.
              Saludos y

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              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                Esa reflexión relacionada con esas popas abatibles hace días que me la planteo y, aparte de suponer que es una manera de aumentar el espacio útil del interior con la misma eslora, tambien me gustaría que los expertos opinaran en su eficiencia a la hora de evacuar la bañera con la entrada de una ola. Hay algunos modelos en que todo queda bastante cerrado.

                Hablando de seguridad, el otro día salí a navegar con el B32 modelo 2010 para probarlo. Hacía meses que me picaba el gusanillo con su diseño.

                La verdad es que no me disgustó del todo, es bastante noble en navegación. No obstante el espejo de popa abatible reposa simplemente por gravedad. Es decir, si llevas el trasero apoyado, y el barco da un pequeño guiño o pantocazo notas como se va para atrás. El espejo de popa abatible se sujeta una vez abatido por un cabo sin poleas.

                No tengo ni idea de su STIX pero ya solo con "un poquito de mal tiempo" creo que es un peligro público. ¿Como se permiten esos diseños existiendo tanta normativa, CE y homologaciones varias?

                Si no lo digo reviento
                Te recuerdo amigo Barbosa, que un BV 32 viniendo de madeira tuvieron que abandonar el barco porque literalmente era ingobernable. salvamento Maritimo los evacuo a 300 millas de cabo San Vicente...con el mar..no se juega

                Y ahora que venga alguien y me diga si es igual tener 32 de STIX que 42 o 52 que 62 que me voy a reir asi

                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                  Vamos a ver como regla general cuanto mas bajo sea el francobordo menor sera el angulo de inundacion y cuanto mas alto mayor. Despues interviene directamente el diseño de la bañera y el del tambucho de entrada al barco. Puedo decirte que en mi barco con mal tiempo tengo un sistema llamado Dog House que se cierra por detras y no deja entrar una gota de agua de lluvia o de mar.....eso tambien es seguridad pasiva.

                  Puse en este foro una foto en cierta ocasion, si puedes buscala
                  La vi en su momento y en otros barcos. ¿Cambia el comportamiento del barco en alguno de los rumbos?
                  Saludos y

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                    Te recuerdo amigo Barbosa, que un BV 32 viniendo de madeira tuvieron que abandonar el barco porque literalmente era ingobernable. salvamento Maritimo los evacuo a 300 millas de cabo San Vicente...con el mar..no se juega

                    Y ahora que venga alguien y me diga si es igual tener 32 de STIX que 42 o 52 que 62 que me voy a reir asi

                    Pues tiene categoria A oceanica.
                    Saludos y

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Un momento...ya vereis como sale alguien diciendo que conoce la excepcion:

                      Un STIX 64 que en realidad es una caca oceanica!!!!!!!!!!

                      Por Dios...un buen barco casi al 98% de los casos puntuara muy bien en el STIX

                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por Nuvegris Ver Mensaje
                        La vi en su momento y en otros barcos. ¿Cambia el comportamiento del barco en alguno de los rumbos?
                        Saludos y
                        Para nada es una maravilla si esta bien construida y cierra bien, te permite hacer guardias secas...cosa muy importante . eso si que sea muy solida con buen armazon inox
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Originalmente publicado por Nuvegris Ver Mensaje
                          Pues tiene categoria A oceanica.
                          Saludos y
                          Pues ahi esta la clave, y es que se puede conseguir la Cat A con STIX 32 y Zalata lo sabe muy bien...... nada mas que aumentando la eslora de flotacion haciendo una proa casi recta o recta del todo....lo consigues...aumentas el stix los justo para Cat A

                          Problemas?

                          A la vista estan :

                          Son barcos que realmente no son clase A

                          Por eso si un barco de 26 pies como el Puma 26, con proa lanzada puntua bien en STIX, con la proa recta lo haria todavia mejor.
                          Editado por última vez por Cedemont; 25/01/2011, 20:04:51.
                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            A ver os pongo este interesantisimo documento en pdf sobre STIX en minima y maxima carga



                            Es el calculo hecho para este velero, el T34 http://www.sailingtheweb.net/sailboats/T-34/T-Yachts/

                            Fijaros en que con solo 3700 Kgs de desplazamiento, puntua 37 de STIX y fijaos que como velero ligerito de peso es mejor con minima carga que con maxima

                            Editado por última vez por Cedemont; 26/01/2011, 04:55:25.
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Os pongo tambien esta carta del presidente de Island Packet Yachts:


                              ...."As the U.S. participant on the international work group of designers and naval architects responsible for developing this particular ISO standard, I''d like to provide some background on its development and shed some light on why I believe it will grow to have considerable value to both the design community and the boat owner."

                              " As Dave''s article illustrates, the accurate stability assessment of any sailboat is a complex process. Numerous design characteristics influence the ability of any boat to safely resist or recover from capsize, ranging from downflooding openings to the shape of its righting-moment curve. In all, the ISO work group found that seven different calculated factors encompassed all significant stability concerns and, taken together, could establish a single stability index value (STIX) that allows meaningful stability comparisons between various designs."

                              "The minimum STIX value for each category was created and validated from a study of a large number of existing sailboats, ranging in size and type, that had experienced capsize events, with and without successful recovery. Good correlation was eventually obtained between theory and practice, and the final STIX standard, I think, encompasses all critical stability factors in an analytical method that is based on established principles of naval architecture, sound methodology, and correlates well with real-world experience for real boats. No other single stability-assessment method, to my knowledge, is as comprehensive as STIX. "

                              ...."Lastly, I’d like to comment on the Capsize Screen method mentioned in another sidebar. This was proposed in the 1985 USYRU and SNAME Joint Committee Report on Safety from Capsizing (prompted by the 1979 Fastnet disaster). As Dave correctly states, and I heartily reinforce, by itself the capsize screen evaluation method has virtually no value in the assessment of a yacht''s stability. It''s really addressing a concern that lightweight designs with a wide beam are suspect regarding their susceptibility to capsize, justifying further stability evaluation. One of the seven STIX factors addresses this very issue.


                              Bob Johnson, President
                              Island Packet Yachts
                              Largo, Florida "

                              Ya me comentais, es del año 2006
                              Cedemont

                              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Y ahora os pongo una reflexion que para mi es una joya:

                                Rolf Eliasson uno de los padres del STIX afirmo en su momento lo siguiente:

                                " The minimum STIX for Categories A and B should be 40 and 28, instead of 32 and 23 as it is now"

                                Caeros para atras

                                El que no vea la traduccion que se lo diga a Kibo o que coja traductores al ingles de internet.

                                No...si por algo la Sidney-Hobart pone su tope minimo en 35 de STIX

                                PD: Me pregunto cuantos se quedarian fuera de la categoria A

                                Comentarios??

                                Editado por última vez por Cedemont; 26/01/2011, 04:56:55.
                                Cedemont

                                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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