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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Hola, me ha sorprendido gratamente el archambault 40 del video que ha subido Cedemont, al ver el aspecto de la cubierta y maniobra pensaba que se trataba de un regata pura sangre y cuando aparece la parte interior del barco me sorprende ver el aspecto de un crucero con todas las comodidaes.. En cuanto a la construcción del casco será robusto o se tratará de un equilibrio basado en la ligereza..

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Strong conditions onboard Neutrogena - March 14 - Barcelona World Race



      Ala!!! para que veáis como va el personal con los F1, 40 Kts de través y olas de 6 a 7 metros. Me ha parecido que el video es más apropiado en este sacrosanto hilo.

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Otro cohete, el IMX 40 que aun siendo un pura sangre de regatas...



        Tiene un pedazo de STIX de 47, con solo 40 pies

        Quien dijo que los veleros rapidos tienen bajo STIX???

        Otros se cagarian, pero estos se rien porque saben lo que llevan debajo:



        un 40 pies con STIX 47.

        Con profundas orzas, y proporcionados lastres cercanos al 50% se consiguen pares de fuerza adrizantes inmejorables.

        Ya hemos visto 2 ejemplos de 40 pies con un buenisimo STIX, la pregunta es ..por que no todos los astilleros buscan los mismos estandares de seguridad aunque si de velocidad?

        Editado por última vez por Cedemont; 16/03/2011, 17:43:34.
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Sobre las criticas al STIX creo que tal vez si lo complementamos con un buen AVS y luego miramos la robustez/solidez de un barco, para evitar focos de inundación y estructuras débiles, podremos tener un barco tremendamente seguro.

          Sólo una cosa que no me gusta nada, tener un excelente STIX no es tan difícil en veleros de más de 40 pies, pero me gustaría ver veleros de 40 pies o más que además de tener un STIX excelente tengan un AVS de 140-150 y de ahí para arriba, cuanto más mejor.


          Sin embargo, se encuentran veleros con mejor AVS en esloras de 30 pies que en esloras de 40.

          Un vertue o similares pero a escala de 45 pies sería para mí casi el barco perfecto, 13-14 metros de eslora con 3,5 de manga, unas 15 t de peso con la mitad en el lastre , popa casi noruega, y proa lanzada, además de superestructura muy muy comedida, la justa para tener altura interior.
          Sería tremendamente marinero y tendría velocidad y la acomodación interior de un 33 pies de los actuales....


          ¿Existe un barco así?
          en la actualidad y con el mayor de los respetos , lo único que se diseña salvo honrosas excepciones son apartamentos flotantes, es lo que vende..... (claro que para andar por ibiza en julio y agosto de sobra).

          saludos

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
            Sobre las criticas al STIX creo que tal vez si lo complementamos con un buen AVS y luego miramos la robustez/solidez de un barco, para evitar focos de inundación y estructuras débiles, podremos tener un barco tremendamente seguro.

            Sólo una cosa que no me gusta nada, tener un excelente STIX no es tan difícil en veleros de más de 40 pies, pero me gustaría ver veleros de 40 pies o más que además de tener un STIX excelente tengan un AVS de 140-150 y de ahí para arriba, cuanto más mejor.


            Sin embargo, se encuentran veleros con mejor AVS en esloras de 30 pies que en esloras de 40.

            Un vertue o similares pero a escala de 45 pies sería para mí casi el barco perfecto, 13-14 metros de eslora con 3,5 de manga, unas 15 t de peso con la mitad en el lastre , popa casi noruega, y proa lanzada, además de superestructura muy muy comedida, la justa para tener altura interior.
            Sería tremendamente marinero y tendría velocidad y la acomodación interior de un 33 pies de los actuales....


            ¿Existe un barco así?
            en la actualidad y con el mayor de los respetos , lo único que se diseña salvo honrosas excepciones son apartamentos flotantes, es lo que vende..... (claro que para andar por ibiza en julio y agosto de sobra).

            saludos
            Hola,Galerna.

            Coincido con tu planteamiento...seguro que esiste algun barco así.

            Este pudiera parecerse un poco...salvando las distancias.

            Me refiero al barco de los cofrades Isabel y Guillermo,el TIN-TIN .
            Se trata de un Wauquiez Amphitrite MS 45.Tiene una eslora de 14,60 y pesa 17 toneladas...lo tienen equipado a tope ...un barco muy bien construido,muy sólido y bastante rápido...con mucho espacio,muy confortable y que transmite seguridad... Es el barco que escojieron para dar la vuelta al mundo ...y están muy contentos con él.


            Saludos.

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran



              ese tambien es una casa flotante

              mas seguro que los que andan por el med

              lo de muy marinero es algo como esto

              Vistas en miniatura






              fijate en la ultima foto poco francobordo

              16m eslora
              3,80 manga
              1,90 calado

              bañera pequeña

              popa ancha con mucha flotabilidad












              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Quería preguntarle al cofrade Cedemón si se ha publicado en el post el stix y el AVS del Catalina 38...He intentado,en distintas ocasiones,encontrarlo y no lo he conseguido...es muy extenso...lo suyo sería hacer un listado con todos los modelos que se han publicado...facilitaría mucho la búsqueda,pero comprendo que el curro sería tremendo...

                Enhorabuena Cedemón por el éxito del post y agradecerte la información que nos proporcionas...

                Saludos.

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Originalmente publicado por charran Ver Mensaje
                  Quería preguntarle al cofrade Cedemón si se ha publicado en el post el stix y el AVS del Catalina 38...He intentado,en distintas ocasiones,encontrarlo y no lo he conseguido...es muy extenso...lo suyo sería hacer un listado con todos los modelos que se han publicado...facilitaría mucho la búsqueda,pero comprendo que el curro sería tremendo...

                  Enhorabuena Cedemón por el éxito del post y agradecerte la información que nos proporcionas...

                  Saludos.
                  No esta publicado, pero se de alguien que lo calculo y le dio STIX 39. Por otra parte sus Old ratios son buenos MCR= 28.08 y CR. 1.87. En definitiva...es un buen barco

                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por charran Ver Mensaje
                    Hola,Galerna.

                    Coincido con tu planteamiento...seguro que esiste algun barco así.

                    Este pudiera parecerse un poco...salvando las distancias.

                    Me refiero al barco de los cofrades Isabel y Guillermo,el TIN-TIN .
                    Se trata de un Wauquiez Amphitrite MS 45.Tiene una eslora de 14,60 y pesa 17 toneladas...lo tienen equipado a tope ...un barco muy bien construido,muy sólido y bastante rápido...con mucho espacio,muy confortable y que transmite seguridad... Es el barco que escojieron para dar la vuelta al mundo ...y están muy contentos con él.


                    Saludos.
                    El Amphitrite MS 45, es un barcazo como la copa de un pino. Es el tipico para perderse por el mundo porque todos sus ratios coinciden con un tragamillas oceanico fuerte,robusto,muy marinero y con un movimiento de paso de ola sencillamente noble.

                    Fue muy buena eleccion la del Tin Tin

                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Para los neofitos del tema estabilidad:

                      "Sailing Vessel Stability Criteria

                      To judge adequacy of stability is a complex matter.
                      For sailing vessels, many have proposed a simple criteria based on a prescribed "range of positive stability." While relatively easy to assess and therefore tempting as a simple method, this is not a complete or necessarily adequate picture. Stability is a dynamic event and is affected by quite a number of different vessel parameters.
                      The most recent methods for assessing a sailing vessel's "dynamic" stability have been provided in two forms:
                      First, a proposed method is presented in Principles of Yacht Design, by Larsson & Eliasson. It is called simply the Dynamic Stability Factor (DSF). The DSF is the result of work done by Moon and Oossanen to propose a rational criteria based an a number of factors that contribute to a vessel's sea keeping ability. The factors are calculated which analyze Beam vs. Displacement; Sail Area along with Displacement, Beam and Length; Displacement to Length; Self Righting Energy; and finally the Relative Areas of the Positive vs. the Negative Stability Curves. A DSF "score" is accumulated and the vessel is rated for Ocean; Offshore; Inshore; or Sheltered waters.
                      Second, the DSF method was then expanded to include input from designers world wide and a refined method derived. The results of this research have been presented by Oossanen in a publication of the Chesapeake Sailing Yacht Symposium. This new method is provisionally being used as the standard within the European Union (Specifically, ISO-12217). It is referred to simply as the Stability Index (STIX). Although the STIX formulae differ completely from those used by the DSF method, the STIX method takes a similar approach. STIX analyses Righting Energy; Inversion Recovery; Knockdown Recovery; Displacement to Length; Beam to Displacement; Wind Moment; Downflooding Angle; and the vessel's Base Size. The resulting factors are accumulated into a "score" which again rates a vessel for Ocean; Offshore; Inshore; or Sheltered waters.
                      While many other criteria have been proposed, the DSF and STIX methods are by far the most comprehensive, and provide the greatest amount of information about a sailing vessel's survivability. "




                      Fuente:http://www.kastenmarine.com/design_calcs.htm


                      Esa es la razon por la que hay veleros que aguantan el mal tiempo y otros que aunque lo intenten...nunca lo haran. El STIX divide a los veleros segun categorias de navegacion y nunca debe intentarse meterse en condiciones para las que no esta preparado nuestro barco.

                      Hay modelos de 28 pies con un alto STIX y otros con muchos pies mas que acusan fallos de diseño por sobredimensionamiento del plano velico, por bajo AVS,por poca potencia del par adrizante,o por angulos de inundacion demasiado bajos. Atencion a futuros armadores.


                      Editado por última vez por Cedemont; 22/03/2011, 18:04:33.
                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Gracias por tu comentario charran. Lo único que no me gusta de ese barcazo (porque es un barcazo) es eso de las ventanas grandes del salón, y el francobordo y manga algo excesivos, y el lastre del 33% (mejor si es 40%)....pero es un barcazo

                        Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                        Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

                        Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS

                        Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS

                        CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

                        CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

                        DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

                        ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS

                        ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS

                        ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS

                        ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS

                        ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS

                        ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS

                        ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

                        ETAP 37 STIX42 123 AVS

                        ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 121 41 AVS

                        FIRST 345 ( AÑOS 80-90)

                        FIRST 405 ( AÑOS 80-90)

                        FIRST 35 ( 2009)

                        GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS

                        GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

                        HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS

                        HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS

                        HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS

                        HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

                        HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

                        HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

                        IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

                        J 120 2,13 ISO 43 127 AVS

                        KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

                        OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

                        PUMA 34

                        PUMA 435

                        NORTHWIND 435


                        SOUTHERLY 110 STIX 50 144 AVS

                        SOUTHERLY 115 Series 2 STIX 51 150 AVS

                        VANCOUVER 34 CLASSIC STIX 36 139 AVS

                        WARRIOR 40 STIX 47 133 AVS

                        Como siempre y subrayados los mas seguros


                        Atencion al GS 37 y al 40 !!!!!! son un crack absoluto


                        A todos, estos southerly 110 y 115 me parece que tienen ese AVS al ser orza abatible no?

                        En fin seguimos buscando STIX > 40 y AVS > 140 en un barco no regatero y con orza fija. Saludos

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                          Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

                          Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS
                          Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS
                          Archambault 40 STIX 50
                          Astifer GOLFIÑO 34 STIX 39,3 AVS 134
                          Astifer G10 STIX 42,32 AVS 144

                          CATALINA 34 MK11 STIX 36
                          Collin Archer 37 STIX 55!!!
                          COMFORTINA 39 STIX 41 AVS 122
                          Contest 33 STIX 35
                          Coronado 35 STIX 45
                          CORTEN 43 STIX >50

                          CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

                          CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

                          DELHER 36 STIX 40 AVS 137
                          DELHER 39 STIX 42 AVS 133
                          DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

                          DUFOUR 34 LONG KEEL 10,30 STIX 35 122º AVS
                          DUFOUR 34 SHORT KEEL 10,30 STIX 34 121º AVS
                          DUFOUR 365 LONG KEEL 10,53 1,90 STIX 38 124 A
                          DUFOUR 365 SHORT KEEL 10,53 1,70 STIX 37 123 A

                          ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS
                          ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS
                          ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS
                          ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS
                          ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS
                          ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS
                          ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

                          Endurance 35 de Belliure STIX aprox : 41 AVS:140º
                          ETAP 34 STIX 37 AVS 123
                          ETAP 37 STIX 42 AVS 123
                          ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 41AVS 121
                          EXCALIBUR 36 STIX aprox. de 46,5.
                          Fantasia 35 STIX 44

                          Beneteau FIRST 345 años 80 STIX 38,68 AVS 130 º
                          FIRST 405 ( AÑOS 80-90)
                          FIRST 35 ( 2009)

                          FIGARO II OD 10,10STIX 33 AVS 132
                          FISHER 37 STIX 43 AVS 180
                          FREEDOM 40 Cat-ketch STIX 53

                          GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS
                          GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

                          HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS
                          HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS
                          HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS
                          HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

                          HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

                          HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

                          ISLAND PACKET 350 STIX 49 AVS 141
                          ISLAND PACKET 370 STIX 43
                          ISLAND PACKET 380 STIX 55 AVS 136


                          IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

                          J100 STIX 37 AVS 126
                          j 109.....................sss 26 stix 33
                          J12O STIX 43 AVS 127

                          KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

                          MALÖ 37 STIX 45,9
                          MALÖ 40 STIX 49,6

                          Moody Eclipse 33 deck saloon

                          NAJAD 380 STIX 43 AVS 128
                          NAJAD 38 STIX 48 AVS 137

                          KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

                          OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

                          PRIMA 38 ...............sss 29 stix 52
                          PUMA 34 STIX 37,14 AVS 126

                          RO 400 ( alguien tiene mi calculo)


                          SEAQUEST 36 STIX 46 AVS 142
                          SIGMA38............... sss 40 STIX 29
                          SEAQUEST PRIMA 38 STIX 52 AVS 131
                          SOUTHERLY 110 STIX 55 AVS 151
                          SOUTHERLY 115 STIX 51 AVS 150
                          SOUTHERLY 35RS STIX 37 AVS 160

                          SWAN 36 STIX 33 AVS 145
                          SWAN 40 STIX 36 AVS 112
                          Swan 40 STIX 57 AVS 140

                          VANCOUVER 34P STIX 35 AVS 166
                          VANCOUVER 34C STIX 36 AVS 139
                          WARRIOR 40 STIX 47 AVS 133

                          X YACHT 332 STIX 33,867



                          Please,id rellenando los que haya calculado yo despues, como los NW, Puma

                          Ya sabeis donde teneis que poner el foco!!!!


                          Bueno ya ha aparecido, Belliure Endurance 35 y Swan 40.....

                          Swan 40 1970–1972 Sparkman & Stephens
                          Swan 40 1992–2001 Germán Frers

                          Supongo que será el segundo el del AVS 140º.


                          Los otros o por falta solidez (Golfiño´s) o por ser barcos con orza no fija, o por ser regateros quedan descartados. ¡Pero que justos puntuan la mayoría de los barcos en AVS!

                          ¿Si al final entre el peso de los trastos que se llevan en un barco en un viaje largo, si de mano puntua menos de 140º difícil adrizarlo luego en un vuelco no Cedemont?

                          Gran trabajo.

                          Los de rojo no ponen el AVS. Estoy googleando pero no hay manera de encontrar nada.

                          Comentario


                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por galerna Ver Mensaje
                            Bueno ya ha aparecido, Belliure Endurance 35 y Swan 40.....

                            Swan 40 1970–1972 Sparkman & Stephens
                            Swan 40 1992–2001 Germán Frers

                            Supongo que será el segundo el del AVS 140º.
                            Pues señores me autocito, espero confundirme pero me da que el Swan 40 con el AVS de 140 era el de 1970-72:







                            Incluso aunque el segundo sea el de los números de arriba, está claro que el antiguo era mucho más marinero.


                            En fin....ni un Swan es la mitad de marinero que un Swan de antes así que que vamos a pedir a marcas con barcos de costes muy limitados como las que todos conocemos.
                            ¿Queda actualmente alguna marca que aun haga barcos marineros y no haga absoluto caso al gusto actual de "caravanas" flotantes? Lo empiezo a dudar.


                            Este de los mejores Swan parece, proporción lastre casi 50%, manga estrecha, francobordo no muy alto....


                            tiene que tener unos números buenos...pero no se parece en nada a lo que se hace ahora

                            Saludos

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                              Otro cohete, el IMX 40 que aun siendo un pura sangre de regatas...



                              Tiene un pedazo de STIX de 47, con solo 40 pies

                              Quien dijo que los veleros rapidos tienen bajo STIX???

                              Otros se cagarian, pero estos se rien porque saben lo que llevan debajo:



                              un 40 pies con STIX 47.

                              Con profundas orzas, y proporcionados lastres cercanos al 50% se consiguen pares de fuerza adrizantes inmejorables.

                              Ya hemos visto 2 ejemplos de 40 pies con un buenisimo STIX, la pregunta es ..por que no todos los astilleros buscan los mismos estandares de seguridad aunque si de velocidad?

                              Cedemont, antes no me había fijado en contestarte, yo al archamault lo veo no obstante poco sólido para aguantar un temporal de supervivencia. Esa orza tan estrecha y tan profunda tampoco me inspira confianza. Algo más integrado parece mejor, además que el MCR de este barco tiene que ser malo no, pésimo, y para aguantar un temporal el ir cómodo creo que ayuda.
                              ¿Qué opinas? Birras virtuales.

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Estimado cofrade Cedemont. Rondas y buenos vientos. Me preguntaba ahora que acabo de cambiar de velero, que es lo que podría hacer a mi Belliure 41 (que según te he leido, tiene un stix muy malo) por mejorarlo.
                                He conversado con unos armadores que han dado la vuelta al mundo con un barco igual que el mio, y me han dicho que no han tenido ningún susto digno de mención, por culpa del mal comportamiento del barco, es mas me dicen que muy contentos, y que aguanta todo.
                                Bueno simplemente si me puedes decir como mejorarlo o por que tiene un stix tan bajo.
                                Calo 2m, llevo mayor enrrollable, genova y trinquetas enrrollables. Motor de 60 hp, 4 winches electricos, y mastil nuevo (supongo que será igual que el original).
                                Con otro barco anterior, me distes buenos consejos. Tenia también otro nick...
                                Un saludo y rondas

                                Comentario

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