VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Intersantisimo hilo del cofrade Mariñel con video incluido. Vais a ver que pasa en caso de vuelco y vais a entender por que un barco debe ser seguro para que no pase eso








    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Farr 40 en tiempo duro



      Farr es Farr

      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Swan 45 en tiempo duro hacia Bermudas



        Swan es Swan

        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Fornells(Menorca) en invierno



          El mal tiempo se pilla en todos sitios

          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Aqui teneis algo que os va a gustar:

            NEPTUN 32

            INPUT


            Lh = 9,60 m
            Lwl = 7,50 m
            Bmax = 3,00 m
            Bwl = 2,70 m (?)
            Draught T = 1,60 m
            Body draught Tc = 0,50 m (?)
            Moulded depth H = 1,75 m (?)
            Disp = 3500 kg
            Ballast = 1500 kg
            Sail area = 40 m2
            Mast height = 11 m (?)
            Heeling Arm = 5,04 m (?)
            Power = 15 KW

            OUTPUT

            Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,73
            Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,78
            Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,43
            Displacement/Length Ratio D/L = 231,40
            Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 11,46
            Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,64 HP/ton
            Hull speed HSPD = 6,65 Kn
            Velocity Ratio VR = 0,98
            Capsize Safety Factor CSF = 1,99
            Motion Comfort Ratio MCR = 21,12
            Roll Period T = 2,18 Sec
            Roll Acceleration Acc = 0,15 G's
            Stability Index SI = 0,81
            Angle of Vanishing Stability AVS = 125 º

            Estimated STIX = +/- 37





            PUMA 34


            INPUT


            Lh = 10,35 m
            Lwl = 8,20 m
            Bmax = 3,35 m
            Bwl = 3,02 m
            Draught T = 1,85 m
            Body draught Tc = 0,63 m
            Moulded depth H = 1,75 m
            Disp = 5400 kg
            Ballast = 2400 kg
            Sail area = 55 m2 (WILD GUESS)
            Mast height = 15.5 m (WILD GUESS)
            Heeling Arm = 6.94 m (WILD GUESS)
            Power = 13,5 KW

            OUTPUT

            Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
            Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
            Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
            Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
            WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
            Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
            Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
            Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
            Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
            Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
            Hull speed HSPD = 6,95 Kn
            Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
            Velocity Ratio VR = 1,13
            Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
            Capsize Safety Factor CSF = 1,93
            Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
            Roll Period T = 2,96 Sec
            Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
            Stability Index SI = 0,88
            Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
            Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
            Wind pressure coefficient WPC = 0,88

            Estimated STIX 37,14



            HALLBERG RASSY 34

            INPUTS


            Loa = 10,28 m
            Lh = 10,28 m
            Lwl = 8,73 m
            Bmax = 3,42 m
            Bwl = 3,08 m
            Draught T = 1,85 m
            Body draught Tc = 0,67 m
            Moulded depth H = 1,48 m
            Disp = 5300 kg (lightship)
            Ballast = 2100 kg
            Sail area = 55 m2
            Mast height = 15,01 m
            Heeling Arm = 6,74 m
            Power = 21 KW

            OUTPUTS

            Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,70
            Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,84
            Length/Draught Ratio Lh/T = 5,56
            Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,85
            WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,59
            Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,40
            Displacement/Length Ratio D/L = 222,18
            Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,39

            Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,30
            Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,44 HP/ton
            Hull speed HSPD = 7,17 Kn
            Potential Maximum Speed = 8,11 Kn
            Velocity Ratio VR = 1,13
            Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,89 Kn
            Capsize Safety Factor CSF = 1,98
            Motion Comfort Ratio MCR = 23,74

            Roll Period T = 2,74 Sec
            Roll Acceleration Acc = 0,12 G's
            Stability Index SI = 0,80
            Angle of Vanishing Stability AVS = 124 º
            Dellenbaugh Angle DA = 19,53 º (14 kn wind)
            Wind pressure coefficient WPC = 1,08

            Estimated STIX 39,82





            FIRST 345

            INPUT

            Loa = 11,00 m
            Lh = 10,55 m
            Lwl = 9,08 m
            Bmax = 3,49 m
            Bwl = 3,14 m
            Draught T = 1,45 m
            Body draught Tc = 0,57 m
            Moulded depth H = 1,75 m
            Disp = 5700 kg
            Ballast = 2050 kg
            Sail area = 50,73 m2
            Mast height = 15,01 m
            Heeling Arm = 6,58 m
            Power = 21 KW

            OUTPUTS

            Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,74
            Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,89
            Length/Draught Ratio Lh/T = 7,28
            Beam/Draught Ratio Bmax/T = 2,41
            WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,69
            Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,36
            Displacement/Length Ratio D/L = 212,37
            Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 16,16
            Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,05
            Power/ Disp. Ratio HP/D = 2,27 HP/ton
            Hull speed HSPD = 7,31 Kn
            Potential Maximum Speed PMS = 7,90 Kn
            Velocity Ratio VR = 1,08
            Best motoring speed (1.1) CSPD = 6,00 Kn
            Capsize Safety Factor CSF = 1,97
            Motion Comfort Ratio MCR = 24,00
            Roll Period T = 2,78 Sec
            Roll Acceleration Acc = 0,12 G's
            Stability Index SI = 0,80
            Angle of Vanishing Stability AVS = 120 º
            Dellenbaugh Angle DA = 16,13 º (14 kn wind)
            Wind pressure coefficient WPC = 1,31

            Estimated STIX 38,68



            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Sin comentarios, antes puse chiquitines y ahora pongo un cachalote...velero al alcanace de muy pocos...pero vaya barco...el Hallberg-Rassy 62



              En su vuelta al mundo

              Su STIX se acerca a 80

              Cedemont

              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Es un Open Ocean de 60 pies, su STIX se acerca a 60, y no es mas porque le peneliza su bajo desplazamiento. Tiene un potentisimo par adrizante, y ademas, tiene orza pivotante.

                Mirad cuantos segundos tarda en adrizarse



                Ahora imaginaos lo que tarda un STIX al limite de la categoria A o por debajo de su eslora de flotacion si esta es mayor de 35 pies y sobre todo llegando a 40. Pensad que el video esta con el barco sin palo ni trapo, que impide todavia mas dar la vuelta

                Que nunca se queden con vosotros aquellos que quieran hacer grandes aventuras, no necesitan gastarse mucho dinero, pero si muchas horas een escoger el barco mas seguro para navegar , no para fondear ni para hacer regatas

                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Y los ex-mini como el Archambault COCO, que tal? Se supone que son categoria B, no?. Auqnue no llevan tambucho estanco.

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    solo decirte una cosa , acojonas al personal y eso no esta muy bien , que aqui no existen tantas condiciones duras como tu dices , y por cierto preguntale al bahia de las islas , si ha tenido algun problema
                    y puesto a recomendar ..te recomiendo leas ,
                    la aventura del paradisse , un buen libro y ademas con un narrador excepcional
                    merece la pena

                    ah se me olvidaba ...en unos de tus videos tan bonitos ,con musia espectacular

                    creo que llevas un patin roto de la vela mayor...es posible o es una ilusion optica...
                    tengas un buen dia

                    www.pleamaruno.com

                    https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Y los ex-mini como el Archambault COCO, que tal? Se supone que son categoria B, no?. Auqnue no llevan tambucho estanco.
                      Son Cat B por su desplazamiento pero si superaran los 3000 kgs serian A. Para mi un Coco es A
                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                        solo decirte una cosa , acojonas al personal y eso no esta muy bien , que aqui no existen tantas condiciones duras como tu dices , y por cierto preguntale al bahia de las islas , si ha tenido algun problema
                        y puesto a recomendar ..te recomiendo leas ,
                        la aventura del paradisse , un buen libro y ademas con un narrador excepcional
                        merece la pena

                        ah se me olvidaba ...en unos de tus videos tan bonitos ,con musia espectacular

                        creo que llevas un patin roto de la vela mayor...es posible o es una ilusion optica...
                        tengas un buen día
                        En absoluto trato de asustar a nadie, cofrade. Cada uno es mayorcito para escoger su velero ideal

                        Birritas
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                          En absoluto trato de asustar a nadie, cofrade. Cada uno es mayorcito para escoger su velero ideal

                          Birritas
                          hay alguna diferencia¡¡¡¡¡¡¡¡ entre el velero IDEAL .....y el velero REAL ...compadre???
                          un saludo y que tengas una buena tarde

                          Editado por última vez por custodio; 26/05/2011, 15:56:45.
                          www.pleamaruno.com

                          https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                            hay alguna diferencia¡¡¡¡¡¡¡¡ entre el velero IDEAL .....y el velero REAL ...compadre???
                            un saludo y que tengas una buena tarde

                            Velero ideal: Aquel que te permite afrontar con seguridad la navegacion que quieres hacer. Hay cofrades que les gusta la Cat C, otros la B, y otros la A. Y otros que les gustan las regatas.
                            Pero no debes navegar en Cat A con un clase B, en B con un clase C, etc.

                            Velero Real: Dicese aquel que es de S.M El Rey o navega en nombre de S.M bajo su patronazgo

                            Cafetito
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                              Velero ideal: Aquel que te permite afrontar con seguridad la navegacion que quieres hacer. Hay cofrades que les gusta la Cat C, otros la B, y otros la A. Y otros que les gustan las regatas.
                              Pero no debes navegar en Cat A con un clase B, en B con un clase C, etc.

                              Velero Real: Dicese aquel que es de S.M El Rey o navega en nombre de S.M bajo su patronazgo

                              Cafetito
                              hablar contigo ... es no aprovechar el tiempo...
                              y es muy valioso...
                              diviertete
                              ...
                              en las tabernas no hay cafecitos....
                              quiza sabes de todo mucho y de esto sepas menos
                              www.pleamaruno.com

                              https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                De los 37 últimos mensajes, 22 de Nube gris.
                                59,45%
                                Si esto no es mantener afán de protagonismo...
                                Si, si, ya lo se, me voy a otro jardín...
                                Nunca de tan poco ha salido tanto. Felicidades
                                del bueno.

                                Comentario

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