VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Una pregunta hecha sin maldad , solo con mucha curiosidad .....
    ¿como creéis que quedaría el macgregor 26 en estos cálculos (si, ya se que faltan datos importantes ..), teniendo en cuenta su insumergibilidad, una relación lastre (lleno lastre liquido)/desplazamiento de mas de un 40% y las siguientes especificaciones:

    Length overall: 25 feet, 10 inches 7.85 meters

    Waterline length: 23 feet, 2 inches 7.06 meters

    Width (Beam): 7 feet, 9 inches 2.36 meters

    Draft, board up: 12 inches .30 meters

    Draft, board down: 5 feet, 9 Iinches 1.75 meters

    Engine capacity: 5 to 60 h.p. 45 kw

    Water ballast: 1150 lbs 521 kilograms

    Permanent ballast: 300 lbs 136 kilograms

    Boat weight, empty: 2550 lbs 1156 kilograms

    Mainsail: 170 sq. ft 15.79 sq. meters

    Jib (100%): 130 sq. ft. 12.08 sq. meters

    Main and jib: 300 sq. ft. 27.87 sq. meters

    Genoa (150%:206 sq. ft 19.14 sq. meters

    Cruising spinnaker: 350 sq. ft 32.52 sq. meters
    Navigare necesse est .............

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    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Pues sinceramente, quedaria mal
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Originalmente publicado por melquiades Ver Mensaje
        donde puedo conseguir los datos de curvas , etc???
        Tendrias que escribir al astillero y que te los proporcionara, no hay otra forma. a menos que consigas la informacion de alguien que ya lo tenga porque tenga un velero como el tuyo, suerte pues
        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          El McGregor 26 se comercializa en Europa en categoría C. Hay algunas interesantes discusiones sobre este barco en

          I've heard a few people say negative things about the MacGregor 26 and was wondering why? I'm looking to buy a 24-28 ft sailboat and would like to stay with a "traditional" sailboat and not a cross between sail and motor. Some are trying to convince me that MacGregors are REAL sailboats but...




          Aprovecho para desear un Feliz Navidad y un estupendo 2010 a todos los miembros del Foro.

          Saludos.

          Guillermo Gefaell
          Nigún día sin su afán.

          Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
          Hermandad de Navegantes de Clásicos

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
            El McGregor 26 se comercializa en Europa en categoría C. Hay algunas interesantes discusiones sobre este barco en

            I've heard a few people say negative things about the MacGregor 26 and was wondering why? I'm looking to buy a 24-28 ft sailboat and would like to stay with a "traditional" sailboat and not a cross between sail and motor. Some are trying to convince me that MacGregors are REAL sailboats but...




            Aprovecho para desear un Feliz Navidad y un estupendo 2010 a todos los miembros del Foro.

            Saludos.
            Y, efectivamente como dice Guillermo aun siendo insumergible (como algunos Etap) no consigue mas de la categoria C, por eso te decia German R,, que salia mal, pero como no sabia si lo preguntabas en serio o en broma , te dije lo que te dije. El unico Mc Gregor con capacidad oceanica es el 65 pies.

            Y por cierto, Feliz Navidad a ti Guillermo y a todos los demas, tambien
            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Proyecto de circunnavegación a gran escala (con medios a pequeña escala)


              Última actualización el Sábado, 19 de Diciembre de 2009 16:23
              Felicitamos al socio Luis Miranda por su iniciativa de circunnavegar el globo a bordo de un velero de 26 pies. Luis tiene la intención de dar la vuelta a nuestro planeta dejando los tres cabos principales por babor (Buena Esperanza, en Africa, Leewuin en Oceanía y Hornos en Sudamérica). Todo ello sin escalas, sin asistencia y sin utilizar combustibles fósiles.
              Para ello Luís dedicará todo este año 2010 a la preparación de su barco. El proyecto quiere demostrar que la preparación del equipo y la formación personal antes de una travesía de esta magnitud son tanto o más importantes que las dimensiones del barco.
              Puedes seguir la evolución del proyecto en su blog.


              y est puma 26 que stix tendra y que opinais de esta travecia con esta barco??????????

              sera tecnicamenta capaz











              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
                Proyecto de circunnavegación a gran escala (con medios a pequeña escala)


                Última actualización el Sábado, 19 de Diciembre de 2009 16:23
                Felicitamos al socio Luis Miranda por su iniciativa de circunnavegar el globo a bordo de un velero de 26 pies. Luis tiene la intención de dar la vuelta a nuestro planeta dejando los tres cabos principales por babor (Buena Esperanza, en Africa, Leewuin en Oceanía y Hornos en Sudamérica). Todo ello sin escalas, sin asistencia y sin utilizar combustibles fósiles.
                Para ello Luís dedicará todo este año 2010 a la preparación de su barco. El proyecto quiere demostrar que la preparación del equipo y la formación personal antes de una travesía de esta magnitud son tanto o más importantes que las dimensiones del barco.
                Puedes seguir la evolución del proyecto en su blog.


                y est puma 26 que stix tendra y que opinais de esta travecia con esta barco??????????

                sera tecnicamenta capaz
                Pipe, tu amigo no tendra ningun problema, y tu lo sabes mejor que yo...es un Puma...y es Holman & Pye aunque sean 26 pies
                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Reglas IRC del Royal Ocean Racing Club:

                  Fuente: http://www.miyc.org/_en/irc/IRCrule.pdf

                  "Part 3 IRC, advertising permitted (continued)

                  28.0 SEAWORTHINESS AND SAFETY
                  28.1 The issue of a rating certificate does not imply that a boat is necessarily of satisfactory design,safe or seaworthy. See Rule 3.
                  28.2 Race committees may impose limits for race entry on safety grounds at their discretion. An SSS number, specific to the boat, and when data is available IRC/ISO STIX, AVS, and IRC/ISO Design Category will be printed on each boat's certificate for the guidance of owners and race
                  organisers."

                  Parece ser y como veis, que estos se toman en serio esto de asignar un numero a un barco que nos refleje sus capacidades. Lo digo por los que se empeñan en que esto de la ingenieria naval, la estabilidad y demas son cuentos chinos, que al final lo que vale es el patron.....yo no digo que no, pero atencion, no solo es el patron...hay factores que hacen que un barco sea mas seguro que otro en un temporal.
                  Cedemont

                  El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                    Y, efectivamente como dice Guillermo aun siendo insumergible (como algunos Etap) no consigue mas de la categoria C, por eso te decia German R,, que salia mal, pero como no sabia si lo preguntabas en serio o en broma , te dije lo que te dije. El unico Mc Gregor con capacidad oceanica es el 65 pies.

                    Y por cierto, Feliz Navidad a ti Guillermo y a todos los demas, tambien
                    Juraría que había enviado una respuesta............ ... en fin, da igual ....
                    Pues si, la pregunta era en serio por saber el peso que dos factores importantes (relación lastre/desplazamiento e insumergibilidad) podían tener,a la hora de analizar las condiciones de estabilidad, en un modelo de barco tan peculiar.
                    Me temo que los otro factores la penalizarán.
                    Saludos y felices Fiestas !!!
                    Navigare necesse est .............

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                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      esta en ingles, pero, es muy buena la pagina:

                      Consejos a la hora de elegir un crucero de altura, o ...lo que es lo mismo, un crucero capaz de aguantar condiciones realemente dificiles:



                      Cedemont

                      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Mas cositas:

                        Del European Boatbuilder



                        y



                        Esta en ingles pero creo que os llevareis una idea bastante aproximada de lo que quieren decir
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Os pongo ahora velero de 30 pies con increible STIX y AVS, el HUZAR 30:



                          Os gusta?¿
                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            No os perdais los test de los Dufour...estan todos aqui:

                            http://www.beckerbat.se/?id=0152&-se...7C1CSVISA2538B
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Y como ha llegado la Navidad, y llueve y hace frio os dejo como regalo esta buensima web, que resume bastante el espiritu de este post:

                              Me refiero a los cruceros oceanicos LOW COST, por poco dinero aqui teneis los modelos y sus precios en el mercado en dolares, os sorprenderiais al saber que por mucho menos de lo que pensais tendriais un barco, que aunque no vayais a cruzar el charco sea realmente duro, seguro y confortable con mala mar. Vienen todos los indices de los que hemos hablado.He aguantado este link hasta el final,para que los cofrades que visitan este post tuvieran ya suficiente conocimiento de valores de estabilidad y otros antes de meterse entre pecho y espalda esto:



                              Feliz Navidad a todos

                              Cedemont

                              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                                esta en ingles, pero, es muy buena la pagina:

                                Consejos a la hora de elegir un crucero de altura, o ...lo que es lo mismo, un crucero capaz de aguantar condiciones realemente dificiles:



                                Muy bueno este artículo. Te dejo pagadas unas en la barra del fondo.

                                Feliz Navidad a todos los tabernarios!!!
                                Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

                                El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

                                (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

                                Comentario

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