VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • #346
    Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
    Knut explica los Doldrums
    Knut Frostad, director general de la Volvo Ocean Race y cuatro veces participante en la regata, nos explica lo que se puede encontrar la flota en los Doldrums.





    "En esta zona la suerte juega un papel muy importante, y puede sonreírte o no", Knut Frostad

    La principal diferencia entre anteriores ediciones y esta radica en que los barcos no necesitan prácticamente viento para avanzar, así que es difícil que queden parados. En dos nudos de viento avanzan a cuatro de velocidad, porque el Volvo Open 70 es capaz de generar su propio viento. Es muy improbable que los veamos aparcados mucho tiempo.

    Una característica de los Doldrums es que tienen mucho movimiento vertical de aire, que se mueve más en esa dirección que horizontalmente. Esto implica la aparición de nubes y que llueva un montón. Alrededor de esas nubes hay viento. En el pasado, cuando navegábamos con barcos pesados, podías recibir una racha y que ni moverte; ahora, un poco de viento basta para que el barco avance.

    Dicho esto, en los Doldrums puede pasar cualquier cosa. En esta zona la suerte juega un papel muy importante, y puede sonreírte o no. Antes de llegar a los Doldrums, puedes pensar dónde quieres estar a nivel estratégico, pero una vez que entras, no hay opciones, y tendrás que jugar con las cartas que te vienen dadas. Además, es una zona en la que las previsiones no son fáciles y los modelos meteorológicos no funcionan, porque en los Doldrums no hay gradiente, sólo efectos localizados.

    Podría ocurrir que los Doldrums se expandan por donde cruzan PUMA, Telefónica y CAMPER, y que para cuando llegue Groupama ya no haya Doldrums. Esto ha ocurrido en el pasado. Pero también puede suceder lo contrario, que los tres en cabeza tengan viento y cuando llegue el Groupama se encuentre una burbuja sin escape posible.

    De lo que no cabe duda, es de que es un punto crucial de la regata. A los equipos les provoca incertidumbre porque uno de los pocos momentos en que pierden el control. Puedes olvidarte de previsiones y rutas, tu radar pasa a ser tu principal arma. Tienes que basarte en lo que ves desde cubierta. Es un momento de mucha tensión.
    Puestos a "explicar" podia el Knut este explicar por que no tenemos ni una noticia de los vientos reales que tiene la flota, ni una mencion en los resultados.

    Comentario

    • #347
      Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      La principal diferencia entre anteriores ediciones y esta radica en que los barcos no necesitan prácticamente viento para avanzar, así que es difícil que queden parados. En dos nudos de viento avanzan a cuatro de velocidad, porque el Volvo Open 70 es capaz de generar su propio viento. Es muy improbable que los veamos aparcados mucho tiempo.


      Impresionante dato, alucinante! 2 nudos de viento 4 de velocidad!
      Sobre el tema de las calmas supongo que el factor suerte será determinante entiendiendo por "suerte", "estar en el sitio justo en el momento preciso"..

      Comentario

      • #348
        Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        Originalmente publicado por iluso Ver Mensaje
        Esta edicion de la Volvo se va a caracterizar por los recortes. No se gastan un duro en informacion. La pagina de resultados el dashboard no trae ni la cuarta parte de info que en la edicion anterior. Aquellos mapas virtuales en 3D, y ni siquiera las millas /dia. En fin que restando unas posiciones de otras veo que el Telefonica lleva 432 millas en las ultimas 24 horas , 18 kn de media, todas ellas de través deben estar destrozados.
        Hola iluso, si quieres ver la contestación que me dió el jefe de Deportes del Información de Alicante, visita el post que he puesto "V.O.R., no tiene desperdicio

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        • #349
          Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Originalmente publicado por ankaluze Ver Mensaje
          La principal diferencia entre anteriores ediciones y esta radica en que los barcos no necesitan prácticamente viento para avanzar, así que es difícil que queden parados. En dos nudos de viento avanzan a cuatro de velocidad, porque el Volvo Open 70 es capaz de generar su propio viento. Es muy improbable que los veamos aparcados mucho tiempo.


          Impresionante dato, alucinante! 2 nudos de viento 4 de velocidad!
          Sobre el tema de las calmas supongo que el factor suerte será determinante entiendiendo por "suerte", "estar en el sitio justo en el momento preciso"..
          jejejejejeje la de viento que tiene que hacer para que mi barco ande a 4kts... jajajaja

          Comentario

          • #350
            Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Después de unas 3500 millas y una regata costera empiezo a sacar algunas conclusiones:

            1- Todos los barcos están muy igualados, no hay un favorito, la táctica y las tripulaciones parecen que pueden ser determinantes en esta Volvo, más que el barco, de lo cual me alegro

            2- El Camper me da que anda mucho con viento fuerte, el telefónica parece algo más rápido que el Puma con viento medio y fuerte y algo más lento con viento flojo.

            Por otra parte el Camper está andando mucho ahora, ha cogido viento y su distancia se ha recortado a 103 millas... todavía no ha dicho la última palabra en esta etapa... si no vuelve a meter la pata

            ¿cómo lo veis?

            Unas rondas, que esto está muy interesante
            sigpic

            Comentario

            • #351
              Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Originalmente publicado por lady Ver Mensaje
              Hola iluso, si quieres ver la contestación que me dió el jefe de Deportes del Información de Alicante, visita el post que he puesto "V.O.R., no tiene desperdicio
              No me refiero a los medios nacionales. Por supuesto que ya sabemos de que van. Me refiero y esto es mas grave a la VOR. que como organización
              me parece que es una veradera chapuza. Me recuerda a otras vueltas que creo que son de menor entidad como la Velux o la de Portimao. Se cebaron con la anterior que tuvo bastante repercusion mundial y no pudieron esperar 4 años, no, solo tres para seguir tirando de la teta. Al final solo 6 barcos, menor repercusion en la salida ( creo que en Vigo y en Alicante 2008 hubo bastante mas repercusiión, y al final solo tratan de sacar rendimiento inmediato, (cobrarselo a la ciudad de Alicante y a los barcos) sin invertir un duro en medios de seguimiento mas completos y sin lograr televisión. La ultima vez lo veiamos los viernes y en la anterior los domingos al mediodia. ( o al revés). Dudo que Alicante cumpla con el compromiso de una nueva salida.

              Comentario

              • #352
                Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Iker Martínez desde Telefónica........

                “Nos han tratado bien las calmas”, Iker Martínez

                Iker Martínez, patrón del Telefónica, informa desde a bordo cómo han pasado los Doldrums, cómo es el trabajo a bordo y lo que les espera a partir de ahora.


                "Esperamos pasar el ecuador por la mañana y en 24 horas estar cerca de Fernando de Noronha. A partir de ahí, empezará la difícil tarea de gestionar la ruta más corta sin chocar con el anticiclón de Santa Helena, que parece ahora estar muy al sur", Iker Martínez

                Hola a todos.

                Empezamos a hacer simulaciones de rutas en el ordenador con final en Sudáfrica, señal de que ya falta menos…

                Ya estamos cerca del ecuador. Hemos podido pasar las calmas ecuatoriales, que en este caso han estado entre el 6º y el 3º Norte.

                Hemos estado parados a 0 nudos de velocidad, hemos peleado de ceñida con todas nuestras ganas, la mayor parte del tiempo con 8-10 nudos y también hemos navegado delante de unos cúmulos a 23 nudos de velocidad, así que unos Doldrums completitos… No ha sido muy pesado. Nos han tratado bien las calmas y hemos salido rápido, aunque nuestros rivales de PUMA han pasado algo mejor, sólo 12 millas nos separan de ellos.

                Ahora empezamos a mirar hacia el Sur. Esperamos pasar el ecuador por la mañana y en 24 horas estar cerca de Fernando de Noronha. A partir de ahí, empezará la difícil tarea de gestionar la ruta más corta sin chocar con el anticiclón de Santa Helena, que parece ahora estar muy al sur.

                Puede ser que tengamos que hacer una ruta bastante larga para llegar a Sudáfrica, bajando muy al Sur antes de poder empezar a rodear el anticiclón y ganar Este hacia Sudáfrica. Tiene toda la pinta de que estaremos peleando con PUMA muy de cerca, ya que los barcos parecen tener velocidades muy parejas y ninguno afloja por ninguna razón.

                Lo estamos pasando muy bien, nuestro barco se está portando como un campeón y poco a poco vamos conociéndolo mejor, vamos encontrando esas pequeñas cosas que te hacen ir un poquito más rápido.

                El ambiente a bordo es muy bueno, estamos disfrutando de navegar en regata, y cuando las cosas funcionan, como ahora, todo es más fácil. Todos nos conocemos bien y hemos encontrado rápidamente la manera de navegar y convivir cómoda y eficazmente.

                Intentamos cuidar el barco todo lo posible, revisamos todo aquello que podemos en cuanto hay ocasión e intentamos no dañar las velas, ¡que nos tienen que durar mucho!

                Un ejemplo del cuidado con el que tratamos todo son los cambios de velas. Es bastante doloroso ponerse de popa cuando vas de ceñida para enrollar una vela, pero es lo que toca para mantener fresco todo el material por ahora.

                También somos conscientes de que durante la etapa habrá momentos concretos en los que tendremos que apretar el material y así lo haremos. La verdad es que estamos todos muy concentrados en no dejarle al PUMA ninguna oportunidad de ganar millas, y así el tiempo pasa muy rápido.

                En media hora llega otro parte de posiciones, a ver si le recortamos algo… Aunque sea 0,1 milla, todo cuenta.

                Un abrazo.

                Iker Martínez
                Patrón de Telefónica Team

                fuente:www.volvooceanrace.com/es
                Saludos,
                ______/)_______/)_____
                _/)_______/)______/)___

                Comentario

                • #353
                  Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Un par de vídeos.......



                  Saludos,
                  ______/)_______/)_____
                  _/)_______/)______/)___

                  Comentario

                  • #354
                    Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    Magnífico video histórico de la VOR hay que esperar unos segundos la primera publicidad y después a disfrutar del video, es la parte 1...... se puede ver a pantalla completa.....y como no! in english..

                    Not Found
                    http://www.laola1.tv/en/int/sailing/volvo-ocean-race/the-last-40-years-part-1/video/343-2001-66694.html
                    Editado por última vez por ankaluze; 16/11/2011, 12:13:19.

                    Comentario

                    • #355
                      Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      http://www.360imagens.com.br/v3/


                      Que bonito debe ser Fernando de Noroña . Pasando tan cerca y después de 10 días lavandose con toallitas de bebe, comiendo esa comida tan rara y viendo agua y agua algun navegante se querrá quedar por allí. Desde luego no es una broma pasarse casi 20 días ahí metido, supongo que el sueldo será alto.

                      Que mal lo tiene Grupama para las próximas horas creo que él si que va a ser afectado por los Doldrums. Ha habido una situación completamente diferente a la esperada y este barco de pronto plaf a las calmas, (Paul Cayard hubiera despedido a los ruters en Ciudad del Cabo) claro que puede haber otro cambio en la meteo. Camper parece que tampoco pueda recortar más bien todo lo contrario por lo menos hasta llegar a Noroña, después quizás. No hay previsiones de mucho viento y esto le favorece.
                      Yo creo que Iker y Xabi son los mejores dando velocidad a cualquier barco, su equipo es muy dinámico mezclando juventud y experiencia. Había que verlos en Alicante. Pero también pienso que Puma es un poco más rápido en cualquier clase de viento. No se, quizás afinaron más el barco en en Alicante o a lo mejor es el diseño. Desde luego es el barco con la tripulación más experimentada, siempre hizo frente a Camper y Abudabbi en velocidad.
                      La apuesta por Juan K. parece ser la correcta por ahora. Pero claro, creo que el Team New Zeland decepciono cuando dudó en la virada hacia el oeste allí al poco de salir del Estrecho. Y el otro va en mercante.

                      Este video traducido bastante mal y con erroreses el mismo que el anterior y fue emitido por teledeporte el 7/10/11. Al menos no hay que saber inglés.

                      http://www.rtve.es/alacarta/videos/vela/vela-volvo-ocean-race-history-of-the-volvo-ocean-race-07-10-11/1218051/

                      Este es del Flyer en aquella mítica llegada en el 78 donde el barco metido ya en una rasca "in creschendo" , se iba hacia el acantilado y liberaba la energía con unos balances enormes debido a la carena de desplazamiento y al spi.

                      http://www.youtube.com/watch?v=Aac8c-a_mJ8

                      Perdón por el tocho.

                      Comentario

                      • #356
                        Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        Team Telefónica
                        Ya hemos cruzado el Ecuador, así que navegamos en el Sur! A las 12:45 horas aproximadamente Diego recibió al Rey Neptuno

                        Comentario

                        • #357
                          Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Desde luego soy un listo.

                          Acerté de lleno con lo de que Groupama les iba a sacar un buen trecho

                          Yo, el barco que deseo que gane quizás sea el Camper, antes que Telefónica. Empresa española y diseñador español.

                          Claro, el Telefónica cargado de españoles también. Me cuesta trabajo decidirme

                          Comentario

                          • #358
                            Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            En la web del Sanya http://www.teamsanya.com/en/gallery podeis vernos "en accion" mientras cargabamos el barco.
                            Me entraron ganas de pedirles a los tripulantes que me relataran lo delas olas de 10mts, pero me corte un poquito por aquello del "respeto al cliente"

                            Comentario

                            • #359
                              Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              en el último parte Telefonica por delante de Puma !!!!!!! con 18 millas de desventaja, no pone nada pero tiene pinta que algun problemilla habran tenido .....

                              IRRINTZI
                              Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                              Comentario

                              • #360
                                Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Solo que está mas al este, aunque por detras.

                                Comentario

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