VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Yo creo, y espero no equivocarme, que va a ser la VOR más disputada, en la que hay 5 equipos con un nivel altísimo y que , salvo roturas, puede ganar cualquiera. Solo el Team Sanya está un escalón por detrás por razones obvias (barco de anterior generación, menos presupuesto, menos tiempo.....). En cuanto a esta etapa, pienso que Camper quiso irse con Groupama, pero al final se "acojonó" y decidió irse a buscar oeste, pero ya a rebufo de Telefónica y Puma. De todas formas, la etapa es muy larga y puede pasar de todo.
    Por otra parte, habrá que ver si los rumores sobre el supuesto "descontento" de los 3 equipos con barcos diseñados por Juan K en cuanto a velocidad del barco son ciertos o no.
    Pero lo dicho, veo una VOR muy disputada, y aún estamos en la 1ª etapa.....
    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      Bajando hacia el Sur a tod la leche, a 23 nudos y empezando a sacar réidto para los que se han entrenado 2 años: aqui teneís al Telefónica en los aliseos:

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        Ya lo tenemos aqui
        Archivos Adjuntos

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        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Cambios

          Groupama cede el testigo a PUMA


          Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race
          El PUMA ha cazado a su presa. En el reporte de las 23:00h de hoy, el barco de Ken Read ha logrado superar al de Franck Cammas y ponerse al frente de la etapa por primera vez. Junto a Telefónica y CAMPER, apunta en rumbo directo a Fernando de Noronha.

          El Telefónica figura tercero en la provisional, pero a su ritmo seguro que antes de publicarse esta información ya ha superado al Groupama

          En el parte de posición de las 20:00h del pasado miércoles, Telefónica cedía el testigo del liderato al Groupama. Desde entonces, y hasta el de las 23:00h de hoy, el barco de Franck Cammas ha disfrutado de 25 reportes al frente de la provisional de la Etapa 1 de la Volvo Ocean Race 2011-12. Su heterodoxa apuesta por la costa africana le permitió encajar hasta 241 millas náuticas a su inmediato perseguidor (en el reporte de las 11:00h de ayer, viernes). Pero desde aquel mismo momento, la tendencia se invirtió, y 34 horas más tarde esas 241 millas han quedado en nada. Esta noche, el líder ha caído. Por primera vez, el PUMA se pone al frente de la carga.

          El Tracker muestra a los tres barcos de la opción tradicional (los que optaron por la ruta oeste: PUMA, Telefónica y CAMPER) apuntando con sus proas al sur puro, a Fernando de Noronha, próxima referencia de paso. Devoran millas a velocidades entre los 18,6 nudos del barco de Ken Read y los 20,9 del de Iker Martínez.

          El Telefónica figura tercero en la provisional, pero a su ritmo seguro que antes de publicarse esta información ya ha superado al Groupama. Habrá que esperar al reporte de las 01:00h para ver si también ha logrado acercarse al PUMA, al que lleva arañando millas desde esta mañana. Sólo les separan 3,6 millas, frente a las 26 de hace 12 horas. Por su parte, el CAMPER todavía está descolgado 100 millas del líder, pero continúa registrando buenas cifras (20 nudos en el último informe).

          El panorama se presenta complicado para Groupama. Navega en una zona en la que el viento no alcanza los 10 nudos, y el escenario que le espera no es mejor. A esta hora está a unas 360 millas náuticas al noreste de Cabo Verde y a unas 550 de la trayectoria que siguen sus rivales. Éstos seguirán disfrutando de buenas condiciones en el futuro próximo.

          Parte de posiciones - Día 8 (12 de noviembre, 23:00h)
          1. PUMA Ocean Racing powered by BERG (Ken Read), a 4.894,9 Nm* de Ciudad del Cabo 

          2. Groupama sailing team (Franck Cammas), +0,3

          3. Team Telefónica (Iker Martínez), +3,6

          4. CAMPER con Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), +100,7







          Saludos,
          ______/)_______/)_____
          _/)_______/)______/)___

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012





            http://www.straitmagazine.com

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            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Hace años un conocido de la America´s Cup, me dijo que el carbono rompe al no tener elasticidad y que se empleaba para reforzar partes del barco, pero no en los pantoques, ojo!! lo dijo el yo no ehhh..que os veo venir

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Definitivamente la opción oeste se ha mostrado como la buena, al Groupama casi le descarto para esta etapa, le van a sacar muchas millas en Fernando de Noronha, la lucha Puma, Telefonica y Camper sigue muy bonita...

                Por cierto, me he equivocado en mi primera predicción que pensaba que le iba a ir bien al Groupama, pero me alegro, porque los nuestros son otros, llámese Telafónica y un poquito el Camper.
                sigpic

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Abu Dabi se ha vuelto a retirar?

                  Se ha vuelto a romper?

                  Pues buena le va a caer al que lo ha diseñado ¿no?
                  'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    Desde el palo del Groupama, un lindo video
                    "La buena voluntad puede cambiar al mundo"... y limpiar los océanos!!!
                    www.bluewatersociety.org

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                      Abu Dabi se ha vuelto a retirar?

                      Se ha vuelto a romper?

                      Pues buena le va a caer al que lo ha diseñado ¿no?
                      No, no ha roto.

                      Viendo el poco viento que había en el Med cuando reemprendieron la etapa, y lo que les costaría llegar el Estrecho decidieron retirarse para prepararse con más tiempo para la próxima etapa.

                      ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        Buenas.
                        Otro que erró en el pronostico, pensaba que el Groupama podía hacer daño por el este pero..... Se lo han merendado con patatas.


                        Me autocito.
                        En cuanto a la rotura del Sanya como comenta Pons tiene toda la pinta de haber sido un "OFNI" sin descartar un simple pantocazo o un fallo de procesado del material.

                        Estos barcos, como sabéis están construidos en "sándwich", es decir, un núcleo ligero, en este caso de nido de abeja de un grosor aproximado entre 1.5 y 3 centímetros, dependiendo de las zonas. Este núcleo lleva un foro interior y exterior entre 1.5 y 2.5 mm aproximadamente de unidireccionales de carbono orientados en diferentes direcciones. Con la premisa de disminuir peso, los pres impregnados de carbono han reducido la proporción de resina respecto a la fibra, teniendo el hándicap, que la adhesión interlaminar entre las diferentes capas es pobre. Ante un pequeño impacto que abra una pequeña grieta en el forro exterior, la presión del agua a gran velocidad actúa como un "pelador".

                        Al ver esta foto.


                        descubro otro "error" o falta de concreción. Cuando describí la rotura de el Sanya, comente que el casco estaba contruydo en "Sandwicih" con nucleo de nido de abeja, pero no mencione que estos barcos, la obra viva se sustitulle por un foam. En este caso Corecell.styrene acrilonitrile (SAN) Con unas propiedades a la fatiga superiores al nido de abeja, que por cierto en la zona de rotura como mínimo, tiene 4cm de grosor.
                        Como sospechaba y la foto lo ratifica, los unidireccionles se han ido "pelando" como una cebolla, asta dejar el núcleo prácticamente desnudo provocando la cizalladura. Pufff... menuda rotura.
                        Editado por última vez por kailu; 13/11/2011, 19:31:21.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Perdón, no se insertar la foto.

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            ¿Y no le penaliza cara a la clasificación?, o sea, supongamos que Telefónica rompe el palo en medio del pacífico en esa etapa, las pasa canutas para llegar donde sea o ser rescatado, y sin abandonar queda el último de la misma, le dan X puntos, ¿el Abudabi le puede ganar en la clasificación final?

                            A mi esta 'vuelta al mundo' me parece un poco light, la verdad.

                            O sea, se retiran por poco viento y se van en mercante, flipante.


                            Originalmente publicado por Fehurihi Ver Mensaje
                            No, no ha roto.

                            Viendo el poco viento que había en el Med cuando reemprendieron la etapa, y lo que les costaría llegar el Estrecho decidieron retirarse para prepararse con más tiempo para la próxima etapa.

                            'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              La Volvo es mas que todo eso, se necesita un sistema de clasificación por puntos porqué en los tiempos que corren -en donde conseguir más de 6 barcos es difícil–, si tienes un sistema de clasificación por tiempos acumulados, puede que en las dos primeras etapas te quedes sin emoción de cara al resto de las etapa.

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                              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                No creo que se hayan retirado por poco viento, sino porque salir al oceano con un palo y una jarcia gemela al que te ha roto, es de "gilipollas" si puedes ir por otro medio y te van a dar un punto menos. El caso es que como rompas en mitad de esta etapa igual no llegas a la salida de la de segunda, por ello que el riego es doble porque en la segunda hay un tramo que será neutralizado porque no les permiten navegar por aguas "peligrosas" como es la costa de Somalia.

                                Así que todo es un encadenante de necesidades deportivas y logísticas y las decisiones no se toman a la ligera. Los regatistas ante todo son deportistas y tener que abandonar una etapa es lo que menos desean.

                                Comentario

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