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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Ahora sí que parece claro que el Telefónica ha rentabilizado su opción Este, le ha sacado 46 millas el Puma, en realidad a mi no me parece que sean dos tácticas distintas, creo que van por el mismo sitio, sólo que Telefónica un poco más al Este y ahora ya está claramente a proa del Puma
    sigpic

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    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
      Notición del Team Groupama: "El grupo de seguros Groupama ha confirmado su participación, por dos ediciones, en la Volvo Ocean Race. El equipo francés contará con su patrón desde hace varios años Franck Cammas, comprometido con el equipo hasta 2015.
      El diseñador elegido por Groupama para participar en la Volvo Ocean Race no es otro que el argentino Juan Kouyoumdjian, de cuya oficina han salido los Volvo Open 70 ganadores de las dos últimas ediciones de la Volvo Ocean Race.
      “Hace 12 años que Groupama y Franck Cammas trabajan en equipo y hemos decidido continuar este vínculo participando en la Volvo Ocean Race con el fin de infundir una dinámica más internacional a nuestro proyecto en común”, comenta Frédérique Granado, Directora de Comunicaciones Externas de Groupama.
      “Groupama está desarrollando fuertes vínculos en otros países, donde tenemos el 30% de nuestro negocio, y la Volvo Ocean Race es sin duda el evento deportivo que más encaja para reflejar la expansión de nuestro grupo”, explica Granado.“Confiamos en Franck para desarrollar este nuevo desafío y apreciamos su habilidad para crear un equipo y dirigir una tripulación, además del diseño de estos impresionantes barcos. Todas estas cualidades serán decisivas en la campaña de la Volvo Ocean Race”.

      Saludos,
      Hola y gracias Niniel
      Hay alguna aplicación que permita el seguimiento en tiempo real ,o casi , de la Volvo ...
      Saludos

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        Originalmente publicado por sabicas Ver Mensaje
        Hola y gracias Niniel
        Hay alguna aplicación que permita el seguimiento en tiempo real ,o casi , de la Volvo ...
        Saludos
        Saludos,
        ______/)_______/)_____
        _/)_______/)______/)___

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Hola Niniel
          Agradecido

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          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            El Telefónica sigue incrementando ligeramente su ventaja, estabilizándola por encima de las 50 millas.

            Parece que definitivamente el Puma opta por seguir la estela de los nuestros.
            Van a tener que negociar el Anticiclón de Sta. Helena fraccionado en dos por un Baja presión.

            Todavía queda la duda de si el Groupama elige la opción Oeste o sigue el rumbo directo como el resto de la flota.

            Saludos y emoción hasta el parte de la 20:15 h local esp.

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing:
              “Pusieron su intermitente izquierdo en Fernando y ya no miraron atrás. Para cuando decidimos tomar esa dirección, simplemente ya no pudimos alcanzarlos. En primer lugar, nos gustaba lo que estábamos haciendo; en segundo, el océano es enorme, y cuando no puedes ver a tu rival es complicado cubrirlo; en tercero, pueden ocurrir muchas cosas en tres horas, que es lo que separa los reportes de posición; y por último, no queremos ser reaccionarios. Esa sería la forma más sencilla de ser alcanzados por los barcos que tenemos por detrás”.


              Fantastica decisión en el Telefónica. Patán a bordo del barco de Xabi, dice que su equipo está mejor preparado para vientos fuertes que en otras ocasiones. Es posible que dentro de +-30 horas encuentren viento de más de 25 nudos. Existe creo, un pasillo hacia Cape Town ¿no?. Iker y los suyos son increíbles, ni un fallo, los líderes a los que siguen. A ver en velocidad.
              Saludos.

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Pues el puma, ha metido mas Este y le ha recortado un buen cacho. Ufffff

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                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Parece que a la flota de la Volvo no le gusta navegar en ceñida como es natural por el pasillo que se les abría hacia Cape Town, así que rozan zonas de poco viento apartándose de la ortodrómica para rodear un anticiclón que se desplaza al noreste ¿Seguirán las derrotas del Ericsson 4 en 2008 tan al sur o harán todavía más?. En este 2011 estan más al este y en este caso hay que atravesar unas areas complicadas. Pero vamos que lo hacen muy bien, increíblemente bien. Grupama tenía la posibilidad de jugársela otra vez, pero parece que ya no puede. Puma continúa teniendo un pelín más de velocidad que Telefónica recortando poco a poco. A ver que genialidad inventa Iker ahora.
                  Se espera según las flechitas del traker y las de http://passageweather.com/
                  un area de alta presión para finales de semana que tendrá que atravesar la flota ya cerca de Cape Town. Los vientos flojos favorecen al Camper creo yo.
                  Es un análisis de aficionado claro.

                  El señor meteorólogo explica la situación de hace tres años

                  http://www.volvooceanrace.com/es/gallery/format/html/Fast-and-Furious-Take-2/6437/page/1/videos.html

                  Un saludo.

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    Parece que en los dos ultimos partes se ha invertido la tendencia y Telefónica ya no pierde millas repecto al Puma sino que gana muy ligeramente .... eso si al minimo descuido o problemilla uno u otro se escapa ..... esta igualado igualado

                    IRRINTZI
                    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Yo creo que no nos podemos fiar mucho de como dan la distancia entre barcos en la web de Volvo. Me explico: toman la distancia del primero a destino, y luego la del segundo y hacen la resta (creo). Esto es significativo si llevaran rumbos directos a destino. Pero en este caso cuando van rumbo casi S cuando deberían ir casi E, esta forma de medir la distancia entre ambos no es real. Es más, si necesitan bajar más S de la latitud de Ciudad del Cabo podría darse la aparente paradoja de que el Puma 'adelantara' al Telefónica (=estaría más cerca del destino) cuando en realidad va por detrás.

                      No sé si me explico...

                      Mario.

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        La verdad es que el tracker de esta edición es bastante flojito.
                        Se presenta muy emocionante el final de la etapa. Me da la sensación que el telefónica esta vez estará mucho más preparado para condiciones más duras.
                        El haberse dado el rulo previo a dos sin parar es lo que tiene.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          PUMA ha comunicado que ha roto el palo alrededor de las 16:00h de hoy cuando navegaba a 2.150 millas náuticas de Ciudad del Cabo. Toda la tripulación se encuentra perfectamente.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            Deberan correr mucho para llegar a puerto y pinchar el palo nuevo.....

                            Lo siento por ellos...

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              Joer, qué lástima!! EL duelo estaba siendo precioso de seguir...

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Perdon por la traducción automatica , de Anarchy:
                                Patrón Ken Read informó: "Estamos navegando en un amurado a babor, haz llegar a 22-23 nudos de viento, en dirección este noreste con olas de ocho a 10 pies cuando el mástil no. No había señales de advertencia.

                                "No hubo pánico a bordo, y todos los tripulantes están sanos y salvos.

                                "Gracias a la náutica increíble, las tres piezas del mástil y de todas las velas se han recuperado. No hemos suspendido las carreras en este momento y están evaluando otras opciones. "En este momento no estamos usando nuestro motor, pero está tomando un tiempo para despejar la cabeza y evaluar los próximos pasos. Nuestros planes pueden incluir dirigiéndose a la isla de Tristan da Cunha - cerca de 700 millas náuticas de nosotros, casi en el camino a Ciudad del Cabo.

                                "Esta es la más triste y decepcionado más de 11 personas en la tierra. Estábamos en una segunda posición cómoda, viajando hacia el sur para entrar en el diferencial delantero, y, cruzando el Atlántico sur hacia Ciudad del Cabo. "Estábamos planeando estar allí en cinco días. En esta etapa, mi meta es asegurarnos de obtener este nuevo equipo de seguridad y que va a estudiar la manera de volver a esta carrera ".

                                La búsqueda de Brasil y la organización de rescate han sido informados y están listos para ayudar si es necesario.

                                Comentario

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