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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Ocean Race 2011-2012

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  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

    Que fácil es hablar desde casa

    Pues si. Además hay que traslucharlo, el spi digo. . Bueno lo dice el de atrás, el jefe..

    Comentario


    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

      ¡Que pena! y no solo por ellos, por Telefónica tambien que les estaba mojando la oreja en igualdad de condiciones. Supongo que no estarán nada contentos con la desgracia del rival, y no solo por compañerismo.

      Mario.

      Comentario


      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

        ¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
        en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?

        Comentario


        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

          Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
          ¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
          en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?
          No, esta vez puntos en destino.
          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

          Comentario


          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

            Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
            ¿alguien sabe si se han dado puntos por el cruce del way point? ¿o solo a la llegada a ciudad del cabo?
            en la ultima edicion creo recordar que habian puntos al cruce de las metas volantes, pero.. ¿y este año?
            Creo que solo hay puntos por las etapas y por las regatas costeras:
            (extraido de la web oficial: www.volvooceanrace.com/es)



            Puntuación

            ¿Cómo se gana la Volvo Ocean Race?
            El evento seguirá utilizando el sistema de alta puntuación. Por ejemplo, en una prueba con 6 barcos, se adjudicarán 30 puntos al ganador de cada etapa, equivalente a 5 puntos por cada barco participante. El ganador absoluto será el equipo que tenga más puntos al final de la regata. Se contabilizarán todas las etapas y no se admitirán descartes. El mismo sistema, pero usando 'puntos individuales’, se utilizará para las regatas costeras, por lo que éstas supondrán aproximadamente el 20% del total de los puntos disponibles.
            La información exacta sobre la puntuación, tomada del Anuncio de Regata es la siguiente:

            Puntuación
            Cada barco que comience, termine y que posteriormente no se retire, ya sea penalizado o se le conceda reparación, recibirá puntos del siguiente modo:
            Puntos equivalentes al número de barcos participantes en la línea de salida de regata menos el número de barcos situados por delante de él en esa jornada de regata costera o etapa, multiplicado por los siguientes factores:
            (a) Para una jornada de regata costera, multiplicado por 1
            (b) Para cada etapa, multiplicado por 5

            Comentario


            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

              Creo que este año no hay puntos intermedios, sólo a la llegada.

              Respecto a la rotura del palo del Puma creo que, como ya se ha dicho antes, "gran parte de la culpa" la ha tenido el Telefónica.

              Lo más seguro es que el Puma haya tenido que navegar al límite para seguir el ritmo del Telefónica.

              Yo no lo entiendo como mala suerte, lo entiendo como parte de la competición, en las motos estamos acostumbrados a ver que cuando uno no puede seguir el ritmo del de delante arriesga demasiado y acaba por el suelo, en Fórmula 1 lo mismo, y es que todas las máquinas tienen su límite y si lo superas entras en la "lotería" de si se rompe o no.

              También se habla de que pasará cuando haya 40 nudos, pues posiblemente el barco no sufra más, porque irá con dos rizos, pero es que con 25 nudos los esfuerzos, si vas con toda la vela, no son inferiores a los esfuerzos con dos rizos.

              Respecto a la ola, una ola de 3-4 m corta, como la del Mediterréneo y de proa es más machacante para la estructura del barco que una de 8 m de largos senos...

              Estaría bien que un ingeniero naval nos ilustre un poco.
              sigpic

              Comentario


              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                Lo más seguro es que el Puma haya tenido que navegar al límite para seguir el ritmo del Telefónica.
                Por lo que tenemos que deducir que el Telefónica ha tenido que navegar al limite para navegar al ritmo del Puma ...

                OJO ... con la que le puede caer al Telefónica ...


                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                  Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                  Pues parece que el talón de Aquiles de estos nuevos Volvo va a estar en el Palo, si recordais hace dos ediciones eran las quillas pivotantes, que ahora parece que ya están más desarrolladas y no dan problemas...cosas de diseñar al límite.

                  Lo que pasa es que el comportamiento de esfuerzos en estos caballos desbocados dando saltos durante tantos días debería tener coeficientes de seguridad muy altos...
                  Todas las tripulaciones de este año creo recordar que utilizan un aparejo sin violines igual al que usaron los expuestos barcos Far del Telefónica en el 2008 ¿Deberán volver a montarlos así? Opino que lo harán en la segunda etapa.
                  Mediaticamente sería terrible otra desarboladura ahora

                  Comentario


                  • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                    ¡Qué pena lo del Puma! Estaban haciendo un Match Race de 4000 millas con el Telefónica.

                    Espero que los nuestros sepan cuidar el material para llegar en primer lugar a Ciudad del Cabo y poder liderar la VOR'2011-2012. Ahora no tienen tanta presión. Aunque la distancia a destino indica que su ventaja sobre el Camper es de 105 nm, en realidad deben aventajarles en casi 200 nm.

                    por nuestros campeones

                    Comentario


                    • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                      Vídeo del trasvase de gasoil desde un mercante al Puma en "medio" del Atlántico

                      Saludos,
                      ______/)_______/)_____
                      _/)_______/)______/)___

                      Comentario


                      • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                        Viendo el trasvase de gasoil, me ha venido a la cabeza el Acciona y sus sistemas de energías renovables. Si querer ser gafe, ¿como se las apañaría en una situación similar?

                        Mario.

                        Comentario


                        • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                          Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
                          Vídeo del trasvase de gasoil desde un mercante al Puma en "medio" del Atlántico
                          HOMBRES DE MAR ...


                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                          Comentario


                          • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                            Que buenísima regata está haciendo el Telefónica de Iker.
                            Que manera de correr, de presionar a los rivales, de elegir su ruta, en fin me parece admirable. En el reporte de las 13 h marca 24 nudos de velocidad, ojo a las próximas 24 horas.


                            saludos

                            Comentario


                            • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                              Una cosilla..estos no llevan piloto...!!!!!!!!que divertido 2000 millas a motor llevando la caña¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

                              ¿Debe poder llevarla el tripulante de comunicación o no?

                              Bueno, pues nada, a copadecerse un poco

                              Saludos
                              Driza

                              Comentario


                              • Re: Volvo Ocean Race 2011-2012

                                Entrevista a Chuny.....

                                “Esta es la única opción que tenemos y de verdad que desde Fernando de Noroña no hemos tenido muchas mas…..pero hay que seguir peleando”
                                “Hay pocos barcos desgraciadamente y pocas opciones. La verdad es que acción extrema no tenemos”
                                “Lo mejor que tenemos nosotros es que el frente entra por el oeste”

                                Como todos los miércoles desde que el CAMPER esta en regata, a las 11.30 hora española, se establece una llamada telefónica con el barco y Chuny contesta a las preguntas de los distintos medios de comunicación que se han apuntado a la rueda. De los contactos que se han realizado en la mañana de hoy, estas son sus respuestas

                                SOBRE LA SALUD DEL PROA ACCIDENTADO En primer lugar ¿cómo está Mike Pammenter, Chuny??

                                Él se encuentra muy bien y ya está en la guardia trabajando como uno más. Ha perdido un diente y se ha hecho una brecha en el labio que se la ha cosido el médico de a bordo y ha tenido también un golpe en la ceja.
                                Estaba yo timoneando el barco, hubo un cambio de vela y fue accidente que podíamos haber evitado aunque son cosas que pasan… Yo tenía que estar pendiente de las olas y cuando el me preguntó yo le di el alto y ya era demasiado tarde porque lo cogió la ola. Dentro de lo que cabe, la verdad, es que tuvo bastante suerte porque además llevaba el casco puesto aunque sí que fue muy aparatoso.

                                ¿El susto debió de ser grande para toda la tripulación?


                                Yo desde luego me asusté muchísimo porque estaba timoneando y cuando estás en esta posición pues eres el que debes estar pendiente de las olas. Se fue a la proa sin que yo le dejase y… bueno, cuando todo se une y todo sale mal pues pasan estas cosas. De todas formas estas cosas sirven para darte cuenta de lo peligroso que es ya que muchas veces vamos a la proa y bueno… no nos damos cuenta y la verdad es que hay que tener cuidado.

                                Chuny, ¿entonces ahora el guapo de la tripu ahora es menos guapo no?


                                (Risas) Bueno no…la verdad es que Tony ha hecho un buen trabajo, le ha puesto 3 o 4 puntos y le ha quedado muy bien.

                                SOBRE LA REGATA En cuanto a vuestra ruta, Chuny ¿ me puedes confirmar que vais 100 millas más al norte y 100 millas más al oeste del Telefónica??

                                No, debemos de ir 100 millas por detrás, o sea 100 millas más al oeste….unas 40 o 45 millas más al sur que ellos.

                                ¿Es esta la mejor opción –bueno, si me lo puedes decir- para ganar esta primera etapa??


                                Sí, tenemos un frente que viene por la popa y subirán un poquito los vientos, hay que navegar un poquito más orzado. Nuestra ruta creemos que es la buena pero ellos tienen 110 millas de ventaja, van muy bien y están navegando muy rápido. Nos lo van a poner difícil…
                                Esta es la opción que tenemos y la verdad es que no hemos tenidos muchas más desde Noroña…pero hay que seguir peleando

                                ¿El primero que coja el tren de borrascas del sur ya se escapa del todo o no?


                                Hombre lo mejor que tenemos nosotros es que el frente entra por el oeste. Estamos rodeando el anticiclón pero bueno, ellos lo tienen bastante fácil. Aún así vamos a pelear por la victoria.

                                ¿Igual vosotros en condiciones duras sois más rápidos que ellos?


                                Bueno, sí…pero se tienen que dar las condiciones. Si se dieran esas condiciones las cosas podrían cambiar un poco pero me parece que no las vamos a tener.

                                En la información que nos viene con el tracker siempre nos da un rumbo y una velocidad ¿qué rumbo y velocidad tenéis ahora más o menos?


                                Velocidad llevamos unos 23 nudos y rumbo 135 por ahí. Bueno quitando el magnético el rumbo sería 110 grados. Así que vamos muy, muy tranquilos.

                                El tracker también dice que estáis a 33 Sur, ¿no sé si es correcto?


                                Ahora mismo? Sí… Estamos más abajo que Cape Town.

                                ¿Cuándo esperáis que entre el frente?


                                Dependerá también de cómo nos posicionemos pero suponemos que será más o menos hoy la noche o un poco más. Pero ver a qué altura del frente ir pues será lo que marcará un poco la diferencia.

                                ¿Cuándo esperáis estar en Ciudad del Cabo?


                                Esperamos llegar el 27 por la tarde

                                SOBRE EL PUMA
                                ¿Cómo os tomasteis la noticia de la ruptura del mástil de PUMA?

                                Es un palo porque bueno, para nosotros es un puesto fácil pero al final son cosas que no les gusta a nadie que pasen y hombre, después de la etapa tan buena que estaban haciendo pues no se lo merecen.
                                Yo por lo menos no sé muy bien todo lo que ha pasado, la verdad, y tampoco había unas condiciones muy malas. Supongo que habrá sido por un fallo del material o cualquier cosa pero es un palo muy grande ya que no sólo es la pérdida de la etapa o la rotura sino que están a dos mil y pico millas de Cape Town y tendrán que parar en una isla de por aquí a repostar y demás.
                                Lo bueno que tenemos nosotros es que nuestro mástil es de otro fabricante y bueno, estamos un poco más tranquilos.

                                SOBRE LA VOLVO
                                ¿Es muy diferente esta Volvo de la pasada que hiciste?

                                Para mí sí que es diferente porque además desempeño otro rol a bordo y la verdad es que es más fácil porque la mayor parte de la estrategia no la tengo que hacer yo. A veces estoy más tranquilo y a veces echo de menos desempeñar ese anterior papel.

                                SOBRE LA FATIGA DE MATERIAL
                                ¿Cómo vais de fatiga de material y de personal?

                                Bueno, todo está bien y toquemos madera; la verdad es que el trabajo del equipo de tierra es muy organizado y el barco se porta bien. Nosotros estamos bien, es una etapa tranquila, hay pocos barcos desgraciadamente y pocas opciones. La verdad es que acción extrema no tenemos.

                                VARIOS ASUNTOS
                                Sólo decirte que tu amigo Vila ya ha salido a por el record

                                Si?? (risas) jo, qué tío…. Vamos que no nos pillan de milagro!! Seguro que lo harán bien.
                                Editado por última vez por niniel; 24/11/2011, 02:43:42.
                                Saludos,
                                ______/)_______/)_____
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