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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Mientras, tanto las autoridades del Estado de Rhode Island han formado un comité para intentar que la Copa vuelva a Newport

    Comentario


    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Mucha inspiración "frenchi" parece ser que tenía el BMW Oracle...





      Leeros este interesante artículo de seasailsuf: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...enchies-d.html

      Lo siento por los que no dominen en gabaché , pero no puedo traducirlo ahora... http://www.elmundo.es/traductor/

      Comentario


      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
        Mucha inspiración "frenchi" parece ser que tenía el BMW Oracle...





        Leeros este interesante artículo de seasailsuf: http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...enchies-d.html

        Lo siento por los que no dominen en gabaché , pero no puedo traducirlo ahora... http://www.elmundo.es/traductor/


        Bos días
        Pues nada, a consultar a la jueza Kornflakes si la inspiración debe ser tenida en cuenta en relación al requisito CIC (constructed in country) del sacrosanto Deed of Gift
        Saúdos
        Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
        El negro del Narcissus. Joseph Conrad

        Comentario


        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad



          Coppa America numero 34: Vincenzo Onorato risponde alle domande di Fare Vela

          Wednesday, February 03, 2010
          Autore: dalla Redazione FV NET

          Roma. Vincenzo Onorato, fundador de Mascalzone Latino y propietario de la empresa Moby Lines, es, junto con su nuevo club, el Club Náutico de Roma, el nuevo Challenger of Record de la America's Cup XXXIV

          El Director de Fare Vela, Carlo Marzano, lo entrevistó para tratar de arrojar luz sobre los escenarios de la Copa número 34 y sobre otros temas (regatas de altura, la Escuela de vela en Nápoles y las relaciones con los clubes y las Instituciones de Nápoles, el Trofeo Louis Vuitton en La Maddalena...). Éstos son algunos adelantos de la entrevista, con respuestas a nuestras preguntas sobre los temas que más interesan al mundo internacional de vela.
          La entrevista completa se publicará en Fare Vela en abril.



          Onorato recibe el estandarte del Club Náutico de Roma de manos de su Presidente, Claudio Corelli.
          Foto Piergiovanni Libro (CNDR)


          Fare Vela: È tutto pronto per il derby con Azzurra al Louis Vuitton Trophy di Auckland?
          Vincenzo Onorato: Mi sembra riduttivo ridurre tutto a un derby con Azzurra.


          Fare Vela (FV): ¿Todo listo para el derby con Azzurra en el trofeo Louis Vuitton en Auckland?
          Vincenzo Onorato (VO): Parece simplista reducir todo a un derbi con Azzurra...

          FV L'aver lanciato la sfida a Larry Ellison attraverso una struttura così giovane come il Club Nautico Roma potrebbe essere un problema?
          VO No, perché la base di tutto deve essere ricondotta alla passione. Quando c'è una profonda passione, entusiasmo, l'importante è che il team si senta a casa, e con questo club noi ci sentiamo a casa. E poi, se ne avrà bisogno, gli faremo assistenza. Claudio Gorelli è un uomo di una tale levatura che non si spaventa per cose del genere.


          FV: ¿Haber lanzado el Desafío a Larry Ellison a través de una estructura tan joven como el Club Náutico de Roma podría ser un problema?
          VO: No, porque la base de todo hay que encontrarla en la pasión. Cuando hay una profunda pasión, entusiasmo, lo importante es que el equipo se sienta como en casa, y con este Club nos sentimos como en casa. Y además, si lo necesita, le ayudaremos. Claudio Corelli es un hombre de tal talla de que no se asusta con este tipo de cosas.

          FV Mascalzone Latino è un simbolo italiano, ma 14 velisti su 17 sono stranieri. Perché?
          VO Dire “tutti stranieri” è una banalizzazione. Noi abbiamo cominciato ad Auckland un percorso che ci deve portare alla Coppa America. Le persone, l'equipaggio, cominciamo a testarlo, a provare una rosa, ma è una strada lunghissima. Gli italiani li conosciamo. A noi mancano gli stranieri. Io devo avere una visione. Come se dovessi provare quanti più velisti possibile. Bisogna lavorare sul brand, riuscire a metterli insieme. Non dimentichiamo che in pozzetto ho un vecchio amico e una vecchia volpe come Flavio Favini. Lui sa quali sono le mie intenzioni. Dobbiamo costruire un equipaggio vincente, ma non dobbiamo andare domani mattina a vincere la Coppa America. Dobbiamo lavorare per avere una squadra che sia in grado di performare bene. Il cammino è lungo e i giochi sono aperti.


          FV: Mascalzone Latino es un símbolo italiano, pero de 17 navegantes,14 son extranjeros. ¿Por qué?
          VO: Decir "todos extranjeros" es una trivialización. Empezamos en Auckland un camino que nos debe llevar a la Copa América. Las personas, el equipo, comenzamos a probarlo, a experimentar un abanico de posibilidades, pero es un camino largo. A los italianos los conocemos. Nos faltan (probar a?) los extranjeros. Tengo que tener una visión. Como si tuviera que probar a tantos navegantes como sea posible. Hay que trabajar en el equipo, conseguir que hagan piña. No olvidemos que tengo a bordo a un viejo amigo -y un viejo zorro- como Flavio Favini. Él sabe cuáles son mis intenciones. Tenemos que construir un equipo ganador, pero no tenemos que ir mañana por la mañana a ganar la Copa América. Debemos trabajar para tener un equipo que sea capaz de rendir bien. El camino es largo y el juego está abierto.

          FV Non la spaventa l'idea che Ellison possa uscirsene con una Coppa a multiscafi, costosissima?
          VO Per quanto conosco Larry Ellison, so che lui si è trovato su questa strada a causa di Alinghi. Noi per ora non abbiamo parlato di niente. Per due motivi. Uno, perché ci dobbiamo ancora riprendere dalla sbornia di Valencia, e poi perché non dobbiamo fare lo stesso errore di Bertarelli. Il protocollo va meditato, considerato, riflettuto, ed Ellison è più che mai conscio della problematica dei costi. Su questo mi sento tranquillo. Poi il nostro ruolo è quello di consigliare, seguire, dialogare, mantenere una dialettica. Ellison non è Bertarelli, e questo lo sottolineo.


          FV: ¿No le asusta la idea de que Ellison pueda salir con una Copa con multicascos, carísima?
          VO: Puesto que conozco a Larry Ellison, sé que él se encontró metido en ese camino a causa de Alinghi... Por el momento, no hemos hablado nada. Por dos razones. Primero, porque aún tenemos que recuperarnos de la resaca de Valencia, y después, por que no debemos cometer el mismo error que Bertarelli. El Protocolo debe ser meditado, considerado y ponderado, y Ellison es más consciente que nunca de la cuestión de los costos. En esto, me siento tranquilo. Además, nuestro papel es asesorar, monitorear, comunicarnos, mantener una dialéctica. Ellison no es Bertarelli, y esto lo subrayo.

          FV Sicuro che Ellison voglia limitare i costi, visto che ha vinto spendendo cifre enormi?
          VO Per come lo conosco, e per come conosco Russell Coutts, bisogna separare il braccio di ferro ingaggiato per vincere questa Coppa. È stato un discorso a due, contro un discorso di multichallenger. Lì c'era un reciproco... non voglio dire odio personale, ma lui nei confronti delle regate di challenger ha un assoluto rispetto.


          FV: ¿Seguro que Ellison quiere limitar los costes? Dado que ha ganado a base de gastar grandes cantidades de dinero...
          VO: Por cómo lo conozco, y por cómo conozco a Russell Coutts, hay que olvidarse de la mano dura que ha sido necesaria para ganar esta Copa. Ha sido un discurso a dos, diferente del discurso multichallenger. Allí había un mutuo ... (no quiero decir "odio personal"...) Pero él, en relación con las regatas de los Challenger, tiene un respeto absoluto.

          FV Avete avuto già contatti con gli altri potenziali challenger?
          VO No, niente. Alla fine di marzo, ci incontreremo Russell e io e cominceremo a ragionare da dove partire. È questa la cosa importante. A mio avviso bisogna ridurre drasticamente i costi. Su questo credo che ci sia già una prima intesa di massima, ma per ora sono chiacchiere da dopocena.


          FV ¿Ha habido ya contactos con otros potenciales Challenger?
          VO: No. Nada. A finales de marzo, nos reuniremos Russell y yo, y comenzaremos a pensar por dónde empezar. Esto es lo importante. En mi opinión, tenemos que reducir drásticamente los costos. En esto, creo que hay un principio de acuerdo, pero por ahora sólo hay conversaciones de sobremesa...


          Vincenzo Onorato, en su Nápoles natal, que será uno de los temas de la entrevista completa al patrón de Mascalzone Latino, en el Fare Vela de abril.

          Comentario


          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Bueno, pues parece que esto se anima. El Sindicato ETNZ ha anunciado, después de la reciente victoria en las LVS frente a Mascalzone Latino, que ha conseguido el dinero necesario proveniente de inversores privados para afrontar con garantías el asalto a la próxima America's Cup, y no le pase como a otros sindicatos que las están pasando "canutas" para participar en las LVS. Por el momento, esta serie de inversores, han querido permanecer en el anonimato.
            Está bien, en estos tiempos de crisis, que el equipo más querido y más profesional (a mi modo de ver), vaya a ser el gran animador y uno de los máximos favoritos para la próxima America's Cup. El tiempo lo dirá.

            Saludos,
            Saludos,
            ______/)_______/)_____
            _/)_______/)______/)___

            Comentario


            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
              Bueno, pues parece que esto se anima. El Sindicato ETNZ ha anunciado, después de la reciente victoria en las LVS frente a Mascalzone Latino, que ha conseguido el dinero necesario proveniente de inversores privados para afrontar con garantías el asalto a la próxima America's Cup, y no le pase como a otros sindicatos que las están pasando "canutas" para participar en las LVS. Por el momento, esta serie de inversores, han querido permanecer en el anonimato.
              Está bien, en estos tiempos de crisis, que el equipo más querido y más profesional (a mi modo de ver), vaya a ser el gran animador y uno de los máximos favoritos para la próxima America's Cup. El tiempo lo dirá.

              Saludos,
              Bos días
              No cabe duda, si están los Kiwis la p´roxima edidión de la AC será competidísima, pues son, a mi juicio, el mejor equipo de regatas BS del mundo.
              Para disfrutarlos no nos van a faltar oportunidades, pues en los próximos meses van a participar en la AudiMedCup con su TP52 y en la LouisVuiton de Cerdeña, todo ello a partir de mayo
              Saúdos
              Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
              El negro del Narcissus. Joseph Conrad

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              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Una gran noticia... siempre es un placer ver navegar a los Kiwis, me encanta su forma de atacar y marcar al contrario en un macth race, es espectacular!!!

                A ver si se define el formato y se van animando otros sindicatos.

                salud!!!

                Comentario


                • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Que se preparen los KIWIs y todos los demas ... porque si en la 33 hubo "trampas" ... en la 34 todo es posible, y todo vale ... para conservar la jarra en casa

                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Esperemos que no dejen a fuera en los juzgados al resto de los competidores (como pasó en la 33) y veamos una "previa" de todos contra todos, com debe ser.


                    Saludos.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Paul Cayard cuenta cómo le gustaría que fuese el proceso hasta 2014...



                      Paul Cayard habla sobre los posibles planes para la 34 Copa América.

                      El trofeo Louis Vuitton podría usar los primeros cuatro barcos de la nueva regla en el 2012.
                      Los datos, compartidos por todos los equipos.
                      Próxima Copa América en 2014.

                      24 de marzo 2010

                      Paul Cayard, participante de la America's Cup y Presidente de la World Sailing Team Association (WSTA), habló a una multitud, la noche del miércoles, en Ullman Sails, en Costa Mesa, CA, hablando de su trayectoria en la vela y de su pasado reciente en el Louis Vuitton Trophy de Auckland. En particular, proporcionó algunos detalles que se están considerando sobre el camino hacia la próxima Copa América y el diseño de la America's Cup Class. He aquí una muestra de lo que Cayard tenía que decir sobre el posible futuro de la America's Cup:

                      "Larry Ellison es un miembro fundador de la WSTA y cree en el concepto. He tenido algunas reuniones, y lo que puedo decir es que él ve el Louis Vuitton Trophy como parte integrante de la próxima Copa América. Qué significa eso exactamente está aún por determinar, por supuesto, pero podría ser algo así...

                      "Podríamos navegar con los actuales V5 un par de años más, hasta el 2011. Luego, en el proceso de elaboración hasta tener una nueva Clase de barcos operativos, podría ser interesante diseñar la regla este año, construir cuatro barcos idénticos de la nueva Clase y usarlos en el circuito, para permitir a los equipos experimentar estos barcos antes de que tengan que diseñar el suyo, de modo que haya un trabajo previo y una experiencia antes de tener que gastar, en conjunto, 50 o 100 millones de euros en una flota de barcos.

                      "La idea sería que toda la información de diseño que surge del proceso para establecer la Clase -pruebas en tanque, CFD, información estructural sobre mástiles, cascos, y todo lo que ocurra en estos cuatro barcos- estaría disponible para todos los equipos, como una especie de kit de iniciación. Y, por supuesto, todos los datos obtenidos en esos barcos.

                      "Entonces podríamos competir la temporada 2012 con estos barcos, llevándolos de un sitio a otro. A finales de 2012, se fijaría la regla de diseño con la que los equipos construirían un barco nuevo para la Copa. Los barcos se construirían en 2013 y se usarían a finales de 2013, probablemente en uno de los eventos del Louis Vuitton. Para el primer evento de 2014, cada uno trae su propio barco y las regatas empezarán a tener valor. La Copa probablemente va a ser en 2014, esa es mi conjetura, porque, para hacer todo esto con prudencia, es mejor hacerlo bien que hacerlo en forma precipitada. Ese es mi sentimiento personal, pero Larry y Russell van a tomar las decisiones."

                      - Diane Swintal para CupInfo / © 2010 CupInfo

                      Comentario


                      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        "La idea sería que toda la información de diseño que surge del proceso para establecer la Clase -pruebas en tanque, CFD, información estructural sobre mástiles, cascos, y todo lo que ocurra en estos cuatro barcos- estaría disponible para todos los equipos, como una especie de kit de iniciación. Y, por supuesto, todos los datos obtenidos en esos barcos."

                        Pues desde luego, si esta es la idea... es rompedora... casi increíble en una competición en la que el secretismo siempre ha sido norma... me encanta la perspectiva, a ver si acaba siendo realidad... muchas gracias Seis por la información

                        salud!!!

                        Comentario


                        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          Pues desde luego, si esta es la idea... es rompedora... casi increíble en una competición en la que el secretismo siempre ha sido norma... me encanta la perspectiva, a ver si acaba siendo realidad... muchas gracias Seis por la información
                          salud!!!
                          Si lo mencionan es porque algo así parece que puede salir, aunque habrá que ver lo que dice el Trustee. Su primera misión es defender la Copa con reglas claras y justas. Montar un espectáculo y tener contentos a los chicos es sólo su segundo interés...
                          Por otra parte, parece que el Trustee tiene interés en que haya también varios candidatos a Defender, con sus regatas de selección en USA, y eso exige hacer más fáciles las cosas en el primer escalón...

                          Por cierto, aquí está lo que dice el equipo de Azzurra:
                          A year ago, Francesco Bruni came to the Congressional Cup as a last minute replacement following a successful debut at the Louis Vuitton Pacific Series with Damiani Italia. But with the future uncertain for Cup employment, his main focus at the time was the Joe Fly Farr 40 program.


                          Bruni confirmó que Azzura ha sido consultado por BMW Oracle Racing en previsión del protocolo para la próxima Copa Mundial.

                          "Ellos saben cuál es nuestra opinión. Nuestra opinión es que hay tres puntos que tienen que tener en cuenta:

                          Un presupuesto no muy grande, porque el momento económico no está para un programa de 200 millones de euros. Tiene que ser entre 40 y 60 millones para ser competitivos.

                          El segundo punto es que no puede ser demasiado pronto, pero no puede ser demasiado tarde. Algunos dicen que estamos hablando de 2015, que es una locura, no se puede pedir a los patrocinadores que se comprometan durante cinco años. Al mismo tiempo, no puedes encontrar el dinero mañana. Así que creo que una fecha entre 2012 y 2013 estaría bien.

                          El tercer punto es que nos gustaría que fuera Match Race, y para el match race, los multicascos no son la solución. La solución es un monocasco rápido. Esa es nuestra posición."

                          Es, obviamente, la visión del profesional que vive de navegar en monocascos. A ver qué dice el Trustee.
                          A mí me gustaría que abriesen un camino verdaderamente innovador. De esa manera, se podría combinar el espectáculo y la igualdad básica con la superioridad tecnológica de quien quiera arriesgar en la inversión.
                          Me gustan los barcos rápidos, que de eso va la Copa América. Me gustan los multicascos, pero también me gustaría algo del estilo del Speeddream:


                          Editado por última vez por Seis; 27/03/2010, 13:58:30.

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                          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Pues estamos totalmente de acuerdo, de hecho, un tipo del prestigio de Paul Cayard no suele abrir la boca para decir algo de este calibre sin motivo.

                            Por otra parte, para el match race a mí me gustaría más un concepto de monocasco rápido... pero todo son puntos de vista.

                            Me encanta eso de que un programa de 50 ó 60 kilos sea "baratito"

                            salud!!!

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                            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              El cofrade Maka, ya nos presento este artefacto en otro hilo speeddream cuestiones sobre el monocasco mas rápido del planeta (07-03-2010)

                              Y Esto es lo que comente.

                              Pues no está nada mal. El palo pivotante he inclinable, más la orza pivotante son soluciones ya resueltas, pero me gusta la idea de ese foil sustentador y a la vez anti deriva, creo que ahí está el kit de la cuestión.

                              Si al foil consiguen darle rendimiento, tendrá un efecto sustentador, para evitar meter el morro, disminuirá el cabeceo y además actuara como par adrizante.
                              Fijaros en link que apuesto MaKa, que el foil se desplaza de babor y a estribor.



                              Mira que soy un obseso "multicasquero" y para copa, no seria dificil consegur que viraran más rapido, timon tambien en proa etc,etc.

                              Pero he de reconocer, que este bicho me gusta.

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                              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Una posibilidad interesante que ha recibido el impulso comercial del ala del USA-17 : un ala de material blando y que se riza o arría como una mayor. Menos eficaz que la rígida, pero más que la vela normal.

                                Y me gustaría verlas en la 34. Aunque lo veo difícil... pero serviría para desarrollar un producto que luego podamos utilizar todos, como pasa en la F1.

                                Muy manejable en solitario, mástil autoportante que permite girar 360º, y entre un 10% y un 30% más eficaz.
                                Llevan tiempo navegando con un Elan 37 transformado. Y con poco viento, han ido más rápido que el viento...



                                Invento de un antiguo piloto de caza israelí que se ha unido con Wally, que también había estudiado el tema. Están ya construyendo una para un 130.
                                Esto sí que tiene posibilidades reales de entrar en el mercado.

                                Omer wing-sails, Soft wing-sail, Free standing mast, America's cup wing


                                Editado por última vez por Seis; 30/03/2010, 20:29:39.

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