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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Pues cada vez me queda más claro que la 34 puede ser realmente espectacular... y con un formato muy bien estudiado. Ojalá la AC vuelva de verdad a ser un apasionante espectáculo de masas en forma de competición del más alto nivel.

    No puede decirse que la 33 fuese anodina, pero yo eché mucho de menos la estrecha competitividad que se pudo ver con frecuencia en la 32.

    salud!!!

    Comentario


    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Pues con las obras del puerto me cuesta mas de una hora asomarme al campo de regatas viniendo desde el RCNV y otro tanto volver.Al final acabare viendolo como vosotros.Sentado delante del ordenador
      Siempre en el filo de la navaja

      Comentario


      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Para ver los videos de los ensayos, mejor en Youtube -ya están todos los de ayer con los RC 44-, porque en Livestream se corta mucho:



        Hoy había mucha ola y bastante viento, y sólo han estado hora y media: las cámaras corrían peligro... no son las estancas que después se usaran!

        Comentario


        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Además del canal de Youtube, han establecido un nuevo sitio web dedicado exclusivamente a la evaluación de la resultados de los ensayos, tanto los de Valencia como los próximos en Cowes con la regata de los ACC, y los de Puerto Calero y otros más tarde.
          Se busca que todo el mundo pueda dar su opinión y ofrecer ideas.
          Están dispuestos a experimentar cualquier cosa... y se están gastando el dinero en ello: 250.000 $ por sesión de ensayos... Y el primer día de ensayos con los catas, que había mucho viento y ola, estropearon 30.000 € de material, sobre todo los micros sourround...


          Hay un artículo largo y muy interesante sobre los diversos aspectos de estos experimentos:
          Committed to making yacht racing and the Cup easier to understand for a wider audience BMW Oracle took the first steps to find ways of turning sailing into a crowd puller - David Glenn was there

          Comentario


          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Aunque el personaje no es de mi agrado, y mantengo un cierto escepticismo, parece que Elison quiere que esto se haga bién. (O solo que lo parezca) Veremos como acaba todo, pero la verdad es que el despliegue para decidir el formato es impresionante. Y me alegro por ello.

            Seis ¿Sabes si el resto de equipos están participando? Estaría bién que pudieran aportar ideas también.

            Comentario


            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
              Seis ¿Sabes si el resto de equipos están participando? Estaría bién que pudieran aportar ideas también.
              Supongo que algo dirán a título personal, pero no parece que se quieran gastar un duro en hacer probatinas.

              Comentario


              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Seguimos sin grandes novedades...
                Aparte de la victoria y debacle de BOR y TO en Cowes.
                Paliza de TO en el match race, y victoria de BOR en la vuelta a la isla de Wight.

                Gran debate sobre si monocascos o multis. De momento, mucho ruido y pocas nueces...

                En San Francisco las cosas se perfilan, y se centran en los muelles 30-32 y 50. Al Norte el recinto central y al sur (menos de media milla), las bases de los equipos.
                Aunque algunos temen que el politiqueo atasque el proceso... Aunque la ciudad de Alameda, al otro lado de la bahía, sigue ofreciendo la antigua base naval.

                Primero de una serie de artículos muy interesantes sobre la concepción y construcción del USA-17.

                Comentario


                • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Voiles et Voiliers da por seguro que la 34 AC será con catas de 72 pies y alas rígidas, y con motores permitidos para mover los apéndices.
                  El anuncio oficial será el martes próximo.
                  Parece que, al presentar el Protocolo, se anunciará también el tipo de barco.

                  Los equipos tradicionales no tienen grandes pegas. Y parece que habrá nuevos equipos, atraídos por los catas (Rusell C. ha estado hablando con los equipos del circuito Extreme 40, y el organizador de ese circuito, que parece puede ser el CEO de la AC, está ahora hablando con los equipos de TP52, etc...)



                  Video de una entrevista con Russell C. en la que habla de los mismos asuntos...:

                  Watch free movies, TV shows, news, sport & live TV online. Enjoy local, international and popular entertainment. Stream to your smart TV, game console, PC, Mac, mobile, tablet.


                  Mientras tanto, en SF se siguen peleando...

                  y Spithill está regateando contra los Defensores canadienses, como tripulante de Glenn Ashby en la final de la Little America's Cup, con los catas C-Class: alas rígidas y unos diseños de ensueño... Su barco es más lento y viejo, pero se defienden cuando hay más viento. Y la superioridad técnica del dúo australiano parece bastante clara!
                  De momento, van 1-1. Hoy termina el campeonato, que gana quien obtenga cinco victorias.
                  Se puede seguir la regata en vivo: http://littleac.com/WELCOME.html
                  Editado por última vez por Seis; 28/08/2010, 12:50:49.

                  Comentario


                  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Se retrasa al 13 de septiembre la firma y presentación del protocolo de la 34, que se había anunciado para hoy, y dicen ya está definitivamente redactado.

                    Pero se anunciará, en la misma ceremonia, que tendrá lugar en Valencia a las 13:00 CET y será transmitida en directo por la web, tanto el tipo de barco como el año de la competición, que estaba previsto anunciar más tarde.

                    Sólo faltará por definir el lugar. Lo más probable, por las noticias parece San Francisco, pero también están en liza Valencia y Roma, y quizá algún otro sitio europeo:

                    Comentario


                    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Qué bieeeeeeeenn que el tito Ellison recupera el Santo Grial y los tradicionales valores de la Copa América:

                      CATAMARANES !!!!!!

                      VELA-ALA RÍGIDA !!!!!!!

                      No me jodas, hombre.

                      Todo por hacer lo más televisable posible este campeonato de carreras cortitas (regatas es otra cosa) y a toda leche. Los match serán como estas carreras americanas de aceleración de dos "cosas" impulsadas por cohete. Adiós estrategas, tácticos, etc.

                      Eso sí, será muy espectacular, muy americano, para vender un montón de palomitas y perritos al público. Al tito Ernesto le perdió la avaricia y el ansia de poder, pero creo que DEPORTIVAMENTE (barcos, regatas, matchs, etc.) la 32nd fué impecable.

                      No brindo ni de coña.

                      Clase J
                      Editado por última vez por Clase J; 02/09/2010, 12:00:02. Razón: 32nd, no 33rd, obviamente
                      sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

                      Tripulón: Tripusol Pibón

                      Comentario


                      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Originalmente publicado por Clase J Ver Mensaje
                        Qué bieeeeeeeenn que el tito Ellison recupera el Santo Grial y los tradicionales valores de la Copa América:

                        CATAMARANES !!!!!!

                        VELA-ALA RÍGIDA !!!!!!!

                        No me jodas, hombre.

                        Todo por hacer lo más televisable posible este campeonato de carreras cortitas (regatas es otra cosa) y a toda leche. Los match serán como estas carreras americanas de aceleración de dos "cosas" impulsadas por cohete. Adiós estrategas, tácticos, etc.

                        Eso sí, será muy espectacular, muy americano, para vender un montón de palomitas y perritos al público. Al tito Ernesto le perdió la avaricia y el ansia de poder, pero creo que DEPORTIVAMENTE (barcos, regatas, matchs, etc.) la 32nd fué impecable.

                        No brindo ni de coña.

                        Clase J
                        Totalmente de acuerdo contigo.

                        Saludos,
                        Saludos,
                        ______/)_______/)_____
                        _/)_______/)______/)___

                        Comentario


                        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Originalmente publicado por Clase J Ver Mensaje
                          Qué bieeeeeeeenn que el tito Ellison recupera el Santo Grial y los tradicionales valores de la Copa América:

                          CATAMARANES !!!!!!

                          VELA-ALA RÍGIDA !!!!!!!

                          No me jodas, hombre.

                          Todo por hacer lo más televisable posible este campeonato de carreras cortitas (regatas es otra cosa) y a toda leche. Los match serán como estas carreras americanas de aceleración de dos "cosas" impulsadas por cohete. Adiós estrategas, tácticos, etc.

                          Eso sí, será muy espectacular, muy americano, para vender un montón de palomitas y perritos al público. Al tito Ernesto le perdió la avaricia y el ansia de poder, pero creo que DEPORTIVAMENTE (barcos, regatas, matchs, etc.) la 32nd fué impecable.

                          No brindo ni de coña.

                          Clase J
                          En principio estoy de acuerdo contigo, dónde estén esos J

                          Pero bueno, tambien hay que decir que los tiempos cambian, y que veremos si el cambio es a mejor, lo que está claro es que a mejor es sobre la 33, y ya veremos si sobre la 32...

                          Que conste que no me gustan los multicascos, salvo los Hobbie para dar un paseo un rato...

                          Unas a ver si los cambios son para bien
                          Aquí tenemos lo que necesitas, y si no es así lo buscamos: Tu_Asesor_Nautico

                          ¿Buscas unas vacaciones diferentes? entra en http://www.goletasturcas.com

                          Comentario


                          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Los J que tanto admiramos, en su época, eran al resto de la flota, lo que ahora son estos enormes catamaranes de ala rígida a la flota actual

                            Muchas ediciones del pasado, el ganador, le dio un paseo similar al de la ultima edición, por las grandes diferencias tecnicas o de diseño entre los barcos participantes.

                            Nos mal acostumbro la 32, y la épica de las tres o cuatro anteriores ...


                            A la salud de la Copa del América
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Tengo que reconocer que me gustan los desafíos tecnológicos. Y me gustan los multicascos. Y las alas rígidas me parecen el futuro, aunque para los barcos normales quizá sean alas blandas que se arríen... o telescópicas

                              Por los comentarios de quienes han hecho match race en catas, y por las novedades de reglas y recorridos, me parece que podemos encontrarnos con una sorpresa bonita... Ya veremos!

                              Lo que sí entiendo es que, después del pedaleo jurídico de la 33, se quiera cambiar la imagen de la Copa y se busque el interés del mayor número de gente. Ya veremos si la fórmula da juego o es un error...

                              Lo que no termino de ver es que BOR tenga una gran ventaja tecnológica. Quizá estén un paso adelante en sus esquemas mentales, pero los multicascos no son una novedad, y hay mucha gente que sabe hacer alas.
                              Los datos de cargas y resistencia del ala de dos elementos y setenta metros del USA, optimizado para competir con un barco que no podía navegar con un metro de ola y 12 nudos de viento, no les van a ser muy útiles para calcular las alas rígidas de tres elementos para un 72 pies que tiene que navegar con mar formada y vientos de 30 nudos. Serán mucho más sofisticadas, y todos los datos que tengan del ala del USA no les van a servir de nada...

                              Comentario


                              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Estimados compañeros de tertulia,

                                sí me gustaría matizar un par de cosas. Aunque evidentemente me apasiona la vela/barcos clásicos (ej. mi nick), también me pierden los trimaranes oceánicos: los difuntos ORMA (vivan los próximos MOD 70), la "nueva" Classe Ultime (denominada así para multis de >60', sin limitación, en la próxima Route du Rhum) y los muy guerreros Multi 50, que han afianzado su propio circuito.

                                Si queremos regatas costeras muy agresivas y divertidas, ahí está la Extreme Sailing Series, con los catas Extreme 40 (además, casi todos los patrones ex-ORMA están ahí, mucho, mucho nivel) o también los D 35.

                                Me gustaría un Spirit, pero también un Shipman (curiosa contradicción de madera y carbono, ¿no?). No me considero un purista radical o integrista, por supuesto que me gustan también los avances tecnológicos, pero sí reconozco que no me mola ni tres esta posible AC de catamaranes rígidos; no sé, creo que por espíritu, tradición, lo que representa, etc. no me cuadra este nuevo "enfoque".

                                Y no nos engañemos, no es por "avances tecnológicos", es por puro show TV al más puro estilo USA (que el público vea clarito quién corre más), que estará muy bien para quien le guste. Imagino que en las catacumbas del NYYC, los más grandes innovadores tecnológicos de la AC (ej. Herreshoff, Burguess, etc.) estarán de los nervios con esta "nueva" AC.

                                Comentaba un cofrade que no era posible hacer la AC hoy días con "J's". ¿Por qué no? Veamos costes de desarrollo, veamos las últimas réplicas botadas, además de unos barcos que enamoran a todo el mundo y que después no serán tirados a la basura (¿no habría cola para hacerse con uno de ellos, tanto armadores particulares como charter, etc.?); bueno claro, teniendo solucionado el amarre de 130'

                                En fin, son sólo opiniones y que no penséis que defiendo a muerte una postura inmovilista o anticuada.

                                Simplemente digo que esto para mí NO es la AC.

                                Saludos a todos y "como pa una boa"

                                Clase J
                                sigpic¡Vivan los TRIPULONES!

                                Tripulón: Tripusol Pibón

                                Comentario

                                Trabajando...
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