VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Salir a buscar el mal tiempo

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Salir a buscar el mal tiempo

    Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
    YO EN VALENCIA....
    ¿Capital?. Yo suelo ir mucho al Puerto Sagunto, a ver a la familia.
    Tomo nota de tu ofrecimiento, para ir a buscar... lo que sea.


    Un fuerte abrazo.


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: Salir a buscar el mal tiempo

      Originalmente publicado por kns Ver Mensaje
      Situación hipotética:
      Vamos navegando con 30 nudos de aparente por la aleta a 9 nudos de velocidad de barco con todo el trapo y el barco se nos va de orzada y queremos evitarlo. ¿Alguien podría decirme cómo evitamos la orzada?

      Unas birras para los que aportan algo.
      sigo sin tener claro como evitar la orzada de una forma rápida. Alguien puede ayudarme?

      Comentario


      • Re: Salir a buscar el mal tiempo

        -Primero largaría escota de mayor, aunque ésta pegue en su tercio superior con los obenques la botavara aún tendrá recorrido y nos quitará bastante potencia.

        -Otra opción sería abrir el carro a tope si no lo está ya para aumentar twist

        -Yo la trapa no la tocaría mucho ya que la botavara podría comenzar a dar violentas sacudidas verticales con riesgo de avería.

        -Caza génova o foque para adelantar el centro vélico

        -Tensa un poco el backstay para tratar de aplanar el grátil

        -Tensa la driza de mayor y pajarín para aplanar las velas aún más. O mejor aún el cunningham

        -Adelanta el carro del génova

        Y si todo esto no te funciona riza más la mayor , o arríala navegando a la francesa.

        Comentario


        • Re: Salir a buscar el mal tiempo

          Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
          El cata busca el mal tiempo, eh!.
          (Es solo para clases de Capisol )


          Salud y
          NO HOMRE NO, EN EL CATA DE RELAX
          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
          Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
          Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
          Colabora con nosotros
          http://paom.es/

          Comentario


          • Re: Salir a buscar el mal tiempo

            Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
            ¿Capital?. Yo suelo ir mucho al Puerto Sagunto, a ver a la familia.
            Tomo nota de tu ofrecimiento, para ir a buscar... lo que sea.


            Un fuerte abrazo.
            PUES MUY CERQUITA EN PUEBLA
            Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
            Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
            Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
            Colabora con nosotros
            http://paom.es/

            Comentario


            • Re: Salir a buscar el mal tiempo

              Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje
              PUES MUY CERQUITA EN PUEBLA
              OK.


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                -Primero largaría escota de mayor, aunque ésta pegue en su tercio superior con los obenques la botavara aún tendrá recorrido y nos quitará bastante potencia.

                -Otra opción sería abrir el carro a tope si no lo está ya para aumentar twist

                -Yo la trapa no la tocaría mucho ya que la botavara podría comenzar a dar violentas sacudidas verticales con riesgo de avería.

                -Caza génova o foque para adelantar el centro vélico

                -Tensa un poco el backstay para tratar de aplanar el grátil

                -Tensa la driza de mayor y pajarín para aplanar las velas aún más. O mejor aún el cunningham

                -Adelanta el carro del génova

                Y si todo esto no te funciona riza más la mayor , o arríala navegando a la francesa.
                Situación hipotética:
                Vamos navegando con 30 nudos de aparente por la aleta a 9 nudos de velocidad de barco con todo el trapo y el barco se nos va de orzada y queremos evitarlo. ¿Alguien podría decirme cómo evitamos la orzada?

                Gracias por tu respuesta whitecast
                , pero:
                1) navego a 120º del viento y ya tengo la mayor pegada a los obenques, no puedo abrir más la botavara.
                2) el twist o alabeo con esas velocidades de viento no creo que haga mucho. Desde luego yo no tocaría la trapa o contra.
                3) todo lo demás no me da tiempo a hacerlo ya que el barco se va de orzada. Debe ser una respuesta rápida que adrice el barco de inmediato ya que de lo contrario la escora provoca la orzada que provoca más escora y así sucesivamente pasando de los 120º a la ceñida con una escora salvaje y cuando digo salvaje no digo el agua entrando por la regala sino el winche de sotavento buceando a medio metro del agua.
                Solo una pregunta whitecast, tu respuesta es teórica o basada en la práctica? Sea como sea repito mi agradecimiento por tu tiempo y tu interés.
                Alguien se ha encontrado con esa situación en la realidad? como lo ha solucionado? qué velas tenía? qué barco era? gracias por vuestras respuestas.

                Comentario


                • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                  con 30 nudos de aparente y todo arriba, lo único que puede evitar una orzada es un caña con buenos reflejos, con un buen brazo y hiperconcentrado todo el rato. Y aveces ni así...

                  Comentario


                  • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                    Si no te da tiempo se te va de orzada, saca la pala del agua y el barco gira 180 grados y se te pone de ceñida, y ahí ya coges los rizos que necesites y vuelves al rumbo portante con la vela justa y necesaria, te pegas un susto, pero veras que el barco responde bien.

                    Saludos.

                    Comentario


                    • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                      Seguro que hay gente por aquí con mucha más experiencia que yo, mi respuesta iba encaminada a tocar los distintos controles del barco para tratar de hacer el barco menos ardiente.

                      Los de la volvo tienen tanques de lastre y la orza pivotante que les ayuda a contrarrestar las escoradas, pero en un velero de serie no creo que se pueda hacer nada excepto rizar.

                      Comentario


                      • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                        Con viento fuerte de través a popa en el control de la Mayor es tanto o mas importante el control de la Contra que la escota.

                        Supongamos que de una ceñida en la que la contra no " esta" trabajando y que parte de la Mayor esta desventada por el flujo de aire del foque, queremos pasar a un través ó rumbo de Aleta... Largamos escota y según arribamos por mas que largamos escota escoramos metemos la botavara en el agua y salimos de orzada.

                        Soltamos contra, abrimos baluma de la mayor y dejamos escapar viento en su parte alta. El Barco mantiene el rumbo mas estable.

                        Si ya tienes el carro abajo y la escota regulada, para mantener mejor rumbo el la racha, ayudate soltando contra de mayor.

                        Lo suyo es que la contra este bien demultiplicada para largar y cazar rápidamente a mano.

                        Luby

                        Comentario


                        • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                          Originalmente publicado por kns Ver Mensaje
                          Y qué hacía el patron cuando se iva de orzada con 30 nudos por la aleta? dejaba que se fuera de orzada o tenía alguna maniobra activa para evitarlo y corregir el rumbo?
                          Pues nada..... con la rueda de timón a tope, la driza de la mayor sin terminar de subir, el génova todo fuera..... todos los novatos en ajopollo (dos horas de sueño y gran resaca). Cómo sería la cosa que todo lo que grabaron desde un gran barco a motor que nos acompañaba no hay forma de que la academia me lo pase.
                          Menos mal que el Elan 434 es una bestia parda y se adrizaba sólo.
                          Si con todo lo que tienes no eres feliz,
                          con todo lo que te falta tampoco.
                          https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ

                          Comentario


                          • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                            Como irás ciñendo cada vez más, cambiar el génova de banda para que el barco se frene, pero tendrá que ser rápido. Es decir, la mayor se queda como va y conforme el barco va virando tirar rápidamente del génova e intentar desplazarlo en el lado de barlovento.

                            Comentario


                            • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                              Originalmente publicado por iariasec Ver Mensaje
                              Si no te da tiempo se te va de orzada, saca la pala del agua y el barco gira 180 grados y se te pone de ceñida, y ahí ya coges los rizos que necesites y vuelves al rumbo portante con la vela justa y necesaria, te pegas un susto, pero veras que el barco responde bien.

                              Saludos.
                              Gracias iariasec. Yo lo que quiero es precisamente evitar ese trompo, ya que con ese viento, esas olas y a 9 nudos de velocidad de barco no me apetece orzar bruscamente, no lo he hecho nunca y la verdad es que me asusta. Por lo que veo parece que a ti ya te ha pasado. Otros tripulantes que han pasado por ello también comentan que siguieron navegando sin problemas.

                              Comentario


                              • Re: Salir a buscar el mal tiempo

                                Situación hipotética:
                                Vamos navegando con 30 nudos de aparente por la aleta a 9 nudos de velocidad de barco con todo el trapo y el barco se nos va de orzada y queremos evitarlo. ¿Alguien podría decirme cómo evitamos la orzada?
                                Como irás ciñendo cada vez más, cambiar el génova de banda para que el barco se frene, pero tendrá que ser rápido. Es decir, la mayor se queda como va y conforme el barco va virando tirar rápidamente del génova e intentar desplazarlo en el lado de barlovento.
                                Gracias Lamichu pero el barco se va de orzada rápidamente y ya no responde al timón, además llevamos el génoba bastante amollado, no lo he prov ado pero no creo que sea posible.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X