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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

    Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
    Ya probé con varios spray: de aceite, de silicona, incluso con uno que enfría el metal y no hay manera. El tornillo se retuerce hasta el límite de la rotura y no gira nada de nada.
    Mi idea era hacer un taladro fino como dices para ver si el teflón empieza a girar, pero no quiero empezar sin tener repuesto localizado, por si me quedo sin tornillo.
    También pensé en cortarlo al ras, sacar la parte atorada y utilizar el medio tornillo que sobresale como nuevo tornillo, pero también me gustaría tener repuesto por si no sale bien.
    Pues eso, si alguien sabe donde encontrar estos tornillos
    Hola Bob,

    Aquí en Bilbao (cercanías) hay un sitio que se llama Tecnodin, hacen tornillería de todo tipo, yo compré media docena de tornillos de teflón M16,(los que lleva en las palas el first 211) voy a mirar si me queda alguno aunque creo que se los dí al nuevo propietario cuando vendí el barco, en cualquier caso, tendría muy fácil pasar y comprar un par más. Si quieres me dices. Creo recordar que salieron alrededor de 0,75€ unidad, frente a 7,20 mas portes si se los pedía a Beneteau.

    Unas

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    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

      Gracias: M16 significa métrica 16 es esa la rosca del tornillo
      Si con ese simple dato puedo encargarlo creo que puedo conseguirlo aquí en Vigo.
      Negus, si me lo confirmas te lo agradezco, y más tu ofrecimiento que creo que, si el dato M16 es suficiente, no me hará falta
      sigpic

      Comentario


      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

        Hola a todos ... mi nombre es Jan, soy de barcelona y dentro de 15 días voy a buscar mi 21.7 a Valencia para transporte y mi aventura con él.
        Un saludos a todos ....
        GW

        Comentario


        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

          En hora buena pez gustavo, un gran barco, no creo que te arrepientas, que lo disfrutes.

          Comentario


          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

            Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
            Gracias: M16 significa métrica 16 es esa la rosca del tornillo
            Si con ese simple dato puedo encargarlo creo que puedo conseguirlo aquí en Vigo.
            Negus, si me lo confirmas te lo agradezco, y más tu ofrecimiento que creo que, si el dato M16 es suficiente, no me hará falta
            Sí, es métrica 16. Si consigues por ahí perfecto, y si no, ya sabes.
            Unas

            Comentario


            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

              Unas rondas a mi cuenta

              Como continuación al post 1483 del 2/11/2014 adjunto algunas fotos.
              Para quitar la tensión a los obenques altos cuando los tensores están agarrotados y no es posible aflojar:
              1.- Largar el back-stay
              2.- El extremo de la driza de la mayor que va al winche, se saca de su mordaza, del guía cabos, de la polea a pie de mástil y se hace firme en la anilla del mástil (parte trasera) donde se coloca el tangón.
              3.- El otro extremo se pasa por el cáncamo giratorio que se encuentra en el pasillo de estribor parte de popa y de hay al winche. Si se quiere en el cáncamo se puede colocar una polea, para facilitar la maniobra.
              4.- Dando varias vueltas al winche vamos doblando el palo por la parte alta hacia popa y estribor, hasta que afloje el obenque alto de esa banda.
              5.- Para aflojar el de babor se hace lo mismo pero pasando la driza por el cáncamo de babor.

              Foto1 Foto2

              Comentario


              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                Disculpar tengo problemas para adjuntar las fotos, aquí van, haber si esta es la definitiva
                Editado por última vez por Winder; 09/12/2016, 19:28:34.

                Comentario


                • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?



                  Ya estoy aquí para continuar con los obenques bajos.
                  A diferencia de los obenques altos, que para quitarles tensión había que doblar el palo por la parte alta hacia popa y hacia la banda correspondiente (utilizando la driza), para los bajos hay que doblar el palo por la parte baja y hacia la banda correspondiente.
                  Por todo lo demás se actuará de igual forma que con los altos.
                  Por ello en este punto solo explicaré las maniobras que realicé para quitar tensión y aflojar los obenques bajos.
                  1. 1.- Largar el back-estay, pero no aflojaban lo suficiente como para sacar los bulones.
                  2. 2.- Como ya tenía reparados los tensores de los obenques altos, los tensé a tope, pero los bajos seguían sin aflojar.
                  Por lo tanto había que doblar el palo por la parte baja, tensionándolo desde más abajo
                  3. 3.-Pasar un cabo alrededor del mástil, por encima de las crucetas. Ver foto1
                  4. 4.- Uno de los extremos del cabo lo fijé al cadenote articulado que se encuentra hacia popa en la banda de estribor. Ver foto 2
                  5. 5.-El otro extremo pasando por el cadenote articulado de babor al winche. Ver foto 3

                  Yo utilicé el cabo de escota del Génova y como no era suficiente le anudé otro cabo, como se puede ver en la parte superior derecha de la foto3.

                  6. 6.-Se dan vueltas al winche hasta que afloje el obenque bajo de babor.
                  7. 7.-Se saca el bulón de la parte baja del tensor, quitando previamente el pasador.
                  8. 8.-Se desenrosca del cable. Para ello, se sujeta el extremo del cable por sus dos caras planas con una llave inglesa y se gira el tensor metiendo una llave fija por sus ventanas laterales, como se puede ver en la foto 4.
                  9. Una vez el tensor está suelto, se afloja la otra rosca en una mordaza y se vuelve a montar. Para ello se siguen los mismos pasos que con los obenques altos.
                  10 9.- Aflojar winche y quitar fijación del cabo del cadenote de estribor.
                  11 10.- Repetir a banda cambiada para el otro obenque bajo.


                  Aclarar que tuve que aflojar de esta forma, es decir doblando el palo de una y otra forma y quitando los bulones, porque yo tenía en cada tensor la rosca de la parte baja, totalmente agarrotada y por lo tanto soltar los tensores desenroscando era imposible.


                  Bueno, en otro momento explicaré como soltar el enrollador para dejar a la vista el estay o simplemente repararlo o cambiarlo. También explicaré mi experiencia desde un puente.
                  Editado por última vez por Winder; 09/12/2016, 19:28:34.

                  Comentario


                  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?


                    ayer salí para quitarme el mono (llevaba 3 semanas sin abrir velas).
                    Primero el mar estaba como un plato al salir del puerto pero como daban vientos fuertes ya tenía preparado un rizo. Yendo hacia Bouzas el viento
                    empieza a levantarse y las olas aumentan. Pongo el segundo rizo y enrollo parte del génova (trabaja fatal pero es lo que hay). Bordo hacia Cangas: más viento, olas guapas (sobre 1,0 a 1,5m), lluvia a cántaros. Debía de haber 22-25 nudos.
                    El barco aguanta como un campeón.
                    Doy la vuelta que se me acaba el tiempo.
                    Empiezo a surfear las olas a la vuelta hacía Moaña.
                    Descarga una nube muy fuertemente.
                    El espectaculo es de una belleza increíble.
                    Las olas son más suaves y el rebote de las miliones de gotas sobre el agua
                    genera una especie de niebla fina justo por encima de la superficie.
                    Luego vuelve el viento con fuerza.
                    Desenrolló el génevo para tener un poco de potencia y allí comentí un error
                    que casí me cuesta ir hasta el fondo de la ría!
                    La driza del puto enrollador se ha soltado del tambor.
                    No puedo enrollar!! Me quedó dos segundo con cara de .
                    Voy a proa como puedo para intentar volver a colgar la driza en su sitio pero no hay manera. Enrollo a mano pero me cuesta un montón.
                    Mis brazos casí no pueden más.
                    Tengo que volver a popa y poner el barco a un rumbo que no es hacia
                    una batea.
                    Traslucho pero el amantillo se engancha a una cruceta.
                    Bajo la mayor a toda prisa, arranco motor y en eso momento el génova
                    se va desenrollando!
                    No me da tiempo a pararlo. Las drizas del génova acaban montando
                    un plato de spaghetti a proa y no hay forma de deshacer aquello.
                    El viento me empuja y voy dirigiendo el barco hacia el puerto.
                    Consigo buscar refugio con
                    el génova flameando (la banda solar se fue a tomar por saco).
                    El motor dá para remontar a mi plaza y atracar. Doy las gracias al motor
                    por haberme salvado de esta. Si no tendría que hechar ancla antes de
                    de acabar en la playa de Moaña.
                    Descarga una nube fuertemente.
                    Menos mal que estoy atracado pienso.
                    Tardo como 10 minutos en deshacer la boloñesa que tengo a probar y enrollar a mano el génova y volver a poner la driza del enrollador en su sitio.

                    Así que tengo que buscar una manera para que no se salga la driza
                    del enrollador del tambor porque es un puto peligro...y arreglar el génova si es que tiene salvación.

                    __/)____________
                    ______(\________

                    Comentario


                    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                      Caramba Iván, vaya tardecita de sábado pasaste.
                      ¿De donde se te suelta la driza en el tambor? supongo que será el grillete o se te rompió la cinta de la amura?
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                        Hola,
                        En cuanto a los tornillos de teflón, yo los compré hace un tiempo para mi Sun 2000 en Torvigo (986.493.164)..
                        Saludos.

                        Comentario


                        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                          Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                          Sigo peleando con los tornillos de teflón de los timones, no hay manera humana de aflojarlos sin romperlos.
                          He decidido hacerles un taladro en sentido longitudinal para poder sacarlos y poner unos nuevos.
                          Alguno sabe donde conseguir los tornillos a un precio razonable.

                          Los tornillos es cierto que son un engorro. Si te das cuenta tienen un agujero que los atraviesa. Estos casualmente están para desenroscarlos. Me explico.
                          Yo utilizo un destornillador fino o aguja de las que se usan para tejer lana , que pase por dicho agujero (de lado a lado) y salen fácil ya que hacen palanca.
                          Los agujeros los ponen a posta.

                          Olvídate de utilizar una llave inglesa en las cabezas de los tornillos , son decorativas...

                          A los nuevos tornillos no te olvides de hacerles el agujero en ambos lados para cuando los tengas que sacar o apretar.

                          Comentario


                          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                            Pues nunca me fijé en el agujero, tengo que mirar bien o hacerle uno.
                            Pero será cuando escampe, que aquí nos está cayendo un frente tras otro
                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                              Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                              Caramba Iván, vaya tardecita de sábado pasaste.
                              ¿De donde se te suelta la driza en el tambor? supongo que será el grillete o se te rompió la cinta de la amura?
                              No, no, es el cabo que enrolla que tiene la manía de salirse del tambor y pasa por debajo. Entonces cuando quieres enrollar hay que volver a meter el cabo dentro del tambor, si no al tirar no gira.
                              Cuando hay tiempo para reaccionar, vas a proa y vuelves a colocar el cabo
                              bién, pero cuando estás apurado, pués tienes un peligro de cojones.
                              Eso me pasa cuando desenrollo demasiado de prisa sin mantener tensión en el cabito.
                              __/)____________
                              ______(\________

                              Comentario


                              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                                Vale, vale. Me alegro de que salieras bien del lio
                                Si que pasa a veces, cuando no se mantiene un poco de tensión en el cabo del enrollador al desenrollar.
                                Cada vez pasa más, debe perder fuerza la pestaña de plástico que guía el cabo, pensé en pegarle una pequeña prolongación de plástico para evitar que se salga, cuando escampe tengo varios bricolajes pendientes.
                                sigpic

                                Comentario

                                Trabajando...
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