VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • El Pakea Sufre Un Incendio A Bordo

    Hola:
    Martes 13 de Febrero 2007 de la Página oficial de "Velux 5 Oceans"



    EL PAKEA SUFRE UN INCENDIO A BORDO
    Ayer el navegante Unai Basurko se llevó un buen susto a bordo del Pakea....more

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    • Re: Velux 5 Oceans

      También me extraño lo del Hugo Boss, probablemente la estructura que da soporte a la caja de la orza estaba resentida tras los primeros trastabilleos sin control, recordemos que se volcó tras romperse la fijación. Creo recordar de la pasada Vendée uno de los que llegó al final tras medio recorrido (¿Raphael Dinelli?) con la orza fijada con cabos al romperse la fijación de los hidaulicos. No creo que sea dificil encontrar entre los ficheros históricos las fotos del asunto en el website de la Vendée.

      Un saludo y unas .

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      • Koji pasa el Cabo de Hornos

        Hola:
        0900 UTC 13/02/07 Koji pasa el Cabo de Hornos
        Esta mañana temprano Koji fue el segundo en pasar el Cabo de Hornos, aproximadamente a las 0300UTC (En su pancarta 02:30), dejándole a 6 días y 6 horas detrás del líder Bernard Stamm, que lo hizo a las 21:30 UTC el 6 Febrero. Koji lo pasó antes de lo esperado y lo hizo a 15,7 nudos.
        Un entusiasmado Koji informó: "He pasado el Cabo de Hornos!, con tormenta durante el día. En la noche justo pude distinguir el Cabo por la luz de las estrellas en el firmamento y vi la luz del faro. Parecía un cuadro".
        Ahora que ha pasado el Cabo de Hornos es interesante ver si koji toma el atajo del estrecho de Le Maire o sigue la estela de Stamm al sur de las Islas Malvinas.
        Bernard a la latitud de Uruguay está teniendo vientos SW que pueden llegar a vendaval, generados por la depresión a su NE." Me estoy acercando al centro de la baja presión, el viento está subiendo de fuerza lentamente. Estaré muy cerca del centro en diez horas. La noche es negra como tinta china y comienza a hacer calor. He visto el primer pez volador y continúan los albatros alrededor".
        Le siguen faltando 1.325 millas para llegar al Cabo de Hornos a Unai Basurko en el Pakea, que sigue manteniendo el tercer puesto pero con solo 79 millas separándole del quinto, Graham Dalton

        Koji su paso por Cabo de Hornos, Detalle del cartel en castellano









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        • Velux 5 Oceans Posiciones

          Hola:
          Martes 13 Febrero 2007 15:08 UTC Posiciones. / Distancia al Lider (DTL)
          (Las posiciones del mapa son las de las 19:56 UTC)

          YACHT LATITUDE LONGITUDE COURSE SPEED (DTL) DTF
          CHEMINEES POUJOULAT 31° 41 S 033° 42 W 16 10.4 5045
          SPIRIT OF YUKOH 55° 21 S 064° 38 W 77 6.0 (1786) 6831
          PAKEA 54° 24 S 102° 56 W 111 8.8 (3092) 8138
          SAGA ASSURANCE 53° 13 S 103° 02 W 109 10.1 (3121) 8166
          A SOUTHERN MAN-AGD 54° 20 S 104° 38 W 124 10.2 (3149) 8194

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            En primer lugar , felicitarte Iruñaberri, por las informaciones que aportas, las fotos, clasificaciones, comentarios, etc. .

            Me parece increible la madera que tienen estos navegantes, su busqueda, la soledad, los miedos y las dudas que les deben de asaltar, durante tantas horas y semanas.

            Mi ánimo a todos ellos ,por hacer de su sueño una realidad y a tí por trasmitirlas.

            Un saludo y que los buenos vientos y la mar les acompañen siempre .
            En la mar, respeto, prudencia y humildad

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Rafael hablando con unai en la rueda

              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans

                Pero en el momento de escribirlo eh?
                No lo mireis ya mas tarde. Era para los que estaban ahora navegando.

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                  Pero en el momento de escribirlo eh?
                  No lo mireis ya mas tarde. Era para los que estaban ahora navegando.
                  Por fin!!! Hoy fue la primera vez que lo conseguí. Lo había intentado varias veces y nunca había sido capaz de pillarlo.

                  GRACIAS! ¿Todo bien por el norte? Recuerdos a la familia.
                  A ver cuando nos tomamos otras cañitas en Getxo.

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Por el norte el tiempo loco, pero todo bien.
                    Ya tomaremos esas cañas.
                    Por cierto a Unai le oia muy mal, pero parecía que estaba tranquilo no?

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

                      ...

                      Este es el Ocean Planet de Bruce Shwab, sorprendente barco que participó en la anterior Vendée y Around, con un casco de madera moldeada y aparejo autoportante sin obenques, ya hablamos de él, pero no sirve de ejemplo, es de quilla fija. Conocidos tiene Bruce entre los cronistas de este hilo ya que estuvo en Bilbao ayudando a Troy y está pareparando, por lo visto, nuevo barco.
                      ...
                      Un saludo, y unas .
                      Efectivamente!
                      Como bien dices, y Bruce también explica en los comentarios del video; el palo lo más probable es que se rompa, aunque con menos riesgo en el de OP, al no llevar obenques.
                      "Well, it's assumed that initially the bouyancy of the mast will make it even less stable upside down. However the mast would fill up with water eventually!

                      With most Open 60's the consensus is that if you're flipped the mast would be broken in the process, but with OP's unstayed mast it is doubtful it would break"

                      Si, parece que hay proyecto para el OceanPlanet II:



                      El OP II será construido en los astilleros de Maine (EEUU)


                      Por cierto, PONS, Me he perdido tu web. ya no encuentro donde pusiste el link. Según parece ha gustado mucho.
                      Me gustan mucho estos barcos. tengo una admiración tremenda por la navegación en solitario.


                      Mándamela otra vez. GRACIAS!
                      Nos 'vemos' por aquí.
                      Unas copas para los seguidores de esta regata

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                        Por el norte el tiempo loco, pero todo bien.
                        Ya tomaremos esas cañas.
                        Por cierto a Unai le oia muy mal, pero parecía que estaba tranquilo no?
                        La verdad es que cogí la transmisión tarde, ya al final y además a Unai le oía muy mal.
                        Probablemente estará tranquilo. Qué tío!! desde luego..., me alucinan a mí estas aventuras... Qué valor!!

                        AUPA UNAI !!!!!
                        Estas cañas a su salud

                        Comentario


                        • Re: Velux 5 Oceans

                          No sé si se puede, si es que no avisarme, pero este es un copy/paste de lo que ponen en www.navegar.com:


                          Velux 5 Oceans.- Basurko resiste pese a la plaga de problemas en el "Pakea"
                          En apenas unas jornadas el "Pakea" de Unai Basurko se ha quedado sin génova, sin equipo de viento, posiblemente sin una de las palas de la hélice, y el 13 de febrero sufría un aparatoso incendio que le ha dejado también sin partes meteorológicos. Toda esta sucesión de problemas puede ser la causa de que el navegante vasco siga perdiendo terreno respecto a sus perseguidores, pese a lo cual logra mantener la tercera plaza de la flota una jornada más. Los dos patrones que van por delante ya están en el Atlántico, tras doblar Kojiro Shiraishi Cabo de Hornos con algo más de seis días de retraso respecto al líder Bernard Stamm, que ya está remontando Brasil.
                          Fuente: Velux 5-Oceans / Navegar.com



                          Unai Basurko y Graham Dalton han optado por navegar más al sur que Sir Robin Knox-Johnston, que como el español, está sin acceso a lo partes meteorológicos. Al "Pakea" parPePese al acoso del británico Sir Robin Knox-Johnston, Unai Basurko no cede y mantiene al "Saga Insurance" a 29 millas de distancia en el último parte de posiciones. Mientras Dalton y Unai han tomado ya una posición más sur, el legendario británico se encuentra situado a 71 millas al norte del "Pakea". La velocidad de los 3 es bastante similar, sobre los 10 nudos.

                          Como comentaba Unai esta mañana, "la regata comenzará de nuevo en el Atlántico". Ahí es donde se encuentra Bernard Stamm, subiendo a una velocidad de unos 16 nudos, frente a Brasil, más o menos a la altura de Porto Alegre
                          Basurko se llevaba un buen susto a bordo del "Pakea" durante la segunda etapa de la Velux 5 Oceans después de que el ordenador sufriese un incendio, que afortunadamente no ha tenido consecuencias graves.
                          VELUX 5 OCEANS
                          Clasificación 13 Feb 2007. 16.08 horas
                          Posición actual: 2ª Etapa Freemantle - Norfolk
                          Bernard Stamm SUI Cheminées P. 5045 millas



                          Kojiro Shiraishi JPN Spirit of Yukoh + 1786


                          Unai Basurko ESP Pakea + 3092


                          Robin Knox-Johnston GBR Saga Insurance + 3121


                          Graham Dalton NZL Southern Man AGD + 3149
                          Basurko procedía a consultar las cartas de navegación, cuando al encender el ordenador de repente salió una llama de la batería del mismo. El vasco cortó rápidamente el suministro eléctrico y seguidamente utilizó un trapo e incluso sus propias manos para apagar las llamas que se habían extendido a los papeles de la mesa de cartas.
                          INCENDIO EN EL "PAKEA"...



                          Al margen de la lucha por detrás, la noticia del día era que el japonés Kojiro Shiraishi lograba doblar Cabo de Hornos y ya es el segundo patrón que navega en aguas del Atlántico



                          (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans)


                          En pocos segundos la cabina del "Pakea" se llenó de un espeso humo negro que desprendía un olor muy fuerte. Las condiciones meteorológicas adversas que reinaban en ese momento eran tan grotescas que Unai no pudo abrir para ventilar hasta largo rato después. Según comentó el portugalujo, la cabina todavía huele a humo, y hasta que no entre probablemente en el Atlántico Sur no podrá ventilar el barco todo lo necesario.
                          Este percance podía haber sido mas grave, ya que la flota en la retaguardia de esta segunda etapa de la Velux 5 Oceans navega desde hace unas semanas en una de las zonas mas extremas del mundo. Los vientos han sido muy fuertes, acompañados normalmente de chubascos con granizo y de una mar enorme y montañosa, lo que hace que el barco sufra fuertes golpes al chocar las olas contra el casco.
                          ... SIN GÉNOVA ...



                          Algunos de los problemas de Basurko, como el de la rotura de su génova, no podrán ser solventados hasta que las condiciones de mar y viento permitan una reparación en condiciones



                          (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans)


                          Además, a finales de la semana pasada, el "Pakea" sufrió una rotura de metro y medio en la baluma del génova, un desgarro que ha inutilizado la vela hasta que el portugalujo encuentre un momento de calma donde poder arreglarlo.
                          Al respecto el patrón vasco comentaba, antes del incendio, que "el Pakea no está al 100% debido sobre todo a los días que ha hecho mucho viento y en los que he tenido problemas a bordo, ya que en este momento no tengo Génova. Ahora llevo una velocidad de 20-25 nudos y cuando tenga hechas las reparaciones -en una semana o así- podré navegar mucho más rápido".
                          ... Y SIN EQUIPO DE VIENTO NI PARTES METEOROLÓGICOS



                          Shiraishi deja por fin a popa las temibles olas del Pacífico y de Cabo de Hornos, y empieza la segunda parte de la regata, con condiciones mucho más suaves y uno de los pocos momentos de toda la Vuelta al Mundo en los que predominará la navegación de ceñida



                          (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans)


                          El barco de Basurko navega también sin los brazos de los equipos de viento, lo que elimina una de las dos posibilidades de funcionamiento de los pilotos automáticos, es decir, la opción de navegar a viento. Esta rotura supone para Unai menos horas de sueño y una constante atención en la dirección del viento, que ahora debe adivinar como a la antigua usanza, a través de los movimientos de la ikurriña (bandera) de popa.
                          Por otra parte el "Pakea", al igual que el "Saga Insurance" de Sir Robin Knox-Johnston, no puede recibir los partes meteorológicos, debido a la falta de cobertura del sistema, lo que obliga al skipper vasco a ir a ciegas.
                          El último de los crecientes problemas para Unai está en la hélice, como el mismo comentaba: "Estoy preocupado porque he tenido un problema con la hélice. Creo que se ha perdido una de las palas de la hélice y estoy un poco intranquilo. Tengo que echarle un vistazo cuanto antes porque además de ser muy ruidoso, se pierde un nudo de velocidad".
                          LA REGATA SE DECIDIRÁ EN EL ATLÁNTICO



                          En las próximas jornadas también se acabará el frio para el navegante japonés, según comience a remontar al norte hacia los trópicos y el ecuador



                          (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans)


                          La buena noticia para el navegante español es que las condiciones de navegación se han suavizado notablemente respecto a anteriores jornadas: "Ahora mismo estoy navegando muy bien, ya no hay tanto viento, a diferencia de los últimos 10 días. Estoy navegando con vientos del sur y sureste y espero que el tiempo se mantenga así, sin tormentas. Me gustaría tener estas condiciones meteorológicas para pasar el Cabo de Hornos en, espero, un par de días. Luego, me dirigiré al norte donde espero encontrarme con mejores condiciones meteorológicas y temperaturas más elevadas".
                          Será ahí, cuando entre el trío de barcos que cierre la flota en el "Atlántico", cuando "la competición va a comenzar de nuevo otra vez". Por el momento "Dalton, Sir Robin y yo estamos teniendo una regata muy disputada, estamos los tres muy cerca unos de los otros y además navegamos todos a velocidades similares. Esto puede ser debido a que las condiciones son parecidas para todos".



                          Shiraishi, calculando sobre un parte meteorológico el punto por el que doblaba Cabo de Hornos. Se puede observar que lo hacía en condiciones de vientos fuertes, pero al menos de través. Ceñir en esta zona es tremendamente peligroso



                          (Foto: onEdition / Velux 5 Oceans)


                          Pese a ello y a reconocer que tiene "ganas de hablar con Graham Dalton y Sir Robin, espero poder llamarles mañana o pasado, pero cuando estás en alta mar nunca encuentras el momento adecuado para hacerlo", Basurko no se siente solo: "Llevamos tres semanas solos en el Pacífico desde que se inició la segunda etapa pero aún así no me siento aislado en absoluto: estoy muy a gusto con el barco, me siento muy fuerte y afronto con mucha ilusión adentrarme en las aguas del Atlántico y navegar con diferentes condiciones meteorológicas".
                          SHIRAISHI DOBLA CABO DE HORNOS
                          Por su parte, el navegante japonés Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh) se ha convertido durante las primeras horas de este martes por la mañana en el segundo navegante de la segunda etapa de la Velux 5 Oceans que ha doblado el Cabo de Hornos.
                          Kojiro aceleró su barco hasta casi 16 nudos y pasó por esta temida zona del mundo antes de lo esperado, sobre las 3:00 UTC, 6 días y 6 horas después del líder, Bernard Stamm, que lo superó el 6 de febrero, a las 21:30 UTC.

                          Comentario


                          • Velux 5 Oceans

                            Hola:
                            Miércoles 14 Febrero 2007 Posiciones.


                            Al frente de la regata Velux 5 Oceans Bernard Stamm continua jugando una poderosa carrera en lo que concierne al tiempo. Lejos de navegar dentro de la depresión ha estado intentando las últimas 24 horas eludirla, la ha atravesado y parece que va a continuar en su pista NW con brisas NE hasta que el viento sea correcto, las NE le atizan y puede virar, con suerte permitiendole ir a Recife.

                            De Bernard Stamm.
                            ¡Por fin el sol y el calor!
                            Después de 30 días de mar, Cheminées Poujoulat navega por fin en latitudes más clementes. Después de haber peleado duro para pasar por el lado bueno la depresión que descendía de Brasil. "Un centro de Depresión es siempre pobre en viento, por eso lo evito. Ahora está hecho ya tengo el viento del NW, estable de 15-18 nudos, hace bueno y por fin calor y la vida a bordo es mucho más agradable"

                            (Bernard Stamm calificaba ayer el mar como montañas rusas"

                            Informe diario de Bernard Stamm 14 Febrero 2007
                            Hoy mucho trabajo . Acabo de pasar la baja presión

                            Al principio era un viento fuerte del S, unos 45 nudos, bueno para velocidad. La meta era pasar cerca del NW del centro de la baja para poder cazar rápidamente el viento W o NW al norte de la baja. El problema fue que la baja se paró SE y comenzó a ir N¡¡¡. Tuve que ir lo más rápido posible para mantener mi escenario, de otra forma me cazaría el centro o aparecería en el lado incorrecto. Finalmente, después de 4 horas con viento flojo y cambiante, el viento NW arreció. Ahora está bien.

                            Position: 29,52.38S , 33,26.65W
                            Speed: 11 knots, Course: 59 deg.
                            UTC Time: 14 février 2007 04:16
                            Wind 340 deg 23 kts
                            Sea temp 26.3 air temp 24.7
                            Pressure 1007.3 mb
                            Bonne journée
                            Bernard

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                            • Re: Velux 5 Oceans

                              Hola:
                              Pos Boat Name Long Lat DTF/DTL +/- Diff
                              1 Cheminees Poujoulat 31.5271W 28.2827S 4855 0
                              2 Spirit of Yukoh 60.2452W 54.1411S +1986 -13
                              3 PAKEA 97.1595W 55.2528S +3192 -23
                              4 SAGA Insurance 98.0011W 54.3267S +3216 -24
                              5 A Southern Man-AGD 99.4607W 56.1188S +3277 -4

                              Latest positions as of 2/14/2007 15:08

                              DTF : Distance to Finish /Distancia a meta
                              DTL = Distance to Leader/Distancia al lider
                              +/- Diff : gain/loss on leader since last poll// Ganancia -pérdida sobre lider última lectura

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                              • Re: Velux 5 Oceans

                                Hola:
                                12:00 Utc 13/02/07 47 nudos en el Cabo de Hornos
                                Después de haber pasado el Cabo de Hornos, Koji estaba contento. Su tercer paso de este legendario punto. Pero aunque la predicción era de 25 nudos de viento, la realidad fue de 30-40 con puntas de 47 nudos.
                                Desafortunadamente lo paso de noche a unas siete millas, pero solo pudo ver el faro y no fue posible sacar fotos.
                                A la siguiente mañana el viento cayó, algo que el japonés lo cuenta como habitual en esta regata para él " No he tenido suerte con el tiempo, el viento o ha sido nulo o vendaval" El viento está muy cambiante, así que no he podido dormir bien las últimas 48 horas. Al rodear el Cabo, koji ha estado al teléfono un montón con Japón donde da noticias regularmente él mismo a una cadena de televisión durante el desayuno.
                                De mientras el Cabo de Hornos está a unos días de navegación para Sir Robin, Dalton y Unai.
                                Sir Robin comenta que hace 40 años la falta de información meteorológica no importaba tanto. Estuvo en el Océano Sur por 5 meses y sabía lo que tenía que hacer en una tormenta. Pero el Saga es un animal diferente y por ahora solo hemos visto fuerza 8, pero no se como actuará con más fuerza.

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