VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mejor uno raro que ninguno

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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    A lo mejor se merecían otro hilo, pero como este de malamar se titula "mejor uno raro que ninguno", y además cumple con el requisito de que se pasa facil de proa a popa :

    http://www.aroundinten.com/index.html


    ... hay gente pa'to (algún día pondré fotos del "engendro" de 1.80 que me hice años ha..., y no era a RC )

    Comentario


    • Re: mejor uno raro que ninguno

      Bueno ...
      Estos intentos de exploits me suelen poner a meditar
      sobre las motivaciones de quienes intentan esos "mas dificil todavia" y lo que intentan conseguir con ello.
      Desafio personal, desdecir a otros, reconocimiento ajeno, admiracion, fama, dinero ??

      Yo tambien soy culpable, pues de joven estuve preparando mi participacion en alguna de las primeras Minitransat, aunque luego ciertos acontecimientos familiares insoslayables me impidieron participar
      P.Harlé habia establecido como tamaño minimo para cruzar el charco el de su Muscadet, 6.50 y 500 Kg de lastre, y asi empezo todo eso de los Minis.

      Muscadet (se vuelve a fabricar en plastico por Structures, revisado por Marc Lombard)




      Pero esta gente quiere dar la vuelta al mundo en un 3 metros
      Pienso que, sabiendo del ruso, igual sea posible hacerlo, pero al igual que dormir sobre camas de clavos, perforarse la piel o empalarse ritualmente a una cruz de madera, sea poco conveniente cuando la fe por redimir "pecados" a traves del sufrimiento flaquea bastante...

      La simple necesidad de almacenar agua y viveres para travesias de miles de millas sin tocar tierra y a una velocidad reducida, conlleva mucho riesgo de fallecer de inanicion en el desempleo del ejercicio al minimo contratiempo.

      Dice mi admirado J.Welsford, hombre de asumir retos pero con fundamento, que se puede diseñar algo, minimo 4 metros para travesias offshore de mil, dos mil millas con alguna garantia (pocas) y propone este diseño que os traigo a examen
      De este hombre sí me fio...

      Fafnir 4 metros 250kg de lastre 1-2 plazas, 750 kg de carga maxima.


      Editado por última vez por malamar; 12/03/2008, 13:55:05.
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • Re: mejor uno raro que ninguno

        El enlace que nos trae Pons de diseños para la "Around the world in Ten feet boats" ...

        Editado por última vez por malamar; 12/03/2008, 09:41:52.
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        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Otro legendario con el que su constructor/diseñador se ha ido 8 temporadas seguidas de "crucero" a las Bahamas...querer es poder!!
          el Paradox de Matt Layden, poco mas de 4 m., sin lastre ni quilla...









          Editado por última vez por malamar; 12/03/2008, 20:44:10.
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          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Esta claro que cuando hay ilusion y ganas de verdad, el medio casi es lo de menos....estoy pensando, viendo lo visto, que mi coronado 25 casi es un super crucero...

            O sea, que como se me crucen los cables, me veo en la martinica, tomando un ron con limon bajo las palmeras...


            Si tratas a los demás como te gustaría ser tratado, pocos valores más serían necesarios.


            Comentario


            • Re: mejor uno raro que ninguno

              Cofrade Malamar.

              Mis felicitaciones.

              Como siempre fotos e info de calidad.

              a tu salud.

              PD. Que el hilo no decaiga.

              Comentario


              • Re: mejor uno raro que ninguno

                Rolo, esa foto que has traido de un Colin Archer en harina es un autentico incunable,
                y mirando el cacho de ola contra la que va... de santiguarse ...




                Editado por última vez por malamar; 13/03/2008, 16:14:01.
                ..la lontananza sai
                é come il vento
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                spegne i fuochi piccoli,
                ma accende quelli grandi


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                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Yo en el colin archer no se si me santiguaría, pero si soy el que está sacando la foto, que sabe dios en lo que va, me c*go de miedo

                  Preciosa foto rolo

                  Mira lo que me encontré para los que tengan ansias bricolajeras




                  No dice de qué material es, yo creo que lo vi en Aguete y me dió la impresión de ser de acero . Me llama la atención la escasa distancia entre los palos y que en una de las fotos las crucetas parecen atrasadas y en otra adelantadas

                  Buscando info sobre los endurance de Peter Ibold me encontré esta listita de bluewaters, por supuesto está tu condesita malamar


                  _
                  _____________________________________________


                  Comentario


                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Raro , raro , raro, Bru...esa "goleta", y tampoco parece mucho un efecto de compresion por teleobjetivo
                    O el autoconstructor se volvio algo imaginativo o falta un palo mas atras tipo yawl...una goleta -yola ??

                    asi es como se suele aparejar un Endurance 40



                    La condesita me tiene malo : no se deja meter mano por ningun sitio, y mira si la deseo...
                    Es demasiado estrecha... de pasavantes, la muy joia.
                    Me condenará a un fiel colega tipo el Puma 26, bueno para pasar tardes recordando batallitas,
                    pero sin el atractivo de la pasion, la transgresion y el pecado

                    Aunque ya he visto la forma de subirle la blusa, perdon,...la cubierta,
                    y que la cosa no quede tan mal....espero, pero igual me llevo un bofeton


                    Editado por última vez por malamar; 15/03/2008, 11:22:47.
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
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                    • Re: mejor uno raro que ninguno

                      Originalmente publicado por Brullos Ver Mensaje
                      Yo en el colin archer no se si me santiguaría, pero si soy el que está sacando la foto, que sabe dios en lo que va, me c*go de miedo

                      Preciosa foto rolo

                      Mira lo que me encontré para los que tengan ansias bricolajeras




                      No dice de qué material es, yo creo que lo vi en Aguete y me dió la impresión de ser de acero . Me llama la atención la escasa distancia entre los palos y que en una de las fotos las crucetas parecen atrasadas y en otra adelantadas

                      Buscando info sobre los endurance de Peter Ibold me encontré esta listita de bluewaters, por supuesto está tu condesita malamar


                      Estimado cofrade y paisano Brullos, supongo que el Endurance es de Ferrocemento, se han construido unos cuantos de ese material. El aparejo, tal como dice nuestro sabio cofrade Malamar, es de goleta (schooner).
                      Deica outra,
                      Rolo.

                      Comentario


                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        E-xacto Rolo, esas formas tan fluidas de carena, soldadas en acero, requieren de tremenda pericia. En ferrocemento era una colada de una vez por todas...pero que cutrez
                        Mas curioso es lo que ha hecho el constructor con el aparejo, quizas presumiendo navegacion con portantes principalmente.
                        Pues va y te agarra el palo mayor y lo desplaza al limite de la timonera hacia atras, luego desmonta el de mesana y se lo planta delante, seguramente para que enarbole velas cuadras...
                        Eso si es tener una vision propia de la jugada

                        Hayquevé

                        Editado por última vez por malamar; 13/03/2008, 22:46:08.
                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
                        ma accende quelli grandi


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                        • Re: mejor uno raro que ninguno
                          Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                          Nada, que esta semana suspiro por mi condesita 26, por quien haria cualquier sacrificio, hasta dejarla amarrada siempre y sentarme sobre el pollete de luz y agua a mirarla cimbrearse en su garboso cabeceo altivo...
                          Sin duda salto la chispa del amor en mi por ella


                          Tamañana
                          No me extraña nada, malamar, nada. Pero entonces, ¿vas a por ella o no?
                          "Una línea es una longitud sin anchura"

                          Euclides (con un par) en el libro 1 de
                          "Los Elementos"

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
                            El amor es insondable...

                            ..la lontananza sai
                            é come il vento
                            che fa dimenticare chi non s'ama..
                            spegne i fuochi piccoli,
                            ma accende quelli grandi


                            Comentario


                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              Del Endurance ese, ya te digo que a mi me pintaba rara la arboladura. A saber, endurance de ferrocemento hay a manta y otros tantos hechos por amateurs, vamos toda una lotería, lo mismo es el casco perfecto, imperturbable como se te desmorona

                              Lo de la condesa, a ver si tienes suerte y se deja levantar la falda cuando se lo propongas

                              _
                              _____________________________________________


                              Comentario


                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                Pero por si al final hay calabazas, he ido a ver a sus hermanas, por mayores y mas asentadas en la vida, para que me ayuden en su momento a hacerle ver a la condesita como algo casi satisfactorio la compañia si no pristina, si historiada, de una pareja ya veterana agarrandose a sus cosas de agarrarse...

                                Es toda una gran Familia Feliz

                                En primer lugar el Patriarca

                                el Nordic Folkboat original


                                Boat specifications

                                Length Overall 7,64 m 25’ 5/8”
                                Length Waterline 6,00 m 19’ 7”
                                Beam 2,20 m 7’ 3-5/8”
                                Draft 1,20 m 3’ 11-1/4”
                                Displacement 1960 kg 4,321 lbs Keel (53%) 1040 kg 2,293 lbs
                                Sail Area 24 m2 258 ft2
                                Main 17 m2 183 ft2
                                Jib 7 m2 75 ft2

                                Lo unico bueno que surgio entre el '39 y el '45,
                                de una Suecia neutral a esa guerra de locos...
                                Hacia los '70 se saco un molde de un casco en madera
                                de los mas rapidos y se empezo a hacer en plastico
                                en Dinamarca y como International Folkboat en Suecia
                                En sus lineas se inspiraron muchos otros diseñadores

                                sus hijos putativos

                                Contessa 26
                                David Sadler
                                1965
                                GRP
                                25’ 6"

                                Frisco Flyer by Cheoy Lee
                                Arthur C. Robb
                                1950’s
                                Wood
                                25’

                                Invicta
                                E.G. Van de Stadt
                                1962
                                GRP
                                26’ 5"

                                Bianca 27
                                H. Christiansen
                                1960’s
                                GRP
                                27’ 1"

                                Great Dane 28
                                Aage Utzon
                                1965
                                GRP
                                28’ 0"

                                King’s Cruiser
                                Tord Sunden
                                1950’s
                                Wood
                                28’

                                Twister
                                C.R. Holman
                                1960’s
                                GRP


                                Este ultimo diseño, el Twister de kim holman esta considerado
                                como el mejor en la evolucion del genero, y su maravilloso navegar se ha visto aplicado a modelos mayores como los Rustler 31' y 36'

                                Editado por última vez por malamar; 14/03/2008, 16:31:37.
                                ..la lontananza sai
                                é come il vento
                                che fa dimenticare chi non s'ama..
                                spegne i fuochi piccoli,
                                ma accende quelli grandi


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