VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mejor uno raro que ninguno

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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    Hola franciskoo...gusto en saberte reubicado y con bien
    asimismo espero te hagas a ese clima un tanto riguroso viniendo de tu Tierra.

    En Canada fabrican muchos y buenos barcos: tienen que hacerlo asi
    puesto que de sus costas se desencadenan la mayoria de la tormentas
    que barren el Atlantico Norte.
    Aprovecha y comprate un Contessa 32 que lo hicieron tambien por ahi..
    .mejor barco no vas a encontrar.
    A mi me vas buscando su hermana pequeña de 26,
    hecha por Taylor que en algo mas de tiempo pasare a recogerla
    y me la traigo (sobre remolque y cubierta de un liner )

    Un abrazo

    Editado por última vez por malamar; 25/03/2008, 21:05:20.
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • Re: mejor uno raro que ninguno

      duplicado
      Editado por última vez por malamar; 26/03/2008, 23:41:44. Razón: duplicado
      ..la lontananza sai
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      • Re: mejor uno raro que ninguno

        Chema, tu lo que quieres es montar una guerra civil tabernaria, con lo de los barcos patata...

        Es como decirle a una madre que su niña es fea.
        Eso no se hace, eso no se dice....pero se piensa .
        ..la lontananza sai
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        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Originalmente publicado por Chagho Ver Mensaje
          Otro de cubierta plana (ya debió salir pero cualquiera se relé todo el hilo):





          Plan Parker (de Fred Parker), construido por WOODNUT & CO en 1959.

          Pues me apostaría algo a que no se puso, porque yo estuve a punto de ponerlo y me rajé por lo de la madera

          Malamar, esos últimos de Payne que has puesto lástima de la pasta para llegarles como a todos

          _
          _____________________________________________


          Comentario


          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Tienes razón , mejor no tirar del hilo en esa dirección...pero ya que me habeis enseñado en que dirección está el "cielo" pues lo mismo con el infierno, digo yo y es que estoy cansado de leer en todas lás páginas de venta que si es un barco es muy marinero, que si perdona los errores...NO puede ser verdad, aunque soy PER novato no me chupo el dedo, esto tiene que ser como los coches, vamos digo yo, o como los pisos, como cualquier objeto en venta...Lo siento pero es mi opinión.


            De todos modos cofrade Malamar ya habeis respondido en cierto sentido a mi pregunta ¿o es que no es cierto que el 99% de los optimos veleros que habeis indicado aquí se venden y fueron fabricados fuera de España?. Por aprox. 12000 euros te compras un Contessa 26 en Reino Unido, Portugal o Francia y como tú bien dices para una o dos personas "te sirve para dar una vuelta por la Ría o dar la vuelta al mundo".

            Cambiando de tema pienso que el Evasión sigue siendo una buena opción, barato y espacioso.
            "Si se ve bien, probablemente salga bien."

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            • Re: mejor uno raro que ninguno

              Chema, si soy tendencioso en lo que me gusta, es por haberlas pasado canutas con otro tipo de barcos en los que se comprometia demasiado en favor de la "velocidad" o la liviandad/economicidad de fabricacion.

              Luego viene la Semana Santa con viento de morros duro y los patrones extrañan el no avanzar (aunque ahi mucho tiene que ver tmb el uso universal de enrolladores y sus velas bolsonas e intrimables, pero cambiate otra vez a garruchos o though luff...sin provocar motines o no disponer de una tripulacion remunerada de alguna manera, aunque sea a base de prestigio local y notoriedad.

              El desplazamiento minimo facilita planear con portantes, pero escamotea la funcion de "volante de inercia" frente al martilleo de una ola corta frontal de dimensiones ya discretas, por lo cual se recurre a "subir de eslora" para recuperar peso util para esa lucha japonesa a barrigazos ($$)

              Tambien los hay casi actuales, o nacionales y buenos, vease Pumas, North y West Winds, los foraneos Arpege, Contessa 32, o (caros) Wauzquiez, Oyster, Hanseaticos, HRs, XYachts etc etc etc...
              Pero como los barcos buenos de ahora son demasiado caros, los "moderados" tenemos que ir a los buenos de hace 15 o 20 años, para ir bien...si no de lujo.

              Editado por última vez por malamar; 27/03/2008, 00:02:22.
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              • Re: mejor uno raro que ninguno

                [QUOTE=malamar;235122]

                El desplazamiento minimo facilita planear con portantes, pero escamotea la funcion de "volante de inercia" frente al martilleo de una ola corta frontal de dimensiones ya discretas, por lo cual se recurre a "subir de eslora" para recuperar peso util para esa lucha japonesa a barrigazos ($$)

                QUOTE]


                Ahora entiendo la razón de porque cuando me metí en la antigua Taberna un poco antes de cerrarla y al pedir consejo, así sin concretar en general se coincidía en barcos cuanto más grandes mejor ya que la eslora aportaba seguridad según se decía. Pienso que en el mercado español de segunda mano los 25 pies como el mío tienen el problema de esa falta de peso aunque la orza llegue a pesar un 35-40% del peso total del barco. ¡Claro! son regata-crucero y por lo que indicas por ahí van los tiros. A pesar de todo he leido que se han cruzado el Atlántico en un Jenneau Sangría más de una vez, pero no en un First 25, que yo sepa y menos con orza abatible.

                Sin embargo en una comparativa por esloras de esa época estaba el First como el más ràpido. Y claro ahora que ya he sentido MIEDO (movimientos de balanceo muy rápidos, bastante escora, algún que otro pantocazo...), supongo que por el desplazamiento, pues empiezo a valorar más esos barcos que indicais. Ahí está la cuestión poco viento y salgo, fuerza 2 a 3, con fuerza 4 o 5 ni me lo planteo. Con uno de esos 25' que habeis puesto hasta sería bonito y seguro . Bueno yo sigo poniendo fotos...
                "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                Comentario


                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Chema, si lees lo que cuenta el cofrade Tumbao de su reciente Ophiusa, concluiras facilmente como sea muy diferente llevar tu un barco, pendiente al segundo de la superficie velica, del trimado, de los angulos de ataque al viento, maniobrando constantemente sobre el filo de la navaja, a que el barco te lleve a ti tolerando ajustes aproximados, firme de rumbo y con dureza y estabilidad a la escora en rachas sin tener que colgarse todos sobre una banda a la intemperie. El cofrade declara haber llegao a la extenuacion muscular en tan solo dia y medio en la mar, piensa tu funcionar asi por el tiempo de una travesia larga de varias semanas
                  Son conceptos diferentes para barcos diferentes, el crucero y la regata.

                  Saludos

                  ..la lontananza sai
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                  ma accende quelli grandi


                  Comentario


                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Cofrade Chema.

                    Mis felicitaciones. Has colgado unas fotos espectaculares. Me ha impresionado la hocicada bestial de uno de esos veleros tan planos como rápidos spi en ristre... Estas vacaciones me he pasado por el parque de atracciones de mi ciudad y creo que en "El barco vikingo" no se ha debido pasar tanto miedo.

                    Cofrade frankoo.

                    Bienvenido. Se echan de menos tus aportaciones al hilo. Ya sabes, manos a la obra.

                    Cofrade Malamar.

                    Mis respetos.

                    Comentario


                    • Re: mejor uno raro que ninguno

                      Siempre bueno verle por aqui, estimado Capitan Barcelo,
                      como asi al resto de tertulianos asiduos
                      o mas eventuales

                      Un abrazo a todos

                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
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                      Comentario


                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        Cptain Barceló las fotos andaban por acá http://boatdesign.net/forums/showthr...=11052&page=40


                        Sr. Malamar si la guerra no la quiere aquí la tendré que montar en otros hilos
                        "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                        Comentario


                        • Re: mejor uno raro que ninguno

                          Me se olvidó colocar este enlace que coincide con lo que hablais de los buewater
                          Latest news coverage, email, free stock quotes, live scores and video are just the beginning. Discover more every day at Yahoo!
                          "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            Cofrade Chema.

                            Mis felicitaciones, de nuevo. Menuda paginilla interesante recomiendas...
                            No me he podido resistir y aquí cuelgo un ejemplo de barco raro, raro, raro (¿o no tanto?)

                            Comentario


                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              Chema, de ahí están muy bien los consejos para comprar barco:

                              Rick's Rules for Boat Buying

                              1. A small boat and a suitcase full of money beats a 40 footer tied to the Bank every time.
                              2. Cruising boats are bought by the pound, not the foot.
                              3. You gain more live aboard space for every foot of beam added than for foot in length purchased (there are some older narrow CCA-style boats that are 50ft long, but with less usable interior space than a Westsail 32).
                              4. While boats are linear, their maintenance, time and equipment costs are exponential (it costs three times as much to maintain a 40 footer than a 30 footer).
                              5. The view of paradise is exactly the same from the cockpit of a small boat as that from a goldplater.
                              6. Any fool can sail a 45ft boat downwind in nice weather. On the other hand, it is very easy to buy more boat than a couple can handle during a blow on a lee shore.
                              7. Pay attention to the basics--hull, engine, rigging, sails--rather than to amount, quality or age of gizmos; a few grand held back at purchase can replace (or add) GPS, VHF, wind and depth instruments, and creature comforts--cushion covers, propane stove, etc. A bum engine, a rigging failure, or a bad case of blisters can easily set you back three of four times that.
                              8. Charter fleet boats were designed for two or three couples living out of duffels and eating ashore most of the time, not live-aboard and cruising--you'll be offered hundreds of badly used former charter boats at very attractive prices, but you can't afford them.
                              9. "Go small, go now." Lin Pardey
                              10. Finally, always purchase a boat in which you will be proud to be seen arriving.

                              Generously contributed by:
                              Rick H. Kennerly
                              Xapic - Westsail 32
                              nh2f@abs.net

                              http://www.abs.net/~nh2f

                              E cercaronme as ondas...

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                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                vaya hilo. que joya. por favor que alguien edite esto. que lo publique en revista especializada, con fotos claro. el tio malamar, su contertulio brullos(master), el sobrino discolo y travieso de tamamoana, ((con todos mis respetos a los tres.el resto de aportaciones... que lujo.para hacer un programa de tv.que no? una pregunta cofrades de un aprendiz. tanto barco es el foalkboat?. me gusta tanto que el de
                                "boat sale, potrmouth " me ha emailiaso diciendome que a ver si es verdad que me gusta el que tiene, que tiene registradas no se cuantas visitas mias,jejejejeje plasta de jose4d mirando el barco todas las noche,jejeje gracias por este hilo impagable.
                                como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                                por que ? que decia tu padre?
                                no lo se, no te digo que no le hacia caso.

                                Comentario

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