VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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mejor uno raro que ninguno

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  • Re: mejor uno raro que ninguno

    Para entender el exito de estos diseños hay que fijarse en la
    particular configuracion de su quilla, que aun siendo corrida
    se ve recortada en su parte anterior y afinada en la zona inferior,
    morfologia peculiar que vuelve el barco muy maniobrero y agil dando bordos
    sin perder su cualidad de barcos muy estables de rumbo.
    Su seccion en V los hace muy suaves al pasar olas, sin pantoqueos bruscos...




    Un Cheoy-Lee Frisco Flyer en buenas maderas por 9.000 $ en los EEUU



    y un Rustler 31, bonito donde los haya.



    Editado por última vez por malamar; 14/03/2008, 14:10:53.
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


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    • Re: mejor uno raro que ninguno

      Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
      Cpitan Tan, en cuanto resuelva mis ataduras por aqui, respiro hondo y me declaro. Me gustaria mas el modelo canadiense que el britanico, la Taylor 26, pues la favorecieron con algo mas de altura interior y mas detallitos...pero esa va a ser...
      El amor es insondable...

      Sea canadiense o sea británica, tienes a la condesa en el bote, granuja.
      "Una línea es una longitud sin anchura"

      Euclides (con un par) en el libro 1 de
      "Los Elementos"

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      • Re: mejor uno raro que ninguno

        Que asi termine siendo, Capi-Tan

        Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...





        Felices vacaciones de SS y cuidadin conduciendo

        Editado por última vez por malamar; 14/03/2008, 23:04:57.
        ..la lontananza sai
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        • Re: mejor uno raro que ninguno

          Cofrade malamar, los buenos diseños (y sus cálculos, y sus construcciones) siempre serán buenos y los malos siempre serán malos. Sólo se trata de tener las ideas lo suficientemente claras para discernirlo y para poder llamar papanatas a los papanatas.

          Nunca me ha convencido del todo lo de "o eres extremo o no entras en el club". Créeme que en otras épocas ( más díscolas) las tuve tiesas.

          En mi opinión, no ha habido un solo barco de los que te han gustado, que no sea un completo prodigio de arquitectura e ingeniería náutica.

          Brindo por las ideas claras (...por quienes las tenéis).
          Editado por última vez por capitan tan; 15/03/2008, 00:01:42.
          "Una línea es una longitud sin anchura"

          Euclides (con un par) en el libro 1 de
          "Los Elementos"

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          • Re: mejor uno raro que ninguno

            Gracias Tan, esto lo hice para mi, junto con vuestra inestimable ayuda, para resumirme un poco a mi mismo, mismamente, el porqué de mis filias y fobias nauticas, y para que los mas noveles tuvieran un fondo de ropero al que referirse enfrentados a la eleccion de un barco segun para lo que lo quisieran...pues no son todos iguales ni sirven para lo mismo. Lo correcto es utilizar un determinado
            barco en las condiciones para las que se diseño.

            Un abrazo a todos

            Aqui un amiguete del taller...



            Editado por última vez por malamar; 15/03/2008, 15:43:12.
            ..la lontananza sai
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            • Re: mejor uno raro que ninguno

              Cofrades.

              Parece que el hilo va cayendo lenta pero inexorablemente. Así es la vida... como suele decir un amiguete parafraseando al viejo indio que finge ser ciego de la película "Giro al infierno", en una escena en la que habla con un atribulado Sean Penn, nada hace más gracia al Gran Hechicero que los planes de los hombres...

              Gracias a Malamar por este estupendo hilo, por sus aportaciones, por sus consejos, experiencias y fotografías.

              Y gracias al resto de vosotros que habéis aportado las vuestras, con cariño e ilusión.

              Yo no he podido, o no he sabido, aportar más de las que he colgado. Algunas no me cabían y la página no me dejaba ponerlas por utilizar demasiada memoria, o capacidad, o lo que sea, y el resto me salían siempre pequeñitas, pero ha valido la pena, ¡Vive Dios!

              He disfrutado visitando las páginas de este hilo tan bien parido. Creo, sin temor a exagerar, que pasará a la historia.

              a vuestra salud.

              Comentario


              • Re: mejor uno raro que ninguno

                Pues yo no participo casi nada en el hilo por falta de conocimientos, pero lo sigo y estoy aprendiendo un huevo, así que espero que el hilo no decaiga.

                Gracias a Malamar y a los otros foreros.

                Comentario


                • Re: mejor uno raro que ninguno

                  Las cosas funcionan por ciclos en espiral...
                  este hilo debe bajar lo justo para renacer en uno nuevo,
                  que nos llevara a otras playas, quizas diferentes,
                  pero interesantes tambien, espero ...
                  Pero empieza la temporada...ale, a navegar



                  Felices Pascuas
                  ..la lontananza sai
                  é come il vento
                  che fa dimenticare chi non s'ama..
                  spegne i fuochi piccoli,
                  ma accende quelli grandi


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                  • Re: mejor uno raro que ninguno

                    Como tu bien dices, más vale feo (aunque tampoco es tan feo) que ninguno.

                    Ya les gustaría a muchos, tener esta embarcacion para irse a bañar y pasar el dia en la mar.
                    UNA SONRISA CUESTA POCO PERO VALE MUCHISIMO

                    Comentario


                    • Re: mejor uno raro que ninguno


                      El pumpkin-boat es una genialidad.
                      Lo que no sé es dónde se lo han dejado matricular. Veo con agrado que hay lugares con menos cortapisas burocráticas.

                      Comentario


                      • Re: mejor uno raro que ninguno

                        Me estaba dejando uno fuera, imperdonable,
                        uno que ademas siempre me gusto mucho por raro raro...

                        Un diseño de Sam Crocker de 1931

                        el Stonehorse

                        This Sam Crocker classic was designed in 1931 however less than 40 models were built before production was interrupted by the World War II. Some of these original wood models are still sailing and lovingly cared for by their owners. In fact, it was Mait Edey’s ownership of a 1938 Stone Horse that led to Edey and Duff’s collaboration, and an additional 150 fiberglass Stone Horse models built by Edey and Duff between 1969 and the early 1990s.

                        The most striking feature of the Stone Horse 23 is her raised, flush foredeck that was masterfully drawn by Crocker to blend into the cockpit without a hint of excess freeboard. Although only 23 feet on deck, the overall length of the Stone Horse is extended to 28’ 3” with the addition of a bowsprit and boomkin which helps balance the profile appearance. The hull is a full keel with traditional wine glass sections and a transom-hung rudder.






                        Los ricachones de Boston gustan de salir los sabados
                        de verano a pegar unos cuantos bordos, pero no en cualquier cosa, pondioss... y a uno se le ocurrio encargarle uno parecido a Chuck Payne pero de 44', inspirado en este diseño en la obra muerta, pero de obra viva mas moderna.

                        el Gusto 44 one off flush deck




                        Pero resulta que mi amiguete Garret Brown (el inventor del SteadyCam) tenia de su padre un Stonehorse original que amaba pero del que resentia su poca altura interior, y en cuanto empezo a hacerse rico con su invento (yo le conoci todavia en la fase vaqueros con rotos...) no dudo encargarle al mismo Chuck un diseño lo mas parecido posible al original, tan solo algo mas grande y de mayor altura interior, el Tangier 31...


                        Cuando se lo entregaron si no me mando 150 fotos no me mando ninguna...andestaran ...

                        Editado por última vez por malamar; 21/03/2008, 14:34:12.
                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
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                        • Re: mejor uno raro que ninguno

                          [QUOTE=malamar;230497]Que asi termine siendo, Capi-Tan

                          Y para terminar con estos temas de faldas, asistimos en el tiempo al ataque de los regateros, quienes para correr cada vez mas, aun dejandose el confort de navegacion en el armario de casa, van eliminando superficie mojada de la obra viva, y alejando el timon hacia atras para controlar mejor las guiñadas de esos cascos cada vez mas planos y planantes...




                          "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                          Comentario


                          • Re: mejor uno raro que ninguno

                            Acabo de leer "El cazador de barcos" y el protagonista ve "un Hinckley construido en Maine" en un estado bastante malo y luego le enseñan un "Spartman&Stephens Nautor Swan" por el que se decide y sobrevive a una tormenta de olas gigantes. Ilustro lo de las olas gigantes .

                            Pienso que no estaría mal que los que sabeis hableis de aquellos barcos que NO os hayan gustado por las cualidades de navegación, su construcción, etc...(incluyendo el mío ¡eh! ). Hemos visto buenos barcos para la navegación en alta mar y transoceanica pero ahora quizás haya por ahí auntenticas "patatas" y esas me gustaría conocerlas. Ya sé, ya sé, un barco que es bueno para una cosa no lo es para otra...pero seguro, por lo que he leido antes, que hay bodrios nauticos y como en general no tenemos ni p*** idea pues ... así que si nos abrís lo ojos pues agradecidos quedamos




                            "Si se ve bien, probablemente salga bien."

                            Comentario


                            • Re: mejor uno raro que ninguno

                              Otro de cubierta plana (ya debió salir pero cualquiera se relé todo el hilo):





                              Plan Parker (de Fred Parker), construido por WOODNUT & CO en 1959.

                              Editado por última vez por Chagho; 24/03/2008, 20:12:20.
                              E cercaronme as ondas...

                              Comentario


                              • Re: mejor uno raro que ninguno

                                hola saludos a los del foro....van las birras para pasar el rato,,,,,saludos a malamar que buen hilo yo tenia tiempo no contestaba por que me cambie de casa( y de pais ) ahora desde canada les escribo,, y espeero seguirlos leyendo,,,,,,,,,saludos y sigan con los barcos que han puesto unos muy buenos,,,,

                                francisco,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(mexico) canada ahora

                                Comentario

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