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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2018.

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  • Re: Golden Globe Race 2018.

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    A mí cada vez me gusta más.
    De momento solo hay incidencias, algo sorprendente teniendo en cuenta la duración de la regata. Si todo si se compara con otras recientes que han sido una escabechina a pesar de durar dos ratitos y de competir barcos de última generación.

    Y a pesar de no ser fan de este diseño de barcos, tengo que reconocer que me está sorprendiendo muy gratamente su comportamiento.

    Pues ya me dirás que es lo que te sorprende, porque yo veo solamente vuelcos, unos barcos bamboleantes, difíciles de llevar con el piloto, bajos de francobordo, húmedos, pasadas por ojo, desarboladuras, espaldas rotas, cabezas heridas, salvamentos arriesgados y costosos...


    De los barcos de la Longue Route, de los que ya hay once en el gran Sur y uno que ha pasado Hornos no se sabe NADA, deben ser raros...





    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2018.

      Bueno, el carguero TIAN FU ya debe estar con Susie, en unas pocas horas sale el Sol y la rescatan. Esperemos que todo vaya bien.

      Comentario


      • Re: Golden Globe Race 2018.

        VDH. 1108 millas por delante de Slats ahora mismo (09,50 GMT)
        Editado por última vez por markuay; 07/12/2018, 12:26:40.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Golden Globe Race 2018.

          Susie Goodall acaba de ser rescatada en el carguero


          Mensaje del MRCC de Chile:
          Tras 3 intensos días de coordinaciones por parte del MRCC Chile, hoy a las 12:35 hrs, la MN. "Tian Fu" logró rescatada la yatista británica, Susie Goodall.
          Bien hecho..
          Editado por última vez por fepofe; 07/12/2018, 18:36:43.

          Comentario


          • Re: Golden Globe Race 2018.

            Cada uno tiene su opinión sobre esta regata, a unos le gusta más, a otros les gusta menos y a algunos no les gusta nada.
            El tema es que es un acontecimiento histórico, con personas de varias nacionalidades que aman la navegación y la mar.
            A muchos de los que nos dejamos mecer por las olas y el viento, esta regata nos hace soñar.
            A veces, cuando sigo los acontecimientos de este regaton, me imagino en algún punto del Pacífico, sólo, en mitad de la nada, con un mal tiempo de carajo y cuando vuelvo a la realidad sólo puedo sentir admiración por estas personas.
            Lo que hace que pueda imaginar esto, es la humildad de las bases de la regata.
            Aquí no hay barcos de 10.000.000 millones de euros con el diseño más innovador, ni tecnología del copón de la que se encarga un señor día y noche sentado en un sillón de plástico dentro del camarote sin tirar de ninguna escota. Tampoco existe esa desmesurada presión de los grandes patrocinadores de multinacionales, por obtener resultados y salir su publicidad en televisión.
            Lo que hace especial esta regata es que participan barcos con antiguos diseños, con un presupuesto ajustado, de poca eslora y sólo un tripulante.
            Lo que la hace tan especial es que cualquiera con un barco podría hacer ese recorrido, eso sí, siendo muy, muy, muy, muy valiente.
            Cuando han entrevistado a los participantes en las paradas obligadas, casi todos parecían felices, y digo felices después de pasarlas canutas en muchas millas de navegación.
            ¿acaso no se trata de eso en esta vida?, No digo que no estén locos, pero si digo que sólo unos pocos se atreven a realizar sus sueños, más aún cuando los sueños son una aventura de esta magnitud.
            Brindo por ellos y ella
            Esta solo es mi opinion personal.
            Por cierto.....me encanta esta regata
            https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

            Comentario


            • Re: Golden Globe Race 2018.

              El punto de vista del organizador de la regata , Don McIntyre, cuanto a la seguridad de la GGR y en cuanto a los que piensan que sería necesario suspenderla. (Traducción automática)

              ALGUNOS PREGUNTAN PORQUE.

              Una visión personal sobre el espíritu inspirador de la aventura del fundador de Golden Globe Race, Don McIntyre.

              El último rescate de la yate británica Susie Goodall de su yate DHL Starlight después de haber sido lanzada durante una tormenta a unas 2,000 millas al oeste de Cabo de Hornos a principios de esta semana, ha llevado a algunos a preguntarse si el evento es seguro. ¿Debería detenerse la Carrera del Globo de Oro después de que cinco barcos se hayan destruido y tres rescates?

              Esto evita el hecho más simple de que el capitán de cualquier embarcación en cualquier momento puede regresar a cualquier puerto y renunciar a cualquier viaje. ÉL / ELLA CONTROLA SU PROPIO DESTINO. Independientemente de lo que hagan los organizadores del Globo de Oro, les puedo asegurar que no afectará a ningún navegante que se encuentre actualmente en el mar. Ellos seguirían adelante. Ellos lo aman Sin excepción, cada capitán de GGR es un marinero muy experimentado a bordo de un yate bien preparado que se ofreció como voluntario para este desafío con espíritu y entusiasmo.

              No están allí por el dinero, ni por la fama. Ellos están ahí para desafiarse y buscar la aventura. La aventura tiene riesgo y tiene por su propia naturaleza un resultado desconocido. Sin Aventura, o aquellos que están preparados para empujarse, el mundo está en peor situación. El problema es una aventura responsable y las Carreras de los Globos de Oro de 2018 son definitivamente eso.

              Considera a Susie Goodall. Es una patrón profesional altamente cualificada con una vasta experiencia en el océano. Navega en un yate construido y preparado por un constructor de botes considerado uno de los mejores del mundo. Su mástil y aparejo fueron diseñados y construidos por uno de los más grandes y mejores del mundo, con una comprensión total de los desafíos y expectativas de las caídas y vuelcos. Esto es parte de la realidad. El equipo de seguridad, el entrenamiento y el proceso de minimización de riesgos de Susie realizados bajo el Aviso de Carrera de GGR son excepcionales y cumplen con los estándares más altos. La Administración Marítima francesa incluso declaró que el Aviso de Raza de GGR fue EL MEJOR que han visto en CUALQUIER evento de navegación en toda Francia.

              El reto es muy simple y puro. Para navegar en solitario alrededor del mundo en un pequeño bote en condiciones de navegar. La gente lo ha estado haciendo por más de 50 años. Jóvenes y viejos como David Dix, Jon Saunders, Jesse Martin, Jessica Watson, Vito Dumas, Minoru Saito, Kay Cottee y , por supuesto, Sir Robin Knox Johnston, el primero en completar una incursión en solitario sin parar hace 50 años.

              Los navegantes ordinarios de todo el mundo con barcos comunes que navegan por los océanos por las mismas razones, están observando, escuchando y aprendiendo del GGR como nunca antes se había hecho. También lo son los futuros participantes en la Carrera del Globo de Oro de 2022, ¡y hay muchos! También lo son los organizadores del Golden Globe.

              Sir Robin Knox Johnston está llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre todos los temas relacionados con las tácticas de tormenta de los participantes de GGR, los diseños de los equipos y los eventos que han llevado a la aniquilación y los tres rescates en la Carrera. Este informe exhaustivo se anticipa ampliamente y se publicará al final de la Golden Globe Race.

              Como Fundador del GGR, también me sorprende el resultado de algunas de estas tormentas y la desolación que se han producido. Es un reto increíble. Algunos pueden preguntar cuál es el punto de continuar? La respuesta es muy simple. Nadie debe y nunca puede matar al espíritu humano de la aventura. La aventura es inherente a nuestro maquillaje. ¿Con qué frecuencia ve la palabra AVENTURA en la televisión, el lado de un autobús y carteles publicitarios? La aventura es la esencia misma de una vida plena.

              Puede haber algunos que no entiendan el espíritu, o los hechos detrás de esta increíble renovación cultural en la vela que es el Globo de Oro. Algunos pueden decir que no es seguro porque estos salteadores de GGR no están compitiendo en yates y multihulls de 60 pies. Basta con mirar los resultados de la reciente carrera transatlántica en solitario de Route du Rum, donde el 35% de la flota fue eliminada después de solo una tormenta para ver si faltaban puntos. Los diseños modernos, la última construcción compuesta y la tecnología satelital no impidieron que estos barcos se rompieran, fueran desenmascarados o rescatados.

              No hay nada de malo con los yates más lentos, las técnicas de navegación tradicionales y los altos estándares de seguridad que SON la Golden Globe Race.

              El GGR es la vida real con marineros reales en barcos reales. Barcos, mástiles, marineros se han perdido en todas las carreras del mundo, incluidas las carreras Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread y BOC Challenge . Estos eventos son aventuras con jóvenes y viejos, hombres y mujeres que viven sus sueños y que inspiran a otros a seguirlos. Por cualquier definición, el Golden Globe es duro, si no el MÁS DIFÍCIL de todos.

              Si bien todos estamos tristes por el hecho de que Susie haya tenido que abandonar su barco y su ambición, y que estamos muy agradecidos y agradecidos por los esfuerzos que muchas personas, agencias y compañías están haciendo para llevarla a casa a salvo, el GGR continuará. ¡El apoyo de los navegantes comunes en todo el mundo es ENORME, apasionado y en crecimiento todos los días! Todavía queda un largo camino por recorrer. Cualquier cosa puede suceder. Solo un bote terminó en la primera carrera del Sunday Times Golden Globe hace 50 años. De eso se trata la aventura. La 2018 Golden Globe Race es muy responsable. La edición 2022 lo será aún más.

              Be water, my friend...

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2018.

                VDH. 1154 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (08,50 GMT)
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2018.

                  Originalmente publicado por tuera Ver Mensaje
                  El punto de vista del organizador de la regata , Don McIntyre, cuanto a la seguridad de la GGR y en cuanto a los que piensan que sería necesario suspenderla. (Traducción automática)

                  ALGUNOS PREGUNTAN PORQUE.

                  Una visión personal sobre el espíritu inspirador de la aventura del fundador de Golden Globe Race, Don McIntyre.

                  El último rescate de la yate británica Susie Goodall de su yate DHL Starlight después de haber sido lanzada durante una tormenta a unas 2,000 millas al oeste de Cabo de Hornos a principios de esta semana, ha llevado a algunos a preguntarse si el evento es seguro. ¿Debería detenerse la Carrera del Globo de Oro después de que cinco barcos se hayan destruido y tres rescates?

                  Esto evita el hecho más simple de que el capitán de cualquier embarcación en cualquier momento puede regresar a cualquier puerto y renunciar a cualquier viaje. ÉL / ELLA CONTROLA SU PROPIO DESTINO. Independientemente de lo que hagan los organizadores del Globo de Oro, les puedo asegurar que no afectará a ningún navegante que se encuentre actualmente en el mar. Ellos seguirían adelante. Ellos lo aman Sin excepción, cada capitán de GGR es un marinero muy experimentado a bordo de un yate bien preparado que se ofreció como voluntario para este desafío con espíritu y entusiasmo.

                  No están allí por el dinero, ni por la fama. Ellos están ahí para desafiarse y buscar la aventura. La aventura tiene riesgo y tiene por su propia naturaleza un resultado desconocido. Sin Aventura, o aquellos que están preparados para empujarse, el mundo está en peor situación. El problema es una aventura responsable y las Carreras de los Globos de Oro de 2018 son definitivamente eso.

                  Considera a Susie Goodall. Es una patrón profesional altamente cualificada con una vasta experiencia en el océano. Navega en un yate construido y preparado por un constructor de botes considerado uno de los mejores del mundo. Su mástil y aparejo fueron diseñados y construidos por uno de los más grandes y mejores del mundo, con una comprensión total de los desafíos y expectativas de las caídas y vuelcos. Esto es parte de la realidad. El equipo de seguridad, el entrenamiento y el proceso de minimización de riesgos de Susie realizados bajo el Aviso de Carrera de GGR son excepcionales y cumplen con los estándares más altos. La Administración Marítima francesa incluso declaró que el Aviso de Raza de GGR fue EL MEJOR que han visto en CUALQUIER evento de navegación en toda Francia.

                  El reto es muy simple y puro. Para navegar en solitario alrededor del mundo en un pequeño bote en condiciones de navegar. La gente lo ha estado haciendo por más de 50 años. Jóvenes y viejos como David Dix, Jon Saunders, Jesse Martin, Jessica Watson, Vito Dumas, Minoru Saito, Kay Cottee y , por supuesto, Sir Robin Knox Johnston, el primero en completar una incursión en solitario sin parar hace 50 años.

                  Los navegantes ordinarios de todo el mundo con barcos comunes que navegan por los océanos por las mismas razones, están observando, escuchando y aprendiendo del GGR como nunca antes se había hecho. También lo son los futuros participantes en la Carrera del Globo de Oro de 2022, ¡y hay muchos! También lo son los organizadores del Golden Globe.

                  Sir Robin Knox Johnston está llevando a cabo una investigación exhaustiva sobre todos los temas relacionados con las tácticas de tormenta de los participantes de GGR, los diseños de los equipos y los eventos que han llevado a la aniquilación y los tres rescates en la Carrera. Este informe exhaustivo se anticipa ampliamente y se publicará al final de la Golden Globe Race.

                  Como Fundador del GGR, también me sorprende el resultado de algunas de estas tormentas y la desolación que se han producido. Es un reto increíble. Algunos pueden preguntar cuál es el punto de continuar? La respuesta es muy simple. Nadie debe y nunca puede matar al espíritu humano de la aventura. La aventura es inherente a nuestro maquillaje. ¿Con qué frecuencia ve la palabra AVENTURA en la televisión, el lado de un autobús y carteles publicitarios? La aventura es la esencia misma de una vida plena.

                  Puede haber algunos que no entiendan el espíritu, o los hechos detrás de esta increíble renovación cultural en la vela que es el Globo de Oro. Algunos pueden decir que no es seguro porque estos salteadores de GGR no están compitiendo en yates y multihulls de 60 pies. Basta con mirar los resultados de la reciente carrera transatlántica en solitario de Route du Rum, donde el 35% de la flota fue eliminada después de solo una tormenta para ver si faltaban puntos. Los diseños modernos, la última construcción compuesta y la tecnología satelital no impidieron que estos barcos se rompieran, fueran desenmascarados o rescatados.

                  No hay nada de malo con los yates más lentos, las técnicas de navegación tradicionales y los altos estándares de seguridad que SON la Golden Globe Race.

                  El GGR es la vida real con marineros reales en barcos reales. Barcos, mástiles, marineros se han perdido en todas las carreras del mundo, incluidas las carreras Volvo, Vendee Globe, Clipper, Whitbread y BOC Challenge . Estos eventos son aventuras con jóvenes y viejos, hombres y mujeres que viven sus sueños y que inspiran a otros a seguirlos. Por cualquier definición, el Golden Globe es duro, si no el MÁS DIFÍCIL de todos.

                  Si bien todos estamos tristes por el hecho de que Susie haya tenido que abandonar su barco y su ambición, y que estamos muy agradecidos y agradecidos por los esfuerzos que muchas personas, agencias y compañías están haciendo para llevarla a casa a salvo, el GGR continuará. ¡El apoyo de los navegantes comunes en todo el mundo es ENORME, apasionado y en crecimiento todos los días! Todavía queda un largo camino por recorrer. Cualquier cosa puede suceder. Solo un bote terminó en la primera carrera del Sunday Times Golden Globe hace 50 años. De eso se trata la aventura. La 2018 Golden Globe Race es muy responsable. La edición 2022 lo será aún más.

                  VIVA LA GOLDEN GLOBE!!!

                  Comentario


                  • Re: Golden Globe Race 2018.

                    JLVH ya casi a la altura de Sao Paulo y Rio ha quedado clavao sin viento, va a tener un Domingo tranquilo, Mark sube zumbando. Va a estar disputado el final...

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2018.

                      VDH. 1090 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (10,00 GMT)
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Golden Globe Race 2018.

                        VDH. 1040 millas (DTF) por delante de Slats ahora mismo (09,20 GMT)
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Golden Globe Race 2018.

                          Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
                          JLVH ya casi a la altura de Sao Paulo y Rio ha quedado clavao sin viento, va a tener un Domingo tranquilo, Mark sube zumbando. Va a estar disputado el final...

                          Bueeeeno.
                          Ajustado ajustado....
                          Tiene 1000 millas de distancia, salvo rotura lo tiene hecho, además a la velocidad que se mueven..... son muchísimas millas de ventaja.

                          La decepción me ha venido por sussie y su abandono. Que lastima!!! Y es que los 40 rugientes son muy duros pues como van despacito, les da tiempo a coger varios carajales.
                          por susie

                          Comentario


                          • Golden Globe Race 2018.

                            Creo haber leido que VDH no iba a poder forzar mucho en ceñida por culpa de la reparación del mástil..y ceñida es lo que tienen básicamente hasta la meta...

                            Por otra parte, yendo más lejos de la costa de Brasil se puede tener menos ceñida, que cerca de la costa está asegurada, y coges los alisios del hemisferio norte con más barlovento. Tal vez sea una ruta con vientos más variables, pero creo que, al ir detrás, va a ser la ruta que escoja Slats, yo creo que puede ganar él, aunque preferiría que lo hiciera VDH.

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2018.

                              El bueno de Igor ya esta en Albany, se le ve feliz fumandose un cigarrillo. Me pregunto cuantos cigarrillos llevaba y si los consiguió mantener secos. Quizás sea por falta de cigarrillos y no por los percebes por lo que ha decidido parar en Albany

                              Comentario


                              • Golden Globe Race 2018.

                                Que se supone que esta haciendo JLVDH??????

                                No entiendo su ruta..


                                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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