VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Originalmente publicado por bandazo Ver Mensaje
    Digamos que he seguido este tema relativamente de cerca en lo teórico
    Yo me refiero a los comentarios sobre el 405 especificamente. Me resulta complicado conseguir info sobre este barco. Hubo un cofrade que hizo la liga de regatas nacional varios años con un 405 e intenté que me pasase algo, y ni flores. Eres mi ultima oportunidad!!
    El que mejor conoce al 405 es Luby, uno de los mejores solitarios de este pais. Buscale el te contara todo
    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Muchas gracias, trabaje en algunos planos con I.Echenique y Joubert-Nivelt y ambos (sin conocerse) me dijeron que un barco sin "lineas armoniosas" nunca navegaria bien, en aquellos años no se hacian los "cajones" que se hacen hoy, empiezo a entenderlo, en el caso del Bavaria 32 con un STIX de 24 ¿que categoria de navegacion tendria? me parece demasiado bajo, gracias una vez mas

      De paso hacemos que post siga vivo a pesar del amigo Quim ¿le has hecho algo?

      www.simbadcruceros.com

      Comentario


      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
        Muchas gracias, trabaje en algunos planos con I.Echenique y Joubert-Nivelt y ambos (sin conocerse) me dijeron que un barco sin "lineas armoniosas" nunca navegaria bien, en aquellos años no se hacian los "cajones" que se hacen hoy, empiezo a entenderlo, en el caso del Bavaria 32 con un STIX de 24 ¿que categoria de navegacion tendria? me parece demasiado bajo, gracias una vez mas

        De paso hacemos que post siga vivo a pesar del amigo Quim ¿le has hecho algo?

        www.simbadcruceros.com
        Antes de irme a la cama porque me acuesto temprano y me levanto mas temprano te comento dos cositas Simbad:

        1.- El Bv 32, no tiene un STIX de 24, tiene un SSSN de 24 que se parece muchisimo al stix, pero no es el stix, puede variar hasta en 2-3 puntos arriba o abajo. En cualquier caso el tema es que Bavaria no expone sus STIX habitualmente, hay que insistirles un monton, Fijate la RYA todavia no ha conseguido el del Bv 32 mod 2010

        2.- No le he hecho nada a Quim ni consciente ni inconscientemente ni por accion ni por omision. Creo que ya me conoceis todos, no es mi estilo

        Por cierto, me he metido en tu web. El Jeanneau 49 es un barcazo.

        Cedemont

        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Recapitulemos:

          Se lee el modelo del velero

          Sigue su puntuacion en STIX

          Siendo AVS el limite de estabilidad positiva expresado en grados

          Veleros de hasta 32 pies muy recomendables por su STIX

          HALLBERG-RASSY 31 STIX 36.5 128 AVS

          CONTESSA 32OD 9,66 Fin STIX 33 155 AVS

          BAVARIA 31 CRUISER Deep draft STIX 33 125 AVS

          BAVARIA 31 CRUISER Shallow draf STIXt 33 120 AVS

          CORBY 29 05 STIX 44 165 AVS

          DUFOUR 325 LONG KEEL 9,28 STIX 37 128 AVS

          ELAN 31 9,20 STIX 34 132 AVS

          ETAP 32 D/D DEEP KEEL 9,61 STIX 36 122 AVS

          FIRST 31.7 GTE. Pre 2000 boats STIX 32 131 AVS

          J 32 9,88 STIX 33 133 AVS

          OCEANIS 321 9,75 STIX 33 110 AVS

          POGO 8.50 8,50 STIX 35 121 AVS

          SEAQUEST 32 9,51 STIX 37 132 AVS

          TANGO 30 FIXED KEEL 8,98 STIX 35 134 AVS

          VANCOUVER 28 8,54 STIX 36 170 AVS

          JEANNEAU 32 SUN FAST STIX 38 138 AVS


          Subrayados los Cracks


          Veleros de hasta 40 pies muy recomendables por su STIX

          Archambault 35 2,1 STIX 38 130 AVS

          Archambault 40RC Cruiser Racer 2,48 STIX 47 140 AVS

          CLASS 40 ORCA Yacht name Orca STIX 43 133 AVS

          CLASS 40 POGO 3 STIX 42 135 AVS

          DEHLER 39 SQ STIX 41 126 AVS

          ELAN 344 IMPRESSION 1,STIX6 38 133 AVS

          ELAN 37 Deep draft STIX 40 136 AVS

          ELAN 380 Deep draft 2,35 STIX 40 134 AVS

          ELAN 384 IMPRESSION Deep draft 1,8 STIX 40 127 AVS

          ELAN 410 Deep draft 2,45 STIX 45 133 AVS

          ELAN 410 Mid draft 2,2 STIX 46 134 AVS

          ELAN 410 Shallow draft 2,15 STIX 45 134 AVS

          ETAP 37 STIX42 123 AVS

          ETAP 37s S/D SHALLOW KEEL STIX 121 41 AVS

          GRAND SOLEIL 37 B&C STIX 43 121 AVS

          GRAND SOLEIL 40 B&C Racing STIX 56 125 AVS

          HALLBERG-RASSY 342 STIX 40.1 126 AVS

          HALLBERG-RASSY 372 STIX 39 128 AVS

          HALLBERG-RASSY 37 STIX 49 129 AVS

          HALLBERG-RASSY 40 STIX 53 132 AVS

          HANSE 342 Deep draft 1,85 STIX 39 130 AVS

          HOD 35 OD 2,22 STIX 41 140 AVS

          IMX 40 2,44 STIX 47 132 AVS

          J 120 2,13 ISO 43 127 AVS

          KER 11.3 OD 2,37 IRC 46 149 AVS

          OCEANIS 393 STIX 43 130 AVS

          SOUTHERLY 110 STIX 50 144 AVS

          SOUTHERLY 115 Series 2 STIX 51 150 AVS

          VANCOUVER 34 CLASSIC STIX 36 139 AVS

          WARRIOR 40 STIX 47 133 AVS

          Como siempre y subrayados los mas seguros


          Atencion al GS 37 y al 40 !!!!!! son un crack absoluto



          VELEROS DESDE 41 HASTA 52 PIES MUY RECOMENDABLES POR SU STIX


          DK 46 STIX 49 134 AVS

          DUFOUR 485 LONG KEEL STIX 48 113 AVS

          DUFOUR 525 SHORT KEEL IRC 53 112 AVS

          DUFOUR 525 LONG KEEL STIX 55 114 AVS

          ELAN 410 Deep draft STIX 45 133 AVS

          ELAN 410 Mid draf STIX 46 134 AVS

          ELAN 434 IMPRESSION Deep draft STIX 46 127 AVS

          ELAN 450 Deep drafT STIX 56 134 AVS

          ELAN 450 Mid draft STIX 53 131 AVS

          ELAN 450 Shallow draft STIX 53 131 AVS

          ELAN 514 IMPRESSION STIX 57 126 AVS

          FARR 45 AKA COREL STIX 48 136 AVS

          FIRST 47.7 Pre 2000 boats 2,8 STIX 46 123 AVS

          GRAND SOLEIL 43 B&C Cruising STIX 52 127 AVS

          GRAND SOLEIL 43 B&C Racing STIX 52 127 AVS

          IMX 45 2,8 STIX 46 124 AVS

          J 133 2,2 STIX 9 46 127 AVS

          J 145 2,72 STIX 52 139 AVS

          J 145C Shallow Draft 2,29 STIX 50 125 AVS

          J 160 2,15 STIX 57 118 AVS

          LANDMARK 43 2 STIX 8 60 152 AVS

          MARTEN 49 STIX 56 144 AVS

          OCEANIS 473 STIX 48(52) 119 (126) AVS

          SOUTHERLY 135 STIX 53 140 AVS

          SWAN 46 (04) STANDARD KEEL STIX 51 128 AVS

          SWAN 46 (04) TWIN RUDDER STIX 49 121 AVS

          SWAN 47 FIXED KEEL STIX 49 133 AVS

          SWAN 48 (72) STIX 45 128 AVS

          SWAN 48CR CRUISER/RACER STIX 49 135 AVS

          SWAN 48R REGATTA STIX 49 135 AVS

          SWAN 51 STIX 56 114 AVS

          X 41 STIX 43 127 AVS

          TODOS LOS HALBERG-RASSY,NAJAD,MALÖ Y NAUTICAT DE NUEVA GENERACION



          Lo pongo para los que se hayan incorporado tarde al hilo y para conocimiento general de todos.

          Si alguno de los cofrades no ve aqui su barco, por favor, por favor, que no se moleste.

          Sigo abierto a solventar dudas

          Editado por última vez por Cedemont; 26/08/2010, 12:35:51.
          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

          Comentario


          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Seguimos recapitulando para que vayan asentandose los conocimientos adquiridos:





            NO a las tomaduras de pelo
            Cedemont

            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Los datos del Island Packet 485
              . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43’2” 13.2 m


              Beam. . . . . . . . . 15’4” 4.7 m


              Draft.. . . . . . . . . . 5’3” 1.6 m


              Mast Above DWL 63’6” 19.4 m


              fuel. . . . . . . 300 g a l 1,136 l


              Water . . . . . 300 g a l 1,136 l


              Holding . . . . . . 60 g a l 227 l


              Flush Tank. . . . 40 g a l 151 l


              Max. Headroom. . 6’5” 1.96 m


              Sail Area. . 1,234 f t 2 115 m2


              Displacement 20,025 kg


              Ballast 7,258 kg


              Aux. Power . . . 110 h p 82 kw


              Storage Capacity14.24 m3


              Displ./Length. . . . . . . . . .245


              SA/Displacement
              . . . . . . . 16.0


              Ballast/Displ
              . . . . . . . . . . .36%


              Cabins/Berths
              . . . . . 4/9


              STIX
              ability Index).. . . . . . . .66
              design: Bob Johnson, n.a.

              Me ha llamado la atención el stix tan alto y lo completos que son los datos que da el astillero.
              Es un quilla corrida, eso tambien me ha llamado mucho la atención, os pongo un párrafo que habla de ello:

              The Full Foil Keel® (now standard on every Island




              Packet yacht) was Bob’s answer to a then relatively new


              problem: how to preserve the fine seakeeping and safety


              attributes of a traditional full keel yacht while enhancing its


              performance and maneuverability like the newer fin keel


              shapes. By combining a long airfoil shape and a detached


              rudder protected by the keel, the maneuverability and


              performance of the Full Foil Keel were vastly improved


              over the traditional shapes.

              Por si a alguien le apetece echar una ojeada a su página web:
              http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=IP485&iMetric=1

              Saludos a todos y unas cervezas de mi parte.
              "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Una foto de la quilla corrida
                "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Otra vista desde popa, observad lo protegida que queda la hélice y la pala del timón.
                  "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por quiron Ver Mensaje
                    Los datos del Island Packet 485
                    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43’2” 13.2 m


                    Beam. . . . . . . . . 15’4” 4.7 m


                    Draft.. . . . . . . . . . 5’3” 1.6 m


                    Mast Above DWL 63’6” 19.4 m


                    fuel. . . . . . . 300 g a l 1,136 l


                    Water . . . . . 300 g a l 1,136 l


                    Holding . . . . . . 60 g a l 227 l


                    Flush Tank. . . . 40 g a l 151 l


                    Max. Headroom. . 6’5” 1.96 m


                    Sail Area. . 1,234 f t 2 115 m2


                    Displacement 20,025 kg


                    Ballast 7,258 kg


                    Aux. Power . . . 110 h p 82 kw


                    Storage Capacity14.24 m3


                    Displ./Length. . . . . . . . . .245


                    SA/Displacement
                    . . . . . . . 16.0


                    Ballast/Displ
                    . . . . . . . . . . .36%


                    Cabins/Berths
                    . . . . . 4/9


                    STIX
                    ability Index).. . . . . . . .66
                    design: Bob Johnson, n.a.

                    Me ha llamado la atención el stix tan alto y lo completos que son los datos que da el astillero.
                    Es un quilla corrida, eso tambien me ha llamado mucho la atención, os pongo un párrafo que habla de ello:

                    The Full Foil Keel® (now standard on every Island




                    Packet yacht) was Bob’s answer to a then relatively new


                    problem: how to preserve the fine seakeeping and safety


                    attributes of a traditional full keel yacht while enhancing its


                    performance and maneuverability like the newer fin keel


                    shapes. By combining a long airfoil shape and a detached


                    rudder protected by the keel, the maneuverability and


                    performance of the Full Foil Keel were vastly improved


                    over the traditional shapes.

                    Por si a alguien le apetece echar una ojeada a su página web:
                    http://www.ipy.com/ShowBoat.asp?sBoat=IP485&iMetric=1

                    Saludos a todos y unas cervezas de mi parte.

                    Todos los Islands Packet son para negra, todos desde el primero al ultimo. El 485 es un barcazo y como todos un pedazo de puntuacion en STIX. Si no lo he puesto es porque a la mayoria de gente se le va de presupuesto.

                    Si tienes uno, enhorabuena
                    Cedemont

                    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Para el ""sabio"" Cedemont...y del sirocco MKII este famoso "clasico" el mejor velero que tengo y a este paso tendré, me puedes decir algo?

                      Un saludo

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por infanzon Ver Mensaje
                        Para el ""sabio"" Cedemont...y del sirocco MKII este famoso "clasico" el mejor velero que tengo y a este paso tendré, me puedes decir algo?

                        Un saludo
                        No hay datos del Sirocco, pero no hace falta, es un clase A capaz de soportar duros castigos. Hay muchos que han cruzado al Caribe y otros que han circumnavegado. El Contessa 32 se le parece mucho y de ese hay datos, fue uno de los pocos que acabo la Sidney-Hobart en el 98, con eso te digo todo.

                        Buen barco si señor y nada caro
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Eres un fenomeno CEDEMONT, un por tus sabios consejos.
                          A perturbacion ciclónica en el seno ambiental, rostro jocundo.
                          Es decir:
                          "Al mal tiempo buena cara"

                          Comentario


                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                            No hay datos del Sirocco, pero no hace falta, es un clase A capaz de soportar duros castigos. Hay muchos que han cruzado al Caribe y otros que han circumnavegado. El Contessa 32 se le parece mucho y de ese hay datos, fue uno de los pocos que acabo la Sidney-Hobart en el 98, con eso te digo todo.

                            Buen barco si señor y nada caro
                            No tengo datos de la participación del Contessa 32 en la Sydney Hobart, pero sí que uno de ellos acabó, único de su clase, la Fastnet del 79. Sería interesante saber si participaba alguno más y qué le paso durante la regata.
                            "... Pero, en medio de un temporal, la silenciosa maquinaria de un velero (cabos, palos, velamen) no sólo captaba la fuerza, sino la voz salvaje y exultante del alma del mundo" J. Conrad.

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                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Alguien me pregunto a principios de la semana los numeros del Endurance 35, pues estos son:

                              MCR:31.2

                              CR:1.82

                              STIX:43

                              No cabe en cuestion ninguna duda, es un pata negra, y ademas apunto, sus 12 Tons y su espesor de casco de mas de 2.5 cm hace que tenga un valor añadido, en caso de colision la peor parte la lleva el que se da con el...superaria con un 10 un Crash Test

                              Cedemont

                              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Amigo Cedemont, qué más quisiera yo que tener un Island Packet 485, lo que pasa es que me gusta mucho mirar barcos, en internet y en vivo. Me encanta curiosear, ver sus características, la calidad de la construcción, la manera en que solucionan los retos de diseño, seguridad, funcionalidad, etc. Disfruto mucho viendo cómo son los barcos fabricados en otros paises y culturas, el buen hacer de diseñadores y astilleros que no conocia, y de hilos como este, que me enseñan una mirada crítica y esclarecedora sobre los barcos y la navegación. Un placer leer este hilo y participar en él. Un abrazo.
                                "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

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