VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Post del First 25.7 y 260 Spirit

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  • #361
    Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

    alehop

    Comentario

    • #362
      Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

      Que pasa, habéis cambiado todos de barco??

      Comentario

      • #363
        Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

        Me doy alguna respuesta a mi mismo (a lo mejor sirve a alguien que tenga las mismas dudas que estoy teniendo):

        Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
        - que diferencias básicas existen entre el 260, 25.7 y el 25.7S? Entre estos y el nuevo 25, sí veo alguna (vela cuadrada, sin back stay...), pero entre los dos mencionados, no se ver diferencias, aparte de la edad de los mismos. Es más recomendable un 25.7 o un 260 que el 25.7S, mas moderno?
        La Taberna del Puerto :: Ver tema - First 260 y First 25.7
        http://www.latabernadelpuerto.com/foro/viewtopic.php?p=79590&sid=fc0e129072cab081f57de357f2ffdb50


        Aquí mismo se indica que la diferencia entre el 260 y los más modernos es el backstay. Posiblemente no sea regulable

        Seeking info on First 25.7 and 25.7 S
        http://www.sailnet.com/forums/beneteau/104367-seeking-info-first-25-7-25-7-s.html
        Hi all, I've been looking at the used market for a Beneteau First 25.7 and have struggled to understand what exactly was upgraded from the 25.7 to the newer 25.7 S (or even from the 260). Other that the fact that the older non S version has a reddish tinted wood interior and the S version has...


        En este foro indican que las dos diferencias que existen entre el 25.7 y el 25.7S son la madera, que es de roble claro para el 25.7S, mientras que el 25.7 es más oscuro.

        La segunda diferencia es que existe una versión con motor de 14 HP, y otra con motor de 9 HP. Esto solo lo veo en los 260, donde algún modelo indica tener motor Volvo (monocilíndrico), mientras que de 25.7 en adelante todos tienen Yanmar bicilíndrico.

        https://www.hisse-et-oh.com/forums/forums-techniques/messages/1584593-first-25s-ou-first-25-7s


        En este foro indican que el carro de escota del 25S está en la popa, mientras que en modelos anteriores lo veo a 2/3 de la bañera. No que de mejores resultados, pero sí es mas práctico...

        Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
        pretendo (algún día) llegar a las Baleares. Se puede equipar para Zona B, o necesito pasarme a una bandera extranjera (Belga?)? o es imposible?
        El 25 es C8D8, mientras que el 25.7S es B4C5D6, pero según donde se mire, indican cosas distintas. Es debido a la quilla abatible/fija?

        Un saludo,
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario

        • #364
          Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

          Hola a tod@s y una rodna de mi parte ,

          he visto algún 25.7 que lleva el carro en la regala de popa. En los dos días que he subido a un 25.7, me ha molestado el carro que hay, a la altura de la espinilla. Alguno de vosotros tiene el carro en popa? Me podríais indicar donde encontrar un kit de montaje? O esto se hace sobre medida?

          Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

          Comentario

          • #365
            Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

            Lo subo porque me interesa mucho lo del carro a popa, tal como viene de astillero para mi es el mayor inconveniente de este barco. Estoy dándole vueltas a comprar un 211 o un 260...
            Por otro lado, he visto un 260 con quilla fija de bulbo. Salió en algún momento así del astillero? En principio me gusta, creo que por el Mediterráneo la quilla abatible me dará mas problemas que beneficios.

            Mario.

            Comentario

            • #366
              Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

              Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
              Lo subo porque me interesa mucho lo del carro a popa, tal como viene de astillero para mi es el mayor inconveniente de este barco. Estoy dándole vueltas a comprar un 211 o un 260...
              Por otro lado, he visto un 260 con quilla fija de bulbo. Salió en algún momento así del astillero? En principio me gusta, creo que por el Mediterráneo la quilla abatible me dará mas problemas que beneficios.
              Existen las dos versiones. Si no necesitas que sea abatible, también prefiero las quillas fijas. Dudo que alguien se haya molestado en transformar una quilla abatible en fija, por lo laborioso que debe de ser... El nuevo 25 tiene el carro en popa.

              No intentaré convencerte de uno o otro, pero también incluiría en tu quiniela al 27.7.
              Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

              Comentario

              • #367
                Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                Gracias pero se me va de presupuesto y plan de navegación. Inicialmente pensaba en un 211 pero he visto algun 260 y es posible, amarre mediante, que tambien me cuadre.
                Respecto a la quilla fija sabia que habia una version pero pensaba que era sin bulbo.
                El carro en popa de la foto me da sensación de fragilidad, cuando va la botavara a crujía, que es cuando se suele cazar la escota a tope, me parece que el carro se va a arrancar.
                Editado por última vez por mario147; 24/01/2016, 02:22:29.

                Mario.

                Comentario

                • #368
                  Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                  Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                  Gracias pero se me va de presupuesto y plan de navegación. Inicialmente pensaba en un 211 pero he visto algun 260 y es posible, amarre mediante, que tambien me cuadre.
                  Respecto a la quilla fija sabia que habia una version pero pensaba que era sin bulbo.
                  El carro en popa de la foto me da sensación de fragilidad, cuando va la botavara a crujía, que es cuando se suele cazar la escota a tope, me parece que el carro se va a arrancar.
                  Estoy de acuerdo con lo que comentáis del carro en popa, también me da la sensación de que ira bastante forzado en esa posición. En cuanto a lo que comentáis de la orza abatible o fija, pues depende para lo que uséis el barco, en mi caso solo hago crucero, y el ser abatible me da la posibilidad de entrar y amarrad en puertos o calas donde menos calado hay, por lo que casi siempre encuentro buenos sitios.

                  Comentario

                  • #369
                    Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                    Alguno de vosotros navega sin carro de escota? Este venía de serie, o es algo que se instaló como opción o posteriormente?

                    Me planteo desmontarlo (en mi barco, el desmontaje es fácil) por comodidad en salidas familiares, e instalar directamente la escota en la bañera (está previsto así). Luego, en salidas mas deportivas, lo volvería a poner.

                    Alguien más lo tiene así?

                    (Buenos días, cófrades! )
                    Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                    Comentario

                    • #370
                      Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                      Aunque no tengo uno de esos, como estoy mirando te contesto...
                      El 260 y 25.7 vienen de astillero con el carro de escota en los bancos de la bañera. Para mi posible plan de navegación es lo que menos me gusta. Creo que lo mejor es como han hecho en la foto de un poco mas arriba, llevarlo a popa de la bañera con un carril largo. Seguro que mejora mucho el trimado y además te despejas la bañera.
                      Aunque me parecia que era una solución frágil, el nuevo First 25 lo lleva asi, por lo que debe ser factible. Habrá que buscar una barra escota de las reforzadas, que permiten cierto vuelo, y ver como está fijado el apoyo de popa al casco. Quizá haya que reforzarlo.
                      Si quieres quitar el carro de la bañera no me andaria con soluciones intermedias, aunque quites el carro tendrás que reforzar el punto de anclaje al suelo igualmente.

                      Mario.

                      Comentario

                      • #371
                        Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                        [/QUOTE]

                        Comentar simplemente que como se puede apreciar en la foto el escotero tiene una pequeña curva, digamos positiva, siguiendo la forma de la popa. Esto hace que la baluma se cierre a medida que largas carro. Así que lo suyo seria darle una curva negativa con unos topes de teflón en cada tornillo. Es relativamente sencillo y ya lo dejas finito, finito.

                        Comentario

                        • #372
                          Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                          En el post hermano del First 211 un cofrade hizo la adaptación e, inicialmente, no le funcionaba porque el tiro desde la botavara formaba un ángulo con el carril y el carro se atascaba. Tuvo que calzar el carril. No se si habra carros que admitan un tiro oblicuo

                          Mario.

                          Comentario

                          • #373
                            Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                            Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                            Si quieres quitar el carro de la bañera no me andaria con soluciones intermedias, aunque quites el carro tendrás que reforzar el punto de anclaje al suelo igualmente.
                            La "suerte", por llamarlo de alguna manera, es que mi First 25.7 ya viene preparado para poner la escota en la bañera, por lo que no hay que hacer obras. Por eso pensaba que el carro era una opción. Además, el carro se puede desmontar quitando un par de pasadores.

                            También creo que el carro no recibe un esfuerzo vertical, sino bastante trasversal... El de la foto parece tener el mismo espejo de popa que yo. Le contacté (es un barco en venta que hay en Francia), pero no he recibido respuesta

                            Pero lo suyo es que el carro esté en la regala de popa y no moleste...

                            Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                            Comentario

                            • #374
                              Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                              Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                              La "suerte", por llamarlo de alguna manera, es que mi First 25.7 ya viene preparado para poner la escota en la bañera, por lo que no hay que hacer obras. Por eso pensaba que el carro era una opción. Además, el carro se puede desmontar quitando un par de pasadores.

                              También creo que el carro no recibe un esfuerzo vertical, sino bastante trasversal... El de la foto parece tener el mismo espejo de popa que yo. Le contacté (es un barco en venta que hay en Francia), pero no he recibido respuesta

                              Pero lo suyo es que el carro esté en la regala de popa y no moleste...

                              Ese mismo carro (de Amiot) tengo yo. Pagué la primada de que me lo pusieran cuando compré el barco pensando que me pondrían un Harken. Ahora pondría un carril fijado al suelo de la bañera (fíjate que hay un espacio junto al cadenote pensado para eso y las mordazas del banco que coinciden) y me hubiera ahorrado algún golpe en las espinillas.

                              La solución del carro a popa tiene dos inconvenientes: la escota no trabaja perpendicular a la botavara y te fastidia el sitio para sentarte (con poco viento acostumbro a ir sentado ahí).

                              ¿Que tal el barco que trajiste de Galicia? Cuéntanos

                              Comentario

                              • #375
                                Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                                Originalmente publicado por capitan pescanov Ver Mensaje
                                Ese mismo carro (de Amiot) tengo yo. Pagué la primada de que me lo pusieran cuando compré el barco pensando que me pondrían un Harken. Ahora pondría un carril fijado al suelo de la bañera (fíjate que hay un espacio junto al cadenote pensado para eso y las mordazas del banco que coinciden) y me hubiera ahorrado algún golpe en las espinillas.

                                La solución del carro a popa tiene dos inconvenientes: la escota no trabaja perpendicular a la botavara y te fastidia el sitio para sentarte (con poco viento acostumbro a ir sentado ahí).

                                ¿Que tal el barco que trajiste de Galicia? Cuéntanos
                                Esto es lo que yo pondría
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