VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Post del First 25.7 y 260 Spirit

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  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

    Originalmente publicado por Nachoman Ver Mensaje
    Hola Iceman,

    A lo largo de la vida del 260 spirit y del 25,7, ha habido algunos cambios, por lo que mi lista será imcompleta/incorrecta en función de la versión. No obstante, los cambios más significativos entre mi 260 (probablemente, uno de los últimos en salir de astillero), y el 25,7 son:

    Ojos de buey laterales: en el 260 es redondo, en el 25 es alargado.
    Pegatinas con el nombre en el 25.
    Acastillaje lewmar en el 260, harken en el 25
    Madera oscura en el 260
    Más partes de madera en el 260 (tapas correderas de los armarios de las bandas de la cabina principal).
    En el 25, tienes una agarradera en las escalera de popa que no existe en el 260
    El mecanismo del backstay es mejor en el 25.
    Cama de estribor ampliable en el 25
    Posibilidad de portillo abrible en el aseo del 25
    Aunque mi cocina es identica a la del 25, en algunos modelos del 26 era un pelín cutre, y en algunos del 25 es de alcohol
    Armarios de cocina cerrados en el 260, pero el 25 aprovecha una parte que da al cofre de babor.
    Los motores varian mucho, aunque creo que ahora la mayoria de los 25 van con 14CV. Mi 260 tiene 14CV, aunque antes no era tan normal.
    Diferentes tapicerías.


    Resumiendo, y desde mi punto de vista
    Un 260 da un aspecto de mejor acabado interiormente, aunque un 25 dará un aspecto más moderno, y más dinámico exteriormente.

    Buen viento!!!

    Me dejo cosas... pero a priori, de esto es de lo que me acuerdo.
    Se te olvida lo mas importante, el First 260 es insumergible, mientras que el 25,7 no.
    En cuanto al interior, creo que es mas bonito el 25,7.

    Un saludo.

    Comentario


    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

      Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
      Se te olvida lo mas importante, el First 260 es insumergible, mientras que el 25,7 no.
      En cuanto al interior, creo que es mas bonito el 25,7.

      Un saludo.
      Como? Qué? Lo cualo?
      Pero ..... no son iguales en cuanto al casco?

      Comentario


      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

        Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
        Se te olvida lo mas importante, el First 260 es insumergible, mientras que el 25,7 no.
        En cuanto al interior, creo que es mas bonito el 25,7.

        Un saludo.
        Lo siento amigo, estás equivocado. El 260 no es insumergible. El único de la gama Spirit que es insumergible es el First 211/21.7
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

          Gracias a todos por vuestras esplicaciones.
          Este fin de semana estuve en Vigo con el cofrade amphiosus viendo su barco.
          Lo tiene tan cuidado y fue tan atento que ya cerramos la compra.
          Ahora viene lo más divertido. En dos semanas vamos a buscarlo y lo navegaremos hasta Asturias..... Ya os contare.

          Comentario


          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            Lo siento amigo, estás equivocado. El 260 no es insumergible. El único de la gama Spirit que es insumergible es el First 211/21.7
            A mi me dijo el tio que me lo vendió que el 25,7 era insumergible y el 25.7s no. Igual me mintió. Lo mejor es no probarlo nunca!

            Comentario


            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

              Saludos
              Ha sido un placer compartir una tarde con el cofrade Iceman, enseñarle algo de lo que puede el gran first 25.7 y bebernos unas birras con una agradable charla.
              Espero que lo disfrutes por tus mares de Asturias.
              Nos vemos.

              Comentario


              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                Lo siento amigo, estás equivocado. El 260 no es insumergible. El único de la gama Spirit que es insumergible es el First 211/21.7

                A mi me lo dijo el vendedor de Beneteau, cuando fui a ver el 25.7. La nueva gama 21.7 y 25.7 tiene mas espacio interior, porque no es insumergible como si lo eran los spirit 210 y 260.

                Si no es así que desilusión.

                Comentario


                • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                  Buenas noches a todos:

                  Este mensaje es referente a la instalación de la ducha en la bañera.

                  El cofrade Riskfactor y yo vamos a colocar una ducha en la bañera para refrescarnos este veranito.

                  Adiós al salitre en la piel.

                  El caso es que no lo tenemos del todo claro.

                  Sabemos que en Plastimo nos venden el conjunto completo pero tampoco sabemos del todo como deberían de ir las conexiones.

                  El caso es que creemos que podría ser interesante colocar la bomba a la salida del depósito.

                  En mi caso acabo de ver que a unos 20 cm de la salida tengo una T con 3 entradas macho en las cuales y con unas abrazaderas inox salen 2 salidas a los grifos de la fregadera y el lavabo.

                  Hemos pensado que una bomba antes de esa T nos permitiría sacar 3 salidas tanto a la ducha como a los 2 grifos de dentro.
                  O esa opción o la otra opción de utilizar como anteriormente una T para la salida de ducha y grifos y luego otra T para separar los 2 grifos de dentro.

                  ¿Cómo lo veis? Esto en lo que se refiere al sistema de mangueras.

                  Lo de perforar el casco para la salida del grifo tampoco tienen misterio (un poco de respeto por eso de agujerear).

                  Por último y en referencia a las conexiones eléctricas ….. ¿Cómo lo deberíamos de hacer?

                  Necesitamos de interruptor o simplemente al encender el agua arrancaría la bomba automáticamente ???

                  La bomba debería de estar dentro del depósito o fuera ???

                  Tiene consumo de baterías dicha bomba cuando no está en marcha ???

                  Que más deberíamos de saber para poder hacer la instalación ???

                  Un saludo y gracias

                  KIPU

                  Comentario


                  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                    Hola a todos por aquí,kipu , jos ..
                    Oye una preguntita y así animamos este post. teneis alguno
                    este pedazo de barco en zona 2 o zona 3? El 260 es C5 B4?j
                    Oye y como no es c6.
                    Bueno pues eso saludos y arriba este peazo de post
                    Que es mi barco mi tesoro,
                    que es mi dios la libertad,
                    mi ley, la fuerza y el viento,
                    mi única patria, la mar
                    .

                    Comentario


                    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                      Ups
                      Que es mi barco mi tesoro,
                      que es mi dios la libertad,
                      mi ley, la fuerza y el viento,
                      mi única patria, la mar
                      .

                      Comentario


                      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                        La gente supongo que esta navegando, no te desespere,

                        Comentario


                        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                          Como es tu pieza de la regala del palo por donde se alojan los patines de la vela ????

                          Un saludo

                          KIPU[/quote]
                          KIPU: Aunque con un año de retraso, te contesto sobre la pieza que cierra el carril del palo para evitar que se salgan los patines de la mayor: Tengo un first 21 y me pasaba lo mismo que a ti porque no venía del astillero la piececita de marras. La solución que he adoptado es utilizar dos ganchos de plástico cogidos a la anilla delantera del palo con un sandow (cabo elástico) cortado a medida, rodeando el palo por la parte superior de la embocadura de plástico del carril por donde se meten los patines, de forma que dicho cabo hace de tope impidiendo se salgan los patines. Cuando tengo que coger rizos o arriar la vela solo tienes que zafar/agarrar uno de los dos ganchos la argolla, el otro extremo del cabo no hay que tocarlo. Osea la operación se hace en 5 segundos y "la chapucilla trabaja de maravilla". El coste no llega a 5 euros (2 ganchos de plástico rígidos y un trozo de sandows de unos 6 mm de diámetro y unos 15 cms de largo). Espero te sirva. Saludos.
                          Editado por última vez por Fernandom; 09/09/2009, 22:30:19.
                          CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción".

                          Comentario


                          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                            Hola a todos este post está un poco parado
                            Alguien me puede decir como conectar una segunda bateria en un 25.7 sale del astillero con una solamente y querria poner otra para servicio.

                            Comentario


                            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                              Originalmente publicado por Fernandom Ver Mensaje
                              Como es tu pieza de la regala del palo por donde se alojan los patines de la vela ????

                              Un saludo

                              KIPU
                              KIPU: Aunque con un año de retraso, te contesto sobre la pieza que cierra el carril del palo para evitar que se salgan los patines de la mayor: Tengo un first 21 y me pasaba lo mismo que a ti porque no venía del astillero la piececita de marras. La solución que he adoptado es utilizar dos ganchos de plástico cogidos a la anilla delantera del palo con un sandow (cabo elástico) cortado a medida, rodeando el palo por la parte superior de la embocadura de plástico del carril por donde se meten los patines, de forma que dicho cabo hace de tope impidiendo se salgan los patines. Cuando tengo que coger rizos o arriar la vela solo tienes que zafar/agarrar uno de los dos ganchos la argolla, el otro extremo del cabo no hay que tocarlo. Osea la operación se hace en 5 segundos y "la chapucilla trabaja de maravilla". El coste no llega a 5 euros (2 ganchos de plástico rígidos y un trozo de sandows de unos 6 mm de diámetro y unos 15 cms de largo). Espero te sirva. Saludos.[/QUOTE]
                              Hola, yo tenía el mismo problema hasta que lo resolví fabricándome unas piezas de PVC con la forma del carril. Los patines se deslizan perfectamente y sólo tengo que desmontar una (son un par de tornillos) cuando quiero quitar la vela, cosa que no pasa muy a menudo.
                              Un saludo
                              Siscu

                              Comentario


                              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                                Alguien sabe o puede tener referencias del cambio de orza abatible a fija en el first 260 spirit

                                unas
                                sigpic
                                Si acaso sobre babor la verde se deja ver
                                sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
                                Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
                                pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

                                Comentario

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