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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Post del First 25.7 y 260 Spirit

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  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    El mio, que ya sabes que es el First 265, de ceñida a 35º, con 10 nudos de viento 5.5 de gps, con 15 de viento 5.8 de gps, y con 20 de viento 6.2 de gps. Todos son datos medios y medidos por más de un gps, para elaborarme las polares. En popas, vuelo. Tenemos registradas varias entradas en el gps por encima de los 12 nudos de velocidad. El record 15.3 nudos en popa, 30 nudos de real, mayor con un rizo, y spi de viento duro.
    Jolin .............. con estas "performances" no habrá quiente moje la oreja !!. los 35º son de real?

    IRRINTZI
    Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

    Comentario


    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

      Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
      Jolin .............. con estas "performances" no habrá quiente moje la oreja !!. los 35º son de real?

      IRRINTZI
      Si, son de real. Por debajo de 10 nudos, sin embargo, nunca vamos a menos de 40-45 de real, ya que el barco sufre mucho. Pero por encima de diez nudos de viento real, podemos meternos en los 35.

      Irrintzi, la verdad es que hemos optimizado mucho al bicho. Velas de north sails, maniobra muy mejorada, obra viva muy muy perfilada, y el cambio ha sido espectacular. De hecho, comenzamos la temporada regular, y en las tres últimas regatas hemos hecho dos primeros y un segundo.
      Mi blog en: Sailing Florence May.

      Comentario


      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

        Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
        Si, son de real. Por debajo de 10 nudos, sin embargo, nunca vamos a menos de 40-45 de real, ya que el barco sufre mucho. Pero por encima de diez nudos de viento real, podemos meternos en los 35.

        Irrintzi, la verdad es que hemos optimizado mucho al bicho. Velas de north sails, maniobra muy mejorada, obra viva muy muy perfilada, y el cambio ha sido espectacular. De hecho, comenzamos la temporada regular, y en las tres últimas regatas hemos hecho dos primeros y un segundo.
        No me extraña que estes arrasando, con esos datos te vienes a nuestra liguilla y sólo te vemos la popa en la salida !!!!!! Enhorabuena


        IRRINTZI
        Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

        Comentario


        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

          Hola de nuevo Kibo, y gracias tambien por el dato,
          yo del gps no me fio mucho, ya que en mi barco siempre da un nudo mas que la corredera, y esta marca bien, contrastada con otras,
          Tengo que fichar a uno por aqui y navegar juntos para contrastar prestaciones.
          Salud

          Comentario


          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

            Impresonante como anda ese 265, yo aun no tengo muy controlado lo de los angulos de ceñida y demas ya que no me funciona la corredera y el gps solo lo he llevado en la travesia Santander - Vigo.
            En ceñida con 15 - 20 nudos la cosa estaba siempre entre 6.5 y 7, pero como no se el angulo pues me quedo como estaba, aunque no creo ni que se acerquen a los 35º del Kibo.

            Comentario


            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

              Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
              Hola de nuevo Kibo, y gracias tambien por el dato,
              yo del gps no me fio mucho, ya que en mi barco siempre da un nudo mas que la corredera, y esta marca bien, contrastada con otras,
              Tengo que fichar a uno por aqui y navegar juntos para contrastar prestaciones.
              Salud
              Pues de lo que hay que fiarse, sobre todo para temas de velocidad es del GPS, ya que es lo que nos da el SOG, es decir, la velocidad sobre el fondo, sin influir la corriente a favor ni en contra sobre las aspas de la corredera. De hecho, la corredera puede ir más frenada si tienes algas o caracolillo a su alrededor. Un gps no debe fallar. Yo llevo dos y van clavaditos.

              Tito, 6.5-7 nudos en el First 260 no son posibles hacerlos de ceñida, más que nada por que es imposible superar la velocidad teórica del casco en ceñida. Para hacer esa velocidad en tu barco o en el mio debemos abrir rumbo como mínimo hasta los 55-60 de real. No obstante estoy de acuerdo contigo en que estos barcos son magníficos.
              Mi blog en: Sailing Florence May.

              Comentario


              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                Pues de lo que hay que fiarse, sobre todo para temas de velocidad es del GPS, ya que es lo que nos da el SOG, es decir, la velocidad sobre el fondo, sin influir la corriente a favor ni en contra sobre las aspas de la corredera. De hecho, la corredera puede ir más frenada si tienes algas o caracolillo a su alrededor. Un gps no debe fallar. Yo llevo dos y van clavaditos.

                Tito, 6.5-7 nudos en el First 260 no son posibles hacerlos de ceñida, más que nada por que es imposible superar la velocidad teórica del casco en ceñida. Para hacer esa velocidad en tu barco o en el mio debemos abrir rumbo como mínimo hasta los 55-60 de real. No obstante estoy de acuerdo contigo en que estos barcos son magníficos.
                Totalmente de acuerdo en todo, no tengo nada que me indique el angulo con respecto al viento, ni siquiera un windex, que le voy a hacer. Lo que me queda claro es que no es un gran ceñidor (aunque me esperaba algo peor), pero en rumbos abiertos conseguiamos medias de 6.6 nudos en travesias de 12 horas.
                Por cierto, ahora que me acuerdo. Si vais a hacer travesias largas mas os vale que modifiqueis la caña que trae de astillero si no quereis llevar un disgusto. Pues con mar no dura ni tres dias. El agujero del tornillo esta demasiado cerca del extremo y se rompe por ahí, al menos la mia. Ya cuando la vi por primera vez me pareció de juguete.

                Un saludo.

                Comentario


                • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                  Una foto de la estela (un poco rara) que dejabamos.

                  Comentario


                  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                    Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
                    Una foto de la estela (un poco rara) que dejabamos.
                    Tito, esa estela queda con muchas turbuléncias, muchísimas. ¿Llevas hélice plegable o fija? Yo diría que fija, por la foto
                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                      Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
                      ............................ Lo que me queda claro es que no es un gran ceñidor (aunque me esperaba algo peor), .....................
                      Un saludo.
                      Jolin, pues viendo los datos de Kibo no se que más queréis para NO decir que es un "magnífico" ceñidor ...............


                      IRRINTZI
                      Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                      Comentario


                      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                        Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                        Jolin, pues viendo los datos de Kibo no se que más queréis para NO decir que es un "magnífico" ceñidor ...............


                        IRRINTZI
                        Irrintzi, es que no son comparables. El First 265 es mejor ceñidor que el first 260. Los cascos no son iguales, siendo el del 260 más plano, lo que le da mayor potencia en rumbos abiertos pero en ceñidas no puede cerrarse tanto. El casco del First 260 es muy parecido a las lineas de agua que tienen los mini-transat, mientras que el del 265, tiene mayor obra viva y el casco es algo más profundo. Además, tenemos que tener en cuenta de que versiones hablamos.

                        El mio lleva la orza fija de 1.50 con bulbo abajo, que le da una estabilidad brutal. Las versiones de First 260 con orza abatible ciñen algo menos que los 260 idénticos pero con orza fija. A ver si os pongo unas fotos del mio pronto.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                          Hay alguno que fondee habitualmente y que nos pueda contar como lo hace ????

                          Lo digo porque cada maestrillo tiene su librillo y el mío es tan cutre que hasta he el marcado el casco..

                          El ancla me pega en el casco cuando lo subo, me parece muy brusco cuando la tiro al agua, ..... etc.

                          Estaba pensando en una cuerda adicional atada con un grillete al comienzo de la cadena y pasadas por el winche para que mi compañera me quite cierta tensión cuando subo el ancla, marcar la cadena para saber cuando está a punto de tocar la proa, algún gancho para trabar la cadena cuando tengo que meter dentro en ancla , ......

                          Molinillo no tengo pero ya habr´ña trucos para facilitar la maniobra. No????

                          Un saludo a todos.

                          Y felicidades a los propietarios de esas polares en ceñida. Haber si yo me hago mis pinitos. No tengo anemómetro pero mojando la punta del dedo u con un poco de vista, ......

                          KIPU

                          Comentario


                          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                            Se pierde efectividad a motor con ese tipo de hélices ???

                            Que diferencia hay entre hélice plegable y pico de pato ???

                            KIPU


                            Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
                            Siendo un motor con eje, lo ideal es poner una pico de pato plegable. El otro tipo es la de palas orientables que funciona mejor con motores sail drive.

                            La gory es bastante cara (700€), pero muy buena. Te la aconsejo.

                            Un saludo.

                            Foto de escota con doble desmultiplicacion.

                            Comentario


                            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                              Pon alguna fotillo. No ???

                              Se ganan prestaciones con el cambio ???

                              Los nuevos van con un sólo anclaje con una polea y una desmultiplicación. No????

                              Yo tengo esa chapa con agujeros que no se para que sirve pero que me parece poco manejable, poco estética, un poco voluminosa, .... etc.

                              Que teneís puesto los demás ???

                              Un saludo

                              KIPU

                              Originalmente publicado por tito1999 Ver Mensaje
                              Meparece que lo que necesitas son dos anclajes, aqui lo llamamos pata de gallo.
                              Yo ya lo he hecho, simplemente quité la chapa esa rara que trae y le monté una desmultiplicacion. Por aqui es lo que tiene todo el mundo.
                              Un saludo.

                              Comentario


                              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                                Una última consulta por hoy:

                                El caso es que el barco que he comprado tiene rota (o por lo menos le falta) la pieza que permite que no se salgan los patines de la regala del palo.

                                El caspo es que cuando bajo la vela, se me salen lo patines y monto un pequeño verenjenal.

                                Estaba pensando en comprar, mecanizar, ... etc esta pieza.

                                Parece que algún tornillo se ha debido de romper y parte del mismo está alojado en el palo.

                                Que debería de hacer ?
                                Va todo atornillado o lleva remaches ?
                                Es una pieza comercial ?
                                ¿...?

                                Comentario

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