VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El Post del First 25.7 y 260 Spirit

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

    Originalmente publicado por KIPU Ver Mensaje
    Hola a todos:

    Os mando este mensaje de urgencia porque se me acaba de romper la ventana de la puerta corredera.

    Veo que va siliconada a la fibra con lo que no es un reopuesto de lewmar si no que sería del propio Beneteau.

    Alguno sabe de alguien al que se le haya roto esa ventana ???

    Que pasos siguió para arreglarla ???

    Tiene alguie algun contacto en Beneteau para hacerle unas breves gestiones ???

    Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda.

    KIPU
    Aparte

    de la rotura, has visto si te falta algo del interior? Por que por ese hueco cabe el del medio delos chichos
    VENENO, VENENO DEL BUENO

    Comentario


    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

      Hola a todos:

      Sabeis de alguien al que se le haya roto esta ventana ???

      Tiene alguno de vosotros buen feeling con algun agente de beneteau que me facilite el repuesto, reparación, ... etc ?????

      Un saludo

      KIPU


      Originalmente publicado por KIPU Ver Mensaje
      Hola a todos:

      Os mando este mensaje de urgencia porque se me acaba de romper la ventana de la puerta corredera.

      Veo que va siliconada a la fibra con lo que no es un reopuesto de lewmar si no que sería del propio Beneteau.

      Alguno sabe de alguien al que se le haya roto esa ventana ???

      Que pasos siguió para arreglarla ???

      Tiene alguie algun contacto en Beneteau para hacerle unas breves gestiones ???

      Un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda.

      KIPU

      Comentario


      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

        Hola a todos y unas rondas para humedecer la boca!!!!

        Ni idea del tema de la rotura de esa ventana.
        Os comento que ya he puesto a la venta en cosas de barcos mi 260 spirit. Os paso el enlace:


        slds

        Comentario


        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

          Saludos a todos.

          Una pregunta: ¿Alguien sabe que pasacabos son los que coinciden con los agujeros que hay preparados a los dos lados del cofre de anclas del 25.7 (125 mm. entre agujeros). Si vienen preparados es que hay algun modelo que tiene esas medidas pero no lo he encontrado

          Hasta la vista

          Comentario


          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

            Originalmente publicado por capitan pescanov Ver Mensaje
            Saludos a todos.

            Una pregunta: ¿Alguien sabe que pasacabos son los que coinciden con los agujeros que hay preparados a los dos lados del cofre de anclas del 25.7 (125 mm. entre agujeros). Si vienen preparados es que hay algun modelo que tiene esas medidas pero no lo he encontrado

            Hasta la vista
            A que te refieres con "pasacabos"??
            Mi blog en: Sailing Florence May.

            Comentario


            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit



              Me refiero a esto.

              Sergio

              Comentario


              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                Ok, interpreté que los agujeros estaban DENTRO del pozo de anclas.

                ¿Tu barco venía sin pasacabos? Sé que en el First 211/21.7 es así, pero pensé que el 25.7 ya los traía.
                Le preguntaré a un amigo que tiene ese barco a ver si sabe la marca (Beneteau suele montar GOIOT o Lewmar).
                Mi blog en: Sailing Florence May.

                Comentario


                • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                  Hola a todos .... vayan unas cañitas fresquitas .
                  Alguno de ustedes tiene las graficas de estavilidad del 260 o el 25.7. Porqué supongo que serán prácticamente iguales. Y que en este aspecto entre la orza fija y la abatible (cuando esta desplegada), no hay diferencia.

                  También si sabeis el NACA de cada orza seria de buena ayuda. Voy a ver si encuentro algo por ahí.

                  Un saludo.
                  Editado por última vez por Mescalino; 02/03/2009, 20:16:03.

                  Comentario


                  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                    Originalmente publicado por Mescalino Ver Mensaje
                    Hola a todos .... vayan unas cañitas fresquitas .
                    Alguno de ustedes tiene las graficas de estavilidad del 260 o el 25.7. Porqué supongo que serán prácticamente iguales. Y que en este aspecto entre la orza fija y la abatible (cuando esta desplegada), no hay diferencia.

                    También si sabeis el NACA de cada orza seria de buena ayuda. Voy a ver si encuentro algo por ahí.

                    Un saludo.
                    Hombre, la curva de estabilidad no es igual para la orza fija que para la abatible, desde el momento que los centros de gravedad y metacentros no son compartidos, además de que los pesos son diferentes.

                    La curva de estabilidad del First 260 es esta (la versión orza abatible, idem para el 25.7)

                    Mi blog en: Sailing Florence May.

                    Comentario


                    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      Hombre, la curva de estabilidad no es igual para la orza fija que para la abatible, desde el momento que los centros de gravedad y metacentros no son compartidos, además de que los pesos son diferentes.

                      La curva de estabilidad del First 260 es esta (la versión orza abatible, idem para el 25.7)

                      Jope, que velocidad. Gracias . No se, a falta de encontrar documentación, a mi me da que los calculos son los mismos para los dos modelos. La orza abatible no tiene bulbo, pero es más larga y pesa más. La orza corta es más práctica pero seguro que tiene un NACA más ancho. Me parece una discusión importante porqué yo lo quiero para regatear y si eso es cierto, no hay color, la orza abatible tiene ventaja. Aun que también penaliza más. Digo yo ..... que no es mucho decir, toi aprendiendo.

                      Comentario


                      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                        Efectivamente, la versión orza larga tiene todas las de ganar con respecto al mismo barco orza corta fija. De hecho, el perfil NACA de la orza abatible del 260/25.7 es IDÉNTICO al de la orza del First Class 8, y creo que no descubro nada si afirmo que esa es la orza abatible mejor diseñada jamás para barcos de esta eslora. Para demostrarlo están los resultados de los First Class 8.

                        Lo que pasa es que para notar los beneficios de esa orza hay que tener unas manos a la caña muy finas. En mi zona hay varios, y el que gana es el de orza fija, y ademas con mucha ventaja. Pero claro, los que lo llevan son muy buenos.
                        Mi blog en: Sailing Florence May.

                        Comentario


                        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                          Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                          Efectivamente, la versión orza larga tiene todas las de ganar con respecto al mismo barco orza corta fija. De hecho, el perfil NACA de la orza abatible del 260/25.7 es IDÉNTICO al de la orza del First Class 8, y creo que no descubro nada si afirmo que esa es la orza abatible mejor diseñada jamás para barcos de esta eslora. Para demostrarlo están los resultados de los First Class 8.

                          Lo que pasa es que para notar los beneficios de esa orza hay que tener unas manos a la caña muy finas. En mi zona hay varios, y el que gana es el de orza fija, y ademas con mucha ventaja. Pero claro, los que lo llevan son muy buenos.
                          Entiendo. Quieres decir que aun que sea cierto que conceptualmente el perfil largo es mejor, sobre el campo de regatas no es evidente. O no llegan a compensar el aumento de rating.
                          Es bueno saberlo .

                          Comentario


                          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                            Originalmente publicado por Mescalino Ver Mensaje
                            Entiendo. Quieres decir que aun que sea cierto que conceptualmente el perfil largo es mejor, sobre el campo de regatas no es evidente. O no llegan a compensar el aumento de rating.
                            Es bueno saberlo .
                            Exactamente
                            Mi blog en: Sailing Florence May.

                            Comentario


                            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                              Hola cofrades donde vamos a cenar el Viernes? ....

                              necesito vuestra ayuda.

                              Antecedentes: Yo tenía un barquito tuneado para correr en RN que iba como un tiro. Estaba al 150% de sus posibilidades y con el rating afinado al 100%. El rating era muy faborable 0,8529 (0,8415 reducida). La sorpresa vino cuando el botijo empezo a entrar en tiempo real con barcos como First 35s5, Dufour 32, SUN FAST 32 ,DEHLER 37 CR,etc. Total que el otro día el botijo se rompió y no parece tener muy buena solución. Así que me puse a buscar una posible alternativa y he acabado aquí, en el First 260 Spirit.

                              El proyecto: Es coger un First 260 y hacer que vaya al 150%. Vaya, lo mismo que hice con el otro. Por eso, estas cosas no se pueden hacer con un barco nuevo o seminuevo, porqué es una guarrada. Por ejemplo: el intraborda no lo quiero, pero no puedo quitar el eje y la helice porqué el RI te clava 20 décimas por no llevar nada sumergido.

                              La ayuda: Ya he ido a ver, fotografiar y medir un First 260 Spirit LK. Por cierto, grata impresión me he llevado. Así que más o menos ya lo tengo todo bastante claro. Pero la orza me lleva de cabeza. Y para eso y para cualquier otra idea, quería vuestras impresiones.
                              El problema: Para mi esta clarísimo que la orza abatible de 1,55 mts (aun no he podido medir el perfil, pero más o menos seguro que va por ahí), es superior a pesar del rating a la LK que mide 1,15 contando el bulbo. Pero muchos cofrades que corren regatas me están diciendo que normalmente los LK quedan por delante de los de orza larga.
                              Mi objetivo final es estar lo más cerca posible de un First Class8 pata negra. Con un rating más bajo que éste y dentro del grupo 4.

                              Pues eso, necesito vuestras impresiones ...... casi na... prometo invitar a ron ...

                              Comentario


                              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                                Creo que estás confundido en cuanto a las medidas, Mescalino.
                                La orza abatible del 260 mide 1 metro setenta y pico, y la orza fija mide 1,45.

                                Y olvídate de la orza abatible en el 260. Piensa, que la orza es exactamente igual que en el First Class 8, sólo que el 8 pesa como 500 kilos menos si está bien preparado.

                                Es por eso, que la versión de orza fija, aun calando menos, junto con el peso del First 260 y su magnifica superficie vélica (en portantes vuela) es la mejor opción. Además, a mi punto de vista, la orza fija del 260 tiene un diseño acertadísimo, sin bulbo (que el RI penaliza) y muy bien perfilada.

                                Yo lo tendría claro.
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X