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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

    Originalmente publicado por vigoone2004 Ver Mensaje
    Hola flot, me puedes dar en enlace donde esta el seajet 034 2.5 l a 140 euros? te quedaria muy agradecido..me dieron un precio un poco mas caro en canarias, pero no les permitian enviar esa pintura a la peninsula..
    gracias y


    Yo les he comprado estando en Córcega. Pero seguro que el envío se puede "arreglar".

    Sí que es verdad que hay productos que a pesar de no ser mercancías peligrosas pueden ser retenidas, caso del Inversalu de Meta. Te lo tienen que enviar por DHL y vale más el envío que el producto en si.

    Otra opción es el Aluxtra. Pero primero habría que aplicar la imprimación light primer.

    Comentario


    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      f
      Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje

      Dice que todo en él es innovación. El director del astillero explica que nada antes había sido probado. - salvo que el casco de acero y la superestructura de aluminio.
      Lo que me parece alucinante es el aparejo, rotatorio, autosoportado y con velas enrollables.

      En el minuto 6:12 hay unas imágenes que meten un poco de miedo de las vibraciones de los mástiles sin velas con viento fuerte.

      El sistema de enrollado también es muy curioso, las velas cuadras se enrollan desde crujía en el mástil, se ve en el minuto 6:47.

      Por la curvatura fija de las velas, no parece que estén muy optimizadas para ceñida, y el enrollado para ceñida debe ser todo o nada, por el diseño del sistema.

      Me parece bastante un capricho de rico, porque si queremos aprovechar la fuerza del viento en un barco básicamente de motor, los aparentes van a ser siempre muy de proa..este barco sólo a vela (por proporción de vela/desplazamiento) seguramente va a navegar poco...toda esta tecnología y esta pasta para dar una imágen bonita, poco más...

      Me parece mucho más razonable el aparejo del Rainbow Warrior, aunque siempre me ha extrañado que no haya apenas fotos de ese barco navegando..



      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje

        Dice que todo en él es innovación. El director del astillero explica que nada antes había sido probado. - salvo que el casco de acero y la superestructura de aluminio.
        Pues parece que las velas son como placas flexibles, que generan electricidad.
        Los números del Black Pearl, de casco de acero y superestructura de aluminio, dan buena muestra del reto que supuso para ingenieros y diseñadores su construcción: además de los 106 metros de eslora, tiene una manga de 15 metros, siete de calado y un desplazamiento de 2.986 toneladas. Respecto a los mástiles, los tres son autogiratorios para ajustar los ángulos de las velas, miden 75 metros de altura y soportan 2.877 metros cuadrados de superficie vélica.
        En las velas se encuentra una de las innovaciones principales de la nave: al tejido de dracon (material convencional en velerías) se han añadido paneles solares flexibles para generar energía a bordo que alimenta el sistema eléctrico. También las enormes hélices proporcionan energía cuando el Black Pearl avanza, incluso cuando no se utiliza el motor (dos unidades MTU 12V 2000 GT). Y es que la eficacia de un barco de grandes dimensiones propulsado por energía solar y eólica era el objetivo del armador. Dicen que la embarcación podrá cruzar el Atlántico con sólo 20 litros de combustible, lo que sería todo un hito de la navegación.
        Alojados en seis camarotes, hasta 12 invitados podrán pasar la noche en esta maravilla de la arquitectura naval. Entre las tres cubiertas los diseñadores creadores ubicaron zonas sociales como beach club, plataforma de baño o terraza y un garaje donde guardar desde embarcaciones auxiliares a un arsenal de juguetes acuáticos. Del interior no ha trascendido hasta la fecha ningún dato ni imagen.
        ¿Quién es el propietario del 'Black Pearl'?

        Si bien no hay confirmación oficial, la edición rusa de la revista Forbes publicó en octubre una entrevista con el magnate Oleg Burlakov, de quien apenas existen imágenes ni información sobre su vida privada, asegurando que en 2005 empezó a interesarse por los paneles solares flexibles con la intención de emplearlos como velas. Poco después, coincidió con el diseñador Ken Freivokh, responsable del trazado del fascinante The Maltese Falcon -cuyas líneas recuerdan a la Perla Negra-, quien compartió la visión del empresario y empezó a dibujar los primeros bocetos. Al proyecto fueron sumándose los estudios Dykstra Naval Architects (arquitectura naval), Nuvolari Lenard (diseño exterior e interior) o Gerard P. Villate (interiores) y el velero fue tomando forma.
        Burlakov no ordenó construir el velero como capricho con el que navegar por los puertos más exclusivos de Europa y del Caribe, sino que lo hizo como negocio. El Black Pearl es "un proyecto piloto que nos permite obtener nuevos conocimientos. Podríamos haber hecho un carguero pero, en primer lugar, un yate es estéticamente agradable y, en segundo lugar, es más fácil promover un proyecto de este tipo", explica Oleg Burlakov a la publicación especializada en negocios y finanzas. La idea del empresario es transformar el transporte marítimo con buques que se desplacen eficientemente con energía solar y eólica. Burlakov asegura que se ha gastado más de 250 millones de dólares en su gigante flotante y que es un buen negocio, puesto que ya le están ofreciendo el doble de lo invertido por la misteriosa Perla Negra.

        "Lo que está en mí, está en todas partes; lo que no está en mí, no está en ninguna parte" Sutra budista.

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          ... el aparejo, rotatorio, autosoportado y con velas enrollables.....
          Es muy parecido al del Halcón Maltés.



          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          ...el enrollado para ceñida debe ser todo o nada .....
          Ten en cuenta que son 15 velas, por lo que, en ceñida, se podrá ir "rizando"
          paulatinamente, reduciendo el número de velas que se lleve desplegadas.


          Una anécdota con un velamen similar:

          Entrando en la bahía de Fort de France (Martinica), vimos un barco de cuatro
          mástiles, con todo el velamen desplegado. Estaba precioso. Uno de los
          tripulantes, decidió echarle una foto, por lo que entró al salón para coger la
          cámara de fotos. Salió de seguida, apuntó al barco..... y vio que no tenía
          ni una vela fuera.

          Las habían recogido en pocos segundos. ¡¡Todas!!, las de los cuatro palos.



          Salud y
          Editado por última vez por El Temido II; 31/12/2017, 14:37:07.


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por quiron Ver Mensaje
            además de los 106 metros de eslora, tiene una manga de 15 metros, siete de calado y un desplazamiento de 2.986 toneladas. Respecto a los mástiles, los tres son autogiratorios para ajustar los ángulos de las velas, miden 75 metros de altura y soportan 2.877 metros cuadrados de superficie vélica.
            No llega ni a un metro cuadrado por tonelada de desplazamiento. Es como si quieres impulsar las 11 toneladas del Simbad con un tormentín de 11 metros cuadrados...

            ¿El Atlántico con 20 litros de combustible? Perdonad que me dé un ataque de risa...

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
              f

              Lo que me parece alucinante es el aparejo, rotatorio, autosoportado y con velas enrollables.

              En el minuto 6:12 hay unas imágenes que meten un poco de miedo de las vibraciones de los mástiles sin velas con viento fuerte.

              El sistema de enrollado también es muy curioso, las velas cuadras se enrollan desde crujía en el mástil, se ve en el minuto 6:47.

              Por la curvatura fija de las velas, no parece que estén muy optimizadas para ceñida, y el enrollado para ceñida debe ser todo o nada, por el diseño del sistema.

              Me parece bastante un capricho de rico, porque si queremos aprovechar la fuerza del viento en un barco básicamente de motor, los aparentes van a ser siempre muy de proa..este barco sólo a vela (por proporción de vela/desplazamiento) seguramente va a navegar poco...toda esta tecnología y esta pasta para dar una imágen bonita, poco más...

              Me parece mucho más razonable el aparejo del Rainbow Warrior, aunque siempre me ha extrañado que no haya apenas fotos de ese barco navegando..










              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                No llega ni a un metro cuadrado por tonelada de desplazamiento. Es como si quieres impulsar las 11 toneladas del Simbad con un tormentín de 11 metros cuadrados...
                En los grandes buques, tampoco es tan raro ese ratio de m2 de vela, por
                tonelada de desplazamiento.

                Por ejemplo, nuestro buque escuela, El Juan Sebastián Elcano, desplaza
                máximo 3770 toneladas y lleva 20 velas, con un total de 3.151 m2.

                O el mismo Rainbow Warrior, que lo empujan 620 m2, para un registro bruto
                de desplazamiento de 418 toneladas.

                No son regateros precisamente.

                Y me hecha la bronca el jefe, cuando le digo que con 5 m2/t,
                ya me conformo.


                Salud y


                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  No llega ni a un metro cuadrado por tonelada de desplazamiento. Es como si quieres impulsar las 11 toneladas del Simbad con un tormentín de 11 metros cuadrados...

                  ¿El Atlántico con 20 litros de combustible? Perdonad que me dé un ataque de risa...

                  Es que creo que ese ratio no es útil cuando hablamos de barcos de distinta eslora.
                  El desplazamiento crece con el cubo de la eslora y la resistencia al avance depende de la superficie mojada, que crece con el cuadrado de la eslora. Y es esa resistencia la que debe vencer el empuje de las velas.
                  la eslora del black pearl es del orden de 10 veces la del simbad, haz cuentas y verás que no es tan descabellado.
                  ------------------------------------------>8
                  taedet me quinque aut decem



                  Oh it's a disgrace to see the
                  Human-race in a rat race, rat race
                  You got your horse race
                  You got your dog race
                  You got the human race
                  But this is a rat race, rat race

                  Comentario


                  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    hala a rañala todos,tomaros algo haber si mañana veis las cosas de otra manera,el mejor barco del mundo es el mio jujujujujujujujuju

                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                      .....tomaros algo ...... el mejor barco del mundo es el mio .....
                      Nadie lo duda, amigo Hippie. Me tomaré algo a tu salud.


                      Un fuerte abrazo a tod@s. Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        Vale, veo que barcos de esta eslora tienen superficies vélicas similares...e indudablemente andan...

                        La relación superficie vélica/superficie mojada es la que da la capacidad de un barco de andar con poco viento pues es la resistencia inevitable que debemos superar, seguro que estos barcos necesitan bastante viento para empezar a andar.

                        Y la relación superficie vélica/desplazamiento es la que marca la velocidad máxima alcanzable, va a ser baja comparada con la que alcanza una tabla de windsurf o un trimarán oceánico, pero como la velocidad tampoco está limitada por la eslora (la velocidad máxima de casco de un barco de 100 m de eslora son 24 nudos), puede alcanzar velocidades suficientes, el Cutty Sark alcanzaba 17,5 nudos, el Gorch Fock, que he visto navegar con un buen viento saliendo por la Costa de la Vela, alcanza 12 nudos; el Juan Sebastián Elcano alcanza 16,5 nudos...

                        Fuerza igual a masa por aceleración, aunque la fuerza sea relativamente pequeña y la masa grande se obtiene aceleración, que aumentará la velocidad hasta que la resistencia de rozamiento y de olas supere a la fuerza aplicada...como en estos barcos la eslora pone un límite alto, la velocidad obtenida puede ser suficiente...

                        El barco va necesitar un buen viento para andar y después no estoy muy seguro que el armador de un barco así se conforme con una velocidad de 12 nudos..va a meter motor seguro...lo de querer pintar el barco de ecológico me parece directamente patético..que metan velas, aligeren el barco y pongan a 50 parados a desplegar velas y podríamos empezar a hablar..



                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          el mio anda bien a motor jujujujujuju y consume poco jujujuju a rañala beber mucho champan o lo que sea jujujujujujuju

                          Comentario


                          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            Originalmente publicado por Flot Ver Mensaje
                            http://www.compass24.fr/peintures-en...fKey=kwl-Lj1Vr

                            Yo les he comprado estando en Córcega. Pero seguro que el envío se puede "arreglar".

                            Sí que es verdad que hay productos que a pesar de no ser mercancías peligrosas pueden ser retenidas, caso del Inversalu de Meta. Te lo tienen que enviar por DHL y vale más el envío que el producto en si.

                            Otra opción es el Aluxtra. Pero primero habría que aplicar la imprimación light primer.

                            Gracias flot, pero me da miedo comprar y que se complique la cosa y no llege en envio..no lo coji en canarias,por que no se hacen responsables de que me llege..¿sabrias de algun sitio en la peninsula o baleares?
                            la opcion del light primer y despues el aluxtra... todavia me sale mas cara que el seajet..



                            FELIZ ENTRADA DE AÑO PARA TODOS.

                            Comentario


                            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Buena proa para todos los amigos en este 2018

                              Comentario


                              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                                Buena proa para todos los amigos en este 2018

                                Desde un plástico, pero con alma metalera...

                                Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

                                Comentario

                                Trabajando...
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