VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 16
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 template Próximo
  • #61
    Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

    ¿Y la maniobra (arriado o izado) la haces por sota o barlo?

    Comentario

    • #62
      Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

      La izada siempre por sotavento, el proa debe ayudar en un inicio y sacar un trozo de spi a mano y luego desde el palo con la driza.

      Para arriar depende de la habilidad del proa, si es normal, por sota no tiene ningún problema y si es hábil y luego quereis sacar el spi por la banda de barlovento desde un rumbo en popa (no vale de través), sacas el tangon y lo arriáis desde barlo, hay que tener un poco de cuidado de que no caiga por la proa del barco. Como es un spi pequeño no debería haber ningún problema.

      Lo bueno de proa es que el spi cae más directo con lo que desaparece antes de cubierta, no lia la bañera con el spi a medio arriar tomando la boya con los winches llenos de tela de spi.. . Te lo puedes imaginar. Y para sacarlo sale mucho más cerca de la proa con lo que hay menos riesgo de romperlo, se estira menos y sube mucho más rápido.

      Comentario

      • #63
        Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

        Hola Orzado, me está gustando mucho tu propuesta. Dentro de muy poco tendré un spi para poner todo esto en práctica.
        Por ahora, no me puedo aguntar así que ajdunto un esquema de la maniobra y los pasos que una tripulación de a dos tiene que seguir.

        Seguro que algunos de los pasos no tendrán sentido, o faltará algún otro. Por favor, tómate la liberta de hacer correcciones ya que como ves quien escribe es un novato.

        Esquema: http://img837.imageshack.us/img837/7339/maniobraspi.png


        Izar a) – Perfecta colocación del spi ya que sale directamente a sota de la mayor.
        Pasos a seguir para izar (a dos):

        1. Fijar tangón. Que quede muy cerca del stay y enganchar la braza
        2. Arriar génova ahora para ayudar a que vuele el spi ?
        3. Abrir el tambucho
        4. El Caña iza spi
        5. Cuando el spi está arriba, El caña caza la braza hasta que el puño llegue al tangón (¿podría el proa hacer esto mientras el caña iza el spi?)
        6. El proa cierra el tambucho (para no caer cuando hagamos la trasluchada) antes de volver a la bañera.
        7. El caña caza la escota del spi hasta que el proa vuelva a la bañera



        Izar b) Aquí podrían haber problemas para izar porque el spi tiene que salir entre el stay y el tangón. No sé si llegas a izar de este modo o en cambio te las apañas para siempre izar y arriar por el mismo lado.


        Arriar. Por ahora, me voy a limitar a hacerlo por sota tal y como en la figura.

        Pasos a seguir (a dos):

        1. El proa camina a proa con la escota en la mano
        2. Abre el tambucho
        3. Libera la escota del tangón y quita el tangón quedando el spi volando libre.
        4. El caña amoya driza del spi y la braza y la escota
        5. Tira de la escota para ayudar a meter el spi en el tambucho y luego sigues por el pujamen (?). Me imagino que esto lo hace de rodillas, no?
        6. El proa cierra el tambucho con el cierre al contrario
        7. Aquí hay que asegurarse que no queden las escotas o la driza estorbando el camino del génova.
        8. El caña iza el génova tan pronto como esté el spi en el tambucho.



        Aunque tenga todos los pasos detallados, al final es lo que cuenta es salir y ponerlos en práctica. Pero creo que es un buen comienzo partir de unos pasos que alguien haya puesto en práctica muchas veces.



        Un saludo

        Comentario

        • #64
          Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

          La maniobra de izado y arriado desde la bañera, solo hay que tener escotas largas. se iza por sota, y de puede arriar por barlo con poco viento o por sota sople lo que sople. Siempre con el genova arriba, mayor abierta y el barco a unis 160/170 de TWA.

          Comentario

          • #65
            Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

            Originalmente publicado por mrosales Ver Mensaje
            Hola Orzado, me está gustando mucho tu propuesta. Dentro de muy poco tendré un spi para poner todo esto en práctica.
            Por ahora, no me puedo aguntar así que ajdunto un esquema de la maniobra y los pasos que una tripulación de a dos tiene que seguir.

            Seguro que algunos de los pasos no tendrán sentido, o faltará algún otro. Por favor, tómate la liberta de hacer correcciones ya que como ves quien escribe es un novato.

            Esquema: http://img837.imageshack.us/img837/7339/maniobraspi.png


            Izar a) – Perfecta colocación del spi ya que sale directamente a sota de la mayor.
            Pasos a seguir para izar (a dos):

            1. Fijar tangón. Que quede muy cerca del stay y enganchar la braza
            2. Arriar génova ahora para ayudar a que vuele el spi ?
            3. Abrir el tambucho
            4. El Caña iza spi
            5. Cuando el spi está arriba, El caña caza la braza hasta que el puño llegue al tangón (¿podría el proa hacer esto mientras el caña iza el spi?)
            6. El proa cierra el tambucho (para no caer cuando hagamos la trasluchada) antes de volver a la bañera.
            7. El caña caza la escota del spi hasta que el proa vuelva a la bañera



            Izar b) Aquí podrían haber problemas para izar porque el spi tiene que salir entre el stay y el tangón. No sé si llegas a izar de este modo o en cambio te las apañas para siempre izar y arriar por el mismo lado.


            Arriar. Por ahora, me voy a limitar a hacerlo por sota tal y como en la figura.

            Pasos a seguir (a dos):

            1. El proa camina a proa con la escota en la mano
            2. Abre el tambucho
            3. Libera la escota del tangón y quita el tangón quedando el spi volando libre.
            4. El caña amoya driza del spi y la braza y la escota
            5. Tira de la escota para ayudar a meter el spi en el tambucho y luego sigues por el pujamen (?). Me imagino que esto lo hace de rodillas, no?
            6. El proa cierra el tambucho con el cierre al contrario
            7. Aquí hay que asegurarse que no queden las escotas o la driza estorbando el camino del génova.
            8. El caña iza el génova tan pronto como esté el spi en el tambucho.



            Aunque tenga todos los pasos detallados, al final es lo que cuenta es salir y ponerlos en práctica. Pero creo que es un buen comienzo partir de unos pasos que alguien haya puesto en práctica muchas veces.



            Un saludo
            Esto es todo un libro, lo tienes muy currado pero nosotros lo hacemos de una manera un poco diferente.

            El spi siempre se iza por sotavento, si es necesario se cambia la maniobra en el rumbo de génova.

            1 -. Subir tangon con braza puesta
            2 -. Abrir tambucho
            3 -. Arribar
            4 -. Patrón sacar braza
            5 -. Ayudar a salir spi e izar desde palo y bañera (si hay mordaza en el mastil se puede recuperar más tarde)
            6 -. Cazar spi y trimar mientras se arria el génova


            Arriado
            1-. Subir génova
            2-. Abrir tambucho
            3-. En cuanto el proa agarre el spi, normalmente por el puño escota, arriar spi (en cuanto se arria dejar libre escota de spi)
            4-. Soltar braza
            5-. Cazar velas y salir ciñendo
            6-. Bajar el tangón

            Aqui hay varias opciones , si hay que virar pronto se puede bajar el tangón lo primero para desentenderse de el y poder virar en cuanto este el spi abajo.

            Si se quiere arriar por barlovento el spi, puede interesar si luego se quiere izar por esa banda, entonces hay que entrar muy empopado, quitar tangón y arriar por barlovento con cuidado de que no se escurra el spi por la proa (controlando la arriada y el proa empujando el espi hacia barlovento).

            Espero que te sirva de algo este rollo

            Comentario

            • #66
              Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

              Gracias. Estos pasos ayundan mucho.

              Entiendo que nunca izas el spi por barlo (izado b en el esquema). Asi que te las tienes que arreglar para estar en la amura adecuada antes de izar. Es decir, que salga el spi entre la mayor y el stay (sota) y no estre el tangon y el stay (barlo).

              ¿Es asi no?

              Saludos

              Comentario

              • #67
                Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                Originalmente publicado por mrosales Ver Mensaje
                Gracias. Estos pasos ayundan mucho.

                Entiendo que nunca izas el spi por barlo (izado b en el esquema). Asi que te las tienes que arreglar para estar en la amura adecuada antes de izar. Es decir, que salga el spi entre la mayor y el stay (sota) y no estre el tangon y el stay (barlo).

                ¿Es asi no?

                Saludos
                Se puede llegar a hacer esa operación, en los platús a veces se hace, pero es complicada y peligra el spi con muchos roces. Y hasta que porta le lleva un rato. Si lo izas desde el tambucho se puede hacer pero yo no te la recomiendo.

                Yo prefiero si esta en la amura equivocada cambiar la maniobra, juntas escotas y drizas y las pasas juntas de una amura a otra, las vuelves a coger y enganchas al spi. No se pierde mucho en el cambio y te aseguras una buena izada.

                Si puedes preveer la arriada sabiendo por donde lo vas a volver a arriar, es más fácil arriar por barlovento sacando el tangón antes de la arridada que izar por barlovento después. Como te comente antes para realizar la arriada por barlovento es conveniente llegar muy ensopado, si arrias en largo o través es complicado y no recomendable.

                saludos

                Comentario

                • #68
                  Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                  ¿Como estan de contentos un tiempo despues, los armadores del yatlant?

                  Es uno de mis futuribles

                  Editado por última vez por Avro; 07/08/2013, 11:51:06.

                  Comentario

                  • #69
                    Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                    yo personalmente sigo muy satisfecho, tiene unas polares de un barco mayor, cómodo, fácil de uso por 1 sólo tripulante, se le saca un fácil planeo, mantenimiento bastante económico y aguanta muuuucho muuuucho viento; si te decides por uno de estos estoy seguro que no te arrepentirás...

                    Comentario

                    • #70
                      Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                      Originalmente publicado por Franikaze Ver Mensaje
                      yo personalmente sigo muy satisfecho, tiene unas polares de un barco mayor, cómodo, fácil de uso por 1 sólo tripulante, se le saca un fácil planeo, mantenimiento bastante económico y aguanta muuuucho muuuucho viento; si te decides por uno de estos estoy seguro que no te arrepentirás...
                      Muchas gracias!

                      Ando tambien a vueltas con un coco, pero creo que el yatlant es mas racional... Y tiene baño que la almiranta esta cansada de mear en un cubo, aunque a mi me hace gracia ¿Que tal es el baño?

                      Justo lo que quiero es un 7m con Fb y que sea rapido, el yatlant cumple!

                      Comentario

                      • #71
                        Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                        yo precisamente no quise baño, para las escasas ocasiones que se usa tengo un poti que cumple excelente su función (he puesto un vinilo de cristal ácido al portillo por aquello de la intimidad), por contra tengo mucho más espacio que cualquier hermano, y en una eslora pequeña cada cm cuenta... el coco personalmente me encanta, aunque la burda "complica" un poquito, no obstante tiene su encanto

                        Comentario

                        • #72
                          Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                          Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
                          Muchas gracias!

                          Ando tambien a vueltas con un coco, pero creo que el yatlant es mas racional... Y tiene baño que la almiranta esta cansada de mear en un cubo, aunque a mi me hace gracia ¿Que tal es el baño?

                          Justo lo que quiero es un 7m con Fb y que sea rapido, el yatlant cumple!
                          Hola.
                          Si lo que quieres es un Yatlant vale.
                          Si lo que quieres es un barco de 7 metros, vas errado. Su eslora de casco son 6,75 metros.
                          Si es que es tan valiente que a veces..... se le "echan más".

                          Santo Cristo de Fisterra,
                          Santo da barba dourada,
                          danos o vento de popa
                          pra pasal-a Touriñana!


                          http://www.youtube.com/nordesio

                          Comentario

                          • #73
                            Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                            http://www.yatlant.es/pdf/1/Y24.pdf


                            Marcan 7m es simple curiosidad saber de donde salen los 6.75m

                            Teneis los polares o mas info del barco? Ya me lei todos los post donde aparece la palabra yatlant

                            Comentario

                            • #74
                              Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                              6,75 es el LOA... una cosa es lo que dicen que miden los barcos y otra lo que miden en realidad; hay muchos 13 con ficha de 11,99 por aquello del PER y muchos peques como este que los "vitaminan" un poco para poder entrar en regata, que suele ser a partir de los 7m; en la web de la ORC o en alguna Fede, puedes solicitar el crtificado de algún Y24 y te salen las polares teóricas, te en cuenta que con rasca y portante se sale de las polares con el planeo, es "relativamente" facil llegar a ver las 2 cifras con él y en la polar ni se acerca. Saludos

                              Comentario

                              • #75
                                Re: Flota de YATLANT 24 , armadores y tripulantes

                                Oks!

                                Curioso el caso del yatlant... Buscare las mediciones, gracias!

                                Comentario

                                Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 template Próximo
                                Trabajando...
                                X