VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cruzar El Charco?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Cruzar El Charco?


    una preguntita al carecer de doble rail en el enrollador de genova alguien a provado a poner otro genova sin pasar por el rail del gratil y atangonarlo llendo a orejas de burro.me explico el genova del enrrollador desplegado a la banda de babor y atangonado y otro genova a la banda de estribor atangonado pero solo cogido por el puño de amura y puño de pena .
    en popa cerrada .
    sufriria mucho la vela .
    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
    Colabora con nosotros
    http://paom.es/

    Comentario


    • Re: Cruzar El Charco?

      Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

      una preguntita al carecer de doble rail en el enrollador de genova alguien a provado a poner otro genova sin pasar por el rail del gratil y atangonarlo llendo a orejas de burro.me explico el genova del enrrollador desplegado a la banda de babor y atangonado y otro genova a la banda de estribor atangonado pero solo cogido por el puño de amura y puño de pena .
      en popa cerrada .
      sufriria mucho la vela .
      Se puede hacer y a esa segunda vela no tiene que pasarle nada, aunque atangonarla ya me parece más complicado porque la tensión del tangón, pienso, que la haría perder las formas, otra cosa es que ese segundo génova sea de garruchos y metas una driza de spi a la proa a modo de estay y te quede otra driza para izar la vela, aunque dudo que en tu barco tengas dos drizas de spi.
      Cuando con el 28 pies, en el que no tenía enrollador de proa, en algunas ocasiones navegando de spi, sacaba por la otra amura un foque 2 a modo de big boy, tal como se navegaba en los años 70, solo sujeto por los tres puños y siempre subía la velocidad de medio a 1 nudo
      No cuesta mucho hacer la prueba
      Salud
      ______________

      Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
      Instagram bahialasislas

      Comentario


      • Re: Cruzar El Charco?

        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
        Se puede hacer y a esa segunda vela no tiene que pasarle nada, aunque atangonarla ya me parece más complicado porque la tensión del tangón, pienso, que la haría perder las formas, otra cosa es que ese segundo génova sea de garruchos y metas una driza de spi a la proa a modo de estay y te quede otra driza para izar la vela, aunque dudo que en tu barco tengas dos drizas de spi.
        Cuando con el 28 pies, en el que no tenía enrollador de proa, en algunas ocasiones navegando de spi, sacaba por la otra amura un foque 2 a modo de big boy, tal como se navegaba en los años 70, solo sujeto por los tres puños y siempre subía la velocidad de medio a 1 nudo
        No cuesta mucho hacer la prueba
        Salud

        la vela no es de garruchos y tampoco llevo doble driza de spi,ya lo probe pero sin atangonar y iba medio bien solo cogida por los tres puños .si piensas que no sufre la vela me quedo mas tranquilo. en cuanto tenga el barco en la primera oportunidad lo pruebo atangonado una y la otra no .
        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
        Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
        Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
        Colabora con nosotros
        http://paom.es/

        Comentario


        • Re: Cruzar El Charco?

          Puedes poner dos enrolladores en la proa, muy cerca el uno del otro y los dos a tope de palo, lo que te evita poner burdas, o tambien un stay volante. Yo llevo trinqueta y es muy comodo llevar las dos velas de proa con dos tangones y poder recoger segun suba el viento. La mayor recogida.

          Comentario


          • Re: Cruzar El Charco?


            las baterias como ya sabeis las voy a poner nuevas quiero poner 1 de arranque y otra servicio .¿que me recomendais?
            Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
            Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
            Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
            Colabora con nosotros
            http://paom.es/

            Comentario


            • Re: Cruzar El Charco?

              Una sola de servicio???
              Creo que ya salió el tema de las baterías (creo). Yo no te recomiendo menos de 250 A de servicio. Yo llevo 324 A = 3 X 108.
              Depende evidentemente del consumo que tengas. A mí lo que más me chupa es el piloto hidráulico y el radar.

              Iván

              Comentario


              • Re: Cruzar El Charco?

                Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

                las baterias como ya sabeis las voy a poner nuevas quiero poner 1 de arranque y otra servicio .¿que me recomendais?
                Yo llevo una para el motor y tres de 150 A AGM de servicio. Ya tienen 4 años y de momento bien. Para tu barco no necesitas tantas. La ventaja de AGM o Gel es que se pueden descargar del todo y no pasa nada. Tambien llevo un controlador de las baterias, philippi. Se en todo momento como estan de carga las baterias. La bateria de servicio en caso de que falle la de arranque, me sirve
                Para arrancar el motor, actuando una llave de paso.

                Comentario


                • Re: Cruzar El Charco?

                  Yo le compré el NASA al cofrade Julianillo por 119 lereles (hace más de un año)

                  Iván

                  Comentario


                  • Re: Cruzar El Charco?

                    Originalmente publicado por Bambam Ver Mensaje
                    Una sola de servicio???
                    Creo que ya salió el tema de las baterías (creo). Yo no te recomiendo menos de 250 A de servicio. Yo llevo 324 A = 3 X 108.
                    Depende evidentemente del consumo que tengas. A mí lo que más me chupa es el piloto hidráulico y el radar.

                    Iván
                    Al decir 250 A cuando miro baterías pone capacidad o corriente de arranque a cuál de los té refieres.
                    Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                    Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                    Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                    Colabora con nosotros
                    http://paom.es/

                    Comentario


                    • Re: Cruzar El Charco?

                      Capacidad. X A/h

                      Comentario


                      • Re: Cruzar El Charco?

                        Originalmente publicado por Bambam Ver Mensaje
                        Capacidad. X A/h

                        bambam sigo sin enterarme de cuanto tiene que ser la de servicio y la de arranque
                        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                        Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                        Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                        Colabora con nosotros
                        http://paom.es/

                        Comentario


                        • Re: Cruzar El Charco?


                          alguien sabe como dar de baja el pabellon en capitania de valencia?
                          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                          Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                          Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                          Colabora con nosotros
                          http://paom.es/

                          Comentario


                          • Re: Cruzar El Charco?

                            Buenas tardes,
                            referente a la bateria, yo lo entiendo de la siguiente manera; todas las baterias tienen dos lecturas, ejemplo: una de 80 ah, esto es que es capaz de dar 80 amperios durante una hora seguida y la otra lectura de 650 A, quiere decir que te da una potencia en un momento puntual, como puede ser en el momento de arrancar el motor de una potencia de 650 amperios.
                            creo que es así.

                            saludos
                            La verdadera Nobleza esta en ser mejor de lo que éramos ayer.
                            ....no te Mueras, con tu Música Dentro.

                            Comentario


                            • Re: Cruzar El Charco?

                              Para la bateria de arranque si tu motor es pequeño con una de coche de 65 A seria suficiente y para servicio 250 o 300 A/h AGM o Gel.

                              Comentario


                              • Re: Cruzar El Charco?

                                Originalmente publicado por -ja- Ver Mensaje
                                Para la bateria de arranque si tu motor es pequeño con una de coche de 65 A seria suficiente y para servicio 250 o 300 A/h AGM o Gel.

                                Vale pero miró las baterías y me da amperios pero no amperios hora ejemplo 120 A es lo mismo
                                Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                                Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
                                Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
                                Colabora con nosotros
                                http://paom.es/

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X