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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    Yo que sigo a la espera de que alguien nos aclare las peculiaridades del diseño de la carena del Pakea apreciablemente diferente a lo que parece ser el "standar" en los diseños actuales
    A mi me han dicho que se trata de un diseño de finales de los 90, al que se le han hecho modificaciones ... y actualizaciones ...

    A mi lo que me parece insólito, es que ha habido días, que el Pakea ha hecho menos millas de media, que Alex Pella con el Mini en la Minitransat (y no lo digo por los días de cruce del ecuador, o de las encalmadas que tubo antes de llegar a Sudáfrica ... lo digo por los días posteriores a la salida de Australia )

    El mismo que me dijo esto del diseño del Pakea ... también me aseguro que RNJ no tenia previsto completar toda la vuelta al mundo, que como organizador del evento, participaba de forma testimonial, y que se ve obligado a seguir en regata, por los abandonos, los que no salieron, por ...

    Se pueden decir tantas cosas ...

    El caso es que ahí están los cinco en regata, dándonos pie, para poder disfrutar ... y hablar ...

    Salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario


    • Sin momento romántico en el Saga

      Hola:
      11:12 UTC 14/02/07
      "Feliz día de San valentín desde el Océano Sur" escribió Sir Robin " No puedo decir que me siento así de romántico, así que no hay poesía para vosotros hoy".
      Faltándole 1.100 millas para alcanzar el Cabo de Hornos, Sir Robin está satisfecho con su avance, contento que los grados este-oeste disminuyen con cada milla:" En dos dígitos para la longitud" " el viento ha disminuido a fuerza 4, lo más bajo en 5 días. Aunque continúa molesto con la falta de información meteorológica vía satélite, acaba de comenzar a recibir información de tierra desde Sudamerica, 900 millas al este: " Las predicciones de Chile están llegando.
      La caída del viento le han permitido hacer algunas reparaciones y comprobaciones a bordo, acondicionando el armario de las velas, haciendo funcionar la pistola de engrase para satisfacción de los engranajes de piloto, comprobando remanente de gasóleo y cosas así " He utilizado 28 galones de fuel desde el comienzo, un poco menos de un galón por día para cargar y hemos estado usando más potencia últimamente porque el auto piloto ha trabajado más con la mar grande"
      Su pelea con la pistola de engrasar ya la ha ganado, pero la entrada de agua ya descubierta en la primera parte de la regata de Bilbao a Fremantle, al armario de las velas es un misterio "No se por donde entra el agua al armario, pero 10 baldes, 20 galones es manejable después de 6 días"

      Comentario


      • Recuerdos regresan a Koji

        Hola:
        14:54 UTC 14/02/07 Recuerdos que regresan a la memoria de Koji

        Las posiciones muestran que koji permanece enganchado por el poco viento del Atlántico Sur, así y todo su velocidad ha subido a 8,3 nudos desde esta mañana. Ya ha pasado la Isla de Los Estados dejándolo por babor y enfilando NE a las Malvinas.
        el avance puede parecerle lento a Koji, pero no ha perdido más millas con respecto al líder, que desde esta mañana también ha aminorado la velocidad, permaneciendo a 1800 millas al norte. Poco después de pasar el Cabo de Hornos, ayer temprano, Koji aprovechó para celebrar:" Finalmente abrí la botella de Hakkaisan (Sake) que estaba reservando para la ocasión, primero di gracias a los Dioses del Pacífico, después solicite una bienvenida de los Dioses del Atlántico, después di gracias al Spirit of Yukoh y entonces di gracias a todos los que conozco y aquellos que nos han apoyado y ayudado".
        Con las formalidades ofrecimientos de paz y brindis completados, Kojiro se dedicó su homenaje:" finalmente hice una pequeña y modesta oferta para mi mismo con un pequeño sentimiento interior de felicitaciones"Cuando descorchó la botella de sake en la cabina del Spirit of Yukoh, recuerdos de un viaje anterior a bordo del barco del legendario maestro de Koji, Yukoh Tada, vinieron inundándolo.:"Cuando escancié de la botella de Hakkaisan me vi sacudido por el olor y memorias del mismo olor con Okera V. Cuando estuve en el barco de Tada-san siempre había el mismo perfume""fue un gran y agradable recuerdo y me sentí muy cercano a esa memoria en ese momento, fue como un paso atrás en el tiempo".
        Dejando su regocijo, Koji regresó a sus labores de regatear rápidamente." Parece que solo podemos tener o mucho viento o muy poco, sería tan estupendo tener una brisa media, pero llegarán pronto"

        Comentario


        • 15:51 Utc 15/02/07 Crunch Time In The Southern Ocean

          de la web de la velux http://www.velux5oceans.com

          15:51 UTC 15/02/07 MOMENTOS TENSOS EN EL OCÉANO AUSTRAL



          A las 10:00 UTC de esta mañana, sir Robin Knox-Johnston habló con la organización de la VELUX 5 OCEANS mientras perseguía al tercer clasificado Unai Basurko en el Pakea hacia el Cabo de Hornos. "la cosa interesante entre mi y Unai es que él va mucho más rápido en esta etapa que en la pasada," ha dicho Knox-Johnston. A la hora de la llamada telefónica por satélite, el capitán de 67 años estaba apenas 17 millas por detrás de su openente de 33 años: "pienso que si me mantengo cerca de él, podría pasarle, pero él tiene información de meteo que yo no tengo," explicó Knox-Johnston, "si nos separamos, es porque él va a buscar mejor tiempo y ahí es cuando lo pierdo otra vez." Desde entonces, la posición más reciente a las 15:08 UTC revela un hueco de 11 millas separando los dos barcos.

          Actualmente, Knox-Johnston está recibiendo la información meteorológica de Chile, que está en inglés, los datos disponibles son generales. Sin embargo, esto no ha evitado que el SAGA Insurance continúe marcando los promedios más altos de la flota en la retaguardia, consiguiendo un nudo más que el Pakea. Aunque Knox-Johnston dañó un patín de la mayor de la parte superior, se ha apañado para izar la vela hasta el tercer rizo, una operación delicada que requería una transferencia mínima de carga al grátil: "tengo más mayor arriba," explicó, "voy con un rizo de momento. Tengo que izarlo bastante cuidadosamente para mantener la tensión fuera de la baluma, así que los lazy-jacks soortan mucho peso."

          Soportansdo el peso combinado de la botavara y la mayor con los lazy, ha limitado la tensión adicional al sistema vital que conecta la vela con el carril enla parte posterior del mástil. El riesgo es aceptable y el rumbo de Knox-Johnston también ha ayudado a aumentar el velamen a bordo: "el viento viene a popa del través," señala, "con lo que no hay mucha tensión en la baluma." Para preservar el vestuario de proa, Knox-Johnston va actualmente con el foque, guardando el Solent enrollado: "El Solent está bien," él aseguró a la oficina de la regata, "estoy esperando una buena ocasión para repararlo, realmente."

          El torneo Trans-Pacífico entre Basurko y Knox-Johnston se inició desde que entraron en el océano más grande del planeta a finales de enero. Basurko reclamó el tercer lugar de Graham Dalton cuando el capitán kiwi navegó con su Open 50, A Southern Man - AGD, a Bluff en la extremidad meridional de la isla del sur, de Nueva Zelanda para reparar un depósito de gasolina roto, y el marinero vasco ha liderado el trío de barcos por dieciséis días a través del océano meridional. Para Knox-Johnston, la segunsa etapa ha sido una remontada masiva después de volver a Fremantle con problemas con el piloto automático a las pocas horas de cruzar la línea de salida,
          entonces volvió a la competición después de la penalización obligatoria de 48 horas hace 30 días.

          Un encuentro entre Basurko y Knox-Johnston puede finalmente suceder en el rasgo geográfico más temido e icónico: El Cabo de Hornos. El capitán británico es un “multi-Hornos” y la última vez que dobló el Cabo en competición fué en la exitosa Julio Verne 1994-95, bordeando el planeta en 74 días a bordo del catamarán ENZA con tripulación completa, con el malogrado Sir Peter Blake. Preguntado por cuandp espera pasar el Cabo contestó: "probablemente domingo noche o lunes por la mañana con un poco de suerte. Ya veremos que ocurre con el viento entre ahora y entonces."

          Unai Basurko es un circumnavegador nuevo y el doblar el Cabo en tercer o cuarto puesto no desmerecerá la ocasión: "tengo 800 millas hasta el Cabo de Hornos, yo espero llegar allí sobre el fin de semana, probablemente domingo," Basurko ha dicho esta mañana. "va a ser un momento muy especial," continuó, "y voy a dedicar el paso del Cabo de Hornos a mi padre, que celebra su 65 cumpleaños el sábado."

          Quienquiera que alcanza primero el Cabo, Basurko y Knox-Johnston mantendrán a Graham Dalton pegado a sus talones en quinto lugar, suigiendo a la pareja por el sur en el A Southern Man – AGD por solamente 66 millas.

          Comentario


          • 12:05 Utc 15/02/07 The Hunt Is On

            de la web de la velux http://www.velux5oceans.com

            12:05 UTC 15/02/07 SE ABRE LA VEDA



            Sir Robin Knox-Johnston se está acercando al tercero, Unai Basurko esta mañana. Las posiciónes más recientes de la VELUX 5 OCEANS de las 10:20 UTC registran apenas 17 millas entre los barcos y Knox-Johnston no tiene ningún plan de disminuir el paso: "navegando el SAGA Insurance difícilmente todo el dia con todo que podría ahora quedar con menos de 1.000 millas al Cabo de Hornos" señaló.

            Durante la noche, Knox-Johnston trasluchó al sur, dejando su posición norteña para conectar con Basurko y su Open 60, Pakea. "estamos acercándonos a los otros barcos de nuevo para encontra condiciones similares," escribió, "perdimos cerca de 30 millas de Unai cuando se zambulló al sur hace dos días y no recibí los
            informes de posición por un día." Recibiendo solamente informes meteorológicos no específicos de Chile, Knox-Johnston debe convertirse en la sombra de contrincante vasco, cuya información detallada del tiempo es inestimable: "tengo que mantenerme cerca de él, y cuando no sé donde él está él tiende a deslizarse de entre is dedos," Knox-Johnston explicó.

            El SAGA Insurance está entregando actualmente los promedios más altos de velocidad de los tres barcos posteriores, aunque Knox-Johnston sabe que acechar a los competidoras parar beneficiarse de mejor nformación de meteo tiene un valor límite: "cuando me acerco parecemos poder ganar," comentó feliz, antes de agregar con una nota de precaución, "esta carencia de información de meteo será más seria una vez que lleguemos a las variables y a los Doldrums en el Atlántico en donde unas millas lejos, el tiempo pudieron ser muy diferente."

            Con apenas tres días para dejar atrás el Pacífico y entrad en el Océano Atlántico, Knox-Johnston está quemando las horas finales del viaje de 4.000 millas a través del océano meridional: “parece haber muchas menos aves en esta área, comparada con el área entre África y Australia," observa, "quizás porque no hay islas aquí." Durante la sección del Océano Índico de la primera etapa, el SAGA Insurance fue acompañado constantemente, recuerda Knox-Johnston: "allí, tenía a menudo 70 o más pájaros, varios albatross y petreles, alrededor del barco, estoy solitario ahora."

            En 55° S del océano más solitario en el planeta, Knox-Johnston rechaza comprometer su rutina: "me senté en la carlinga ayer por la noche con una copita de whisky y escuchando un disco de Rigoletto amablemente por mi equipo en Fremantle," sin embargo, admite que el tercer acto de la ópera italiana podría asustar a los locales: "los pájaros se asustan quizás de mi compañia o porque no les gusta Verdi."

            Con excepción de la ópera, una pequeña consumición de whisky es un componente importante cuando está 'fuera de servicio' y Knox-Johnston justifica su uso con sorprendentes datos de su investigación: "la copita es puramente medicinal," mantiene según su estadística: "se entrevistaron 20 personas que habían alcanzado la edad de 100 años y les habían pedido a que atribuían su longevidad y 16 contestaron que era debido a tomar una copita cada tarde. No voy a discutir con una estadística del 80%!"

            Comentario


            • Velux 5 Oceans Posiciones

              Hola:
              Viernes 16 Febrero 2007 05:30 UTC posiciones

              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans Posiciones

                Parece que en Whisky de Sir Robin lleva "aditivos"... estamos viendo una bonita lucha por alcanzar "Hornos"
                Mas fotos en Flickr

                Seccion de Joyeria

                Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  A mi me han dicho que se trata de un diseño de finales de los 90, al que se le han hecho modificaciones ... y actualizaciones ...

                  A mi lo que me parece insólito, es que ha habido días, que el Pakea ha hecho menos millas de media, que Alex Pella con el Mini en la Minitransat (y no lo digo por los días de cruce del ecuador, o de las encalmadas que tubo antes de llegar a Sudáfrica ... lo digo por los días posteriores a la salida de Australia )

                  El mismo que me dijo esto del diseño del Pakea ... también me aseguro que RNJ no tenia previsto completar toda la vuelta al mundo, que como organizador del evento, participaba de forma testimonial, y que se ve obligado a seguir en regata, por los abandonos, los que no salieron, por ...

                  Se pueden decir tantas cosas ...

                  El caso es que ahí están los cinco en regata, dándonos pie, para poder disfrutar ... y hablar ...

                  Salud
                  Ventarrón, no has hecho más que reafirmarme en la opnión que tenía, tanto en lo del Pakea como en lo de Sir Robin, de hecho ya lo tengo manifestado así por aqui antes. Seguro que hay alguno más por ahí que también tiene información de primera mano que nos podría acabar de hacer una composición de lugar. Esto nos puede ayudar a entender lo que a mi me dicen los ojos al comparar, por ejemplo, el Pakea con el ex-Fila, ahora Saga. El del nuestro es más nuevo, pero el del Sir es más potente y todavía está descubriendo como funciona... y esto ahora que están ahí abajo le dá más emoción y mérito al nuestro, además con un tercero en liza, con un competitivo Open50 en manos del patrón más experimentado de los tres y que les puede meter la proa a los 60.

                  En relación a las formas del casco del Pakea está claro que no se corresponden con las que debería llevar una máquina botada cuando lo fue, aparentan pertenecer a alguna generación anterior y no precisamente de un Finot, Lombard..., aunque con soluciones de las nuevas, pero no olvidemos que también es sorprendente que un recién llegado "no francés" desconocido entre el gran público llegase a la clase con barco nuevo y sin patrocinador potente, el presupuesto manda... y seguramente prefirió la opción diseño barato (dinero=competitividad) y me involucro en su contrucción, a la de barco de segunda mano poco competitivo, ya que los que tienen currículum deben costar un huevo... yo entiendo que eso deja ver que Unai está contruyendo su carrera entre los solitarios con miras de futuro y quiere hacerlo con bases sólidas, se está "formando", cogiendo experiencia, dejándose ver, y el Pakea es el puente para subir el listón a partir de la Vendée del 2008... ¿mucho desbarre por mi parte ? ... por lo de pronto, esperemos que pasado Hornos, con la reserva de whisky del Sir Robin agotada , Unai pueda dejarlos atrás.

                  Un saludo, y unas .
                  Editado por última vez por Pons Minei; 16/02/2007, 11:15:21.

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Concuerdo Pons, no se exactamente donde esta el gato encerrao pero haberlo, haylo...
                    A mi el Sir Robin a sus 67 años cada dia me admira mas...y sin reuma que se mantiene !!...
                    Ahora que vuelven a empezar las motos...Bernard es como Rossi, Yoshiro como Hamada, Unai como Toni Elias, Stamm como Capirossi y sir Robin como Giacomo Agostini..
                    a todos los fanes
                    M.
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
                    ma accende quelli grandi


                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                      Concuerdo Pons, no se exactamente donde esta el gato encerrao pero haberlo, haylo...
                      A mi el Sir Robin a sus 67 años cada dia me admira mas...y sin reuma que se mantiene !!...
                      Ahora que vuelven a empezar las motos...Bernard es como Rossi, Yoshiro como Hamada, Unai como Toni Elias, Stamm como Capirossi y sir Robin como Giacomo Agostini..
                      a todos los fanes
                      M.

                      Lo has clavao macho, ¿y el Pella como Dani Pedrosa? , veremos cuando pase de 125 a GP

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Hablan mucho de Unai en este post de sailing anarchy:

                        And they are better than ever. Some new features, like this one touted in the AC Forum today, and we think it is an overall better experience. Let us know


                        Hay de todo, y confirman lo de los dedos rotos de Dalton.

                        Eso sí. !!!! Es muchísimo mejor este post ¡¡¡¡

                        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                        sigpic

                        Comentario


                        • Dalton: ¿Dos dedos rotos?

                          Hola:
                          Viernes 16 Febrero 2007

                          Es curioso que no hayamos oído nada más de los dedos rotos de Dalton.
                          Pero buscando he encontrado esto:
                          Stamm gains again - Dalton injured - No poetry from Sir Robin
                          Thu, 15 Feb 2007



                          'We’ve passed the spot last time where my boom snapped, so that’s one out of the way. At the moment I’ve got two broken fingers from a knock-down. I’ve got them strapped together. They are badly broken, so I haven’t got out of these waters unscathed. It’s hard to work with them strapped-up. You can’t wear a glove on that hand.

                          Hemos pasado el punto donde la última vez se me zafó la botavara, así que se quitó uno del camino.(Se retiró) Por ahora tengo dos dedos rotos de una caída. Los he amarrado juntos. Están malamente rotos, así que no salgo de estas aguas sin injurias. Es difícil trabajar con ellos atados. no puedes vestir un guante en esa mano

                          Comentario


                          • Re: Dalton: ¿Dos dedos rotos?

                            Originalmente publicado por iruñaberri Ver Mensaje
                            Hola:
                            Viernes 16 Febrero 2007

                            Es curioso que no hayamos oído nada más de los dedos rotos de Dalton.
                            Pero buscando he encontrado esto:
                            Stamm gains again - Dalton injured - No poetry from Sir Robin
                            Thu, 15 Feb 2007



                            'We’ve passed the spot last time where my boom snapped, so that’s one out of the way. At the moment I’ve got two broken fingers from a knock-down. I’ve got them strapped together. They are badly broken, so I haven’t got out of these waters unscathed. It’s hard to work with them strapped-up. You can’t wear a glove on that hand.

                            Hemos pasado el punto donde la última vez se me zafó la botavara, así que se quitó uno del camino.(Se retiró) Por ahora tengo dos dedos rotos de una caída. Los he amarrado juntos. Están malamente rotos, así que no salgo de estas aguas sin injurias. Es difícil trabajar con ellos atados. no puedes vestir un guante en esa mano

                            Vamos, que en la próxima vuelta al mundo se puede esperar lo peor al volver pasar por ahí, pero estoy seguro que dada la pasta de la que están hechos estos héroes, si le diesen a escoger preferiría esto de romperse los dedos a volver a romper la botavara.

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                            • Re: Velux 5 Oceans

                              A mi humilde entender ... creo que la peor presión que se impuso Unai, fue la de tener barco nuevo ...
                              Seguro que problemas de presupuesto condicionaron la compra de unos planos mas económicos ... o lazos de amistad (no nos olvidemos que el diseñador dejo sus vacaciones, para ir a ver al Pakea en la escala ...)

                              Meses después del la ultima VG estaba anunciado el VMI, y pedían por él 450.000 €
                              Se me ocurre que acondicionar ese barco, sería mas barato que hacer uno nuevo, y de cara a la presión mediática (y a la nuestra ...)... le pasaría lo mismo que a Yoshiro, que todo el mundo le pone aun mas merito por estar haciéndolo “tan bien” y con un barco de hace tres generaciones ...

                              Volviendo al Pakea, a mi me han dicho (gente a la que le respeto su opinión) que además de las comentadas líneas del casco, la posición del mástil no es la mas acertada ...
                              Yo no sabría hilar tan fino ...
                              Lo que si me animo a decir ... es que en las fotos del Pakea, siempre se ve un lío de cabos por cubierta ... (comparar con la distribución de la maniobra en el Cheminnees y su orden, o la del Spirit of Yukoh) ...
                              Los patrones con los que he navegado, me han obligado a llevar los cabos en un estricto orden, ... aunque haya que hacerlo 1000 veces en una jornada (el Mini también me impone ese orden ...)

                              Y algo que me ha parecido muy, pero muy sorprendente, es que Unai contará que en “su tiempo libre” se dedicaba a ver películas en DVD ...

                              Se me ocurre que al final de la regata, nos podrá contar y aclarar todas estas cosas (lo mismo a mi me p***a por este comentario de sus cabos ...)

                              Totalmente de Acuerdo que Alex es como Dani Pedrosa ... Pero Dani, después de ser campeón en 125, lo fue de 250 y después lo esta intentando en 500 ...
                              Lo mismo este fuera de serie ... tiene que ser mas humilde (por dios lo que estoy escribiendo !!!)... y seguir el ejemplo de Corentin Douguet (Fígaro 2) o Phil Sharp (open 40), de camino a los open 60
                              Experiencia que también se ha saltado Unai ...

                              Salud
                              Editado por última vez por Ventarrón; 16/02/2007, 14:09:39.
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Velux 5 Oceans

                                Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                                Concuerdo Pons, no se exactamente donde esta el gato encerrao pero haberlo, haylo...
                                A mi el Sir Robin a sus 67 años cada dia me admira mas...y sin reuma que se mantiene !!...
                                Ahora que vuelven a empezar las motos...Bernard es como Rossi, Yoshiro como Hamada, Unai como Toni Elias, Stamm como Capirossi y sir Robin como Giacomo Agostini..
                                a todos los fanes
                                M.

                                Buena comparación malamar, de hecho ahora entiendo la ventaja que lleva el suizo ...... porque corre con dos motos a la vez, la Yamaha y la Ducati


                                Fuera coñas, el símil es bueno y ojalá Alex Pella encuentra alguien que pueda confiar en su proyecto de futuro y porque ya no diríamos lo de .. podria ser como Pedrosa ... sino más bien ES como Pedrosa !!

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                                Trabajando...
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