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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de los armadores del First285

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  • Re: El post de los armadores del First285

    Hola cofrade.

    Yo compré mi first285 ya con Hélice Maxprop de palas (2) orientables. Pero me dieron la hélice fija de DOS PALAS que venia de fábrica.

    Hace un año le puse una hélice Brutons de 3 palas de paso variable que tiene las siguientes características:

    HE-BRAP3_0380_LH_CUNIAL - Hélice Bruntons Autoprop 3 Palas Diám 380 mm LH Cu Ni Al

    Hélice Bruntons AUTOPROP, de 3 palas , modelo H5-380 de diámetro 380 mm ( 15" ) x paso variable , giro babor ( LH ) mecanizada con cono para eje de 25 mm standard 1 : 10 y chavetero de 6 mm . Ref: 220025.


    Como ves, el eje es de 25 mm.

    Respecto la inversoraa tengo alguna foto por ahi con el número de ¿serie o modelo?. Si la enuentro la adjuntaré.

    Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

    http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

    Comentario


    • Re: El post de los armadores del First285

      Buenas cofrade.

      Los datos de mi inversora de mi Volvo Penta 2002:

      MS 2B 852715 2,37
      Nº 3101028488

      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

      http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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      • Re: El post de los armadores del First285

        Has notado alguna diferencia con el cambio a 3 de palas?

        Comentario


        • Re: El post de los armadores del First285

          Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
          Has notado alguna diferencia con el cambio a 3 de palas?
          Buenas cofrade.

          La verdad es que he notado una mejora. Sin ser un experto, creo que tanto el que el paso de hélice sea automático (en cada situación adapata el paso) como que sea tripala ha mejorado el rendimiento y el empuje.

          Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

          http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

          Comentario


          • Re: El post de los armadores del First285

            Gracias por la información.
            Todavía estoy decidiendo si vuelvo a la bipala de origen o pongo una tripala fija.

            De momento no opto por palas abatibles u orientables, aparte de que son más caras, la bipala plegable que tengo no me ha dado buenos resultados (menos velocidad y dificultad en maniobras). No hago regatas por lo que prefiero mejorar la respuesta a motor a costa de perder algo de velocidad a vela.

            Lo que me está costando es que me recomienden la helice adecuada, me están pidiendo datos de motor, medidas y distancias del eje, pesos del barco, etc que no vienen en ningún sitio.

            Comentario


            • Re: El post de los armadores del First285

              Yo no recomendaría , a nadie una gori , ya que el comercial ,es un gitano de cuidado , en mi fist 30 ,me vendieron una , plegable , y cuando llegó era pequeña
              Eje más grande , un desastre , me la cambiaron , y me llegó , una que era , recuperada , , y tampoco era de las medidas , con el consiguiente gasto de , sacar el barco y meterlo ota vez hasta tres veces , pero como ellos , ya habían cobrado , a joderse tocan ,
              Saludos kiqu
              kiqu

              Comentario


              • Re: El post de los armadores del First285

                Originalmente publicado por jupiter Ver Mensaje
                Helice 13x11 bipala que llevo yo la de astillero
                Buenos dias cofrades,

                Sigo tratando de comprar una hélice de las medidas originales del barco.
                Beneteau me ha dicho que lleva una 15x12 y no una 13x11.
                ¿Me podéis confirmar que hélice es la correcta para el motor Penta 2002 de 18hp?

                Saludos y rondas para tod@s

                Comentario


                • Re: El post de los armadores del First285

                  Hola cofrade.

                  Como ves, por los datos que puse más arriba, a mi la empresa de hélices Bruntons me propuso una de 15" para eje de 25 mm.

                  Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                  http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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                  • Re: El post de los armadores del First285

                    Buenos días! Me he hecho con un Volvo penta D1-20 de 2015 bastante bien, alguien ha montado este motor?, que tal encaja en la bancada? al ser la versión moderna del 2002, me pregunto si la reductora será aprovechable….

                    Un saludo!

                    Comentario


                    • Re: El post de los armadores del First285

                      Hola Fluxa.

                      Yo he montado también ese nuevo montor pero lo he usado poco pues la hélice nueva que tenia no se adaptaba bien a la reductora del nuevo motor. Resultado: envio de la helice a Inglaterra (es una Brutons) para retocar las palas.

                      He navegado poco todavia con el nuevo motor pero estoy muy contento por varias cosas: si no recuerdo mal es un 3 cilindros y no 2, es refrigerado por agua dulce (aunque ésta se refrigera con agua de mar), la baja sonoridad, el consumo, etc.

                      Se acabaron las reparaciones cada año

                      Aproveché para hacer alguna cosilla más:

                      - extracción, limpieza, puesta de un nivel y toma del gasoil por la parte superior del depósito de gasoil. Ésto último lo encuentro primordial, pues si el gasoil que va al motorsale del depósito por la parte inferior, seguro que le llega toda la mierda.

                      - Tubo grueso que saca el gas y el agua de mar cambiado.

                      - Puesto nuevo aislante de ruido en toda la caja del motor.

                      - Cambio del morse (palanca) y cables respectivos.

                      Y también me gusta que el motor se encienda y apage con un botón
                      Editado por última vez por bluesea; 26/03/2023, 20:00:15.
                      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

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                      • Re: El post de los armadores del First285

                        Hola Fluxa,

                        Algún comentatrio más respondiendo a tus preguntas:

                        - El motor trae unos soportes para adaptarlo a la bancada. Es necesario.

                        - NO, la reductora no es aprovechable. El nuevo motor trae sólo 2 tipos de inversora con su correspondiente reductora.

                        Y son bastante diferentes. En el 2002 era algo asi como 1:17 y el nuevo es 1:34 o algo así. Los números quizás no sean esos pero si muy parecidos (ahora no los recuerdo).

                        En mi caso tenia una hélice Brutons autoprop nueva que me costó bastante dinero. Con el nuevo motor y nueva reductora el comportamiento cambió. Y he tenido que enviar la hélice a Inglaterra para que la retocaran.
                        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

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                        • El post de los armadores del First285

                          Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                          Hola Fluxa,

                          Algún comentatrio más respondiendo a tus preguntas:

                          - El motor trae unos soportes para adaptarlo a la bancada. Es necesario.

                          - NO, la reductora no es aprovechable. El nuevo motor trae sólo 2 tipos de inversora con su correspondiente reductora.

                          Y son bastante diferentes. En el 2002 era algo asi como 1:17 y el nuevo es 1:34 o algo así. Los números quizás no sean esos pero si muy parecidos (ahora no los recuerdo).

                          En mi caso tenia una hélice Brutons autoprop nueva que me costó bastante dinero. Con el nuevo motor y nueva reductora el comportamiento cambió. Y he tenido que enviar la hélice a Inglaterra para que la retocaran.

                          Gracias, lo que me choca es que haya una especie de kits de adaptación en función del motor antiguo, se referirá a las guías poéticas de adaptación a la bancada?


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                          • Re: El post de los armadores del First285

                            Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
                            Gracias, lo que me choca es que haya una especie de kits de adaptación en función del motor antiguo, se referirá a las guías poéticas de adaptación a la bancada?


                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                            Intentaré hacer unas fotos para que lo veas.

                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

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                            • El post de los armadores del First285

                              IMG_1650.jpg
                              Aquí el motor candidato….


                              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                              • Re: El post de los armadores del First285

                                Originalmente publicado por fluxa Ver Mensaje
                                [ATTACH]94425[/ATTACH]
                                Aquí el motor candidato….


                                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                                Hola fluxa.

                                Si aun estas interesado en las fotos de los soportes para adaptar el motor a la bancada enviame por privado una dirección de correo que no sa la de la LTP y te las paso. siento haber tardado.

                                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

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