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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2018.

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  • Re: Golden Globe Race 2018.

    http://nauta360.expansion.com/2014/0...407334934.html
    El comandante Abhilash Tomy, estuvo en la Copa del Rey del 2014, como trimmer de génova. Decía que en Palma había más barcos que en todo su pais.

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    • Re: Golden Globe Race 2018.

      https://soundcloud.com/goldenglobera...-van-den-heede
      La conversación con Jen Luc no tiene desperdicio, ello es debido en parte al mal acento del profesor de matematicas . Piensa que arribará en Les Sables en febrero.
      El lunes de nuevo contactan.

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      • Re: Golden Globe Race 2018.



        Peche ya está en Cape town..se le ve bien..
        Continuará??..dijo que se retiraba.. cambiará de opinión??..
        Oficialmente está ya excluido de la regata..pero podría seguir como el italiano Capelleti..fuera de concurso...solo por terminar la vuelta al mundo en solitario..
        Veremos...
        En las fotos podemos ver la caña rota y el piloto roto...la verdad es que parecen muy finos,los tubos de inox,para las toneladas del Rustler...
        Mientras Jean Luc ha hecho una media de 10.4 nudos!!!!...eso sí con una Corriente brutal a favor!!..

        Editado por última vez por trica; 25/08/2018, 19:13:16.

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        • Re: Golden Globe Race 2018.

          Escuchando el ultimo video del organizador en la página web nos dice,entre otras muchas cosas,que la posibilidad del vuelco es absolutamente real..en algunos casos será de 360 grados...y, en ese caso, el mayor riesgo es de romper el mástil...para ello,o contando con ello,la organización les obliga,entre otras cosas,a llevar dos tangones, para que en caso de rotura de mástil puedan hacer un aparejo de fortuna con ellos...nos cuenta que muchos de los participantes han modificado,cambiado sus aparejos...como Jean Luc Van den Hede que colocó un mastil más corto,o como Tapio que sobredimensionó la jarcia colocando cable de 12 mmm!!!
          Así que parece que al menos técnicamente van preparados para el vuelco...algunos...la pregunta es..lo están mentalmente??..
          La entrada en el sur ya ha empezado para el primero...y no olvidemos que allí el invierno todavía no ha terminado,y aunque tienen un margen de seguridad al no poder bajar del 44 la cosa empieza a ponerse fea de verdad...
          Estan soportando vientos de 50 nudos y olas de 7/10 metros!!...Joerrrr que bien aguantan esos barquitos...algunos con apenas 32 pies!!!

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          • Re: Golden Globe Race 2018.

            Ya hay tres que han comunicado vuelcos..Slats ha volcado 3 veces,Are ha volcado 2 y Gregor 3 veces..
            Uffff!!!!...y eso que todavía no han doblado buena Esperanza...
            Desde luego el que mejor haya preparado el barco,y reforzado!!, Será el que tenga más posibilidades de resistir..

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            • Re: Golden Globe Race 2018.

              ARÉ WIG HA VOLCADO OTRA VEZ!!!!!...360 grados Y HA ROTO EL MÁSTIL!!!!

              DE MOMENTO NO SOLICITA RESCATE....DENTRO DE POCO MÁS INFORMACIÓN EN LA WEB...

              PARECE QUE ESTA BIEN!!!..

              YA DIJE QUE ESTÁ REGATA SERÍA BRUTAL!!!

              UFFFFF!!!

              Y GREGOR ESTÁ EN LA MISMA BORRASCA....HA VOLCADO Y HACE TRES DIAS QUE VA A PALO SECO!!!!

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              • Re: Golden Globe Race 2018.

                Ha cortado los obenques y soltado los trozos de mástil...el piloto automático está roto..y tiene un Portillo roto..pero parece que tiene energía a bordo y comunicaciones...está a 400 millas de Cape town...y tiene a bordo todo lo necesario para un aparejo de fortuna...
                GREGOR está a unas 40 millas de él...pero de momento no solicita su asistencia...
                Lástima!!!...era uno de los que estaban FELICES a bordo...cumpliendo su sueño...
                ANIMO!!!!?..a todos estos auténticos aventureros!!!!...

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                • Re: Golden Globe Race 2018.

                  A la perdida del mastil de Are Wig le ha precedido la rotura de su piloto de viento, del tipo servopendulo. Por lo visto ha estado timoneando en una mar enorme, con olas de 7 y 8 metros,y con un viento por encima de los 40 nudos hasta que, agotado, ha puesto el barco a la capa y se ha encerrado en la cabina para intentar descansar, es entonces cuando se ha producido el vuelco de 360 grados.

                  Estoy sorprendido por lo endeble de los mecanismos de los pilotos de viento...Siempre pensé que eran robustos, fiables y ahora resulta que la mitad han roto antes de doblar Buena Esperanza...Los Hidrovane son por ahora los que están aguantando.

                  Are wig era uno de mis favoritos, siento mucho que se vea obligado a abandonar. Esperemos que pueda llegar a Ciudad del Cabo sin novedad.
                  Be water, my friend...

                  Comentario


                  • Re: Golden Globe Race 2018.

                    Una lástima la rotura del mastil. Pechá parece que definitivamente se retira. Are wig era uno de mis tres favoritos.
                    Y el abuelo dando clases a los chavales que le siguen, menudo crack
                    https://youtube.com/c/NavegaravelaBritishTiger

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2018.

                      Desde el minuto cero, esta regata me pone los pelos de punta (suerte que me quedan muy pocos) y espero que las roturas de palo y los vuelcos sean el mayor de los disgustos que vayamos a afrontar.
                      La ruta que están haciendo estos navegantes es infernal, tanto por la distancia como por las condiciones que están encontrando y que van a encontrar. Sinceramente, creo que el espíritu aventurero y el nostálgico recuerdo de la Golden Globe de 1968 no justifica salir a dar la vuelta al mundo con unos barcos de diseño más que obsoleto y que apenas cubren medias de 100/130 millas diarias.
                      Desde el punto de vista estrictamente deportivo, esta regata también me deja totalmente indiferente,y más cuando la mayoría de los contendientes son amateurs y miembros de la tercera edad (club del que soy orgulloso socio).
                      Queda la vertiente humana, pero incluso esta vertiente me parece un sinsentido. ¿Qué queremos demostrar?. El tiempo pasa irremisiblemente. Nos guste o no. Es como si se hiciera una subida al Everest con el equipamiento de Edmund Hillary o si se homenajeara el vuelo de Lindberg volviendo a cruzar el Atlántico sin cartas y con un avión de sus tiempos. La nostalgia es un error.
                      sigpic

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                      • Re: Golden Globe Race 2018.

                        El traspondedor de Are wig ha debido dejar de funcionar, ya que la última posición del barco que tenemos en la web de la GGR es de ayer a las 12:00.
                        Be water, my friend...

                        Comentario


                        • Re: Golden Globe Race 2018.

                          Originalmente publicado por tuera Ver Mensaje
                          A la perdida del mastil de Are Wig le ha precedido la rotura de su piloto de viento, del tipo servopendulo. Por lo visto ha estado timoneando en una mar enorme, con olas de 7 y 8 metros,y con un viento por encima de los 40 nudos hasta que, agotado, ha puesto el barco a la capa y se ha encerrado en la cabina para intentar descansar, es entonces cuando se ha producido el vuelco de 360 grados.

                          Estoy sorprendido por lo endeble de los mecanismos de los pilotos de viento...Siempre pensé que eran robustos, fiables y ahora resulta que la mitad han roto antes de doblar Buena Esperanza...Los Hidrovane son por ahora los que están aguantando.

                          Are wig era uno de mis favoritos, siento mucho que se vea obligado a abandonar. Esperemos que pueda llegar a Ciudad del Cabo sin novedad.
                          Menudo marrón!

                          Comentario


                          • Re: Golden Globe Race 2018.

                            Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                            Desde el minuto cero, esta regata me pone los pelos de punta (suerte que me quedan muy pocos) y espero que las roturas de palo y los vuelcos sean el mayor de los disgustos que vayamos a afrontar.
                            La ruta que están haciendo estos navegantes es infernal, tanto por la distancia como por las condiciones que están encontrando y que van a encontrar. Sinceramente, creo que el espíritu aventurero y el nostálgico recuerdo de la Golden Globe de 1968 no justifica salir a dar la vuelta al mundo con unos barcos de diseño más que obsoleto y que apenas cubren medias de 100/130 millas diarias.
                            Desde el punto de vista estrictamente deportivo, esta regata también me deja totalmente indiferente,y más cuando la mayoría de los contendientes son amateurs y miembros de la tercera edad (club del que soy orgulloso socio).
                            Queda la vertiente humana, pero incluso esta vertiente me parece un sinsentido. ¿Qué queremos demostrar?. El tiempo pasa irremisiblemente. Nos guste o no. Es como si se hiciera una subida al Everest con el equipamiento de Edmund Hillary o si se homenajeara el vuelo de Lindberg volviendo a cruzar el Atlántico sin cartas y con un avión de sus tiempos. La nostalgia es un error.
                            Posiblemente no sea nostalgia, en revistas y foros ingleses todavía es posible encontrar extensas loas a las cualidades marineras de este tipo de barcos clásicos.

                            Quilla corrida (no tiene nada malo si el calado no es elevado), gran superficie lateral, extremos finos, manga bastante corta, francobordos no muy altos y eslora en flotación muy recortada...

                            Es como si se creyeran en posesión de una fórmula infalible y esta regata me parece que va a servir para enviar a estos diseños a la historia y dejarlos definitivamente allí.

                            Tienen, eso si, una construcción fuerte, pero eso se puede hacer también con un diseño más moderno.

                            Ha habido Mini Transats que han intentado esta ruta, y el resultado ha sido también catastrófico, con vuelcos y rotura de palo.

                            La velocidad de las olas oceánicas precisa de barcos que superen con facilidad y seguridad los 20 nudos, y aún así, habrá circunstancias muy delicadas, pero eso no es lo mismo que ser sobrepasado continuamente por olas mucho más rápidas y grandes que el barco en el que vas.

                            Yo creo que además existe otra posibilidad, en barcos de eslora contenida y que es contar con una manga muy generosa, una muy buena estabilidad, poca superficie lateral sumergida y una construcción hipersólida...el Spray de Slocum era algo así, los catamaranes modernos de crucero creo que podrían entrar en esta categoría(a pesar del peligro del vuelco completo)...y creo que, sin medias de 20 nudos, un barco que baje bien las olas, con un buen piloto y una construcción que permita algún error, es posible hacer esta ruta con buenas posibilidades.

                            Veremos, de todas formas, como se desenvuelve Van den Heede con su Rustler y su Hydrovane...lo del piloto de Péché parece que estaba cantado, y da la impresión que los pilotos de servopéndulo también están mostrando una pobre imagen..

                            De cualquier manera, mucho que aprender, con la regata francesa de la Longue Route de contraste, que las situaciones no pasen de vuelcos y roturas de palo y que aprendamos todos con este tremendo desafío...

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2018.

                              Lo único que me preocupan son las vidas... El resto, tiene solución y es experiencia para ellos y para los que les seguimos.
                              El haber estado en la linea de salida ya es una valentía, retirarse a tiempo sensatez; y si alguno llega hasta el final admirable...
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                              • Re: Golden Globe Race 2018.

                                Copas.

                                Creo que Enric Roselló, tiene algo -bastante- de razón en su comentario. Y además, en la evolución está el secreto de la subsistencia; tanto en el plano náutico, como animal. Hay que adaptarse al medio.

                                Saludos y más copas.

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