VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Respuesta: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

    Saludos desde el Carigus I, toda una lección... Apa la tozudez, el conocimiento y la práctica... Disfrútalo que te lo ganaste

    Comentario


    • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

      Enhorabuena, una primera etapa disfrutada, a por la segunda de vuelta a casa. Aunque ahora casa es el magnífico Carigus II.
      Bravo y que lo mejor está por venir.
      Disfruta del regalo de haber llegado tan lejos.
      :gracias por compartirnos la aventura, la tomaremos de referencia

      Comentario


      • Re: Respuesta: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

        Originalmente publicado por MOB Ver Mensaje
        Saludos desde el Carigus I, toda una lección... Apa la tozudez, el conocimiento y la práctica... Disfrútalo que te lo ganaste
        Gracias Alberto, los principios fueron el Carigus I. Así que aplícate el cuento


        Comentario


        • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

          Originalmente publicado por Weawer Rox Ver Mensaje
          Enhorabuena, una primera etapa disfrutada, a por la segunda de vuelta a casa. Aunque ahora casa es el magnífico Carigus II.
          Bravo y que lo mejor está por venir.
          Disfruta del regalo de haber llegado tan lejos.
          :gracias por compartirnos la aventura, la tomaremos de referencia


          Gracias


          Comentario


          • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

            Jornada Portbou-Palamos 42 millas de la revuelta

            Hoy empieza la revuelta y aunque el objetivo ya está cumplido, si no se pone muy difícil, intentaremos hacerla también a vela.

            La previsión dice que hasta Rosas tendremos viento de la aleta a la popa de 8-12 nudos hasta las 15 horas. A partir de esa hora viento flojito a nada y por la proa. Así que, o viene Eolo a ayudarnos o tendremos que poner motor.

            Zarpamos a las 9:30 y alas 9:40 estamos navegando con la mayor al viento a 4,5 nudos. Como la zona es muy cerrada, no sacamos el génova hasta no salir del abrigo de las montañas, porque podría enchufarse el viento por algún lado, como ayer cuando volvíamos de cenar. Un poco más adelante sacamos el génova y vamos a 5,5kn a rumbo directo al cabo de Creus.

            Cuando doblamos el cabo de Creus, el viento que está flojo, nos entra por la popa cerrada y en orejas de burro vamos a 3,5 kn. Cuando vamos en orejas de burro, la escota del génova la cambiamos por una escota del spi, de esta forma nos permite llevar más abierta la vela y porta mejor. Además, la botavara la aseguramos con la retenida para evitar sustos de trasluchadas involuntarias y de está forma preocuparnos únicamente de la mayor.

            Cuando llegamos al golfo de Rosas, seguimos en orejas de burro y como ha subido algo el viento, navegamos a 4,5-5 nudos.

            Después de pasar el golfo de Rosas, el viento ha ido bajando y se ha ido al través y luego a la amura, para terminar en nada y quedarnos a la deriva cuando pasábamos frente a la playa de Pals.

            A las 16:30, cuando nos faltan 11 millas para llegar a Palamos, ponemos motor, es imposible seguir as vela.

            A las 17:45 faltando 10 millas a Palamos el viento ha subido hasta los 8-9 nudos, aunque nos entra por la proa, lo que quiere decir que hay que dar bordos. Quitamos motor y navegamos a vela a 4kn, no es una velocidad suficiente para ir dando bordos, pero lo vamos a intentar

            A las 18:45 faltando 8 millas a Palmos el viento baja de los 7 nudos y ponemos definitivamente máquina

            A las 20:15 estamos delante del fondeadero y a las 20:30 ya estamos fondeados tomando unas birras bien frías.

            Hasta las últimas 11 millas, la jornada ha sido de las bonitas de navegar, relajada, con una velocidad aceptable, con el barco estable, etc.




            Comentario


            • Re: Respuesta: Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
              Enhorabuena Winder, esos numero seguro que los incrementas volviendo.

              Tengo el brco en seco, pero si ya lo tengo en el agua, que eso espero, intentaré verte por las rias Baixas.

              Saludos
              Rafa
              Gracias, nos vemos

              Comentario


              • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                Jornada. Palamos - Blanes 19 millas de la revuelta

                Hoy tenemos que llegar a Blanes a vela o a motor, primero porque tenemos que reponer la despensa y segundo, porque mañana hemos quedado en Masnou para recoger la vela mayor que nos están reparando.

                La previsión dice que desde primera hora hasta las 14:00, tendremos viento de popa de 12-13 nudos y luego entrará de aleta de 6-7 kn

                Levamos anclas a las 9:15 y a las 9:30 estamos navegando con las velas al viento. El viento que tenemos no se parece en nada a la previsión, 5-6 nudos de proa, que nos obliga a ceñir, dar bordos y navegar a menos de 2 nudos. Algo tendrá que cambiar, o lo tendremos muy crudo.

                A las 10:30 hay un role de viento que nos entra por el través, lo que nos permite ir a 2,5-3 kn. No es mucho, pero por lo menos es a rumbo directo al siguiente waipoint. Esperemos que Eolo se apiade y nos mande unos soplidos.

                A las 11:30 el viento se va a 2-3 kn, empieza a entrar una pequeña ola que tiene más fuerza que el viento y que no deja que las velas estén estables. Nos quedamos prácticamente a la deriva, quitamos génova y nos quedamos solo con la mayor.

                Por la popa cerca de nosotros tenemos bastantes borregos, podrían indicar viento de 12-13 nudos, pero debe ser una ilusión óptica, porque el anemómetro marca 5-6 kn y vamos solo a 3 nudos y menos.

                A las 14:30 cuando estamos a 9 millas de Blanes, sigue la ilusión óptica, borregos por la popa y el anemómetro marca 2 kn y nosotros a 0,5. Dada la situación y teniendo en cuenta que la previsión dice que el viento seguirá bajando, arrancamos motor y ponemos rumbo a Blanes.

                A las 16:10, cuando estamos frente a Lloret de Mar y nos quedan 3 millas a Blanes, sale algo de viento por la amura, paramos motor y con las velas al viento vamos a 3,5 nudos

                A las 17:00 estamos delante del puerto, ponemos motor y recogemos velas, como hemos hecho la reserva por teléfono, llamamos por el canal 9 y el marinero nos está esperando en el pantalán, nos ayude en el atraque y a las 17:15 ya estamos amarrados.

                Compra, ducha, lavandería y cena de picoteo mientras la ropa da vueltas en la lavadora y secadora.

                La previsión no se ha parecido en nada a la realidad, esperamos que se aclare un poco.



                Comentario


                • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                  Jornada. Blanes - Masnou 26 millas de la revuelta

                  La previsión dice que hasta las 13:00 no tendremos viento, que luego será flojito y nos entrará de proa a la amura. Esto pinta mal, pero queremos llegar al Masnou, donde hemos quedado con Joaquín para recoger la vela reparada.

                  Zarpamos a las 9:45 y aunque la previsión no da viento, sacamos la mayor y hacemos una salida al mar, para ver si fuera puede haber una brisita con la que podamos quitar el motor.

                  A las 10:15, paramos motor, nos está entrando por el través un viento de tierra que nos lleva a 2 nudos. El viento trae agua y rápidamente empieza a subir y hasta el Carigus II se pone contento, alcanzando los 6,5 kn.

                  Así seguimos entre racha y racha que nos lleva desde 4,5 kn a 6,5 kn y más. A las 11:15 el viento baja y vamos a tan solo 3 nudos y a menos. Sigue bajando poco a poco, hasta que vuelve el agua y entonces parece que se va del todo, pero no, de nuevo empezamos a ir subiendo la velocidad 2-3-3,5-4. Eso sí, da pequeños roles, que nos está cambiando continuamente las velas de una banda a la otra, de ir en orejas de burro a quitarlas.........

                  Cuando estamos a 7 millas de Mataró, nos empieza a caer algo de agua, el viento se va al carajo y nos quedamos a la deriva.

                  Después de estar un rato a la deriva, decidimos quitar motor, pero antes de pararlo, vemos a 2-3 millas por la proa un velero navegando a vela, también se ve una mancha negra que indica la llegada de viento, así que seguimos un poco más a la deriva, mientras esperamos que lleguen los soplidos de Eolo. Cuando llegan, nos entran por la proa, son de 7-8 nudos, que ciñendo y dando bordos nos llevan a 3,5kn. No es la mejor solución para llegar antes de las 19:30 al Masnou, donde hemos quedado con Joaquín, pero de momento aguantaremos.

                  Cuando estamos a 10 millas del Masnou, nos entra otro chubasquillo que nos trae otra subida de viento de hasta 18 nudos. Ponemos un rizo en la mayor y vamos a más de 4,5, ciñendo a casi rumbo directo al Masnou. De momento Eolo parece que nos ha escuchado.

                  A la altura de Mataró el viento baja y nos rola, lo que nos obliga a dar bordos hasta El Masnou.

                  A las 19:30 estando frente al dique del puerto del Masnou arrancamos motor y quitamos velas. Por el canal 9 hablamos con el marinero, para que nos asigne el pantalán que habíamos reservado telefónicamente por la mañana. En el puerto nos está esperando Joaquín, cuando hemos amarrado, me da la vela que guardo en el tambucho. Después de una ducha reconfortante, tomamos unas cervezas con Joaquín y hablamos de todo un poco hasta las tantas, que nos despedimos.

                  Como muchos días en el Mediterráneo, la previsión del Windy no ha sido muy buena, en esta ocasión los fallos nos han favorecido y hemos podido hacer la etapa prácticamente entera a vela. Yo suelo usar el modelo ECMWF y Joaquín me dice que debería utilizar para más precisión el Arome, aunque este solo da la previsión a 3 días vista. Lo probaré.




                  Comentario


                  • Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                    Tienes también la app de PredictWind con sus propias predicciones y funciona bastante bien. Puedes probar a ver...

                    Comentario


                    • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                      En una situación como la que pintas de vientos flojos, algo de inestabilidad y con la costa cerca, las previsiones son lo que son y no hay modelo que dé para más. En estas situaciones, un meteorólogo diría "vientos flojos variables" pero en las apps con mapas y colorines pintan algo y, evidentemente, no aciertan.

                      Incluso con vientos establecidos, los efectos locales cerca de la costa son difíciles de modelar. Yo creo que esperamos demasiado de las predicciones suponiéndoles una precisión detalladísima que no tienen.

                      Comentario


                      • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                        Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
                        Tienes también la app de PredictWind con sus propias predicciones y funciona bastante bien. Puedes probar a ver...
                        Gracias


                        Comentario


                        • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                          Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                          En una situación como la que pintas de vientos flojos, algo de inestabilidad y con la costa cerca, las previsiones son lo que son y no hay modelo que dé para más. En estas situaciones, un meteorólogo diría "vientos flojos variables" pero en las apps con mapas y colorines pintan algo y, evidentemente, no aciertan.

                          Incluso con vientos establecidos, los efectos locales cerca de la costa son difíciles de modelar. Yo creo que esperamos demasiado de las predicciones suponiéndoles una precisión detalladísima que no tienen.
                          Estoy de acuerdo, creo que los efectos locales a menudo pueden a los generales cuando se está cerca de la costa


                          Comentario


                          • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                            Jornada El Masnou-Garraf 28 millas de la revuelta

                            La predicción nos da vientos de proa al través de 5-8 nudos.

                            Zarpamos a las 9:50 no hay nada de viento, salimos 2 millas hacia el mar en busca de la mancha negra que marca viento y a las 10:15 tenemos las velas al viento, que nos entra por la amura y nos permite hacer un rumbo casi directo a 4-4,5 kn al siguiente waipoint, que lo tenemos frente a Barcelona.

                            Todo el día ha sido similar, ciñendo casi a rumbo directo. Únicamente hemos hecho un par de bordos, uno a la altura del puerto de contenedores de Barcelona y otro a la altura del aeropuerto. Después del segundo bordo nos ha entrando un poco más de ola que nos frenaba algo, hasta los 3,5-4 kn.

                            El último bordo creíamos que sería el que estábamos dando a 1,2 millas de la entrada al puerto de Garraf y justo al final del dique del puerto de Ginesta, pero no. Cuando estábamos tocando el puerto con la mano, hemos dado tres bordos más, en los que no avanzábamos 200 metros, parecía que siempre acabábamos en el mismo sitio. Supongo que había alguna corriente, o no sé qué. En el último bordo a las 16:40 hemos quitado velas y entrado a puerto. El marinero nos ha ayudado en el atraque y nos ha hecho el cheking.


                            Resumiendo, ha sido una jornada cómoda y bonita de navegar hasta el último momento que ha resultado un poco desesperante.


                            Comentario


                            • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                              Jornada. Garraf-Roa de Bara 20 millas de la revuelta

                              Después de desayunar hemos hecho el cambio de la vela mayor, volvemos a poner la reparada y guardamos la buena. Nos ha costado bastante, porque después de quitar la buena y cuando comenzamos a subir la reparada, ha empezado a entrar viento por la popa que empujaba la vela contra las crucetas. Hemos tenido que ir poco a poco, valiéndonos de pequeños artilugios con cabos, para ir quitando tensión y que nos permitiera montar la vela.

                              La previsión nos da viento hasta 10-11nudos por el través.

                              Zarpamos a las 11:05, estamos haciendo un poco de tiempo para que un grupo de chavales en una raquera salgan del puerto. Cuando estamos fuera del espigón, hay un grupo de vela ligera a los que parece les están preparando el campo de regatas. Salvamos el campo de regatas y al grupo de vela ligera y levantamos velas. Comprobamos que la mayor está bien montada: rizos de baluma, rizos de gratil, etc. A las 11:30 estamos navegando con las velas al viento a 5-5,5kn, con un viento de aleta de 10 nudos.

                              Cuando estamos pasando por Sitges el anemómetro se anima por encima de 12kn y el Carigus II se pone de tiros largos y nos llega a enseñar hasta el 6,5, vamos rápidos y así nos lleva hasta después de pasar Sitges.

                              Toda la mañana, el viento mantiene su componente y baja un poco, aunque nos permite ir hasta Roa de Bará a 5-5,5 nudos, con una navegación placentera y cómoda.

                              Cuando llegamos a Coma Ruga, vemos en la misma bocana del puerto un barco varado. Cuando llegamos a Roa de Bará, el marinero nos comenta que había varado la semana anterior.

                              A las 15:00 nos encontramos en la bocana de Port Baré, arrancamos motor y quitamos velas, pedimos atraque por el canal 9 y a las 15:15, ya hemos amarrado con la ayuda del marinero.

                              Seguido hacemos el cheking, porque nos dicen que capitanía cerraba antes de las 16:00. Cuando nos dan el precio 36,64€, le decimos a la persona que nos atiende, que la semana pasada nos habían cobrado 14,81€ y nos aclara, que a partir del 1 de julio comenzaba la temporada alta y por eso la diferencia de precio. Así que la sorpresa del otro día con el precio, queda por fin aclarada, aunque la diferencia entre temporada alta y baja me parece enorme, además, teniendo en cuenta que el puerto esta con muchísimos sitios vacíos, no se entiende lo de temporada alta.

                              Resumiendo, una jornada de las que gusta navegar, buen viento, navegación rápida y barco estable, que más se puede pedir?

                              Un día más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”




                              Comentario


                              • Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

                                Jornada Roa de Bará-Calafat de Mar 33 millas de la revuelta

                                Previsión: a primera hora nada de viento, a partir de las 13:00 horas tendremos hasta 12 nudos por la amura, que se irán a la proa a partir de las 17:00

                                Zarpamos a las 9:15 y sacamos mayor, sin quitar motor salimos un par de millas al mar para ver si hay alguna brisa. La brisa es mínima, aún así todo, paramos motor y nos quedamos a la deriva.

                                Cuando estamos a 2 millas del cabo de Gros en Torredembarra, parece que sube un poco el viento, sacamos génova y nos empuja a casi 2 nudos, como para derrapar, paciencia .

                                Hoy por la mañana Javier el cofrade Platazul me manda un mensaje, diciéndome que en L’Ametlla hoy hay una encuentro de vela latina. Así que llamamos por teléfono, para comprobar si podemos reservar atraque para esta noche y nos dicen que tienen todo ocupado, que llamemos más tarde. Llamamos al puerto de Calafat, nos dicen que tienen sitio y nos dan el precio de 30,7€. Dejamos hecha la reserva y nos asignan atraque. Así que improvisamos y cambiamos la ruta a Calafat

                                Cuando estamos a 5 millas de Tarragona, el viento a subido hasta los 10-11 nudos por la amura, empujándonos hasta los 4,5kn, casi a rumbo directo y un par de millas más adelante sube hasta 12-13 y nosotros superamos los 5 nudos.

                                Cuando pasamos el cabo de Salou, nos están entrando 18-20 kn y empieza a entrar la ola de viento, que nos frena. Ponemos dos rizos y seguimos ciñendo a rumbo casi directo a 4,5 nudos.

                                Cuando toca la hora de preparar la comida, abrimos mayor, para quitar escora. No queremos que algún utensilio o persona salgan lanzados. Cuando acabamos de comer, cazamos escota y seguimos a ritmo, rumbo a Calafat .

                                El viento cada vez es más fuerte, cuando nos faltan 9 millas para Calafat aparece el 22 en el anemómetro y además se va a la proa. Ya no podemos hacer rumbo directo, tenemos que dar bordos.

                                A las 19:30 estamos delante del puerto quitando velas. Llamamos por el 9 y nos dice el marinero que le tenemos que dar 10 minutos, que estaba ayudando a otro barco, así que ponemos el motor al tan-tan y poco a poco vamos entrando en el puerto. Cuando hemos sobrepasado la roja y la verde, nos llama el marinero por la emisora y nos dice que está en el pantalán de espera, nos ayuda a amarrar y nos dice que si queremos nos podemos quedar allí mismo, aceptamos y el mismo nos hace el cheking.

                                Cenamos en la bañera y después de escribir estas líneas tendré el sueño reparador.

                                Resumiendo, jornada cómoda hasta Salou, donde la escora empieza a ser incómoda y sobre todo en las 9 últimas millas, donde hemos tenido que hacer varios bordos. Pero una vez más podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”.




                                Comentario

                                Trabajando...
                                X