Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

[Ligera]

Jornada Altea-Denia 27 millas

La previsión dice que tendremos vientos de 12-15 kn de la aleta a la popa todo el día, con una salvedad, precisamente la zona donde estamos, la zona de costa alrededor de Cabo de la Nao, ese viento se pondrá en el mediodía, hasta entonces viento del "S" 3-4 ktn

Zarpamos de puerto a las 8:45, salimos hasta la piscifactoría que está frente a Altea. Aunque hay muy poco viento "N" 3-4 nudos, sacamos velas, paramos motor y ponemos rumbo a Cabo de la Nao a
1-1,5 nudos y menos. Una vez más la ola tiene más fuerza que el viento y descompone la forma de las velas.

A las 11:00 el viento rola al "S" y empieza a subir poco a poco: y el barco sube también su velocidad: 2-2,5-3....

A las 12:00 horas cuando tenemos el Peñón de Ifach por nuestro través el anemómetro enseña el 7 hasta el 9 y nosotros marchamos a 3,5-4,5kn

Peñón de Ifach https://drive.google.com/file/d/1ab2...ew?usp=sharing

Cuando doblamos el Cabo la Nao, se empieza a ver el viento de la previsión, por la aleta 11-12 nudos, que nos empuja a 5kn.. si se mantuviese podríamos llegar a Gandía, sino nos quedaremos en Denia.

Cabo de la Nao y sus casas colgadas https://drive.google.com/file/d/1agU...ew?usp=sharing

Cuando son las 16:45 horas y estamos a 3 millas de Denia, el viento sube hasta los14-16 nudos y se va más a la popa. Se hace difícil mantener el génova arriba, lo quitamos y solo con la mayor vamos 5,5-6 nudos. Dada la hora que es, Gandía nos cae un poco lejos, así que vamos a intentar llegar a la Oliva.

A las 17;30 llamamos por teléfono al CN de la Oliva y nos dicen que no tienen atraque, así que desistimos y enfilamos a Denia.

Cuando estamos bajando la mayor frente a la bocana del puerto, el anemómetro llega a marcar hasta 24 nudos. Ahora a las 22:30, en el puerto, cuando estoy dándole a este escrito, sigue soplando fuerte, más de 20 nudos.

Hoy, aunque en algún momento hemos sufrido la falta de viento, hemos completado otra etapa, no muy larga, en la que podemos decir eso “de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento”

Ya andas cerca..... Un placer leer tus crónicas!

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Ya andas cerca..... Un placer leer tus crónicas!

Gracias

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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada Denia - Cullera 27 millas

La previsión da viento flojo hasta las 16:00 horas, que saldrá el viento de la tarde y subirá hasta los 12-15 nudos por la popa.

Zarpamos a las 10:30 y a las 11:00 estamos con la mayor al viento, por decir algo. Hemos parado motor y realmente estamos a la deriva, el viento no sube de 2 nudos.

Son las 11:45 y empiezan a entrar las primeras rachitas de viento, que nos empujan por la aleta, hasta los 2,5-3 nudos.

Poco a poco el viento sigue subiendo hasta 9-10 kn. y con ellos el barco se va animando, hasta llegar por encima de los 5-5,5 nudos. Es una navegación muy placentera, no hay escora, la ola de viento es pequeña y nos entra por la aleta, no afecta prácticamente al barco, si es caso, nos empuja un poco. En fin, me apuntaba para que todos los días fuesen así.

Llamo por teléfono al Club Náutico de Cullera para: comprobar que teníamos atraque, enterarnos de si en el río Júcar podía haber problemas de calado debido a los arrastres de arena y por último, para preguntar si el puente de gálibo 10 metros, que se menciona en la guía Imray está antes o después de los atraques. Nos ha confirmado que hay atraque, que no hay problema de calado y que el puente en cuestión está después de los amarres de veleros.

Así que continuamos rumbo a Cullera, donde esperamos llegar sobre las 18:00horas, con tiempo para poder hacer algunas compras, sobre todo de líquido, que con este calor nos lo chupamos como cosa mala.

Llegamos a la desembocadura de Júcar a las 17:15, ponemos motor y quitamos velas y enfilamos por el Júcar hasta llegar a Cullera a las 17:45. Antes hemos contactado con el marinero por el canal 9, para confirmar nuestra llegada
Entrando por el río Jucar hasta el puerto del CN Culletra

https://drive.google.com/file/d/1blTC7HfmFEzrMan6Pyy_u2F4_kxIpOhF/view?usp=sharing

Después de hacer la compra y de vuelta al barco, hemos tomado unas cervezas en la bañera y también hemos cenado algo.

Hemos concluido está placentera jornada, pudiendo repetir eso " de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento"

[ZARKA]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

En verano en esta costa dominan las brisas térmicas que empiezan a mediodía y mueren con el sol, cosa que favorece la navegación hacia el Norte. Se animan en los cabos, como comprobaste en el de La Nao.Lo malo es que en el camino de vuelta te obligan a ceñir continuamente.

[Ligera]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada Denia - Cullera 27 millas

La previsión da viento flojo hasta las 16:00 horas, que saldrá el viento de la tarde y subirá hasta los 12-15 nudos por la popa.

Zarpamos a las 10:30 y a las 11:00 estamos con la mayor al viento, por decir algo. Hemos parado motor y realmente estamos a la deriva, el viento no sube de 2 nudos.

Son las 11:45 y empiezan a entrar las primeras rachitas de viento, que nos empujan por la aleta, hasta los 2,5-3 nudos.

Poco a poco el viento sigue subiendo hasta 9-10 kn. y con ellos el barco se va animando, hasta llegar por encima de los 5-5,5 nudos. Es una navegación muy placentera, no hay escora, la ola de viento es pequeña y nos entra por la aleta, no afecta prácticamente al barco, si es caso, nos empuja un poco. En fin, me apuntaba para que todos los días fuesen así.

Llamo por teléfono al Club Náutico de Cullera para: comprobar que teníamos atraque, enterarnos de si en el río Júcar podía haber problemas de calado debido a los arrastres de arena y por último, para preguntar si el puente de gálibo 10 metros, que se menciona en la guía Imray está antes o después de los atraques. Nos ha confirmado que hay atraque, que no hay problema de calado y que el puente en cuestión está después de los amarres de veleros.

Así que continuamos rumbo a Cullera, donde esperamos llegar sobre las 18:00horas, con tiempo para poder hacer algunas compras, sobre todo de líquido, que con este calor nos lo chupamos como cosa mala.

Llegamos a la desembocadura de Júcar a las 17:15, ponemos motor y quitamos velas y enfilamos por el Júcar hasta llegar a Cullera a las 17:45. Antes hemos contactado con el marinero por el canal 9, para confirmar nuestra llegada
Entrando por el río Jucar hasta el puerto del CN Culletra

https://drive.google.com/file/d/1blTC7HfmFEzrMan6Pyy_u2F4_kxIpOhF/view?usp=sharing

Después de hacer la compra y de vuelta al barco, hemos tomado unas cervezas en la bañera y también hemos cenado algo.

Hemos concluido está placentera jornada, pudiendo repetir eso " de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva el viento"

Winder que calado tiene el Jucar? siempre he pensado que no podré entrar por insuficiencia de profundidad ..

Disfruta de um buen arroz ...

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Winder que calado tiene el Jucar? siempre he pensado que no podré entrar por insuficiencia de profundidad ..

Disfruta de um buen arroz ...

Ayer cuando subíamos no bajaba de 3 metros.

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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

En verano en esta costa dominan las brisas térmicas que empiezan a mediodía y mueren con el sol, cosa que favorece la navegación hacia el Norte. Se animan en los cabos, como comprobaste en el de La Nao.Lo malo es que en el camino de vuelta te obligan a ceñir continuamente.

Conozco esa característica de mi época de windsurfista, cuando vine varias veces a Denia y efectivamente aparecía el viento térmico de la tarde.

Un saludo

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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada Cullera-Burriana 44 millas

La previsión dice, que hasta el mediodía tendremos viento por el través de babor de 9-10kn, luego andará vacilante por la popa hasta las 15:00-16:00horas, cuando entrará el viento de la tarde, por la aleta de estribor y que llegará hasta los 16-17kn y a las 19:00 subirá por encima de 20kn.

Con esta previsión, nos planteamos llegar a Burriana, unas 44 millas.

A las 9:15 soltamos amarras y bajamos por el Júcar.
A las 9:40 estamos delante de la bocana, paramos motor, ponemos velas al viento y marchamos a 5-5,5 nudos.

Durante toda la mañana se ha ido cumpliendo la previsión, hemos mantenido una marcha entre 4,5-5kn y entre las 12:00 y la 13:00 el viento se ha ido a la popa, a la vez que iba decayendo, hasta casi dejarnos a la deriva por debajo de 1 kn.

Velero en la lontananza https://drive.google.com/file/d/1amm...ew?usp=sharing

A las 13:00 a rolado y nos ha empezado a entrar por la aleta de estribor. Paulatinamente hemos ido subiendo nuestro ritmo, 2-2,5-3-3,5-4-4,5 hasta los 5 nudos que alcanzamos a las 14:15horas, cuando todavía nos faltan 25 millas para Burriana. Si seguimos a este ritmo, llegaríamos a Burriana sobre las 19:30horas.

Cuando tenemos a Sagunto por el través, el viento se ha ido más a popa y la ola descompone la forma del génova, así que una vez más lo enrollamos y seguimos navegando a 5-5,5kn.

Faltando 13 millas para Burriana el viento sube por encima de 20 nudos. Ponemos 2 rizos en la mayor, sacamos parte del génova y el Carigus II marcha a 6 nudos.

https://drive.google.com/file/d/1d-7lVltjLQ0Sk8fnbKGe5qT77dE5otI5/view?usp=sharing

A las 18:00 faltando 4 millas para Burriana, el viento ha subido a 26-27 nudos y lo que es peor, la ola de viento llega hasta 1,5-2 mt. Ponemos el tercer rizo en la mayor y cuando nos ponemos a rumbo para seguir hasta Burriana, vemos que la mayor tiene una raja importante. Nos ponemos nuevamente al viento, arrancamos motor y recogemos la mayor. Mientras estamos recogiendo la vela, el anemómetro llega a marcar 34 nudos. Durante la operación de arriar la mayor, el piloto no puede con la ola y el viento, le cuesta muchísimo mantener el barco al viento y termina parándose totalmente, luego comprobamos que había saltado el fusible del cuadro eléctrico.

Ponemos rumbo a la Marina de Burriana y cuando estamos a 1 milla llamamos por el canal 9, nos dicen que cuando lleguemos a puerto atraquemos en el pantalán de la gasolinera. Cuando llegamos nos está esperando el marinero, que nos ayuda a amarrar y con él hacemos el cheking. Seguido nos asigna un pantalán y nos ayuda a atracar. Por cierto 17€ por noche.

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Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada. Burriana- Alcocebre 29 millas

Hoy según nos hemos levantado, lo primero que hacemos es cambiar la mayor vieja que se rasgó ayer, a lo largo de 2 metros, por la nueva que llevaba guardada en el tambucho.

La previsión dice que tendremos viento de través de 6-8 nudos que se irá a la popa a lo largo del día. Esta previsión nos anima a hacer una etapa hasta Benicarló.

Zarpamos a las 10:15, dejamos las llaves en capitanía y cogemos gasoil (es la 5° garrafa de 20 litros que repostamos desde que salimos de Pedreña, total = 20*5=100 litros).

A las 10:45 estamos en la bocana con las velas al viento, ciñendo a 4,5-5 nudos. Como siempre, la ola de viento que cogemos de frente, nos frena mucho con los pantocazos. De seguir mucho tiempo el viento de proa, que nos obliga a dar bordos, no podremos llegar a Benicarló como teníamos previsto, habrá que cambiar el destino y hacer una etapa más corta.

Me llama mi tocayo Javier, el cofrade Platazul, para ofrecerse a contactar con algún conocido suyo, que me pudiera gestionar la reparación de la vela que rompí ayer. Le explicó que esta mañana la había cambiado por la que llevaba de repuesto y que ya estaba navegando. Le digo, que pensaba hablar con nuestro común amigo Joaquín, para ver si me puede hacer la gestión para la reparación, de modo que yo pueda dejar la vela a la subida y recogerla a la bajada. Quedamos que si Joaquín no puede, que le vuelva a llamar para ver si él lo puede gestionar con algún conocido. También se ofrece para que si paro en Benicarló, amarre en su atraque, ya que él tiene el barco en Castellón.

Le llamo a Joaquín y me pregunta por dónde estoy, le digo que llegando a Castellón y me dice que tenga cuidado, que en la zona de Castellón hay una losa, que está marcada en la carta, pero no en el mar. Nos emplazamos para hablar más tarde y poder dedicarme a ver ese tema de la losa.

Miro en la carta y veo una zona delimitada por 5 boyas amarillas y la anotación de "Marca de entrada prohibida". A la izquierda de estas boyas, aparece otra zona marcada con boyas y la anotación "plataforma metálica de amarre". Estas zonas las había tenido en cuenta en la rura trazada.

Estoy mirando la carta, cuando recibo una llamada por la emisora, de un cofrade que está siguiendo el viaje por la taberna, se presenta (lo siento, he olvidado el nombre) y me pide seguir la conversación por el canal 12. Cambiamos de canal y me dice que ellos iban navegando para el "S" y que acababan de cruzarse conmigo. También me pregunta por la vela y le digo que he puesto la de repuesto. Me dice que tenga cuidado con la losa que hay cerca de Castellón, que mejor me salgo al mar y dejó los mercantes que están fondeados por babor. Nos despedimos e inmediatamente sigo su consejo, salgo al mar y dejó los cargueros por babor. " Gracias"

Cuando dejamos Castellón atrás, pongo rumbo directo a Benicarló, ahora marchamos a un descuartelar a 4-4,5 nudos.

A las 17:40 baja el viento hasta 5 nudos por el través y nosotros marchamos a 2,5-3 kn. Definitivamente ya no llegamos a Benicarló, cambiamos el plan y ponemos rumbo al puerto de Las Fuentes en Alcocéber, que nos queda a 6,5 millas. Llamo por teléfono y nos confirman que no hay problema de amarre. Si llegamos antes de las 20:00 horas, haremos el cheking hoy, sino mañana.

Hoy no parece que salga el térmico, son las 18:40 y tenemos 4 kn de viento que nos llevan a 2 nudos. Nos faltan 4 millas a Alcocéber, creo que sin tardar mucho vamos a tener que poner motor

A las 19:40 faltando 2 millas para llegar al puerto, el viento se viene totalmente abajo y ponemos motor.

Por el camino quitamos velas, recogemos todo, llamamos al puerto y el marinero nos dice que una vez en el puerto, viremos primero a babor y luego a estribor nada más entrar, que él nos está esperando en el pantalán

A las 20:00 horas estamos amarrando en el pantalán, hacemos el cheking con el marinero, seguido duchita, salimos a hacer alguna compra y por último cena en un restaurante del puerto

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada Alcoceber-las Cases de Alcanar 24 millas

La previsión dice que a primera hora tendremos viento de proa de 9 nudos, a partir de las 13:00 bajará hasta los 6 nudos y se irá primero al través y luego a la popa.

Zarpamos a las 9:50 y a las 10:05 estamos con las velas al viento, ciñendo a 4,5-5 nudos. El anemómetro marca 10-12 nudos

A las 12:30 hay un role que nos permite ir a 3,5-4 nudos, ciñendo a rumbo directo.

A lo largo del día el viento va rolando, primero ciñendo, luego a un descuartelar y por último de través, permitiéndonos navegar a rumbo directo entre 3,5-4,5 nudos.

A las 17:50 estamos delante del puerto de las Cases de Alcanar, ponemos motor y quitamos velas. Llamamos por el canal 9 y contactamos con el marinero, que nos dice que nos espera en el punto de atraque. A las 18:00 estamos atracando, una vez más a finger, como más nos gusta.

Cuando hacemos el cheking, no nos ha parecido caro para lo que se estila por la zona, pero si nos ha sorprendido que antes de aplicar el IVA nos cobren: 4,20 agua y luz, más 1,40 de tarifa G5. En total después del IVA 31,63€

Después de una buena ducha, hemos ido a dar una vuelta, nos hemos sentado en una terraza y a poco acabamos con la existencias de cerveza del bar. Una woll-damm 2€, una buena ración de boquerones fritos 7€- Bien, no?

Hemos vuelto al puerto y hemos tenido una buena cena en la bañera del barco, a la luz de la luna.

Un día más podemos decir eso "de puerto a puerto a vela y tiro porque me lleva la corriente".

[cierraelpico]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Buenas tardes bona tarda


Bienvenido a Catalunya

Ahora tienes la interesante etapa del delta , que supongo estas navegando ahora mismo y , a partir de aquí, iras viendo la escalada de precios de amarre

Si pasas por Balis en fin de semana envía privado, la cerveza es cosa mía

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Buenas tardes bona tarda


Bienvenido a Catalunya

Ahora tienes la interesante etapa del delta , que supongo estas navegando ahora mismo y , a partir de aquí, iras viendo la escalada de precios de amarre

Si pasas por Balis en fin de semana envía privado, la cerveza es cosa mía

Muchas gracias, tomo nota

El fin de semana espero estar más arriba de Balis, pero a la vuelta puede ser.

De todos muchas gracias.


Efectivamente acabo de pasar por el delta y la etapa ha resultado interesante, ahora la cuento.

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Jornada Alcanar - L’Ametlla de Mar 35 millas
La previsión da viento solo hasta las 15:00 horas. Empezaremos con viento de través, que se irá cada vez más a la proa a medida que vayamos doblando el delta del Ebro, para terminar dando bordos.

Zarpamos del puerto a las 8:45 y a las 9:00 sacamos mayor y nos quedamos a la deriva, no sopla nada de viento.

A las 9:30 empezamos a movernos, cuando estamos cruzando las boyas rojas y verdes del canal del cargadero de Alcanar, navegamos a más de 5 nudos y seguido el viento se pone a más 20 nudos de través. Ponemos 2 rizos en la mayor, rizamos algo el génova y marchamos a más de 6 nudos.

Cuando empezamos a doblar el delta, el viento lo tenemos más de proa y ceñimos a más de 4,5 nudos, pero todavía vamos a rumbo directo.

El viento sigue aumentando hasta los 22-24 nudos y con el la ola, que nos frena y nos hace ir por debajo de los 4 nudos.

https://drive.google.com/file/d/1wBWS7pya1PR0yr7IPby0j5Lbr3GI9g5S/view?usp=sharing

Cuando nos quedan 3 millas para terminar de doblar el delta, nos empieza a entrar por el través de estribor mar de fondo, con una ola de 1-1,5 metros, que se junta con la de viento que nos entra por la amura de babor y se forma un batiburrillo tremendo.

Cuando hemos doblado el delta del Ebro, el viento lo teníamos de proa- proa y empieza la fiesta, el viento sigue subiendo y la mar se pone como un puchero de sopa hirviendo, la ola de viento venía por la amura y la de mar por la aleta contraria, todo un carajal. Hemos puesto el tercer rizo de la mayor, hemos disminuido y aumentado génova un montón de veces, para acoplarnos a las subidas y bajadas de viento y ola.

Así hemos estado hasta que a la 18:30 faltando 6 millas para llegar L’Ametlla de Mar el viento se ha calmado. Primero hemos sacado todo el génova y enseguida hemos ido quitando rizos de la mayor, hasta terminar con todo el trapo arriba y ni así pasamos de los 3 nudos, además de tener que ir dando bordos. No llegamos ni al humo de las velas, ponemos motor y recogemos velas.

Hemos hablado por teléfono con el puerto y nos dicen que no hay problema de atraque, que llamemos por el canal 9 cuando estemos en la bocana.

Cuando faltan 4 millas para llegar al puerto, se levanta viento de proa fuerte de más de 20 nudos, el motor no puede con la ola y el viento y la velocidad del barco cae por debajo de 4 y de 3 nudos, siempre nos faltaba 1 hora para llegar a puerto, parecía algo imposible. Al rato ha empezado a llover, los pantocazos levantaban rociones por encima de la capota antirrociones, me llenaban los ojos de agua y no he podido distinguir la entrada del puerto, hasta estar a menos de media milla.

A las 20:30 estamos delante de la bocana del puerto, hemos tardado 2 horas a motor para hacer 6 millas. Lamamos por el canal 9, el marinero nos está esperando en el pantalán y nos ayuda en el atraque.

Hacemos el cheking, nos damos la correspondiente ducha y como está lloviendo a cántaros, nos quedamos en el barco, tomando unas cervezas y una placentera cena.

Resumiendo, jornada durilla de viento y ola, con mucho trabajo con las velas.

[JGL]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Estupenda crónica de la Vuelta a Iberia. Te seguimos!!

[Winder]

Re: Vuelta a Iberia, Santander-Portbou, ésta a vela

Estupenda crónica de la Vuelta a Iberia. Te seguimos!!

Gracias