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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

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  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

    Pues yo creo que aprobado por los pelos en STIX para el RO-330. Se pretendía diseñar un regata- crucero y parece ser que sirve para crucero y destaca como regata
    Se me nota que me gusta.

    Opino que en este hilo "La Tarberna University" se puede especular sobre veleros con certificado CEE puesto que reiteradamente se han solicitado los datos y no hemos obtenido respuesta positiva, ahora eso si, siempre con el presunto por delante, como los de la tele.

    Creo que las diferencias entre el 330 y el 340 deberían afectar al STIX, un pie de eslora y quizá mas desplazamiento.

    Cedemont, como te agradecería que presuntamente me especulases el RO 340.

    Gracias, ¡te estas saliendo Cedemont!!
    Náufrago fuí, antes que navegante.

    Comentario


    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

      Originalmente publicado por sondemar Ver Mensaje
      Pues yo creo que aprobado por los pelos en STIX para el RO-330. Se pretendía diseñar un regata- crucero y parece ser que sirve para crucero y destaca como regata
      Se me nota que me gusta.

      Opino que en este hilo "La Tarberna University" se puede especular sobre veleros con certificado CEE puesto que reiteradamente se han solicitado los datos y no hemos obtenido respuesta positiva, ahora eso si, siempre con el presunto por delante, como los de la tele.

      Creo que las diferencias entre el 330 y el 340 deberían afectar al STIX, un pie de eslora y quizá mas desplazamiento.

      Cedemont, como te agradecería que presuntamente me especulases el RO 340.

      Gracias, ¡te estas saliendo Cedemont!!
      Por supuesto que si el astillero no dice lo que sabe, nosotros podemos intentar sacar los numeros.

      En cualquier caso Sondemar, discrepo contigo. El Ro 330 puntua mucho mejor que mas de un Beneteau que va por ahi y con STIX reconocido.

      Ejemplo

      Oceanis 50 STIX 41

      Oceanis 44 STIX 34

      Y asi una larga lista. Aparte que no me extrañaria que pudiera alcanzar 2 puntos mas
      Cedemont

      El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

        Hola Cedemont, mi por tu hilo y la legion de lectores que estas creando .

        En el listado de barcos que pasaste, no he visto los wauquiez. Estoy valorando el comprar un Wauquiez 40 PS, y me gustaria conocer su STIX. ¿Sabes si está disponible o se puede calcular?

        Gracias anticipadamente.
        :patron: En travesía de verano hacia el Sur con mi querido PS40 :velero:
        En el mar, la vida es ............... mas salada :bailando:

        Comentario


        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

          Originalmente publicado por trotamar.net Ver Mensaje
          Hola Cedemont, mi por tu hilo y la legion de lectores que estas creando .

          En el listado de barcos que pasaste, no he visto los wauquiez. Estoy valorando el comprar un Wauquiez 40 PS, y me gustaria conocer su STIX. ¿Sabes si está disponible o se puede calcular?

          Gracias anticipadamente.
          Jjejejjej pues si, algo tengo. En la base de datos de RYA, no aparece su STIX pero aparece clasificado con marcado CE A.

          2 datos mas, su SSSN es 37, pero lo mejor es que apuntan su AVS que es segun pone 136º, con lo que unido a la eslora y la manga me hace pensar y subrayo me hace pensar que su STIX sera bueno...y cercano a su eslora.

          Cedemont

          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

            Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
            Busca la curva. A ver si entre todos podemos poner luz sobre algo que deberia de poner luz el astillero Ro y no nosotros

            te pongo un privado , la curva es del Meriva 900 que es el RO300 y VDN 30 .
            Gracias
            Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
            EB2288

            Comentario


            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

              Estoy a la espera de que Ronautica me pase la curva de estabilidad del RO 300, en el interín paso los datos que menciona el catálogo, si a alguno le interesa lo tengo en Pdf:

              Eslora total: 9,00m
              Eslora de flotación: 7.927m
              Manga máxima: 3,19m
              Desplazamiento rosca: 3.925 Kg
              Desplazamiento máximo: 4.940 Kg
              Peso quilla de plomo: 1.400 Kg
              Calado máximo: 1,70m
              Puntal casco: 1,44m
              Altura max salón: 1,86m
              Superficie vélica 50 m2

              Comentario


              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                Estoy a la espera de que Ronautica me pase la curva de estabilidad del RO 300, en el interín paso los datos que menciona el catálogo, si a alguno le interesa lo tengo en Pdf:

                Eslora total: 9,00m
                Eslora de flotación: 7.927m
                Manga máxima: 3,19m
                Desplazamiento rosca: 3.925 Kg
                Desplazamiento máximo: 4.940 Kg
                Peso quilla de plomo: 1.400 Kg
                Calado máximo: 1,70m
                Puntal casco: 1,44m
                Altura max salón: 1,86m
                Superficie vélica 50 m2
                Segun las curvas que he visto tiene el centro de gravedad a 1.007 mts en carga y con esas voy a recalcular el STIX para el VDN, Ro y V900
                Cedemont

                El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                Comentario


                • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                  Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                  Un momento. Yo me he equivocado al escribir. He puesto altura por encima 0.50 mts, por debajo 1.70 mts.

                  Es decir el calculo, es correcto y una vez confirmado por Sondemar el AVS del Ro 330 sale esto:

                  STIX 32.787

                  Y como seguia diciendo, es clase A
                  No entiendo de numeros, pero estoy disfruntado con este hilo, muchas gracias Cedemon, , ya que eres quien lo abrio y lo ,mantien caliente.

                  Mi intervencion es solo para aclarar que por mi experiencia el RO 330, es un diseño de primera y su comportamiento excepcional, pero desgraciadamente el astillero podria haber mejorado muchas cosas, dicho con todos los respetos hacia un empresa nautica, creo de las pocas, que en españa sigue adelante.

                  Comentario


                  • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                    Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                    Un momento. Yo me he equivocado al escribir. He puesto altura por encima 0.50 mts, por debajo 1.70 mts.

                    Es decir el calculo, es correcto y una vez confirmado por Sondemar el AVS del Ro 330 sale esto:

                    STIX 32.787

                    Y como seguia diciendo, es clase A
                    Hay algún mal entendido aquí. Una cosa es el centro de gravedad del barco (en cada situación de carga) y otra el centro geométrico de las áreas sobre flotación (CE, que incluye casco, volúmenes sobre cubierta y velas) y el centro de resistencia lateral (CLR) que se toma como siendo el centro geométrico de la carena y apéndices.

                    Para el STIX necesitas estos dos últimos y NO el centro de gravedad. Puedes calcularlos con bastante exactitud con el AutoCad teniendo el plano de alzado, o bien estimarlos groseramente en función de unos porcentajes de la altura del tope del mástil sobre flotación y del calado máximo.

                    Por cierto que me llama la atención que parece que estimas un valor para el centro de gravedad a partir de las curvas GZ, que me gustaría saber cómo lo haces, porque presiento que no es correcto.

                    Saludos.
                    Editado por última vez por guillermogefaell; 13/10/2010, 18:58:10.

                    Guillermo Gefaell
                    Nigún día sin su afán.

                    Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                    Hermandad de Navegantes de Clásicos

                    Comentario


                    • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                      Otra observación:
                      Como generalmente no es fácil conocer el ángulo de inundación, lo mejor es hacer una estimativa del STIX suponiéndolo a 90º y otra como siendo coincidente con el AVS. En general el valor del SITX estará entre los dos, salvo en algunos casos concretos.

                      Saludos.

                      Guillermo Gefaell
                      Nigún día sin su afán.

                      Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                      Hermandad de Navegantes de Clásicos

                      Comentario


                      • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                        Estoy a la espera de que Ronautica me pase la curva de estabilidad del RO 300, en el interín paso los datos que menciona el catálogo, si a alguno le interesa lo tengo en Pdf:

                        Eslora total: 9,00m
                        Eslora de flotación: 7.927m
                        Manga máxima: 3,19m
                        Desplazamiento rosca: 3.925 Kg
                        Desplazamiento máximo: 4.940 Kg
                        Peso quilla de plomo: 1.400 Kg
                        Calado máximo: 1,70m
                        Puntal casco: 1,44m
                        Altura max salón: 1,86m
                        Superficie vélica 50 m2
                        STIX calculado del VDN 30 ó Ro 300

                        STIX 32,489

                        DESIGN CATEGORY A
                        Wave height max 7 metres
                        Windspeed max. Force 10

                        Y como siempre digo, hasta que Guillermo lo haga con el calculo exacto, os lo tomais como inspiracion sin levantar palomas al vuelo.

                        Pero si, coincide con lo que dicen los astilleros. Es un clase A y con solo 30 pies

                        Y atencion, puesto que tiene marcado CE A, se le puede poner escotilla estanca siendo entonces al angulo de inundacion de 180º y pasando a ser su STIX de :

                        36,324!!!!

                        Editado por última vez por Cedemont; 13/10/2010, 19:59:01.
                        Cedemont

                        El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                        Comentario


                        • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                          Os recuerdo que el Fortuna 9 me salio STIX 30,189

                          Comentarios?

                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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                          • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                            Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
                            Hay algún mal entendido aquí. Una cosa es el centro de gravedad del barco (en cada situación de carga) y otra el centro geométrico de las áreas sobre flotación (CE, que incluye casco, volúmenes sobre cubierta y velas) y el centro de resistencia lateral (CLR) que se toma como siendo el centro geométrico de la carena y apéndices.

                            Para el STIX necesitas estos dos últimos y NO el centro de gravedad. Puedes calcularlos con bastante exactitud con el AutoCad teniendo el plano de alzado, o bien estimarlos groseramente en función de unos porcentajes de la altura del tope del mástil sobre flotación y del calado máximo.

                            Por cierto que me llama la atención que parece que estimas un valor para el centro de gravedad a partir de las curvas GZ, que me gustaría saber cómo lo haces, porque presiento que no es correcto.

                            Saludos.
                            Guillermo, echame una manita para afinar el calculo anda
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                            Comentario


                            • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                              Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
                              Os recuerdo que el Fortuna 9 me salio STIX 30,189

                              Comentarios?

                              Pues que me parece lógico que el fortuna 9 tenga menos
                              STIX que el RO 300 y el VDN puesto que tiene mas palo y creo que mas vela, es mas regatero.

                              Aunque yo esperaría los retoques finales del STIX que , ojala nos cocine Guillermo, porque es un barco conocido por aguantar mucha castaña , de hecho ha sido transmundista.

                              Parece ser que en ESPAÑA también se hacen buenos barcos.
                              Náufrago fuí, antes que navegante.

                              Comentario


                              • Re: Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

                                Realmente me hace mucha ilusión saber que mi barco es más seguro que yo!!

                                Parece una tontería, pero al final confiar en tu barco es una gran cosa.

                                Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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