VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • #1306
    Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
    Me recuerda lo mismo que en Refice.
    Ambos barcos casualmente pudieron esperar a que se terminara de posicionar bien la borrasca que estaba azotando el sur de Brasil esos días y bajar volando por la opción más al W.

    Está claro que lo de denominar esta regata "non stop" es un poco tomadura de pelo.

    Las escalas no serán obligatorias, pero si son voluntarias, legalmente voluntarias. En fin, para qué insistir...

    En cuanto a lo que prima en estas competiciones es que... se convierten en competiciones de presupuestos y medios. Aún siendo regatas de monotipos, las diferencias que hay entre el barco que va en cabeza y el que va en cola, hay un abismo. Temas de "suerte" a parte.
    El talento de los navegantes influye, claro, ... pero no creo que sea tan decisivo.


    Es lo que hay... Mucho mejor esto que nada



    Efectivamente considero que el Non Stop es un poco trampa.
    El VP ha llegado a tener 800 millas de ventaja. Pero claro...es que va como loco. Forzando el material.

    Pues que lo conserve. y si lo fuerza, arriesga y lo rompe....descalificado.
    No debían estar permitidas las paradas para reparar material desgastado o dañado.

    -. ....es que esta noche, navegando a 22 nudos, he chocado con una ballena y me ha roto el casco o la orza...

    -. pues descalificado también.
    Navegar a 22 nudos por la noche es una temeridad. De día se ven las ballenas. Quite Vd. trapo y navegue a 5 nudos para conservar rumbo..

    -....es que se me ha roto no sé qué chisme....
    pues si no afecta a la seguridad, navegue sin él.
    -....es que no puedo...el barco anda poco.
    -...pues quedará Vd. el último.
    -....es que no quiero.
    -. pues para casa.

    -....es que se ha puesto malito o herido mi compañero.
    -. Bien..pare Vd. el tiempo necesario.
    Unica excepción.

    Saludos.

    Comentario

    • #1307
      Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Puassssss… es que encima parece hecho con recochineo, lo siento pero que todo este cumulo de factores se conjuguen … la suerte existe.


      Estoy convencido que si la meteo hubiera sido otra, seguramente no pararían, pero visto el panorama, para estar flotando en el estrecho de Cook y sabiendo

      que a los de popa les costara lo indecible llegar. possssss… me voy al hotel, una buena duchita, masajito, dormidita, y eso si que me da nuditos de mas para

      afrontar la nueva “etapa” y además, revisión de todo el barco, que en 48h se lo pueden dejar prácticamente nuevo.



      Es un formato de regata diferente, y están aprovechando el reglamento a tope.
      Editado por última vez por kailu; 16/02/2011, 14:29:08.

      Comentario

      • #1308
        Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Originalmente publicado por kailu Ver Mensaje
        Puassssss… es que encima parece hecho con recochineo, lo siento pero que todo este cumulo de factores se conjuguen … la suerte existe.


        Estoy convencido que si la meteo hubiera sido otra, seguramente no pararían, pero visto el panorama, para estar flotando en el estrecho de Cook y sabiendo

        que a los de popa les costara lo indecible llegar. possssss… me voy al hotel, una buena duchita, masajito, dormidita, y eso si que me da nuditos de mas para

        afrontar la nueva “etapa” y además, revisión de todo el barco, que en 48h se lo pueden dejar prácticamente nuevo.



        Es un formato de regata diferente, y están aprovechando el reglamento a tope.

        Más a mi favor.
        Es un engaño. No es esta la regata que nos presentaron a bombo y platillo en BCN
        que si resistencia.....que si desafío último....que si riesgo extremo....que si condiciones precarias.....que si carrera por la previsión....

        -. Yo que soy pobre, navegaré con sapiencia, prudencia y conservando mecánica. A ver si aguanto bien el desafío extremo y llego airoso.

        -. Pero como yo soy rico, me fumo un puro con esa filosofía..voy a todo taco y preparo 5 sedes donde poder parar si me rompo.
        Si no rompo...gano.
        Y si rompo también.

        Muy permisivo eso de las 48 horas.
        ¿Qué tal una semanita?

        Comentario

        • #1309
          Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Tampoco hay que enfadarse. Las reglas son iguales para todos. Si quieren el mapfre o el ED pueden parar. Yo también preferiría que no se pudiera parar, pero se puede. Y los gabachos van sobrados como para regalar 48 horas. Si no pararan la diferencia al atacar el pacifico seria brutal.

          Por mi que quiten la pegatina de non stop

          Comentario

          • #1310
            Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Bueno se podría poner “non stop not required”
            La regata también se hace en función del reglamento, en una VG. se solicita menos el barco porque solo hay dos manos (y un alma) y si se rompe es game over. Monsieur Peyron es un viejo zorro, pero hasta los viejos zorros la pueden cag--.
            En fin este pit stop dará un nuevo aliciente a la BWR, a ver en que estado están los barcos rivales si siguen siendo Imocas o chatarras.
            "No creo en la superstición porque trae mala suerte" -Michel Desjoyeaux-

            Comentario

            • #1311
              Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              opino que guste o no guste ambas paradas del VP son "reglamentarias", guste o no guste este regata está diseñada de esta forma: regata non stop en la que se puede parar

              pero señores y señoras..... esto es un regaton!!! y aunque vuelvan a salir por delante, dormiditos, duchaditos y bien guapos aun les queda muuuucho azul por delante!! y como ya le he leido varias veces a Niniel: hasta el rabo todo es toro!! y no siempre han de tener los señores del VP la suerte de cara no vaya... los cracks del VP, las cosas por su nombre..

              Sea como sea los nuestros siguen alli y si no paran, y pienso que incluso con daños y jugandosela no pararan pudiendo hacerlo... que incluso saliendo por detras, aun queda el Pacifico, Hornos, la estrategia del Atlantico, el Estrecho y el Mediterraneo y vamos a estar alli!!

              REGATON BWR!!!

              Comentario

              • #1312
                Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje
                opino que guste o no guste ambas paradas del VP son "reglamentarias", guste o no guste este regata está diseñada de esta forma: regata non stop en la que se puede parar
                Nadie discute el diseño de la regata o que la parada sea legal.
                Faltaría más. Para eso está el anuncio, instrucciones y reglamento de regata y clase.

                Más atrás se comentaba la pena de que una regata sin escalas (que es la filosofía que nos venden -vuelta al mundo sin escalas- ) solo pueda ganarla un barco que de hecho las haga.

                Tengo la impresión de que VP llegará al Estrecho con 2000 millas sobre el segundo. Eso si; hecho un higo.
                Pero le dará igual. En dos días se lo reponen todo. Y aún le quedará tiempo para ir a la feria de Sevilla.

                Comentario

                • #1313
                  Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Yo sustituiría lo de parada técnica por parada táctica. No es verdad que sea igual para todos cuando la parada se utiliza para una necesidad desbordante o para reponer fuerzas. Las palancas de recuperación que pueden proporcionarte 48h de relax son exponencialmente superiores a los que navegan sin parar.

                  ¿Alguien controla qué es lo que se repara y se reposta? ¿Se puede reparar solo lo que has comunicado como averiado o por estar 48 h parado puedes hacer las sustituciones que te de la gana?


                  Fuera el "non stop" es una tomadura de pelo. Con esto no quiero decir que no sea interesante la BWR, sino que la publicidad es engañosa y eso a la larga vende menos. Cuando nos lean lo reconsiderarán.

                  Comentario

                  • #1314
                    Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Y pueden cambiar velas?? reponer el armario de la comida?? Agua? combustible??
                    En definitiva, puedes salir con menos peso pensando en parar??

                    Comentario

                    • #1315
                      Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por Sailor Ver Mensaje
                      La regata también se hace en función del reglamento, en una VG. se solicita menos el barco porque solo hay dos manos (y un alma) y si se rompe es game over.

                      exprimen más el barco, pero también tienes a dos tíos para reparar...
                      el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                      Comentario

                      • #1316
                        Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por papageno Ver Mensaje
                        Y pueden cambiar velas?? reponer el armario de la comida?? Agua? combustible??
                        En definitiva, puedes salir con menos peso pensando en parar??
                        Creo que las velas no se pueden cambiar, sólo repararlas.

                        "Beber cerveza con los chicos y perseguir a las chicas!!" Beyoncé.

                        Comentario

                        • #1317
                          Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por Sailor Ver Mensaje
                          ..............y si se rompe es game over. Monsieur Peyron es un viejo zorro, pero hasta los viejos zorros la pueden cag--.
                          .......................
                          De tres participaciones en la VG dos "game over"
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                          • #1318
                            Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Las “reglas del juego”

                            * Los barcos tienen que pertenecer a la clase IMOCA Open 60.
                            * Los barcos tienen que cumplir la normativa que exige la regata en cuanto a mediciones, equipamiento tecnológico a bordo, material de seguridad, etc.
                            * Hace falta llevar precintadas ciertas partes del barco, como la hélice. Tan solo se puede arrancar el motor del barco para cargar las baterías.
                            * Sin escalas. En caso de emergencia o problema se autorizan paradas técnicas.
                            * Sin ayuda externa. La organización facilita la información meteorológica.
                            * Sólo se puede recibir asistencia médica por radio o por teléfono, pero nunca pueden mantener contacto físico con nadie, ni con ningún otro barco.
                            * La línea de meta se mantiene abierta hasta la entrega de premios.
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                            • #1319
                              Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              a las 08:30 estaban en ED y el BEL a unas 10 nm de distancia entre ellos y casi a rumbos de colision!! habrán tenido que consultar el RIPA para evitar el posible abordaje?

                              Comentario

                              • #1320
                                Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Originalmente publicado por papageno Ver Mensaje
                                Y pueden cambiar velas?? reponer el armario de la comida?? Agua? combustible??
                                En definitiva, puedes salir con menos peso pensando en parar??

                                Barcelona World Race 2010/2011
                                Modificación n°12 al anuncio de regata
                                24 de Diciembre 2010
                                Este texto modifica artículos del anuncio de regata publicado el 23 de febrero 2010.
                                Articulo 2.3.1 Parada técnica
                                Añadir al texto:
                                Regulación sobre la parada técnica de la BWR
                                - Se registrará un número máximo de 10 velas por barco participante en la Barcelona World Race.

                                - El mismo número de velas deberán estar a bordo en la línea de llegada

                                - Se sellarán las 10 velas con el sello oficial de la BWR

                                - No se permitirá embarcar otras velas durante la Regata

                                - Durante la parada técnica se permitirá la reparación de las velas selladas (hasta un máximo de un 60% del daño)

                                - Se acepta el reaprovisionamiento de consumibles (Gasoil, comida, agua) en una parada técnica
                                Article 14.2.9 Penalizaciones.
                                Suprimir y reemplazar por:
                                El no cumplimiento por parte de un participante de las obligaciones descritas en los puntos 14.2.4.4, 14.2.4.5,                                 14.2.4.6 y 14.2.4.7 incurrirá en una penalización automática de 20.000 euros, por cada infracción realizada. Esta penalización se impondrá sin audiencia. Modifica la Regla 63.1 del RRV.

                                Lo que realmente no acabo de entender es el porque del reaprovisionamiento de consumibles.... esto realmente si puede convertir la parada tecnica en parada tactica

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