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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Me ha sorprendido la noticia, pero tienen tanta ventaja que pueden permitirse lo que quieran.

    Es más, con los perseguidores inmediatos embolsados y luchando por salir del anticiclón, creo que van a salir por delante de ellos.

    Y aunque recorten significativamente la ventaja que tienen ahora, se enfrentarán al Pacífico con el barco revisado y reparado y con unas horas de descanso en el cuerpo, mientras los demás continúan sin hacer escalas...

    Espero que la suerte sonría un poco a Mapfre y Estrella Damm y puedan disputar la BWR al VP3 que parece que se está paseando con un dominio absoluto.

    ¡A por ellos!

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    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Un poco descafeinado todo esto

      Si fuera la VG no habrían pasado de brasil, y aquí ganarán sin despeinarse. Se debería penalizar más las paradas.

      Esperemos ver arriba otra vez a los españoles aunque esta vez lo veo más complicado.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        A mi, estas puertas tan al norte y tantas paradas para reparaciones menores me empiezan a mosquear...

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Buenas

          Es lo que hay. Todos sabían las reglas antes de empezar. Esto no es la Vendee; Sí que es verdad que deberían quitar de la publicidad el "non-stop" pero por lo demás todos juegan con las mismas cartas (aunque agunos con mas dinero para apostar)

          ¡Aupa el Mapfre!

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Originalmente publicado por Juan S. Elcano Ver Mensaje
            Buenas

            Es lo que hay. Todos sabían las reglas antes de empezar. Esto no es la Vendee; Sí que es verdad que deberían quitar de la publicidad el "non-stop" pero por lo demás todos juegan con las mismas cartas (aunque agunos con mas dinero para apostar)

            ¡Aupa el Mapfre!

            +1

            ... bueno, lo del Aupa Mapfre yo lo repartiría entre todos

            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Pues viendo el diario de abordo del VP3, si las puertas llegan a estar mas abajo, la regata tendría otros dominadores. He estado buscando el momento de la reegata en el que se tomó la decisión de bajarlas, porque me sonaba que alguien había puesto en su web que era un peligro ir por la ruta original. No lo he encontrado. Alguien se acuerda, del momento de esa decisión y quién habló a este respecto en su web?

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Habria que definir cual es la diferencia entre "escala" y "ayuda externa permitida" y que se puede y no se puede hacer dentro de la "ayuda externa" Por ejemplo ¿es válido que ahora que van cerca de costa se acerque una embarcacion y les suministre viveres y combustible?

                Por otro lado tenemos una regata que nace y vive a la sombra de LA REGATA, osea de la Vendee Globe, y que tiene que luchar por hacerse un hueco en el calendario, asi que con una participacion un 50% menor, con la ausencia de la mayoria de los primeros bailarines y la inclusion de tripulaciones totalmente inexpertas y noveles en los lances de las regatas IMOCA de vuelta al mundo con monturas de tercera línea (para rellenar cartel) o te planteas dar facilidades o es posible que no acabe la regata ni el barco del comité . Además la mala suerte quiso que dos de los primeros espadas hayan quedado fuera de juego entres de la primera mitad de la regata asi que...

                Por cierto que pensando en ello para mi si llegas a un puerto a reparar, paras 48 horas por obligacion de la regata y te piras del barco a sobar y bien cenar a un hotel eso se parece mucho a una escala...

                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Es bastante desesperante ver la potra que han tenido los del VP3, ellos han ido con portantes hasta Wellington mientras que sus perseguidores se van a encontrar primero con una encalmada de 12 horas y después 500 millas con vientos de proa, y eso no son tácticas, porque el estrecho de Cook está donde está y por narices hay que pasar por hay.... cada vez más deseo que nuestro Estrecho devuelva a los nuestros la mala suerte y reciba al VP3 con temporal de levante y posterior encalmada para que los nuestros entren con un poniente...

                  Y lo de parar a hacer bricolage, descansar y dormir me parece de coña y además van a salir delante de todos con el barco a punto, bien comidos y bien dormidos
                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Originalmente publicado por cantante Ver Mensaje
                    Pues viendo el diario de abordo del VP3, si las puertas llegan a estar mas abajo, la regata tendría otros dominadores. He estado buscando el momento de la reegata en el que se tomó la decisión de bajarlas, porque me sonaba que alguien había puesto en su web que era un peligro ir por la ruta original. No lo he encontrado. Alguien se acuerda, del momento de esa decisión y quién habló a este respecto en su web?
                    Cofrade, me suena que fué el mismo Jean Le Cam, al ver las fotos de satélite, convenció a la organización para cambiar las puertas, cuando aún estaban en el cruce atlántico.


                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Hace años que he descubierto que en competición la única suerte que existe es la "mala suerte", la buena no existe, siempre viene por el trabajo de todo el equipo, la preparación, los medios, las cualidades naturales, el talento y la experiencia, y el VP3 va sobrado de todo lo anterior.

                      Sobre el tema paradas técnicas, personalmente no las veo mal, las reglas son las mismas para todos, evitan en parte que haya una debacle masiva y permiten dar mñas emoción a la regata.

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por ikaro Ver Mensaje
                        Cofrade, me suena que fué el mismo Jean Le Cam, al ver las fotos de satélite, convenció a la organización para cambiar las puertas, cuando aún estaban en el cruce atlántico.
                        Eso me parecía a mi. Menos mal que no fue Peyron
                        Editado por última vez por cantante; 16/02/2011, 12:09:41.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                          Hace años que he descubierto que en competición la única suerte que existe es la "mala suerte", la buena no existe, siempre viene por el trabajo de todo el equipo, la preparación, los medios, las cualidades naturales, el talento y la experiencia, y el VP3 va sobrado de todo lo anterior.

                          Sobre el tema paradas técnicas, personalmente no las veo mal, las reglas son las mismas para todos, evitan en parte que haya una debacle masiva y permiten dar mñas emoción a la regata.
                          Dejando la buena o mala suerte aparte, ¿no os parece que se está pareciendo un poco a la fábula de la liebre y la tortuga?, salvando las distancias y sin ofender a nadie, claro. De ser así espero que el desenlace sea el mismo.


                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Con la fiabilidad que se le puede dar a la previsiones meteo de los trackers, en este caso el geovoile del website de LeCam (http://jeanlecam.geovoile.fr/barcelonaworldrace/2011/), si os fijais en la previsión para dentro de 48 horas , más o menos cuando se supone que estaría para salir de nuevo el VP3, el vagón va a estar esperando por ellos ... no, no es chorra, son mucho messieurs Dick et Peyron .

                            No lo van a tener facil los de Mapfre para rebasarlos, 500 millas se hacen en un día en un IMOCA, pero no aqui con vientos debiles de proa que los acompañarán hasta rebasar el estrecho de Cook.

                            El Estrella Damm cambia de bordo, pero no sé si eso evitará que lo rebase el Groupe Bel, aunque ya contamos con la parada de este en Wellington.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                              Con la fiabilidad que se le puede dar a la previsiones meteo de los trackers, en este caso el geovoile del website de LeCam (http://jeanlecam.geovoile.fr/barcelonaworldrace/2011/), si os fijais en la previsión para dentro de 48 horas , más o menos cuando se supone que estaría para salir de nuevo el VP3, el vagón va a estar esperando por ellos ... no, no es chorra, son mucho messieurs Dick et Peyron .
                              No es que espere el tren para que se suba la pitufina, es que es el ultimo vagón, a 72h vista calmachicha para pasar el estrecho de Cook con previs de entre 4 y 6 nudos.


                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Me recuerda lo mismo que en Refice.
                                Ambos barcos casualmente pudieron esperar a que se terminara de posicionar bien la borrasca que estaba azotando el sur de Brasil esos días y bajar volando por la opción más al W.

                                Está claro que lo de denominar esta regata "non stop" es un poco tomadura de pelo.

                                Las escalas no serán obligatorias, pero si son voluntarias, legalmente voluntarias. En fin, para qué insistir...

                                En cuanto a lo que prima en estas competiciones es que... se convierten en competiciones de presupuestos y medios. Aún siendo regatas de monotipos, las diferencias que hay entre el barco que va en cabeza y el que va en cola, hay un abismo. Temas de "suerte" a parte.
                                El talento de los navegantes influye, claro, ... pero no creo que sea tan decisivo.


                                Es lo que hay... Mucho mejor esto que nada

                                Comentario

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