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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    A mi también me cabrea un poco lo de la parada, pero considero que lo único que ha hecho es aprovechar un reglamento, igual para todos los participantes y que le da una ventaja que por otro lado, ya tenía (más de 500 millas). Me sumo a los que opináis que lo que está mal es vender la regata como sin escalas.

    Que el VP3 podía tener problemas de fiabilidad ya ha sido comentado en este hilo desde el principio por alguno de los ilustres cofrades que intervienen (también se opinó lo mismo del Foncia y mirad donde está).

    Mi pregunta es: Tras el anuncio de Jean Pierre de que participará en la próxima Vendee ¿se meterá en una Vendee con un barco tan "blandito" como ha resultado ser este?

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por naBruma Ver Mensaje



      - El mismo número de velas deberán estar a bordo en la línea de llegada




      Pues algún barco ha perdido alguna ¿Le van a descalificar a pesar de tener que apañárselas con menos opciones??
      "Beber cerveza con los chicos y perseguir a las chicas!!" Beyoncé.

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        No nos liemos, las instrucciones de regata están, "más o menos" claras , y como siempre son otro factor a considerar. Una carrera de F1 es también sin paradas, el que para sabe que pierde tiempo y que lo pueden adelantar, negociar lo que se gana por un lado y se pierde por otro forma parte del juego. La VendéeGlobe es diferente de la BarcelonaWorldRace, está claro, ¿no?

        Salieron todos juntos de Barcelona, que yo los vi , y ganará el que vuelva primero, pare o no, creo que eso lo tenemos también claro, ¿no?

        ¿los IMOCA blanditos?


        Caña al Mapfre , a ver si empujando entre todos conseguimos que al menos salga el VP3 por detrás

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
          ........................


          Caña al Mapfre , a ver si empujando entre todos conseguimos que al menos salga el VP3 por detrás
          Me apunto a empujar
          Mas fotos en Flickr

          Seccion de Joyeria

          Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Tampoco acabo de entender que en una regata non stop se permita aprovisionar en una parada tecnica. Pero en fin...las reglas son para todos iguales

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            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              ¿los IMOCA blanditos?

              En el caso del VP3 está en su segunda parada técnica, en cualquier caso lo puse entrecomillado. Pero teniendo en cuenta que ha mantenido una ventaja cómoda, permitiéndose no forzar y perder millas cuando las condiciones han sido las más duras... Si que me da la impresión de que esta unidad es más rápida que otras pero también parece menos resistente.


              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Lo primeo unas antes de comer.
                Una pregunta para los que sabeis el reglamento, ¿ las reparaciones se las tienen que hacer ellos o pueden recibir ayuda externa ?, o en tierra la ayuda exrerna no es externa
                saludos

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Antes lo digo y antes pasa (me lo temoia en mi última intervención del martes) .... lo de que el Virbac tenga averias lo suficientemente serias como para tener que parar... estos barcos son de papel de fumar...
                  y no vale decir aquello de que los fuerzan demasiado: tendrian que construirlos para llevarlos al límite y más.

                  También supongo que han calculado que con la situcion meteo tan estacionaria para los proximos dias con esta encalmada, 48 h tampoco es tanto.. en fin.. esto se pondrá interesante, es como si empezara ottra regata.

                  Salut i Ron
                  Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                  (Albert Einstein)

                  La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                  (Eric Tabarly)


                  Navegar no es un lujo, es un derecho

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Originalmente publicado por Capitanmorgan777 Ver Mensaje
                    Antes lo digo y antes pasa (me lo temoia en mi última intervención del martes) .... lo de que el Virbac tenga averias lo suficientemente serias como para tener que parar... estos barcos son de papel de fumar...
                    y no vale decir aquello de que los fuerzan demasiado: tendrian que construirlos para llevarlos al límite y más.

                    ..........................
                    Salut i Ron
                    Sales a una regata un dia con viento y sube... sube... nadie saca spi pero... uno lo saca y............... anda más, ¿Que sucede? acto seguido empiezan a verse proas preparando maniobras y los spis comienzan a izarse... algunos se ira de orzada, otro romperá el spi pero lo que si tengo claro es que los spis se sacan. ¿Se fuerzan los barcos? yo creo que sí.

                    En Formula 1 se nota hasta un par de litros mas de gasolina y en mi coche me da igual el deposito lleno y el maletero lleno con medio supermercado... lo único es que debo tener cuidado cuando paso por un badén para que no se salgan las manzanas de la bolsa.

                    Si construyes un barco irrompible nunca será competitivo.
                    Mas fotos en Flickr

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                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Para Jean-pierre Dick la Vendée Globe ha sido el detonante de su reconversión de veterinario (multimilionario) a navegante profesional. Cuando gana en Imoca siempre es a dos.
                      Creo que sus objetivos en esta BWR son primero ganarla claro esta, aprender de Loick todo lo que pueda en la circunnavegación, y fiabilizar el vp3 en vista de la proxima vg.
                      Editado por última vez por Sailor; 17/02/2011, 20:08:52.
                      "No creo en la superstición porque trae mala suerte" -Michel Desjoyeaux-

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                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        "Posibles" paradas de Mafre y Boss en Wellington.

                        miraros esto: http://juanpa-cadario.blogspot.com/

                        Me parece que pocos conseguirán hacerla sin escalas. Wellington es como una fresita en los labios, me la como no me la como. Decidirá el parte meteo y la gravedad de la averia.

                        La meteo actualmente está diciendo, Mafre párate. Ojala me equivoque.

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                          Sales a una regata un dia con viento y sube... sube... nadie saca spi pero... uno lo saca y............... anda más, ¿Que sucede? acto seguido empiezan a verse proas preparando maniobras y los spis comienzan a izarse... algunos se ira de orzada, otro romperá el spi pero lo que si tengo claro es que los spis se sacan. ¿Se fuerzan los barcos? yo creo que sí.

                          En Formula 1 se nota hasta un par de litros mas de gasolina y en mi coche me da igual el deposito lleno y el maletero lleno con medio supermercado... lo único es que debo tener cuidado cuando paso por un badén para que no se salgan las manzanas de la bolsa.

                          Si construyes un barco irrompible nunca será competitivo.
                          La comparación de la F1 y tu criterio esta relativamente "bien" con barcos Copa America o para regatas tipo triangulo o palotes, pero barcos que tienen que dar la vuelta al mundo, pues no me parece valido.Y aunque las comparaciones son odiosas y a mi no me gustan... una circunavegación es más comparable a un paris-dakkar.

                          Estoy seguro que si fuera una regata realmente sin escalas y sin ayuda externa harian diseños mucho más robustos.

                          Salut i Ron
                          Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
                          (Albert Einstein)

                          La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
                          (Eric Tabarly)


                          Navegar no es un lujo, es un derecho

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                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            De: http://juanpa-cadario.blogspot.com/2...medium=twitter

                            cito:
                            Pero no es una decisión fácil y así lo dejaba entrever Iker al confesar que los patrones del “MAPFRE” “realmente no queremos parar. Nos hace mucha ilusión intentar hacer esta vuelta al mundo sin parar, es una cosa que nos hemos puesto como objetivo. El otro día hablando entre Xabi y yo llegamos a la conclusión de que a nosotros nos haría más ilusión llegar, por ejemplo, terceros o haciendo la vuelta sin parar, antes que hacer segundos habiendo parado”.

                            Esto, independientemente de lo que tengan que hacer al final,... dice un poco del espíritu non stop que se comentaba por aquí.

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                              No nos liemos, las instrucciones de regata están, "más o menos" claras , y como siempre son otro factor a considerar. Una carrera de F1 es también sin paradas, el que para sabe que pierde tiempo y que lo pueden adelantar, negociar lo que se gana por un lado y se pierde por otro forma parte del juego. La VendéeGlobe es diferente de la BarcelonaWorldRace, está claro, ¿no?

                              Salieron todos juntos de Barcelona, que yo los vi , y ganará el que vuelva primero, pare o no, creo que eso lo tenemos también claro, ¿no?

                              ¿los IMOCA blanditos?


                              Caña al Mapfre , a ver si empujando entre todos conseguimos que al menos salga el VP3 por detrás
                              En esto te equivocas Pons, en una carrera de Fórmula 1 al menos tienes que poner un juego de neumáticos blandos y uno de neumáticos duros, así que al menos tienes una parada. Una ronda de mi parte
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                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                                Sales a una regata un dia con viento y sube... sube... nadie saca spi pero... uno lo saca y............... anda más, ¿Que sucede? acto seguido empiezan a verse proas preparando maniobras y los spis comienzan a izarse... algunos se ira de orzada, otro romperá el spi pero lo que si tengo claro es que los spis se sacan. ¿Se fuerzan los barcos? yo creo que sí.

                                En Formula 1 se nota hasta un par de litros mas de gasolina y en mi coche me da igual el deposito lleno y el maletero lleno con medio supermercado... lo único es que debo tener cuidado cuando paso por un badén para que no se salgan las manzanas de la bolsa.

                                Si construyes un barco irrompible nunca será competitivo.
                                Creo que lo has dicho todo clarísimo, un barco competitivo va al límite de la fiabilidad, y eso es inevitable.
                                Editado por última vez por TOLETUM; 18/02/2011, 01:26:32.
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