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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Post del First 25.7 y 260 Spirit

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  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

    Hola Canalejas,
    Muchíiiiiiisimas gracias por el detallado reportaje. Me es muy util.
    Entiendo que existe entonces un pequeño escalón en la cama ¿no?
    La solución es buena para meter y sacar la cama ¿y para dormir? No se nota mucho ese escalón?
    Muchas gracias otra vez!
    Buen viento

    Comentario


    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

      Hola Cofrades! Rondita para todos que veo que hace tiempo que nadie se pasaba por aquí a echar un rato. Tabernero! Ronda de dobles xra los cofrades!

      Soy nuevo en el lugar, aunque llevo ya tiempo siguiendo este y otros posts vinculados al 25.7. Si hoy me he decidido a dar el salto y unirme a la Cofradía es porque también soy armador de un 25.7 y para mi desgracia hoy he petado la orza abatible contra un muerto que había en mitad del pantalan. Teóricamente el calado mínimo es de 2,1 metros, xro es evidente que no era así.

      El caso es que como consecuencia del topetazo - y eso que iba muy despacio- se ha desencajado y salido de su sitio el mecanismo de accionamiento de la orza situada en la mesa del salón de la cabina. Y lógicamente la orza también se habrá dañado y desalineado.

      Y estoy jodido porque aunque no está entrando agua, al menos no que veamos, el tema me preocupa y no sé muy bien x donde tirar. Por un lado pienso que tal vez lo mejor, dado que se trata de una parte esencial del barco, es que la reparación la realice un servicio oficial Beneteau. Y por otro pienso que a lo mejor no es para tanto y la gente del varadero de mi náutico pueden repararlo sin mayor problema.

      Os pido un poco de luz y de ayuda, especialmente a aquellos que hayan tenido este mismo problema. Gracias de antemano y una nueva ronda para que aclaréis la garganta !

      Comentario


      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

        Arriba...

        Comentario


        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

          Pues yo no sabría darte consejo.
          ¿se te ha simplemente saltado la chapa metálica? O se ha roto la fibra que está en la mesa?
          Yo no creo en los distribuidores por el hecho de serlos, o porque tengan más información. Mi experiencia es que al vender tan pocas unidades de cada modelo, la probabilidad de que ya hayan resuelto un problema similar es muy baja.
          Yo lo sacaría del agua y lo pondría en manos del taller que creas son los mejores, sean o no distribuidores.

          Mis dos

          Comentario


          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

            Hoy paseando por un puerto de la Costa Dorada, me he encontrado con este 25.7S, con ni una, ni dos, ni tres, sino tres palas! Adjunto foto:

            Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

            Comentario


            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

              No sera un fotomontaje de las ocho diferencias . Posss no le veo la utilidad la verdad.

              Comentario


              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                Originalmente publicado por Mescalino Ver Mensaje
                No sera un fotomontaje de las ocho diferencias . Posss no le veo la utilidad la verdad.
                Yo creo que ayuda a la maniobra a motor. "Dice la leyenda"..." Que con dos timones y barco sin arrancada, no se maniobra bien y el barco no sigue las órdenes de la caña. El tercer timón hace que el agua desplazada por ça hélice se dirija des del primer momento (esto a cambio de mas rozamiento al navegar). Esta ha sido la justificación que he querido darle yo . Pero Si alguien quiere aclararnos...!
                Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                Comentario


                • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                  Todo es posible en nuestro mundo nautico, pero no veo el mecanismo que permita girar al timón central. O se ha hecho solidario en la zona inferior que no se ve en la foto, o no lo entiendo.

                  Comentario


                  • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                    Hooola, para todos.
                    Alguno habéis cambiado los casquillos de los timones de un 260 spirit? Son las piezas metalicas por las que pasan los ejes a través de los soportes. Desde hace un tiempo, los mios (los bajos, los altos ajustan mejor) tienen un poco de juego y es muy molesto el clac clac que hacen cada vez que golpetean. Parece que el brico es fácil hasta para un torpe como yo, pero mi duda es donde encontrar unos nuevos?

                    Gracias de antemano

                    Comentario


                    • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                      Originalmente publicado por ornitorrinco Ver Mensaje
                      Hooola, para todos.
                      Alguno habéis cambiado los casquillos de los timones de un 260 spirit? Son las piezas metalicas por las que pasan los ejes a través de los soportes. Desde hace un tiempo, los mios (los bajos, los altos ajustan mejor) tienen un poco de juego y es muy molesto el clac clac que hacen cada vez que golpetean. Parece que el brico es fácil hasta para un torpe como yo, pero mi duda es donde encontrar unos nuevos?

                      Gracias de antemano
                      Hola Ornitorrinco,
                      yo hace años lo hice. Creo que te refieres a los casquillos de nylon, que sujetan los ejes a los soportes de inox...es así? Yo los desmonté y medí los diámetros de soportes y eje con un pie de rey. Luego los llevé de muestra a un tornero y le pedí varios de recambio. No salió barata la operación, mas que nada por la mano de obra

                      Supongo que debe existir un kit de Beneteau de recambio, en un concesionario oficial, pero no lo intenté.

                      Ciertamente el juego que cojen los ejes, sumado al de toda la transmisión de la caña los dos timones, da una sensacion molesta.

                      Saludos y

                      Comentario


                      • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                        Originalmente publicado por Xepe71 Ver Mensaje
                        Yo creo que ayuda a la maniobra a motor. "Dice la leyenda"..." Que con dos timones y barco sin arrancada, no se maniobra bien y el barco no sigue las órdenes de la caña. El tercer timón hace que el agua desplazada por ça hélice se dirija des del primer momento (esto a cambio de mas rozamiento al navegar). Esta ha sido la justificación que he querido darle yo . Pero Si alguien quiere aclararnos...!
                        Tiene sentido. Pero para que las dos palas actúen cuando no hay arrancada hay que darle un buen golpe de "gas" y enseguida te mueves y gobiernas... Mi atraque era infernal y desatracaba a glope de aceñerones: enseguida el barco pivotaba (con dos, no tres palas)
                        Do more of what makes you happy

                        Comentario


                        • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                          Por cierto, ya lo pregunté la semana pasada en La Taberna pero no en este foro en concreto:
                          ¿Alguno sabe porque en la proa la placa bajo el estay hay un guiacabos a Br y una gatera a Er?
                          Archivos Adjuntos
                          Do more of what makes you happy

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                          • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                            [quote=Nímbul;1824561]Hola Ornitorrinco,
                            yo hace años lo hice. Creo que te refieres a los casquillos de nylon, que sujetan los ejes a los soportes de inox...es así? Yo los desmonté y medí los diámetros de soportes y eje con un pie de rey. Luego los llevé de muestra a un tornero y le pedí varios de recambio. No salió barata la operación, mas que nada por la mano de obra

                            Supongo que debe existir un kit de Beneteau de recambio, en un concesionario oficial, pero no lo intenté.

                            Ciertamente el juego que cojen los ejes, sumado al de toda la transmisión de la caña los dos timones, da una sensacion molesta.

                            Hola Nimbul, si, son esos casquillos, pero en mi barco son metálicos en lugar de de nylon. Así que hay que fabricarlos de nuevo? Pensaba que tal vez en alguna ferretería especializada sería posible encontrarlos. Bueno, muchas gracias ¡¡¡
                            Los desmontaré cuando llegue el invierno, porque estoy de acuerdo contigo en que la sensación de traqueteo de todo el sistema acaba siendo molesta. Y aunque me imagino que ese mínimo juego no afectara a la solidez del timón, los golpecitos harán que cada vez haya más holguras.

                            Gracias de nuevo y una ronda por tu ayuda

                            Comentario


                            • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                              Originalmente publicado por Nímbul Ver Mensaje
                              Hola Ornitorrinco,
                              yo hace años lo hice. Creo que te refieres a los casquillos de nylon, que sujetan los ejes a los soportes de inox...es así? Yo los desmonté y medí los diámetros de soportes y eje con un pie de rey. Luego los llevé de muestra a un tornero y le pedí varios de recambio. No salió barata la operación, mas que nada por la mano de obra

                              Supongo que debe existir un kit de Beneteau de recambio, en un concesionario oficial, pero no lo intenté.

                              Ciertamente el juego que cojen los ejes, sumado al de toda la transmisión de la caña los dos timones, da una sensacion molesta.

                              Saludos y
                              Hola todos, un saludo y unas cañas bien fresquitas!
                              Yo también cambié los casquillos que citáis y aunque no recuerdo bien dónde, los encontré exactos y de acero inoxidable en Mataró. Los instalé yo mismo sin el menor esfuerzo ni problema y creedme, soy todo menos obra de mano cualificada... Intentaré recordar dónde los encontré.
                              Como propietario de un first 260 spirit y lector vuestro desde hace ya mucho tiempo, creo que ya es hora de que me decida a participar activamente en este magnífico foro.
                              Vuestras opiniones y aportaciones son muy interesantes. Puede que yo también pueda aportar algo de interés...

                              Comentario


                              • Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit

                                Buenos días a tod@s, y vaya por delante una ronda de cervezas fresquitas .

                                Soy un potencial comprador de un First 25.7 / s de ocasión, y tengo algunas dudas ( será mi primer barco ):

                                - cuales son los puntos débiles que debería mirar en este barco? Que es lo que suele fallar más?

                                - En principio me parece mejor una quilla fija, y no creo necesitar que sea abatible. Existe alguna ventaja en las quillas abatibles que debamos saber? (navegan mejor, menor peso... ¿?

                                - que diferencias básicas existen entre el 260, 25.7 y el 25.7S? Entre estos y el nuevo 25, sí veo alguna (vela cuadrada, sin back stay...), pero entre los dos mencionados, no se ver diferencias, aparte de la edad de los mismos. Es más recomendable un 25.7 o un 260 que el 25.7S, mas moderno?

                                - Merece la pena hacer un esfuerzo y pasarse al nuevo 25 (teniendo en cuenta que son unos 20 000€ extras)?

                                - pretendo (algún día) llegar a las Baleares. Se puede equipar para Zona B, o necesito pasarme a una bandera extranjera (Belga?)? o es imposible?

                                Además de este barco (que me parece el mas bonito de todos los que estoy mirando), también barajo la compra de otros como el Jeanneau Sun 2500, Yatlant 26, Etap 26i... alguno más que ceba considerar? (premisas: del orden de 30 k€, no más de 10-15 años, no más de 8m40 entre perpendiculares, plan crucero costero, y alguna regata de club)

                                Gracias!
                                Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                                Comentario

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