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Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Me has jodido la primicia... 
Quería contar mas tranquilo lo de mi ex barco (ahora de mi hermano) que esta en Buenos Aires, pero como te me has adelantado... ahí va...
Como la semana pasada estuve por alli por trabajo, quedamos en que le reparaba una cosa gorda que tenía en el timón!
Desde que lo tenía yo en Barcelona, la mecha del timón tenia juego contra la limera. Pero al volver mi hermano de la vuelta al mundo, el juego era bestial... Del orden de los 2 cm... Esto provocó que rompiera hasta los retenes del pistón hidráulico!
El tema es que no sabía bien a lo que me enfrentaba. Lo imaginaba, pero no sabía que iba a ser tan duro...
Para empezar, hacia 17 años que eso no se tocaba...
y como una imagen vale mas que mil palabras...
Empezamos por una foto general de este fantástico club de veleros que se llama Barlovento... Siempre me gustó que se llamara Club de Veleros... Y si no me equivoco no hay ni un solo tractor! Eso si es caro ser socio de este exclusivo club... Pero por suerte el varadero es mas o menos de libre acceso! (que no gratuito)
Y aqui el emplazamiento del CLUB
Aqui se puede ver el sitio de mierd... donde habia que currar...
y despues de todo un día de duro trabajo el resumen es el timón de unos 100 kg sobre unos caballetes (Caribdis empieza a temblar)
El timón es colgante (no tiene skeg
) por lo que las fuerzas laterales sobre la mecha son importantes...
Así y todo recuerdo plantearle al ingeniero Alonso mi duda sobre de que no tenga skeg, y me dijo que no me preocupara, que antes se hundía el barco a doblarse el timón... Y es verdad... la mecha es una salvajada de acero de 75 mm de diámetro!!!
Lo que no calculó a vistas de lo sucedido, es el desgaste de este sistema!
Lo que se ve comido tendría que estar a la altura de lo rojo!!!
y despues de 6 horas dale que te pego a la soldadora (menos mal que era buena) pude rellenar el enorme desgaste producido en la mecha del timón...
La verdad es que no hecho nada de menos Argentina, el país que me vio nacer y del que elegí partir por muchas circunstancias... sobre todo el de seguridad!
Pero tengo que reconocer a regañadientes, que tiene algunas cosas sorprendentes!
Solo tenía el lunes y el martes para hacer la reparación. Tenia que sacar los casquillos, llevarlos a un tornero y volver a montar todo el desguisado en esos dos días, o mi hermano se comería un marrón de aupa!
Solo sacar el timón y el casquillo de abajo nos llevó todo el lunes... sobre las 17 hs salimos corriendo para un tornero... Al llegar el hombre ya se estaba cambiando para irse... Su padre con 90 años estaba puliendo con tela esmeril y a mano una larga barra en un viejo torno! Con el ruido de este, el hombre observa la pieza (ahora pongo fotos) y nos dice que si, que la puede hacer, pero le tenemos que traer el material...
Y poniendo cara de pena le decimos... Y podrá ser para mañana al medio día? Se le desencaja un poco el gesto, nos vuelve a mirar... y dice que ok!
Y ahora donde pelotas sacamos una barra de derling de 14 cm de diámetro por 25 de largo?
Tiramos de todos los contactos que tenemos, pero a esa hora todo cerrado!
Pasamos por un sitio que estaban bajando la persiana donde el cartel ponía que vendían aceros... Le digo a mi hermano que pare, y me bajo corriendo del coche! Entro en el almacén y veo en una estantería un montón de barras enormes de derling!
El operario, que también estaba listo para irse, ve en mis ojos la desesperación de un cordero a punto de ser degollado!
Y magia! ya tenía debajo del brazo una barrota de 4 Kg de derling!
El tornero ya se había ido, por lo que a primera hora del martes mi hermano estaría alli para darle la materia prima...
A partir del lunes al mediodía... ya veía que nos iba a pillar el toro, por lo que no hice muchas fotos...
Este es el puñetero casquillo de 1,5cm!!! de pared de bronce!!!
Sigo en otro!
Originalmente publicado por YPAKE
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Pero lo lindo que repara esa capota 
Un videito de la semana pasada capeando 60 kms y 10 mas de ola a 250 nm al este de Puerto Deseado volviendo de Stanley a Montevideo.
No puedo subirlo así que pongo el link de youtube.
Ayer recién llegado dejo los petates en el Ypake y me pego una vuelta por el varadero del Barlovento y con quien me encuentro , con el CLUB de Sebastian hermano de Martin
Mañana paso fotos del Club en tierra.
Por unos dias nos cruzamos Tincho, y ya van...... a ver cuando cruzamos estelas jejeje.
Abrazos
Eze
Un videito de la semana pasada capeando 60 kms y 10 mas de ola a 250 nm al este de Puerto Deseado volviendo de Stanley a Montevideo.
No puedo subirlo así que pongo el link de youtube.
Ayer recién llegado dejo los petates en el Ypake y me pego una vuelta por el varadero del Barlovento y con quien me encuentro , con el CLUB de Sebastian hermano de Martin
Mañana paso fotos del Club en tierra.
Por unos dias nos cruzamos Tincho, y ya van...... a ver cuando cruzamos estelas jejeje.
Abrazos
Eze
Quería contar mas tranquilo lo de mi ex barco (ahora de mi hermano) que esta en Buenos Aires, pero como te me has adelantado... ahí va...Como la semana pasada estuve por alli por trabajo, quedamos en que le reparaba una cosa gorda que tenía en el timón!
Desde que lo tenía yo en Barcelona, la mecha del timón tenia juego contra la limera. Pero al volver mi hermano de la vuelta al mundo, el juego era bestial... Del orden de los 2 cm... Esto provocó que rompiera hasta los retenes del pistón hidráulico!
El tema es que no sabía bien a lo que me enfrentaba. Lo imaginaba, pero no sabía que iba a ser tan duro...
Para empezar, hacia 17 años que eso no se tocaba...
y como una imagen vale mas que mil palabras...
Empezamos por una foto general de este fantástico club de veleros que se llama Barlovento... Siempre me gustó que se llamara Club de Veleros... Y si no me equivoco no hay ni un solo tractor! Eso si es caro ser socio de este exclusivo club... Pero por suerte el varadero es mas o menos de libre acceso! (que no gratuito)
Y aqui el emplazamiento del CLUB
Aqui se puede ver el sitio de mierd... donde habia que currar...
y despues de todo un día de duro trabajo el resumen es el timón de unos 100 kg sobre unos caballetes (Caribdis empieza a temblar)
El timón es colgante (no tiene skeg
) por lo que las fuerzas laterales sobre la mecha son importantes... Así y todo recuerdo plantearle al ingeniero Alonso mi duda sobre de que no tenga skeg, y me dijo que no me preocupara, que antes se hundía el barco a doblarse el timón... Y es verdad... la mecha es una salvajada de acero de 75 mm de diámetro!!!
Lo que no calculó a vistas de lo sucedido, es el desgaste de este sistema!
Lo que se ve comido tendría que estar a la altura de lo rojo!!!
y despues de 6 horas dale que te pego a la soldadora (menos mal que era buena) pude rellenar el enorme desgaste producido en la mecha del timón...
La verdad es que no hecho nada de menos Argentina, el país que me vio nacer y del que elegí partir por muchas circunstancias... sobre todo el de seguridad!
Pero tengo que reconocer a regañadientes, que tiene algunas cosas sorprendentes!
Solo tenía el lunes y el martes para hacer la reparación. Tenia que sacar los casquillos, llevarlos a un tornero y volver a montar todo el desguisado en esos dos días, o mi hermano se comería un marrón de aupa!
Solo sacar el timón y el casquillo de abajo nos llevó todo el lunes... sobre las 17 hs salimos corriendo para un tornero... Al llegar el hombre ya se estaba cambiando para irse... Su padre con 90 años estaba puliendo con tela esmeril y a mano una larga barra en un viejo torno! Con el ruido de este, el hombre observa la pieza (ahora pongo fotos) y nos dice que si, que la puede hacer, pero le tenemos que traer el material...
Y poniendo cara de pena le decimos... Y podrá ser para mañana al medio día? Se le desencaja un poco el gesto, nos vuelve a mirar... y dice que ok!
Y ahora donde pelotas sacamos una barra de derling de 14 cm de diámetro por 25 de largo?
Tiramos de todos los contactos que tenemos, pero a esa hora todo cerrado!
Pasamos por un sitio que estaban bajando la persiana donde el cartel ponía que vendían aceros... Le digo a mi hermano que pare, y me bajo corriendo del coche! Entro en el almacén y veo en una estantería un montón de barras enormes de derling!
El operario, que también estaba listo para irse, ve en mis ojos la desesperación de un cordero a punto de ser degollado!
Y magia! ya tenía debajo del brazo una barrota de 4 Kg de derling!
El tornero ya se había ido, por lo que a primera hora del martes mi hermano estaría alli para darle la materia prima...
A partir del lunes al mediodía... ya veía que nos iba a pillar el toro, por lo que no hice muchas fotos...
Este es el puñetero casquillo de 1,5cm!!! de pared de bronce!!!
Sigo en otro!
cómo venís a BsAs y no avisas
, nos venden la moto, que si los flujos, las turbulencias, la optimizacion del timón ... ¡ y el Club se hace Filpinas-Argentina así! 
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