VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

    Hace tiempo que no entro en en foro.
    Unas rondas para todos .

    Mirar ¿que os parece el invento para nuestros pequeños? .

    He preguntado precio

    Comentario


    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

      Interesante pero ocupa espacio, con el sistema de poner el tangón debería ser fácil. , nosotros el fin de semana pasado lo hemos bajado y subido, con tres personas, la próxima vez usaremos el sistema del tangón

      Comentario


      • post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

        Buenos diad, y unos cstajillos a vuestra salud!
        Ando en busca de un 211 o 21.7. Tengo un par de ellos a la vista pero por culpa de la situación difícil va a ser ir a verlos.
        Os pregunto, ¿que cosas en particular de este velero tengo que mirar? Por lo que veo, además de lo típico, son puntos críticos el sistema de la quilla elevable y las palas de los timones. ¿Que es lo que hay que investigar?
        Otra cosa, no sé si hay muchos casos de ósmosis. Estoy hablando de barcos sobre el 2002 2003..
        Cualquier otro consejo será bienvenido.

        Mario.

        Comentario


        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

          Yo para subir y bajar mastil uso tangon o botavara segun lo eche patras o palante y dos cables o cabos en V con este esquema




          Sin los cabos en forma de V el sistema se desequilibra cuando baja y se puede caer la percha para un lado , lo digo por experiencia

          Comentario


          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

            Creo que en alguna ocasión ya puse un video de como bajábamos y subíamos el palo del first 211.
            Como el tema vuelve a estar de actualidad y por si alguno le puede interesar, pongo la dirección donde está guardado el video, con algunas instrucciones de como montábamos el triángulo que trabajaba de grúa.




            Comentario


            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

              Me interesa que tengo que sustituir el anemometro

              Comentario


              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                Buenas Noches Amigos

                Què diferencias existen entre esos 3 modelos, el 210, 211 y el 21,7..

                Gracias
                SL2
                CAPITANAES DEL INFIERNO

                Comentario


                • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                  Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                  Buenos diad, y unos cstajillos a vuestra salud!
                  Ando en busca de un 211 o 21.7. Tengo un par de ellos a la vista pero por culpa de la situación difícil va a ser ir a verlos.
                  Os pregunto, ¿que cosas en particular de este velero tengo que mirar? Por lo que veo, además de lo típico, son puntos críticos el sistema de la quilla elevable y las palas de los timones. ¿Que es lo que hay que investigar?
                  Otra cosa, no sé si hay muchos casos de ósmosis. Estoy hablando de barcos sobre el 2002 2003..
                  Cualquier otro consejo será bienvenido.
                  Me autocito... ¿Alguna sugerencia?

                  Mario.

                  Comentario


                  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                    Hola Mario, como tú dices, se debe revisar orza y su sistema de elevación, así como el sistema de los timones. Estas son las diferencias mas complejas y fundamentales, que le confieren ese plus con respecto a otros barcos. Por lo demás como bien dices hay que mirar lo mismo que en cualquier otro barco. La osmosis no crea que sea un problema que se pueda dar más ni menos que en otros barcos.

                    Te indico algunos puntos del sistema de orza que yo revisaría:
                    - La orza tiene que subir sin trabarse y sin tirones. A medida que se va subiendo se va endureciendo y requiere más esfuerzo, porque se modifica la posición del centro de gravedad de la orza, aumentando el par que hace y por lo tanto el esfuerzo requerido, pero lo tiene que hacer sin estrincones ni trabas, que estarían indicando algún posible problema en el conjunto husillo-tuerca.
                    - Conviene revisar los tornillos y tuercas que sujetan los soportes sobre los que hace el giro la orza. Los puedes ver levantando las panas que están a derecha e izquierda de la orza, debajo hay sendas tapas de plástico con algún tirafondo (creo recordar). En el mío (first 211) estaban impecables después de 15 años, algunos de los primeros modelos se que tuvieron problemas importantes de corrosión. He visto fotos de algún 210 que tenía tanto las placas como los tornillos y tuercas completamente corroídos. Supongo que las diferencias podían deberse a que los materiales en las primeras series eran de inferior calidad.
                    - Cuando saques el barco del agua, revisa que la orza extendida no tiene demasiada holgura lateral. Algo tiene y debe tener pero no demasiado campaneo.
                    - Co el barco fuera también debes revisar la horquilla y su tornillo de fijación a la orza. Si el tornillo esta gastado la solución es sencilla, un tornillo inox 8.8 y listo, yo lo cambie en el mío, estaba gastado más del 30% en el apoyo de la orza. Si la horquilla esta oxidada o deteriorada, se puede cambiar soldando una nueva al husillo, pero resultará bastante más cara que un tornillo.



                    Saludos y buena compra

                    Comentario


                    • post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                      Gracias Winder, exactamente este es el tipo de información que ando buscando!

                      Mario.

                      Comentario


                      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                        Buenos días a todos... hoy he notado que una pala del timón bailaba por la parte inferior...parece que hay una pieza entre los 2 aluminios, sabéis donde se puede conseguir esta pieza ?
                        Archivos Adjuntos

                        Comentario


                        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                          O cojinete de plástic, teflón o similar, dificil de localizar. o cinta de vulcanizar, barata, fácil y renovable, para mi un descubrimiento de múltiples usos, entre ellos evitar desgastes y holguras entre metales
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                            Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                            O cojinete de plástic, teflón o similar, dificil de localizar. o cinta de vulcanizar, barata, fácil y renovable, para mi un descubrimiento de múltiples usos, entre ellos evitar desgastes y holguras entre metales
                            Dando vueltas de cinta hasta ajustar grueso..buena idea !!!!aunque no dure mucho es fácil de volver a aplicar

                            Comentario


                            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                              Hola cofrades. Unas rondas para todos los poseedores de un First 210, 211, 21.7, etc. Y para los demás también

                              Hace ya un año que me compré un First 21.7s y si bien me parece un buen diseño para lo que yo buscaba, he encontrado sin embargo un montón de defectos que me dejan un sabor agridulce (dependiendo del día ). Posiblemente haya tenido mala suerte y haya hecho mala compra, pero...

                              - Orza elevable: para quien esté interesado, le puedo describir con pelos y señales cómo funciona y qué es lo que falla, además de aconsejarle en cuanto a cómo proceder. Hará un mes que he cambiado casi todas las piezas de la orza porque hacía un campaneo aterrador. Piezas originales de Beneteau por si acaso. Todo reemplazado y... tiene juego lateral. Faltan unos milímetros en los espaciadores superiores. He contactado con Beneteau pero no tengo muchas esperanzas. Los elementos estaban todos en muy buen estado después de 12 años, excepto las placas laterales que con la holgura habían pasado de tener hueco para albergar un eje de 22mm a medir 30 mm. ¡Muy peligroso por la falta de material que quedaba! Si la orza campanea, esto es lo primero a revisar y cambiar.
                              - Timones: en mi caso, la instalación de los herrajes en el casco no es simétrica, quedando uno 10mm por encima del otro. ¡Bien por el astillero! Los tornillos de nylon son un horror, y en mi barco estaban muy dañados. Aún así no veo el sentido a sacar los dos timones y rayarlos cada vez. Si pesaran menos (¿de carbono?) se podría entender.
                              - Instalación eléctrica: el pasacables es tremendamente estrecho, y pasando 2 cables hacia el display bidata y lo tengo colapsado y no entra nada más.
                              - Los revestimientos: se despegan, ya sabéis.
                              - La tornillería de los herrajes de cubierta: se han instalado tornillos largos y luego se han cortado con una radial de tal modo que cuando se saca una tuerca para lo que sea normalmente se estropea la rosca y hay que cambiarlo entero. La estanqueidad me parece muy buena, eso sí.
                              - El enrollador original es de muy baja calidad y no se cumple el manual del mismo con respecto a los ángulos de tiro del cabo que va al tambor.
                              - El tapizado de rayas me parece espantoso. Pero para gustos los colores.
                              - El tambuchito de la bañera en los últimos modelos no es estanco por lo que cualquier cosa mojada irá a parar a la sentina general. No sé si tiene sentido o no, pero es lo que hay.
                              - El cañín o alargadera es muy corto, por lo menos para mi gusto. Le he puesto uno más largo. Solucionado.
                              - El desagüe del pozo de anclas queda por encima del fondo, por lo que siempre hay un charquito de agua que permite en rápido deterioro de cadena, cabo y ancla. Estupendo.

                              Os he listado algunas (hay más) cosas que no me convencen de este barco, pero si hace buen tiempo y se deja navegar me sigue pareciendo un barquito ideal. Ojo que estoy contento, pero con el tema de la orza estaba preocupado y finalmente está medio solucionado. Aún así cuando pueda haré unos espaciadores más gruesos y los cambiaré.

                              Dinero, dinero, dinero...

                              Me gustaría que siguiera vivo este hilo, muy interesante y todavía por terminar de leer aunque sean posts antiguos. Todo sirve.


                              Saludos a todos,

                              Comentario


                              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                                Hola Costapinto, ¡enhorabuena por la adquisición!
                                Los problemas que citas son la mayoría de ellos comunes en estos barcos, de hecho yo tengo algunos de los que citas y otros diferentes, a excepción de la orza, que de momento no me ha dado problema. Me imagino que será cuestión de tiempo, yo con bastante frecuencia la subo-bajo y engraso para que el mecanismo no se quede agarrotado, pero en general son problemas que la mayoría se pueden arreglar con no demasiada dificultad.

                                La instalación eléctrica es bastante elemental, para meter un cable es cierto que a veces cuesta bastante, pero al final con mas o menos trabajillo suelen pasar los cables.
                                A mi del enrollador se me partió la paleta de guiado un día que había bastante viento, desde entonces tengo la salida del cabo guiada a la base del candelero de babor con una pequeña polea para que no quede forzada, aparte que si no lo rediriges gasta mucho el ollao del guiador por rozamiento.
                                Respecto a lo del pozo de anclas, totalmente de acuerdo contigo, es incomprensible que venga así del astillero, igual algún día me animo y cambio la salida, pero es un defecto que traen todos.
                                Los forros interiores igualmente es cuestión de tiempo, les pasa a todos, en este foro varios meses atrás tocamos el tema.
                                A mi por ejemplo, (no sé si solo a mí o habrá alguno más) me aparece cuando navego un pelín de agua debajo del peldaño de entrada a la cabina y todavía no tengo claro de donde viene, pero de momento son pequeños problemillas que todo barco suele tener.

                                En fin, es cierto que estos barcos tienen una serie de defectillos comunes que creo sinceramente que por unos pocos centenares de euros el astillero podía haberlos resuelto o mejorado la calidad de algunas cosas, pero en general a mi me parece un buen barco y con unas condiciones de navegabilidad bastante buenas para su eslora.
                                Pues nada a ver si mantenemos el foro entre todos, los primeros años de crearse tenía una actividad altísima con cofrades con muchísimo conocimiento, que creo que han debido cambiar de barco pues no se les ha visto de nuevo por aquí, ahora es cierto que está algo parado, yo hay semanas (o incluso meses) que no me acuerdo de mirarlo para ver si hay alguna novedad. De todos modos hay nuevos armadores por aquí que también tienen mucho conocimiento en la materia y te podrán aconsejar.


                                Saludos a todos y buen viento.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X