VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • #46
    Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por calmachicha Ver Mensaje
    Este lo leí en un libro.

    Para enfriar una lata, de cervecita por ejemplo. La metemos en un calcetín mojado y lo atamos al obenque de sotavento.
    Por evaporación del agua del calcetín se enfría la lata. El viento ayuda a la evaporación. Además como está en el canal que se forma entre la génova y la mayor se aumenta la intensidad de viento.
    Solo hay que ir mojando el calcetín de vez en cuando.
    .
    Pues si. Lo leíste en "Cuaderno de apuntes para grandes travesías en velero" que publiqué en el 2002. Es curioso leerlo "desde fuera"
    No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

    ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

    Comentario


    • #47
      Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Originalmente publicado por reketefer Ver Mensaje
      Esto para los regateros solitarios o que naveguen como yo en barcos con fuerte escora aunque sirve para todos en gnral.:

      Este verano me enseño un amigo que si pones dos poleas en ambas bandas cerca de la entrada de la escota de la génova y la traspasas al winche de barlovento la manejas ahí sin el grave problema de tener que ir al de sotavento con la consiguiente perdida de peso en la banda de barlovento.
      Lo practico a diario en solitario y me vá fenomenal.


      Yo esto lo hago sin poleas, paso la escota por el winche de sotavento sin vueltas y hago firme en el de barlovento.

      Esto otro lo ví en el barco de un cofrade, para los que tengaís carriles remolcables de génova a veces al soltar no se atrasa, este cofrade tenía un cabo elástico desde las cornamusas de popa al carro de forma que al soltar la mordaza el carro se retrasaba, supongo que más de uno lo llevará así.
      Asociación de navegantes de recreo

      sigpic
      http://www.anavre.org

      Mi flickr
      http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/

      "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.

      Comentario


      • #48
        Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Originalmente publicado por Epops Ver Mensaje
        Pues si. Lo leíste en "Cuaderno de apuntes para grandes travesías en velero" que publiqué en el 2002. Es curioso leerlo "desde fuera"

        Pues mira, es algo que yo también he recomendado varias veces.
        No recordaba que lo había leido en tu libro.


        Comentario


        • #49
          Re: Trucos y astucias de a bordo.



          Para el vino (Se nota que soy "simpatizante") calcetines de deporte viejos
          de esos de lana o algodon, previo lavado, botella/s dentro y a la sentina. Ni roturas
          ni olores oigaaaa.

          Saludos
          Miahpaih

          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

          Comentario


          • #50
            Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Cierto Epops, lo había leído en ese libro.

            No sabía que era tuyo. Ya puedo ponerte cara

            Un saludo.

            Comentario


            • #51
              Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Saludos a todos, no se si poner este proyecto, ya que no está probado ni se los resultados y posibles fallos, pero me voy a tirar a la piscina y admito todas las sugerencias y criticas
              Este verano me llevé el velero al mar menor, para fondearlo el mes de vacaciones, cosa que en ese lugar siempre suele tener muertos libres, aunque pequeños, mi barco es un condor 20, el problema vino con el temporal, de agosto que no sabia como sujetarlo y me pegué un par de noches sin dormir.
              El artilugio seria el siguiente: Hacer una caja de hierro con chapas de 5mm con unas medidas aproximadas de 50cm X 50cm X 35cm y soldarle unas cadenas por debajo como para envolver un regalo, las cuales se junten haciendo una cruz arriba, para poner un grillete que cierre la tapa e impida abrirla y así la fuerza no la recibe la caja sin no la cadena, este artilugio se llenaría de arena de la playa, si se pudiese ya en el lugar del fondeo, pudiendo meter otra caja en el interior de esta para el transporte, que se realizaría en el remolque del velero, cosa que también podrían ir en el hueco de algún velero para asegurar el fondeo, que con esa cajita seria de unos 875kg , descontando el peso del agua nos quedarían 455kg efectivos, que no nos cuesta trasladar.
              Ahora si para pasar el sermón gracias.
              no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

              Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

              Comentario


              • #52
                Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Perdón se me ha ido la pinza en los calculos anteriores, lo he hecho a la mitad, cuando en realidad son a un cuarto es decir 437Kg y 227Kg respectivamente pero de todas maneras me parece mucho chao
                no hay viento favorable para quien no tiene puerto de destino (Socrates)

                Lo que posees acabará poseyéndote (el club de la lucha)

                Comentario


                • #53
                  Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Originalmente publicado por Capita Drake Ver Mensaje
                  Pues ahi va el mio (util para mantener fria la nevera excursiones de 24/48 sin tirar de baterias).
                  Unos dias antes de salir, meto varias botellas de agua de litro y medio en el congelador de casa (de hecho, yo llevo mas que las que voy a beber, las extra, de agua del grifo) y procuro transportarlas en una nevera de pic-nic y meterlas inmediatamente en la nevera del barco para que deshielen lo minimo. Mantienen la comida fresca (al principio MUY fresca) durante 1 o 2 dias sin tirar de bateria ni un amperio. Conforme se van descongelando, se van bebiendo.
                  Una variante seria llenar los tetra-brik de leche, zumos, etc., vacios con agua del grifo (previo enjuague) y ponerlos en el congelador.
                  Una vez en el barco y con un cuchillo se rompe el envase y se depositan en la nevera los bloques de hielo.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Para proteger la caña del timon que en mi barco es de madera corté la pernera de un chino y la cosi por un extremo para dejarla como la funda de una sombrilla (por ejemplo). Cada dia despues de navegar enfundo la caña y esta como nueva.

                    PD: el problema es el contraste con las partes de madera del barco que no estan protegidas.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Originalmente publicado por ELMAVI Ver Mensaje
                      ...corté la pernera de un chino y la cosi por un extremo ...
                      ¿Y el chino se dejó sin quejarse?

                      ...

                      Déjalo, déjalo...
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                        ¿Y el chino se dejó sin quejarse?

                        ...

                        Déjalo, déjalo...
                        Sin quejarse y sin quemarme los rollitos primavera.... Un sol el chino....

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Muy buenas davideolo.

                          Si vas a hacer un muerto, ¿Por qué no lo haces con un neumático relleno de hormigón? Siempre los he visto hacer así. Yo creo que es más fácil

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
                            Yo esto lo hago sin poleas, paso la escota por el winche de sotavento sin vueltas y hago firme en el de barlovento.

                            Esto otro lo ví en el barco de un cofrade, para los que tengaís carriles remolcables de génova a veces al soltar no se atrasa, este cofrade tenía un cabo elástico desde las cornamusas de popa al carro de forma que al soltar la mordaza el carro se retrasaba, supongo que más de uno lo llevará así.
                            No cabe duda que el recurso funciona, pero me permito un comentario al respecto: Depende del casco en el que pretendamos hacerlo...Hay que tener en cuenta que las cubiertas de PRFV no están diseñadas para cruzar esfuerzos entre los winches, con el riesgo de que aparezcan "arañas" (rajaduras) en la bañera o las brazolas.

                            Escribiendo esto recuerdo un caso (me parece que fué un 12 mts América´s Cup) que se partió como una nuez al tratar de desenmarañar una escota de génova cruzándola de winch.

                            El mismo comentario vale para cuando algún "pollo" se monta en un winch del piano...si pretendemos reemplazarlo con el winch de la otra banda...lo más probable es que nos carguemos el stopper correspondiente.

                            Por último: brillante el post! Saludos para tod@s
                            sigpicCuidemos el Planeta: el único hogar que conocemos hasta ahora en el Universo

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Me parece genial este hilo.

                              Yo llevo todas las defensas de cada banda atadas por abajo con un cabito (son con ojo en ambos lados), cuando no las necesito tiro del cabo hacia popa amarrándolo a un guardamancebos y las recojo con ese simple tirón, quedándose horizontales a la altura del trancanil. Si hay que utilizarlas, se amolla el cabo y quedan listas para trabajar.
                              Si el pez lucha contra la corriente............. acabará electrocutado

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Originalmente publicado por Fercoro Ver Mensaje
                                Me parece genial este hilo.

                                Yo llevo todas las defensas de cada banda atadas por abajo con un cabito (son con ojo en ambos lados), cuando no las necesito tiro del cabo hacia popa amarrándolo a un guardamancebos y las recojo con ese simple tirón, quedándose horizontales a la altura del trancanil. Si hay que utilizarlas, se amolla el cabo y quedan listas para trabajar.
                                Me parece muy buena idea. Ya sé que los puristas son partidarios de quitarlas y ponerlas (yo lo he hecho mucho tiempo) pero al final alguna vez te dejas vencer por la pereza y luego en mitad de la ceñida conuna escora del diablo una se te va al agua porque la has dejado apoyada en el trancanil y a mi ..... me pone de los nervios..

                                Comentario

                                Trabajando...
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