VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Si navegamos siempre una zona puede resultar interesante hacer plastificar y colocar de ese modo sobre la mesa de nuestra nave la carta nautica de dicha zona.
    Siempre la tendremos a mano y se constituira en un practico elemento decorativo en nuestras comida.

    Pepe de la hermandad práctica
    El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


    La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
    La genialidad es el homenaje del alma a Dios.
    (Pfdb en estado mistico)

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    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Has decidido pintar tu con tus manitas tu fondo o tu cubierta. Utilizas pintura poliuretanica o epoxica. Has preparado de mas. Agggghhhh!!!

      Pues bien lo que te sobra lo pones rapidamente en un frizer y lo utilizas cuando quieres continuar el trabajo.

      Pepe de la Hermandad de "la proxima vez llamo al pintor"
      El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


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      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Si tienes una driza de metal con ingerido de cabo (sistema medio antiguo pero que se ve en embarcaciones) y se corta alguna filactica del cable le acercas al mazo le aplicas la pistolita con la barrita plastica y luego forras todo con cinta aisladora plastica.

        Aplicable en casos en que la reparacion no entraña peligro pues solo se ha cortado un pelin.

        Pepe de la hermandad de la economía
        El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


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        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Si tenemos varias esclusas en sentina podemos darle a ellas el color de su funcion: Celeste agua potable. rojas combustible. Negras aguas pasantes por el casco.

          Un espiche correspondiente al diametro fijado con un cordel a cada esclusa asegura ante la emergencia que podremos tapar la via de agua inmediatamente.

          Pepe de la hermandad hidrica
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          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Por supuesto que habrá un espejo de señales metálico y aprobado. Sin embargo es preferible que al momento de la cantidad ella sosobre a que fafalte. (Chiste viejo)

            Para tener en abundancia espejos de señales (varios lugares del barco y hasta en el auxiliar) podemos utilizar CD´s o DVS´s de esos que tienen publicidad o ya no nos sirven mas.

            Son increiblemente reflectivos y podemos hasta hacer un augerito para ponerles el cordelin respectivo que nos permita tenerlo a la muñeca.

            Pepe de la hermandad del socorro
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            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Si algun tornillo de la regala se ha zafado y al estar agrandado el agujero te ingresa agua realizas el siguiente truco. Tomas un fosforo de madera, lo afinas como una cuña, lo ingresas en el agujero y colocas el tornillo previamente cubierto con sellador siliconado. Asunto y tornillo arreglado.

              Pepe de la hermandad de las reparaciones
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              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                si el agua potable te toma mal gusto en tus tanques le agregas una cucharadita de bicarbonato de sodio o unas gotas de lavandina (lejia se dice alla?).

                Ciertos compartimentos que en el diseño original de una embarcacion han sido diseñados para ingresar por arriba (lo que es fruto que el que diseña diseña pero no navega) y ello resulta incomodo puede solucionarse comprando esos marcos y puertas plasticas (o pidiendo a medida algo en madera) y colocandole por el frente. Te cambia la vida... y las molestias por placeres.

                Pepe de la hermandad de los hedonistas
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                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Si no tienes heladera pero a ti y a tu gente le gusta la manteca puedes cruzar el oceano comiendo manteca: pones lo que quieres guardar en una jarra de agua potable y limpia. en su emvase de papel. Cambias el agua una vez cada 24 horas. Blanda pero impecable tendras la manteca a bordo. Mientras no te la untes.

                  Las latas de conserva es conveniente estibarlas pero antes con marcadores indelebles escribir en alguna de sus tapas Que tiene "porotos" "arvejas" y la fecha de vencimiento.
                  Asi si se pierde el papel sabremos antes de abrir que tenemos. Y podremos dar uso a lo mas antiguo primero que a lo mas nuevo.

                  Si no tienes un calefactor a bordo puedes calefaccionar impecablemente tu nave con un ladrillo hueco (esos que tienen conductos cuadraditos de lado a lado y son de color rojo) al cual previamente le has pasado una mecha de vidia de lado a lado unas diez veces. Sobre la hornalla se convierte en un excelente disipador ambiental del fuego y calor de tu hornalla.

                  Pepe de la hermandad de los sorprendidos
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                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Un juego de lamparas de reemplazo para las luminarias de la bañera -pero en color rojo- nos dan un muy buen recurso en caso de navegacion nocturna en la necesidad de luz y la misma necesidad de no deslumbrar y perder visión.
                    El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


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                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Una tira de velcro doble faz nos permite colocada en los nervios de los guardamancebos tener a mano cabos para maniobra o amarre en las navegaciones adonde estamos faltos de tripulantes o ayuda.
                      Un tironcito y el cabo a la mano.

                      Pepe de la hermandad de los vagos
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                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Siguiendo con el velcro tambien lo podemos utilizar atornillando tiras del mismo en doble faz en un pañol para acomodar los cabos adujados.
                        El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


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                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Una tableta escrita y plastificada con todos los telefonos de necesidad (Guardia Civil, Capitania, Amarre, Familiares, Mecanico manitas, Salvamento, otros navegantes) en un lugar del barco que todos conocen para navegaciones normales o de vacaciones puede ser la diferencia entre solucion o sufrir un problema.

                          Una hoja escrita y plastificada colocada en cada lugar del barco adonde hay esclusas indicando adonde estan, que color tienen y que cortan o comunican puede ser el motivo que cualquiera pueda operarlas y sepa adonde estan.
                          Editado por última vez por Pfdb; 07/03/2008, 16:18:57.
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                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Algunos aficionados prescinden un poco de los barcos en invierno y cuando viene le buen tiempo surgen algunas sorpresas.
                            Ahora me voy a referir al inodoro.
                            La bomba del inodoro monta una serie de juntas de goma que llegan a resecarse cuando no se usan y nos llevamos la desagradable sorpresa de ver como sale el agua por las juntas del bombeo.
                            Para solucionar este incómodo problema viene a salvarnos nuestro siempre bien ponderado aceite de oliva.
                            Echar al wáter aceite de oliva,bombear para lubrificar bién todas sus juntas y gomas antes del invernaje.
                            Después,cuando vayamos a usarlo,la bomba continuará funcionando correctamente y sin perder nada de agua.
                            Saludos.Andres
                            sigpic

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                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Aquellos que tienen un boton pulsador en el exterior para el arranque del motor y les ingresa agua pueden reemplazarlo por botones cuyo punto de apriete esta forrado en goma y son a prueba de agua.

                              Pepe de la hermandad del boton
                              El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                              La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Para sacar un perno que se quiere reemplazar por que ha perdido la cabeza (por ejemplo los pernos que sujetan la orza a la quilla) , se me ocurre que podría funcionar lo siguiente, (yo lo he probado en otras circunstancias y me ha funcionado). Con soldador de arco y después de un escrupuloso cepillado, soldar una tuerca del tamaño adecuado al muñón del perno que sobresale, dando puntadas sucesivas y cortas y remojandolo frecuentemente para evitar el calentamiento de la fibra del casco, (sobre todo remojar abundantemente después de cada puntada) una vez esta esté bien agarrada, ir rellenando el agujero de la tuerca para darle cuerpo. No hace falta rellenarlo del todo, solo lo necesario para que podamos hecer fuerza con una llave sin que se rompa. Una vez sacado, se cambia el perno por uno nuevo... y listo
                                Espero haber ayudado.
                                http://capitajoan.blogspot.com/

                                sigpic
                                No tengo barco y probablemente núnca lo tendré, pero es un orgullo haber sido SOCIO FUNDADOR

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