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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • #91
    Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por nordeste Ver Mensaje
    Haber que os parece este,ec has un cabo por popa unos 30 mts,le haces nudos cada 0,50 cm,os puede servir por si os caeis al agua,si el amigo Manu lo llevase quizas se hubiese salvado,sobretodo cuando vas en solitario,buen viento a todos ,agur
    Ese sistema lo usaba Moitessier en el Joshua

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    • #92
      Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Una ronda
      Pues yo tengo montados un montón de artlugios en mi barco, pero uno de los que más me gustan (porque es sobre seguridad) es una contra portuguesa en dos tramos. Uno va del extremo de la botavara hasta el arraigo de la contra rígida en la botavara (mosquetón y allí se queda) El otro va de piano a pasteca resistente en la puntera (mosquetón y allí se queda). Cuando la mayor está amollada al máximo y es imposible alcanzar el puño de escota para fijar la portuguesa (¡nunca en el centro!) solo hay que traer el mosquetón de proa por fuera de los candeleros y engancharlo al del otro tramo.
      Una operación que se puede hacer agachado, un gran brazo de palanca y una tracción aplicada en el punto más resistente.
      PD Antes de esto, ya me había cargado un cadenote-cáncamo a media eslora y dos pastecas de menor calidad.

      Comentario


      • #93
        Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Paco, que no sea por poco interesantes, explicanos mas o menos lo que tienes montado de todos esos artilugios. Aún estoy dandole vueltas a tu mensaje....

        un saludo
        pirri
        Saludos

        :brindis: :brindis: :brindis:

        Pirri

        Comentario


        • #94
          Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
          Una ronda
          Pues yo tengo montados un montón de artlugios en mi barco, pero uno de los que más me gustan (porque es sobre seguridad) es una contra portuguesa en dos tramos. Uno va del extremo de la botavara hasta el arraigo de la contra rígida en la botavara (mosquetón y allí se queda) El otro va de piano a pasteca resistente en la puntera (mosquetón y allí se queda). Cuando la mayor está amollada al máximo y es imposible alcanzar el puño de escota para fijar la portuguesa (¡nunca en el centro!) solo hay que traer el mosquetón de proa por fuera de los candeleros y engancharlo al del otro tramo.
          Una operación que se puede hacer agachado, un gran brazo de palanca y una tracción aplicada en el punto más resistente.
          PD Antes de esto, ya me había cargado un cadenote-cáncamo a media eslora y dos pastecas de menor calidad.

          Me he permitido hacer un dibujito que creo aclara tu sistema de contra o retenida. Me gusta, me gusta mucho.




          Depués de enganchar los dos "circulitos" supongo que das tensión desde el piano.
          Editado por última vez por Butxeta; 23/11/2007, 11:41:08.

          Comentario


          • #95
            Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Ahora si, como para no entenderlo vamos.
            Me encanta esto de los reenvíos, es una manera de servirse uno solo.

            A ver mas truquichis, si son como este mejor¡¡¡¡

            Un saludo
            Saludos

            :brindis: :brindis: :brindis:

            Pirri

            Comentario


            • #96
              Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Una ronda
              Me da corte hablar de los artilugios de mi barco. Seguro que ya los habeis visto por ahí.
              En todo caso, ahí va otro más, por lo que pueda sumar:
              Cuando fondeo lo suelo hacer con boyarín, pero un poco diferente: al ojo inferior de la boya le he puesto una poleíta y por ella tengo pasado el orinque en uno de cuyos chicotes hay un ¡pequeño! peso, haciendo el otro firme a la cruz del ancla antes de largarla. De esta forma, además de poder sacar el ancla caso se líe en el fondo, el boyarín siempre está en la perpendicular, marcando la posición del ancla y sin tener cabo sobrante enredando.

              Comentario


              • #97
                Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Paco, ¿de que longitud es el cabo?

                Hace tiempo que pienso en hacerme un orinque con ese sistema, y siempre he pensado en 10 metros. Si fondeas a 3 tampoco se va muy lejos, y a más de 10 pues un apaño habrá que hacer.

                Comentario


                • #98
                  Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                  Paco, ¿de que longitud es el cabo?

                  Hace tiempo que pienso en hacerme un orinque con ese sistema, y siempre he pensado en 10 metros. Si fondeas a 3 tampoco se va muy lejos, y a más de 10 pues un apaño habrá que hacer.
                  Saludos
                  Con un cabo de 10 m (el mío lo es) puedes fondear con entre 5 y 10 m de sonda, pero si fondeas a 3 lo más que puede pasar es que te quede un poco laso. Si hay más de diez, usas un cabo mayor o haces un empalme, cuidando de poner la boya entre el nudo del empalme y el peso, claro.

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    No lo acabo de ver claro. Si hay corriente supongo que se llevará el bollarín a pesar del peso que se le ha colocado. ¿Tenéis experiencia en fondeos en lugares con corrientes?
                    Saludos
                    Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                    Saludos
                    Con un cabo de 10 m (el mío lo es) puedes fondear con entre 5 y 10 m de sonda, pero si fondeas a 3 lo más que puede pasar es que te quede un poco laso. Si hay más de diez, usas un cabo mayor o haces un empalme, cuidando de poner la boya entre el nudo del empalme y el peso, claro.

                    Comentario


                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      No veo por qué el boyarín se pueda desviar más de uno o dos metros de la vertical del ancla. Aclaro que el peso lo pongo en el chicote del cabo que pasa por la polea del boyarín, y no en este. Además, el "peso" es el plomo de la sondaleza (unos dos quilos).
                      Por si no ha quedado claro, y a riesgo de hacerme pesado, doy el orden de montaje del artilugio.
                      Peso de plomo + cabo de 10 m pasado por polea fija al ojo inferior del boyarín + ancla.
                      Si la sonda es mayor de 10 m:
                      Peso de plomo + cabo de 10 m pasado por polea fija al ojo inferior del boyarín + nudo + cabo menor de 10 m + ancla.
                      Saludos

                      Comentario


                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.


                        ARCHIVO DE CABOS

                        Por si aprovecha:
                        El cabo que buscas (como los papeles) siempre está en el cofre y, ¡mira por donde!, abajo del todo.
                        ¿Porqué no almacenarlos como los papeles bien archivados: es decir: en vertical?
                        En la boca del cofre de bañera, en su parte más exterior, un agujerito a cada lado; pasas un sandow doble de agujero a agujero, bien retorcido entre sí mismo. Los cabos los adujo, un ocho al chicote (al que no pese ni eso) y se pasa el chicote por uno de los ojos que al entrecruzarse entre sí forman las dos líneas del sandow. La aduja queda colgando y a la vista nada más abrir el cofre y elijes el que deseas sin tener que remover los demás.
                        Es todo

                        Comentario


                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Originalmente publicado por paco Ver Mensaje
                          No veo por qué el boyarín se pueda desviar más de uno o dos metros de la vertical del ancla. Aclaro que el peso lo pongo en el chicote del cabo que pasa por la polea del boyarín, y no en este. Además, el "peso" es el plomo de la sondaleza (unos dos quilos).
                          Por si no ha quedado claro, y a riesgo de hacerme pesado, doy el orden de montaje del artilugio.
                          Peso de plomo + cabo de 10 m pasado por polea fija al ojo inferior del boyarín + ancla.
                          Si la sonda es mayor de 10 m:
                          Peso de plomo + cabo de 10 m pasado por polea fija al ojo inferior del boyarín + nudo + cabo menor de 10 m + ancla.
                          Saludos
                          Yo tambien uso ese sistema y va perfecto

                          Si el cabo es muy largo, se puede hacer un nudo para acortarlo (hay muchos pero el de margarita es la hostia)

                          Si hay corriente, hombre, en mucha corriente no he fondeado, como mucho en corriente de viento (bastante fuerte) y el orinque se va un poco, 1/2 m sobre la vertical, pero se aguanta mas que bien...

                          El peso es pequeño... pero tampoco tan pequeño

                          Saludos

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.


                            A veces suele suceder que cuando estas tomando un rizo y despues de enganchar el ollao del rizo en uno de los cuernos de la botavara al volver a la bañera para tensar la driza, ves como el ollao se ha salido y has de volver a pie de palo otra vez.
                            Un cabo elastico fijado al mastil por uno de sus extremos y con una pequeña gaza en el otro, y con la longitud y tensión adecuada evita que esto suceda.
                            Basta con enganchar la gaza de su extremo en el cuerno de la botavara despues de haber fijado alli el ollao del rizo.
                            Cuando navegas solo o con poca tripu se agradece.

                            salu2

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Originalmente publicado por reketefer Ver Mensaje
                              La entrada de agua salada la tengo dividida en dos; una coge agua del mar directamente (como es normal) pero puedo cerrarla y abrirla hacia el otro sentido en donde he colocado una manguera al punto mas bajo de la sentina con lo cual el agua de achique de sentina me refrigera el motor y luego la expulsa al exterior.Funciona como una potente bomba de achique siempre que el motor esté arrancado.
                              Esto yá me salvó el barco una vez.
                              Esa manguera la puedes utilizar tambien para desalar el circuito de agua salada de refrigeración del motor.
                              Solo hay que alargar la longitud de esa manguera empalmadole otra y llevas su extremo hasta el escape del motor.Alli colocas un cubo sujeto con un cabo a la cubierta de manera que el agua del escape caiga dentro del cubo.Arrancas el motor y vas eliminando el agua salada del cubo y sustituyendola por agua dulce que obtienes de la manguera del pantalan o de la ducha , y ya tienes cerrado el circuito con agua dulce.
                              Le puedes poner alguno de los liquidos que venden especificamente para desalar circuitos, etc-
                              salu2

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Para los que navegan a caña, en otro post, me recomendaron un cachivache que se llama TILLER TAMER (buscar en el goggle) es una piececilla que en un momento dado que necesites dejar la caña fija, te la frena en ese punto que quieres. Lo suyo , que es en lo que estoy ahora, sería inventar un apaño con poleas de tendedero de ropa(o similar) que hiciese las mismas veces de este artilugio....ya que vale el original 43 pelotes......
                                Quien se anima a darle vueltas al cocol????

                                Saludos



                                Pirri
                                Saludos

                                :brindis: :brindis: :brindis:

                                Pirri

                                Comentario

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