VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por anboro Ver Mensaje
    Muchos navegantes confían exclusivamente en la navegación por satélite y que ese sistema nunca va a fallar.
    He visto puentes con una consola exclusivamente electrónica, incluso la mítica aguja de marear.
    Los navegantes veteranos recordarán todo lo referente a la radiogoniometría, esa era una de las soluciones más extendida para situarse en la mar y este truco en alguna ocasión nos puede sacar de un apuro: con un simple receptor de radio de onda media (el transitor de toda la vida) podemos situarnos con bastante precisión.
    El receptor de onda media capta las emisiones mediante una antena de ferrita instalada en su interior.Cuando esta antena de ferrita está en posición perpendicular a la antena emisora su recepciópn es máxima.
    Con esta premisa , si sintonizamos una emisora de la que se conoce su situación geográfica,moviendo el receptor se llegará a un punto de recepción máxima;luego la perpendicular al receptor ,en ese mismo momento, será la dirección a la antena emisora y eso os aseguro que nunca falla.
    Saludos.Andrés.
    ¿donde me puedo encontrar la situacion de las antenas de las emisoras de radio que emitenen Bilbao por ejemplo, y es lo mismo que emitan en AM o FM ? Gracias
    Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
    EB2288

    Comentario


    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      No.Si por curiosidad abres un transitor normalmente verás cubriendo todo el espacio de la parte superior, un devanado de cobre alrededor de un cilindro o un huso, barnizado o envuelto en cera. Esa es la antena de ferrita que sólo sirve para la recepción de las ondas medias (530 - 1600 Khz.) y ondas largas (150-280 Khz) y que tiene la propiedad de captar débilmente la señal cuando su eje está dirigido al radiotransmisor.

      La modulación de frecuencia (FM) es otro método de modular la portadora de la radiofrecuencia que se recibe por otra antena ,la telescópica que debes desplegar para mejorar la recepción.

      Cada emisora instala sus antenas dónde estima más oportuno.
      Si yo quiesiera saber donde tiene instalada su antena radio Bilbao,preguntaría por teléfono.

      Saludos.Andrés
      sigpic

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      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Originalmente publicado por reketefer Ver Mensaje
        Veo que la cosa, -que puede ser muy intersante como post de enseñanza- empieza por "la limpeza":

        Así que ahí vá mi primer consejillo.

        Despues de comer, meter todo lo sucio en una red-bolsa y largarla por popa; en minutos quedará "relimpia".
        Muy bueno el consejo, pero aseguraros que la bolsa sea resistente y que esté bien amarrada, porque a nosotros se nos perdio una vez una vajilla entera.

        Saludos desde Cardedeu (Barcelona) y buen fin de semana
        UNA SONRISA CUESTA POCO PERO VALE MUCHISIMO

        Comentario


        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          A veces tenemos que cargar o descargar del barco un objeto pesado. Por ejemplo el motor auxiliar,subir el chinchorro a cubierta,un depósito etc...

          El truco es aprovechar una driza,casi siempre la del espí sin miedo, porque su carga de trabajo supera a lo que se le puede colgar. Digo de espí , pues acostumbra a salir del palo apoyándose en una polea giratoria cuando las otras drizas trabajan con poleas fijas y trabajarían peor.
          Yo he visto izar sin problemas un motor de un velero de 12 metros con la driza de la mayor.
          Saludos.Andrés
          sigpic

          Comentario


          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            para todos

            Pienso (no lo he probado) que para levantar algo pesado, y no hacer demasiada fuerza física, se puede izar una polea desmultiplicador -la contra, por ejemplo- con una driza, y usar el cabo de esa contra para elevar el peso.

            No sé si me he explicado, En todo caso, salut!!

            Comentario


            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Si amarras a un muerto y para amortiguar los tirones de las olas utilizar una cubierta de automovil entre el amarre del muerto y nuestro barco.
              El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


              La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
              La genialidad es el homenaje del alma a Dios.
              (Pfdb en estado mistico)

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              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Si tienes esclusas con dificultad de acceso a las mismas quitar la manija hacer un pequeño agujero y colocar un alambre de modo que tirando del mismo podamos accionar la esclusa a su modo cerrado. Muy importante para combustibles e ingresos de aguas de mar o rio.
                El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  un cafetito para los buenos consejeros...

                  Suponiendo que la corredera esté por delante de la orza, tomas un cabo largo, de cierta mena, aspero o rugoso (escota o similar) y desde proa lo pasas por seno por debajo de la quilla, desde la roda y con un chicote en cada mano, (mejor una persona para cada chicote) lentamente vamos tirando hacia arriba uno y cediendo hacia abajo el otro y al revés, estilo limpiabotas, cada uno por su lado, y paulatinamente vamos desplazando el cabo hacia popa fregando el casco hasta que lleguemos a la orza, por el camino habremos liberado a la corredera de las algas o caracolillos. A probar a ver si ya marca y si no a volver a empezar. No ser agresivos para no perjudicar las palas de la corredera y !!sobre todo¡¡ ojo con no soltar el cabo y que se enrrede en la hélice. Lo he hecho en varias ocasiones y siempre funcionó.

                  Salud y buena suerte!!
                  Editado por última vez por ALBA; 06/03/2008, 02:40:55. Razón: error no es sonda sino la corredera

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                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Es bueno marcar en la regala adonde está la helice para cuando se trabaja con un travel life y de ese modo evitar poner cintas en ese lugar
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                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Una media taza de aceite comestible en cualquier water soluciona inmediatamente su funcionamiento. Sea mecánico o electrico el bicho suaviza inmediatamente su andar.
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                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Un porta telefono movil aplicado en la bañera permite situar no solamente telefonos si no diversos aparatejos como ser movil de mano, relojes horarios, radios comerciales etc.

                        si tenemos nuestro VHF en cabina un parlante de auto con su carcaza en la bañera nos da audicion constante y a buen volumen en el exterior
                        El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                        La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Para aquellos que en su amarre pueden tener hojas que ensucien su cubierta en el gel coat el alcohol isopropilico quita dichas manchas
                          El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                          La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Una sirenita electronica colocada al bulbo de aceite nos da un alerta sonoro importante en el caso de falta de presion

                            La reduccion del largo tubo de escape nos da apenas mas ruido pero mucho mas rendimiento del motor

                            Una manguera de la salida del escape tipo bombero estara hundida cuando regulamos pero al navegar la fuerza del agua la hara estar horizontal por lo que en ralenti no tendremos ruido de escape
                            El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                            La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Un pequeño ventilador de computadora puede ser una gran (y silenciosa) contribucion a los que utilizan el WC sobre todo en verano.

                              Un mismo ventilador de computadora colocado (si disponemos) en el ojo de buey de la cocina constituye un practico extractor de olores a la hora de cocinar.
                              El triunfo de cualquier marino es lograr su derrota


                              La imitación es el homenaje de la mediocridad al genio.
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                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Que buenos trucos Pepe.


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