VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

    ...hola a todos....

    aqui con las ventanas......sikaflex sobrante con una patata se retira estupendamente.....
    fántastico este apartado..
    grupilla

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    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Que se oxida la cadena y el motor del molinete en el pozo de anclas,.. pues endulza y ventila.
      Endulza, lava con frecuencia,..
      Ventila (para que se seque). En el fondo del pozo con una losa enrejillada tipo piscina,.. por arriba dejando entreabierta la tapa del pozo cuando estes amarrado.


      A mi me funciona.

      Comentario


      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Cuando se echa el hierro por popa hay más peligro de dañar el casco, ya que no hay chapas de protección como suele haber en proa. Con este sistema evitamos rallajos.

        No olvidar hacer firme el extremo en el barco. Yo he presenciado la cara de paisaje lunar que se le quedó a uno al ver que caia cadena y cadena, y con un rápido 'plop' se fue al fondo hasta el último eslabón.
        El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
        ______________________________________

        SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

        http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

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        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Cabo de control de botavara. Cuando se navega en portantes con la botavara bien abierta, un error o un inesperado role del viento puede provocar una peligrosa trasluchada (de ahí que la botavara tenga también otro nombre ). Con este sistema de cabo sin fin ó circular (en rojo), se asegura el cabo en una cornamusa y la botavara no podrá dar bandazos.
          El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
          ______________________________________

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          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

          http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

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          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Trucos muy buenos, bluewhite. Gracias por compartirlo.

            Comentario


            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Algo menos técnico, pero quizás también práctico. Como a bordo nunca hay demasiado espacio para las cosas y para que los tubos no salgan volando por ahí (bien sean de pasta de dientes, cremas, mostaza, etc) al tubo se le pone un cabito o hilo grueso y se pega con cinta como se ve en el dibujo. Luego se cuelga en su sitio, del que no se moverá.
              El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
              ______________________________________

              SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

              http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

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              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Gracias por las astucias y los dibujos, bluewhite.



                Originalmente publicado por bluewhite Ver Mensaje
                Cabo de control de botavara. Cuando se navega en portantes con la botavara bien abierta, un error o un inesperado role del viento puede provocar una peligrosa trasluchada (de ahí que la botavara tenga también otro nombre ). Con este sistema de cabo sin fin ó circular (en rojo), se asegura el cabo en una cornamusa y la botavara no podrá dar bandazos.
                Este de la botavara lo veo un pelín lioso, no se si sería mejor una retenida sin más.
                E cercaronme as ondas...

                Comentario


                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
                  si, por seguridad navegando no puedes destapar, pon encima de todo dos o tres patatas pequenias enteras peladas, o echa, unos 10 minutos antes de apagar el fuego, un buen puniado de fideos finos; en ambos casos el caldo se reducira bastante
                  Probado destapado: Mejora c onsiderablemente. Le eché una ramita de romero, otra de tomillo y otra de albahaca. Muy mejor. Lo de las patatas creo que bien, como dices. Los fideos creo que reducirán aún más...pero crfeo que traicionan al plato.

                  Comentario


                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    para todo el mundo.

                    Dos truquillos que he experimentado estas vacaciones:

                    Ahí va el primero: Nuestra mallorquina no lleva ni contra ni carro de escota de la mayor, pero sí unos cáncamos en la regala que no sabía para qué servían. Tiempo atrás tuvimos una trasluchada que por un tris no me abre la cabeza. Pues añadí una segunda escota, con su correspondiente jarcia. y entre una y otra, enganchadas en esos cáncamos a estribor y a babor, aseguro la botavara, y, al propio tiempo, evito que suba la botavara al embolsar viento la mayor. Y he notado mucha diferencia al navegar así.

                    Y el segundo: No me gusta que las defensas impidan el paso franco hasta la cubierta de proa, por lo que las dejaba colgando (a pesar de los continuos reproches de la Almiranta -con razón- acerca de la estética). Pues decidí poner un cabito en el ollao de abajo (de las defensas) y al subirlas, se enganchan a unos ganchos de cortina de baño en el guardamancebos. La Almiranta está encantada con esta solución.

                    Saludos y birras

                    Comentario


                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      un pirata de los de enserio me dijo que para subir al palo primero iza un bidon o dos o los que sea llenos de ague, de la que hay mucha, con una dria por el mlinete o lo que convenga, se sube con esa se baja con otra,
                      no olvidar el reenvio para la que queda arriba.











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                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Mme he leido todos los trucos que aparecen en este post..... estoy asombrado con lo que aporta los cofrades y los buenos consejos que me llevo para ponerlos en marcha...gracias a todos.....
                        Intentaré aportar lago, perdida de govierno......remo de la auxiliar + bichero... atado con bridas y luego con cinta americana o cinta aislante y ya tenemos timón de fortuna..........
                        Dirty hans are a sing of a clean money

                        Comentario


                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Seguramente no es importante...peeeerooo.... yo siempre que voy a estar algún tiempo sin navegar, ato con dos cabitos la génova para que no se desenrolle con el viento y guardo las escotas recogiditas en el interior....alarga la vida de estas .... siempre todos los cabos recogidos y colgando o sobre los winches o guardamancebos, en el saco de lluvia para que luego escurran y no queden humedos durante mucho tiémpo....
                          Dirty hans are a sing of a clean money

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Para los aficionadillos a la pesca o los que nos hemos iniciado tarde y no queremos gastar un montón de euros en cañas y carretes de pesca para túnidos u similares......comprar a parrejo de hílo fuerte, esos peces de colorines o pulpitos para llevar al curri.....y con una camara de rueda de montainbike atada a la cornamusa y el aparejo al extremo de la goma.....esto va por el agua y si nos pica un túnido o algo grande ( que no suele pasar) peeeerooo puede....pues el mismo pez luchará contra la goma y morira o quedará exausto......mientras nosotros navegando tan agustito.....y no tendremos que asustarnos al no estar acostrumbados a estas luchas..... siempre hay tiempo para comprar cañas y carretes.....
                            Dirty hans are a sing of a clean money

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                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Hola, up. que no se pierda, sobre todo para los nuevos

                              salud
                              MMSI 224447770

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                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Lo que estaría bién es que los nuevos vayan poniendo sus trucos...
                                Aunque si se tienen que leer todo el ladrillo

                                Comentario

                                Trabajando...
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